Wyścigi Formuły 1 bez statusu mistrzowskiego
Formuły 1 wyścig bez statusu mistrzostw świata ( ras non-mistrzostwo w języku angielskim ) to seria samochodowych wyścigów , które zostały ogłoszone w zgodnie z obowiązującym Formuły 1 Regulaminu. Jednak z różnych powodów nie liczyły się one jako biegi FIA - Mistrzostw Świata Formuły 1 i dlatego nie były uwzględniane w corocznej punktacji dla kierowców i zespołów. Ostatnia runda Formuły 1 bez statusu mistrza świata odbyła się w 1983 roku w Brands Hatch .
fabuła
tło
W historii sportu Grand Prix , oprócz kilku głównych wydarzeń, tak zwanych Grandes Épreuves , od samego początku było wiele innych wyścigów w sezonie. Spektrum obejmowało wyścigi czysto narodowe o charakterze amatorskim, a także tradycyjne międzynarodowe ważne wydarzenia, takie jak Gran Premio di Tripoli , których znaczenie niewiele różniło się od Grandes Épreuves. Wiele z tych wyścigów było również reklamowanych zgodnie z tzw. „Międzynarodową formułą wyścigową” - z której Formuła 1 wyrosła od 1948 roku - podczas gdy inni organizatorzy ustalali własne przepisy. W czasach, gdy wciąż nie było kompleksowej transmisji na żywo w telewizji, umożliwiało to szerokiej publiczności oglądanie samochodów wyścigowych Grand Prix z bliska, nawet w regionach, które czasami były dość „odległe”. Ponadto takie wydarzenia dawały zespołom i kierowcom dobre możliwości zdobycia dodatkowego doświadczenia wyścigowego oraz przetestowania nowych pojazdów lub podzespołów. Co więcej, pieniądze za wejście i nagrody - w zależności od rangi wyścigów, czasami dość imponujące - zapewniły istotny dodatkowy dochód, zwłaszcza dla kierowców prywatnych, których w tym czasie było jeszcze wielu.
Nawet po wprowadzeniu w 1950 r. Mistrzostw Świata Samochodów, które obejmowały jedynie wyniki Grandes Épreuves, nadal odbywały się liczne takie imprezy, które były zgodne z przepisami Formuły 1, ale nie liczyły się do mistrzostw świata. W tym czasie kontynuowano niektóre tradycyjne wyścigi z okresu przedwojennego, takie jak Gran Premio di Roma . Były też próby ustanowienia regionalnych wyścigów Formuły 1 w prowincji. Są to na przykład wyścigi w brytyjskiej Kornwalii czy we francuskiej Haute-Garonne . Poszczególne wydarzenia służyły promocji struktur regionalnych lub służyły także celom politycznym, jak np. Brazylijskie Grande Prêmio Presidente Medici (1974).
Czasami celem niektórych z tych wyścigów było również to, że nowi organizatorzy, którzy chcieli być gospodarzem wyścigu o mistrzostwo świata Formuły 1, musieli udowodnić swoją przydatność CSI jako organowi nadzorującemu, organizując początkowo wyścigi, które nie były mistrzostwami świata. Tak było w przypadku Grand Prix Hiszpanii w 1967 roku , w Argentynie w 1971 roku oraz w Brazylii w 1972 roku . Jednak organizatorzy Grand Prix Japonii nie wymagali już jazdy próbnej, zanim po raz pierwszy odbyły się mistrzostwa świata w 1976 roku .
Czasami zdarzały się również sportowo-polityczne powody, dla których wyścig Formuły 1 nie uzyskał statusu mistrza świata, na przykład w przypadku Grand Prix Hiszpanii w 1980 roku : początkowo planowano go jako bieg o mistrzostwo świata. Został jednak odwołany po wprowadzeniu statusu mistrza świata. Decyzja ta została podjęta w wyniku sporu między FIA a stowarzyszeniem konstruktorów Formuły 1 FOCA .
Od połowy lat 70. XX wieku nastąpił spadek liczby wyścigów niezależnych od Pucharu Świata. Coraz częściej duzi producenci samochodów wkraczali do Formuły 1 jako dostawcy silników dla zespołów roboczych (począwszy od Alfy Romeo , Renault i Hondy ); Coraz bardziej lukratywny sponsoring i rosnące dochody z transmisji telewizyjnych sprawiły, że odnoszące sukcesy zespoły wyścigowe stały się bardziej zamożne. Zespoły przywiązywały teraz większą wagę do wydłużonych, często kilkudniowych jazd próbnych przed iw trakcie sezonu, co stale zmniejszało znaczenie i prestiż wyścigów niezależnych od Pucharu Świata. Poszczególne wydarzenia były również pomyślane przede wszystkim jako imprezy pokazowe, takie jak Grand Prix Dubaju w 1981 roku . W 1990 roku ogłoszono wyścig w Donington Park na weekend wielkanocny , ale został odwołany z krótkim wyprzedzeniem z powodu braku uczestnictwa.
Kilka tradycyjnych wydarzeń, które początkowo były wyścigami Formuły 1 bez statusu mistrzostw świata, zostało ogłoszonych zgodnie z przepisami Formuły 2 z drugiej połowy lat 60 . Wielu z nich było wtedy regularnymi uczestnikami Mistrzostw Europy Formuły 2 . Były to między innymi Gran Premio di Roma i Gran Premio del Mediterraneo we Włoszech, Grand Prix de Pau we Francji oraz BRDC International Trophy w Wielkiej Brytanii.
Różne wydarzenia w poszczególnych krajach
Najbardziej rozpowszechnione były wyścigi Formuły 1 bez Mistrzostw Świata w Wielkiej Brytanii . W pierwszym roku motoryzacyjnych mistrzostw świata odbyło się osiem różnych wyścigów Formuły 1 bez statusu mistrzostw świata, w 1955 roku było ich 11. Od 1950 do 1983 roku odbyło się tu prawie 40 różnych imprez, ale kilka z nich było wielokrotnie powtarzanych. Najbardziej udaną imprezą było Międzynarodowe Trofeum BRDC International Racing Drivers 'Club w Silverstone , które doczekało się łącznie 26 edycji w konfiguracji Formuły 1. Race of Champions był prowadzony piętnaście razy , tym Międzynarodowy Gold Cup w Oulton Park czternaście razy, a Glover Trophy razy dziesięć. Jednak liczne wyścigi pozostały wyjątkowymi wydarzeniami. Dotyczy to Grand Prix Szkocji ( 1951 ), International 2000 Guineas in Mallory Park ( 1962 ), August Cup w Crystal Palace ( 1954 ) czy Gunnar Nilsson Memorial Trophy w Donington Park ( 1979 ). Ostatnim jak dotąd wyścigiem Formuły 1 była 14. edycja Race of Champions w 1983 roku .
Podobnie wyglądała sytuacja we Włoszech . Oprócz Grand Prix Włoch , który tradycyjnie odbywał się na Monzie , odbyło się 13 różnych wyścigów poza mistrzostwami świata, zgodnie z przepisami Formuły 1 od 1950 do 1979 roku . Gran Premio di Siracusa odbywało się najczęściej na Sycylii ; przyjechał na 12 edycji, które, biorąc pod uwagę warunki klimatyczne południowych Włoch, często reprezentowały pierwsze wyścigi Formuły 1 w Europie. Gran Premio del Mediterraneo , tradycyjny Grand Prix Neapolu i Grand Prix Modena każdy miał czterech edycjach Ustalono również wyścig w Pescarze i jeden w Bari po trzy. Na różnych kursach odbywały się również różne imprezy indywidualne.
W Republice Federalnej Niemiec było tylko kilka wyścigów Formuły 1 bez mistrzostw świata. We wczesnych latach sześćdziesiątych Grand Prix Solitude odbyło się cztery razy w Stuttgarcie ; w przeciwnym razie pozostawał na wyścigach indywidualnych w Berlin AVUS lub na Hockenheimring .
Z biegiem lat niektórzy zawodnicy dokonali przełomu dzięki swoim występom w wyścigu, który nie był częścią Mistrzostw Świata. Na przykład w kwietniu 1961 r. Stosunkowo mało znany Giancarlo Baghetti pokonał konkurencję na Gran Premio di Siracusa. W 1978 roku Keke Rosberg wygrał w słabym Theodore Ford, pomimo ulewnego deszczu, z dwoma pilotami Lotus 79 Mario Andretti i Ronnie Peterson , których innowacyjny samochód wykorzystywał efekt ziemi .
Mistrzostwa krajowe
Szczególną rolę odegrały krajowe mistrzostwa Formuły 1 w RPA i Wielkiej Brytanii .
Większość wyścigów Formuły 1 bez statusu mistrzostw świata była niezależnie zorganizowanymi indywidualnymi wyścigami, które nie były zintegrowane z nadrzędnymi strukturami ciągłych serii zawodów. W RPA było inaczej. Od 1960 do 1975 roku regularnie odbywały się tu oddzielne mistrzostwa Formuły 1, które każdego roku obejmowały do dziesięciu wyścigów na torach w RPA, Rodezji lub Rodezji Południowej i Mozambiku . Zasady zostały oparte na zasadach Formuły 1. Wyścigi były w większości zdominowane przez kierowców z południowej Afryki, którzy często używają zbudowanych przez siebie pojazdów. Jednak niektóre z wyścigów, które zwykle odbywały się między końcem grudnia a początkiem stycznia, były również interesujące dla zespołów i kierowców uczestniczących w Mistrzostwach Świata Formuły 1. Na początku lat 60. wielokrotnie rywalizowali w dwóch lub trzech wyścigach rocznie w RPA, aby przetestować swój materiał w dobrych warunkach klimatycznych przed rozpoczęciem kolejnego sezonu mistrzostw świata. Z wyjątkiem Grand Prix Republiki Południowej Afryki , żaden z tych wyścigów nie miał statusu mistrzostw świata.
W Wielkiej Brytanii ustanowiono również brytyjskie mistrzostwa Formuły 1, które były znane również jako seria Aurora AFX Formula 1. Byli to głównie kierowcy, którzy jeszcze nie otrzymali kokpitu w drużynie mistrzowskiej; poza wyścigami o mistrzostwo świata mogli zdobyć doświadczenie wyścigowe z materiałem Formuły 1. Z wyjątkiem marca 781 roku , pojazdy używane w tej serii były zazwyczaj starszymi samochodami zespołów mistrzowskich świata, z których część została tu wprowadzona jako używane przez kilka lat. Z wyjątkiem Theodore Racing i RAM Racing , w serii Aurora AFX Formula 1 rywalizowały tylko te zespoły, które nie brały również udziału w Mistrzostwach Świata Formuły 1. Seria Aurora AFX Formula 1 istniała od 1978 do 1982 roku.
Przegląd: wyścigi Formuły 1 bez statusu mistrzowskiego
Poniższa tabela obejmuje tylko lata, w których poszczególne wyścigi były reklamowane zgodnie z przepisami Formuły 1 i nie należały do żadnych mistrzostw. Dalsze wymagania, dla których dopuszczono pojazdy o innych formułach, nie są tutaj wymienione. To samo dotyczy wyścigów w 1952 i 1953 roku : w tamtych latach ogłoszono samochodowe mistrzostwa świata dla pojazdów Formuły 2. Nie tylko wyścigi mistrzostw świata, ale także prawie wszystkie wyścigi bez statusu mistrzostw świata były w tych latach wyścigami Formuły 2.
Wyścigi Formuły Interkontynentalnej oraz wyścigi mistrzostw Południowej Afryki i Wielkiej Brytanii Formuły 1 również nie są pokazane . Zobacz główne artykuły tam.
Zobacz też
- Aurora AFX Formula 1 Series
- Mistrzostwa Republiki Południowej Afryki Formuły 1
- Mistrzostwa Świata Grand Prix
literatura
- Adriano Cimarosti: The Century of Racing . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9 .
- Chris Ellard: Long Forgotten Races: The Non-Championship F1 Races 1954 do 1965. W3 Pupl., Alderney 2009, ISBN 978-0-9545352-0-9 .
- Chris Ellard: The Forgotten Races: Non-Championship Formula 1 Races 1966 do 1983 , ISBN 0-9545352-0-0 .
linki internetowe
- Statystyki wyścigów Formuły 1 bez Mistrzostw Świata od 1949 do 1983 na stronie internetowej www.silhouet.com
- Specjalistyczny dziennikarz Alan Henry o historii wyścigów Formuły 1 bez mistrzostw świata
Indywidualne dowody
- ^ Marc Zimmermann: Formuła 1 w Interlagos. Vol 1: 1972-1980. Książki na żądanie, 2012, ISBN 978-3-8482-2152-3 , s. 13.
- ↑ F150: Formuła 1:50 złotych lat Tom II 1999, str.77.
- ↑ F150: Formuła 1:50 złotych lat Tom II 1999, str. 77f.
- ↑ Adriano Cimarosti: The century of racing , wydawca książek motoryzacyjnych Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9 , S. 307.
- ↑ W latach 1980 i 1981 trwały starcia między obiema organizacjami.
- ^ Thenational.ae
- ^ Damien Smith: Great Racing Cars , Motor Sport Magazine, 2014
- ↑ F150: Formuła 1:50 złotych lat Tom II 1999, str.77.
- ↑ O Mistrzostwach Republiki Południowej Afryki Formuły 1 zobacz Ken Stewart, Norman Reich: Sun on the Grid. Grand Prix i wyścigi wytrzymałościowe w Afryce Południowej . Londyn 1967, ISBN 1-870519-49-3 .
- ↑ Grande Prêmio da Cidade de Rio de Janeiro odbyło się dwukrotnie w sezonie 1952: pierwsza edycja miała miejsce 20 stycznia 1952 roku, druga 14 grudnia 1952 roku.
- ↑ Wyścig Formuły 1 Cornwall MRC odbył się dwukrotnie w sezonie 1954: najpierw 7 czerwca 1954, a po raz drugi 2 sierpnia 1954. 7 czerwca 1954 r. W tym samym miejscu odbył się także wyścig Formuły 2.