Mistrzostwa świata w motoryzacji 1973
| Mistrz świata | |
| Kierowca: |
 Jackie Stewart
|
| Konstruktor: |
Tyrrell-Ford
|
| Terminy sezonu | |
|---|---|
| Liczba wyścigów: | 15. |
| <sezon 1972 | |
1973 samochodowe mistrzostwa świata był 24. pora światowej klasyfikacji samochodowego, który jest obecnie znany jako związek o wzorze 1 World klasyfikacji . Ponad 15 wyścigów odbyło się od 28 stycznia 1973 r. Do 7 października 1973 r., Mistrzostw świata kierowców i Międzynarodowego Pucharu Konstruktorów Formuły 1 .
Jackie Stewart wygrała Mistrzostwa Świata Kierowców po raz trzeci i ostatni. Lotus - Ford po raz szósty został mistrzem świata konstruktorów.
FIA tytuł honorowej Europejskiego Grand Prix przyznano Grand Prix Belgii w 1973 roku .
Raporty z wyścigów
Grand Prix Argentyny
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | 1:56:18,22 |
| 2 |
 François Cevert
|
Tyrrell - Ford | + 4,69 sek. |
| 3 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | + 33,19 sek. |
| 4. |
 Jacky Ickx
|
Ferrari | + 42,57 sek. |
| 5 |
 Denis Hulme
|
McLaren - Ford | + 1 okrążenie |
| 6. |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham - Ford | + 1 okrążenie |
| PP |
 Glina Regazzoni
|
BRM | 1: 10,54 min. |
| SR |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | 1: 11,22 min. |
Grand Prix Argentyny na Autodromo Miejskiego Ciudad de Buenos Aires miała miejsce w dniu 28 stycznia 1973 roku i udał się na dystans 96 okrążeń 3.345 km, co odpowiada łącznej długości 321.120 km.
Emerson Fittipaldi wygrał wyścig przed François Cevert i Jackie Stewart .
Grand Prix Brazylii
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | 1:43:55,6 |
| 2 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | + 13,5 sek. |
| 3 |
Denis Hulme
|
McLaren - Ford | +1: 46,4 min. |
| 4. |
 Arturo Merzario
|
Ferrari | + 1 okrążenie |
| 5 |
Jacky Ickx
|
Ferrari | + 1 okrążenie |
| 6. |
Glina Regazzoni
|
BRM | + 1 okrążenie |
| PP |
 Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 2: 30,5 min. |
| SR |
Emerson Fittipaldi Denis Hulme
|
Lotos - Ford McLaren - Ford |
2: 35,0 min. |
Grand Prix Brazylii na Autodromo José Carlos Pace miała miejsce w dniu 11 lutego 1973 roku i pokonał dystans 40 okrążeń 7,960 km, co odpowiada łącznej długości 318,400 km.
Emerson Fittipaldi wygrał wyścig przed Jackie Stewartem i Denisem Hulme .
Grand Prix RPA
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 1: 43: 11.07 |
| 2 |
 Peter Revson
|
McLaren - Ford | + 24,55 sek. |
| 3 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | + 25,06 sek. |
| 4. |
Arturo Merzario
|
Ferrari | + 1 okrążenie |
| 5 |
Denis Hulme
|
McLaren - Ford | + 2 rundy |
| 6. |
George Follmer
|
Cień - Ford | + 2 rundy |
| PP |
Denis Hulme
|
McLaren - Ford | 1: 16,28 min. |
| SR |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | 1: 17.10 min. |
South African Grand Prix w Kyalami Grand Prix Circuit odbył się 3 marca 1973 roku i udał się na dystans 79 okrążeń 4.104 km, co odpowiada łącznej długości 324.216 km.
Jackie Stewart wygrał wyścig, wyprzedzając Petera Revsona i Emersona Fittipaldiego .
Na drugim okrążeniu Jacky Ickx , Mike Hailwood i Clay Regazzoni mieli poważny wypadek i BRM Regazzoni stanął w płomieniach. Mike Hailwood zdołał wyciągnąć nieprzytomnego Szwajcara z samochodu, ratując mu życie.
Grand Prix Hiszpanii
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | 1:48:18,7 |
| 2 |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | + 42,7 sek. |
| 3 |
George Follmer
|
Cień - Ford | +1: 13,1 min. |
| 4. |
Peter Revson
|
McLaren - Ford | + 1 okrążenie |
| 5 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | + 1 okrążenie |
| 6. |
Denis Hulme
|
McLaren - Ford | + 1 okrążenie |
| PP |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 21,8 min. |
| SR |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 23,8 min. |
Grand Prix Hiszpanii na Circuit de Montjuïc odbyło się w dniu 29 kwietnia 1973 roku i pokonał dystans 75 okrążeń 3.791 km, co odpowiada łącznej długości 284.325 km.
Emerson Fittipaldi wygrał wyścig, wyprzedzając François Ceverta i George'a Follmera .
Grand Prix Belgii
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 1:42:13,43 |
| 2 |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | + 31,84 sek. |
| 3 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | + 2: 02,790 min. |
| 4. |
Andrea de Adamich
|
Brabham - Ford | + 1 okrążenie |
| 5 |
 Niki Lauda
|
BRM | + 1 okrążenie |
| 6. |
Chris Amon
|
Techno | + 3 rundy |
| PP |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 22,46 min. |
| SR |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | 1: 25,42 min. |
Grand Prix Belgii na torze Zolder odbyło się w dniu 20 maja 1973 roku i pokonał dystans 70 okrążeń 4.220 km, co odpowiada łącznej długości 295.400 km. Grand Prix nosiło również tytuł honorowy FIA European Grand Prix .
Jackie Stewart wygrał przed François Cevertem i Emersonem Fittipaldim .
Grand Prix Monako
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 1:57: 44,3 |
| 2 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | + 1,6 sek. |
| 3 |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | + 1 okrążenie |
| 4. |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | + 1 okrążenie |
| 5 |
Andrea de Adamich
|
Brabham - Ford | + 2 rundy |
| 6. |
Denis Hulme
|
McLaren - Ford | + 2 rundy |
| PP |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 1: 27,5 min. |
| SR |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | 1:28,1 min. |
Grand Prix Monako na Circuit de Monaco odbyło się w dniu 3 czerwca 1973 roku i pokonał dystans 78 okrążeń 3.278 km, co odpowiada łącznej długości 255.684 km.
Jackie Stewart wygrał wyścig przed Emersonem Fittipaldim i Ronniem Petersonem .
Grand Prix Szwecji
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Denis Hulme
|
McLaren - Ford | 1: 56: 46,049 |
| 2 |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | + 4.039 sek. |
| 3 |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | + 14,667 sek. |
| 4. |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | + 18 068 sek. |
| 5 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | + 25,998 sek. |
| 6. |
Jacky Ickx
|
Ferrari | + 1 okrążenie |
| PP |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 23,810 min. |
| SR |
Denis Hulme
|
McLaren - Ford | 1: 26,146 min. |
Szwedzki Grand Prix w Scandinavian Raceway odbyło się w dniu 17 czerwca 1973 roku i pokonał dystans 80 okrążeń 4.018 km, co odpowiada łącznej długości 321.440 km.
Denis Hulme wygrał wyścig, wyprzedzając Ronniego Petersona i François Ceverta .
Grand Prix Francji
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 41: 36,52 |
| 2 |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | + 40,92 sek. |
| 3 |
Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | + 46,48 sek. |
| 4. |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | + 46,93 sek. |
| 5 |
Jacky Ickx
|
Ferrari | + 48,90 sek. |
| 6. |
James Hunt
|
Marzec - Ford | +1: 22,54 min. |
| PP |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 1: 48,37 min. |
| SR |
Denis Hulme
|
McLaren - Ford | 1: 50,99 min. |
Grand Prix Francji na Circuit Paul Ricard miała miejsce w dniu 1 lipca 1973 roku i pokonał dystans 54 okrążeń 5.810 km każda, co odpowiada łącznej długości 313.740 km.
Ronnie Peterson wygrał wyścig przed François Cevertem i Carlosem Reutemannem . Dla Petersona było to pierwsze zwycięstwo w Formule 1.
Grand Prix Wielkiej Brytanii
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Peter Revson
|
McLaren - Ford | 1: 29: 18,5 |
| 2 |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | + 2,8 sek. |
| 3 |
Denis Hulme
|
McLaren - Ford | + 3,0 sek. |
| 4. |
James Hunt
|
Marzec - Ford | + 3,4 sek. |
| 5 |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | + 36,6 sek. |
| 6. |
Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | + 44,7 sek. |
| PP |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 16,3 min. |
| SR |
James Hunt
|
Marzec - Ford | 1: 18,6 min. |
Grand Prix Wielkiej Brytanii na torze Silverstone odbyła się 14 lipca 1973 roku i udał się na dystans 67 okrążeń 4.711 km, co odpowiada łącznej długości 315.637 km.
Peter Revson wygrał wyścig, wyprzedzając Ronniego Petersona i Denisa Hulme . To było pierwsze zwycięstwo Revsona.
Już na pierwszym okrążeniu nastąpiła przerwa po tym, jak dziewięciu kierowców wzięło udział w pile-upie . Wśród nich Jochen Mass , Jody Scheckter , Mike Hailwood i Roger Williamson , który wystartował w swoim pierwszym z zaledwie dwóch wyścigów.
Grand Prix Holandii
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 1: 39: 12.45 |
| 2 |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | + 15,83 sek. |
| 3 |
James Hunt
|
Marzec - Ford | +1: 03.01 min. |
| 4. |
Peter Revson
|
McLaren - Ford | +1: 09.13 min. |
| 5 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | +1: 13,37 min. |
| 6. |
 Gijs van Lennep
|
Iso Marlboro - Ford | + 2 rundy |
| PP |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 19,47 min. |
| SR |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 20,31 min. |
Grand Prix holenderski na Circuit Park Zandvoort odbyło się w dniu 29 lipca 1973 roku i pokonał dystans 72 okrążeń 4.226 km, co odpowiada łącznej długości 304.272 km.
Jackie Stewart wygrał wyścig przed François Cevertem i Jamesem Huntem .
Na siódmym okrążeniu Brytyjczyk Roger Williamson miał poważny wypadek w swoim March . Jego samochód został przewrócony i zapalił się. Marszałkowie nie mogli mu pomóc. Tylko David Purley zrezygnował z wyścigu i próbował uwolnić swojego kolegę z drużyny, ale Williamson spalił się w swoim samochodzie.
Grand Prix Niemiec
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 1: 42: 03,0 |
| 2 |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | + 1,6 sek. |
| 3 |
Jacky Ickx
|
McLaren - Ford | + 41,2 sek. |
| 4. |
Carlos Pace
|
Poręczyciele - Ford | + 53,8 sek. |
| 5 |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham - Ford | + 1: 19,9 min. |
| 6. |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | +1: 24,3 min. |
| PP |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 7: 07,8 min. |
| SR |
Carlos Pace
|
Poręczyciele - Ford | 7: 11,4 min. |
Grand Prix Niemiec na torze Nürburgring odbyło się 5 sierpnia 1973 roku i pokonał dystans 14 okrążeń po 22.835 km, co odpowiada łącznemu dystansowi 319,690 km.
Jackie Stewart wygrał wyścig, wyprzedzając François Ceverta i Jacky'ego Ickxa .
Grand Prix Austrii
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1:28:48,78 |
| 2 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | + 9,01 sek. |
| 3 |
Carlos Pace
|
Poręczyciele - Ford | + 46,64 sek. |
| 4. |
Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | + 47,91 sek. |
| 5 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | + 1: 21,60 min. |
| 6. |
Glina Regazzoni
|
BRM | + 1: 38,40 min. |
| PP |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | 1: 34,98 min. |
| SR |
Carlos Pace
|
Poręczyciele - Ford | 1: 37,29 min. |
Grand Prix Austrii w Österreichring odbyła się 19 sierpnia 1973 roku i pokonał dystans 54 okrążeń 5.911 km każda, co odpowiada łącznej długości 319.194 km.
Ronnie Peterson wygrał wyścig, wyprzedzając Jackiego Stewarta i Carlosa Pace'a .
Grand Prix Włoch
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1:29: 17,0 |
| 2 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | + 0,8 sek. |
| 3 |
Peter Revson
|
McLaren - Ford | + 28,8 sek. |
| 4. |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | + 33,2 sek. |
| 5 |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | + 46,2 sek. |
| 6. |
Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | + 59,8 sek. |
| PP |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 34,8 min. |
| SR |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 1: 35,3 min. |
Grand Prix Włoch na Autodromo Nazionale di Monza odbyła się 9 września 1973 roku i pokonał dystans 55 okrążeń 5.775 km, co odpowiada łącznej długości 317.625 km.
Ronnie Peterson wygrał wyścig przed Emersonem Fittipaldim i Peterem Revsonem .
Jackie Stewart przedwcześnie zapewnił sobie trzecie i ostatnie mistrzostwo świata .
Grand Prix Kanady
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Peter Revson
|
McLaren - Ford | 1: 59: 04.083 |
| 2 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | + 32,734 sek. |
| 3 |
Jackie Oliver
|
Cień - Ford | + 34.505 sek. |
| 4. |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | + 36,514 sek. |
| 5 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | + 1 okrążenie |
| 6. |
Howden Ganley
|
Iso Marlboro - Ford | + 1 okrążenie |
| PP |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 13,697 min. |
| SR |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | 1: 15,490 min. |
Grand Prix Kanady w Mosport Park odbyła się 23 września 1973 roku i udał się na dystansie 80 okrążeń 3.957 km, co odpowiada łącznej długości 316.560 km.
Peter Revson wygrał wyścig przed Emersonem Fittipaldim i Jackiem Oliverem .
Grand Prix Stanów Zjednoczonych
| miejsce | kierowca | zespół | czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 41: 15.799 |
| 2 |
James Hunt
|
Marzec - Ford | + 0,668 sek. |
| 3 |
Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | + 22.930 sek. |
| 4. |
Denis Hulme
|
McLaren - Ford | + 50,226 sek. |
| 5 |
Peter Revson
|
McLaren - Ford | +1: 20,367 min. |
| 6. |
Emerson Fittipaldi
|
Lotos - Ford | +1: 47,945 min. |
| PP |
Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 1: 39,657 min. |
| SR |
James Hunt
|
Marzec - Ford | 1: 41,652 min. |
US Grand Prix w Mosport Park odbyła się 7 października 1973 roku i udał się na dystans 59 okrążeń 5.433 km, co odpowiada łącznej długości 320.547 km.
Wyścig wygrał Ronnie Peterson, wyprzedzając Jamesa Hunta i Carlosa Reutemanna , a Lotus był mistrzem świata konstruktorów.
François Cevert miał śmiertelny wypadek podczas ostatniego treningu .
Jackie Stewart , który nie wystartował w tym Grand Prix z powodu wypadku swojego kolegi z drużyny, Ceverta, zakończył karierę kierowcy.
Oceny mistrzostw świata
| Dystrybucja punktów | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| miejsce | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | ||||
| Zwrotnica | 9 | 6. | 4. | 3 | 2 | 1 | ||||
Do oceny brano pod uwagę siedem najlepszych wyników z pierwszej ósemki oraz najlepszą szóstkę z pozostałych siedmiu wyścigów. W klasyfikacji konstruktorów uwzględniono najlepiej uplasowany samochód.
Klasyfikacja kierowców
| Pozycja | kierowca | konstruktor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
J. Stewart
|
Tyrrell-Ford
|
3 | 2 | 1 | DNF | 1 | 1 | 5 | 4. | 10 | 1 | 1 | 2 | 4. | 5 | DNS | 71 |
| 2 |
E. Fittipaldi
|
Lotos Ford
|
1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 12. | DNF | DNF | DNF | 6. | DNF | 2 | 2 | 6. | 55 |
| 3 |
R. Peterson
|
Lotos Ford
|
DNF | DNF | 11 | DNF | DNF | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | DNF | 1 | 1 | DNF | 1 | 52 |
| 4. |
F. Cevert
|
Tyrrell-Ford
|
2 | 10 | NC | 2 | 2 | 4. | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | DNF | 5 | DNF | DNS | 47 |
| 5 |
P. Revson
|
McLaren-Ford
|
ósmy | DNF | 2 | 4. | DNF | 5 | 7th | 1 | 4. | 9 | DNF | 3 | 1 | 5 | 38 | |
| 6. |
D. Hulme
|
McLaren-Ford
|
5 | 3 | 5 | 6. | 7th | 6. | 1 | ósmy | 3 | DNF | 12. | ósmy | 15. | 13th | 4. | 26. |
| 7th |
C. Reutemanna
|
Brabham-Ford
|
DNF | 11 | 7th | DNF | DNF | DNF | 4. | 3 | 6. | DNF | DNF | 4. | 6. | ósmy | 3 | 16 |
| ósmy |
J. Hunt
|
Marzec-Ford
|
9 | 6. | 4. | 3 | DNF | DNS | 7th | 2 | 14. | |||||||
| 9 |
J. Ickx
|
Ferrari
|
4. | 5 | DNF | 12. | DNF | DNF | 6. | 5 | ósmy | ósmy | 12. | |||||
|
McLaren-Ford
|
3 | |||||||||||||||||
|
Iso Marlboro-Ford
|
7th | |||||||||||||||||
| 10 |
J.-P. Beltoise
|
BRM
|
DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 5 | DNF | 5 | 13th | 4. | 9 | 9 |
| 11 |
C. Tempo
|
Surtees-Ford
|
DNF | DNF | DNF | DNF | ósmy | DNF | 10 | 13th | DNF | 7th | 4. | 3 | DNF | 18. | DNF | 7th |
| 12. |
A. Merzario
|
Ferrari
|
9 | 4. | 4. | DNF | 7th | 7th | DNF | 15. | 16 | 6. | ||||||
| 13th |
G. Follmer
|
Cień Forda
|
6. | 3 | DNF | DNS | 14. | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | 10 | 17. | 14. | 5 | ||
| 14. |
J. Olivera
|
Cień Forda
|
DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | ósmy | DNF | 11 | 3 | 15. | 4. | ||
| 15. |
A. de Adamich
|
Surtees-Ford
|
ósmy | 3 | ||||||||||||||
|
Brabham-Ford
|
DNF | 4. | 7th | DNF | DNF | |||||||||||||
| 16 |
W. Fittipaldi
|
Brabham-Ford
|
6. | DNF | DNF | 10 | DNF | 11 | DNF | 16 | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | 11 | NC | 3 |
| 17. |
N. Lauda
|
BRM
|
DNF | ósmy | DNF | DNF | 5 | DNF | 13th | 9 | 12. | DNF | DNF | DNS | DNF | DNF | DNF | 2 |
| 18. |
C. Regazzoni
|
BRM
|
7th | 6. | DNF | 9 | 10 | DNF | 9 | 12. | 7th | ósmy | DNF | 6. | DNF | ósmy | 2 | |
| 19 |
H. Ganley
|
Iso Marlboro-Ford
|
NC | 7th | 10 | DNF | DNF | DNF | 11 | 14. | 9 | 9 | DNS | NC | NC | 6. | 12. | 1 |
| 20. |
G. van Lennep
|
Iso Marlboro-Ford
|
6. | 9 | Gnić | 1 | ||||||||||||
| 21 |
C. Amon
|
Techno
|
6. | DNF | DNF | DNF | DNS | 1 | ||||||||||
|
Tyrrell-Ford
|
10 | DNS | ||||||||||||||||
| 22. |
M. Hailwood
|
Surtees-Ford
|
DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | ósmy | DNF | DNF | DNF | DNF | 14. | 10 | 7th | 9 | DNF | 0 |
| 23 |
M. Beuttlera
|
Marzec-Ford
|
10 | DNF | NC | 7th | 11 | DNF | ósmy | 11 | DNF | 16 | DNF | DNF | DNF | 10 | 0 | |
| 24 |
J. Msza
|
Surtees-Ford
|
DNF | 7th | DNF | 0 | ||||||||||||
| 25. |
H. Pescarolo
|
Iso Marlboro-Ford
|
ósmy | DNF | 0 | |||||||||||||
|
Marzec-Ford
|
10 | |||||||||||||||||
| 26. |
G. Hill
|
Cień Forda
|
DNF | 9 | DNF | DNF | 10 | DNF | NC | 13th | DNF | 14. | 16 | 13th | 0 | |||
| 27 |
N. Galli
|
Iso Marlboro-Ford
|
DNF | 9 | 11 | DNF | DNF | 0 | ||||||||||
| 28 |
D. Purley
|
Marzec-Ford
|
DNF | DNS | DNF | 15. | 9 | 0 | ||||||||||
| 29 |
.svg){kind=small} J. Scheckter
|
McLaren-Ford
|
9 | DNF | DNF | DNF | DNF | 0 | ||||||||||
| 30. |
R. Stommelen
|
Brabham-Ford
|
11 | DNF | 12. | 12. | 0 | |||||||||||
| 31 |
J. Jarier
|
Marzec-Ford
|
DNF | DNF | NC | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | NC | 11 | 0 | |||||
| 32 |
L. Bueno
|
Surtees-Ford
|
12. | 0 | ||||||||||||||
| 33 |
.svg){kind=small} R. z Opla
|
Chorąży-Ford
|
15. | 13th | DNS | Gnić | Gnić | NC | Gnić | 0 | ||||||||
| 34 |
 T. daj
|
Iso Marlboro-Ford
|
14. | 0 | ||||||||||||||
| - |
E. Keizan
|
Tyrrell-Ford
|
NC | 0 | ||||||||||||||
| - |
R. Williamson
|
Marzec-Ford
|
DNF | DNF | 0 | |||||||||||||
| - |
J. Watson
|
Brabham-Ford
|
DNF | DNF | 0 | |||||||||||||
| - |
R. Wisell
|
Marzec-Ford
|
DNS | DNF | 0 |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| kolor | skrót | znaczenie |
| złoto | - | zwycięstwo |
| srebro | - | 2. miejsce |
| brązowy | - | 3 miejsce |
| Zielony | - | Umieszczenie w punktach |
| niebieski | - | Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi |
| fioletowy | DNF | Wyścig nie zakończony (nie ukończył) |
| NC | niesklasyfikowany | |
| czerwony | DNQ | nie zakwalifikował się |
| DNPQ | nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji) | |
| czarny | DSQ | zdyskwalifikowany |
| Biały | DNS | nie na starcie (nie wystartował) |
| WD | wycofane | |
| Jasny niebieski | PO | tylko uczestniczył w szkoleniu (tylko ćwiczył) |
| TD | Piątkowy kierowca testowy | |
| bez | DNP | nie brał udziału w szkoleniu (nie ćwiczył) |
| INJ | ranny lub chory | |
| DAWNY | wyłączony | |
| DNA | nie przybył | |
| DO. | Wyścig odwołany | |
| brak udziału w mistrzostwach świata | ||
| inny | P / pogrubienie | Pozycja bieguna |
| SR / kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu | |
| * | nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans |
|
| () | Wyniki usuwania | |
| podkreślone | Lider w klasyfikacji generalnej | |
Mistrzostwa konstruktorów
|
|
Nowości w skrócie Formuła 1
- W Kyalami , Clay Regazzoni został uratowany od jego palącego BRM przez Mike Hailwood .
- Roger Williamson zginął w wypadku pożarowym w Zandvoort .
- François Cevert miał śmiertelny wypadek na treningu Watkins Glen do Grand Prix USA .
- Jackie Stewart po raz trzeci został mistrzem świata i wycofał się z aktywnego ścigania.
linki internetowe
Argentyna | Brazylia | Republika Południowej Afryki | Hiszpania | Belgia / Europa | Monako | Szwecja | Francja | Wielka Brytania | Holandia | Niemcy | Austria | Włochy | Kanada | Stany Zjednoczone
Przegląd sezonu |
Lista mistrzów świata Formuły 1
← 1950 |
1951 |
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
1956 |
1957 |
1958 |
1959 |
1960 |
1961 |
1962 |
1963 |
1964 |
1965 |
1966 |
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
1971 |
1972 |
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 |
1978 |
1979 |
1980 |
1981 |
1982 |
1983 |
1984 |
1985 |
1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022