Samotne wyścigi
Samotność wyścig był motorsport wydarzenie dla motocykli i samochodów , które odbyło się w latach 1922 i 1965 w Stuttgarcie i Leonbergu na różnych trasach Solitude torze wyścigowym .
historia
24 maja 1903 w Stuttgarcie założono Niemieckie Stowarzyszenie Motocyklistów (DMV), które w 1911 zostało przekształcone w General German Automobile Club (ADAC). Nieco później klub rowerowy Bad Cannstatt zorganizował pierwszą imprezę wyścigową na Solitude z około 4,4 kilometrowym sprintem górskim dla motocykli ze Stuttgartu Westbahnhof do Solitude Palace .
Od 1907 r. rozpoczęła się wspinaczka górska w Schützenhaus w Heslach . Ta prawie 7-kilometrowa trasa była używana do 1924 roku. W 1922 r. po raz pierwszy ogłoszono wyścig także dla samochodów sportowych i wyścigowych . Lokalne firmy Benz & Cie. , DMG, a później Mercedes-Benz, co roku od początku wysyłały na wyścigi swoje zespoły fabryczne z najlepszymi kierowcami i samochodami. Również BMW wybrał imprezę regularnie do pierwszego użycia nowych motocykli wyścigowych.
Od 1925 wyścig Solitude był organizowany przez ADAC Württemberg i klub motocyklowy ze Stuttgartu po raz pierwszy pod nazwą Rund um die Solitude i na około 22,3 km torze ze startem i metą u podnóża zamku. Trasa o maksymalnym nachyleniu 15% i 28 zakrętach została uznana za bardzo wymagającą i porównywana do słynnej Targa Florio na Sycylii . Impreza przyciągała coraz więcej zagranicznych producentów i kierowców i nabierała coraz większego znaczenia na arenie międzynarodowej. Liczba widzów z roku na rok rosła, a niektóre dni wyścigowe miały charakter festiwalu .
W wyniku postępu technicznego wyścigi stawały się z roku na rok coraz szybsze, co oznaczało, że od 1928 r. ze względów bezpieczeństwa samochody nie mogły już jeździć po torze wyścigowym. Tak więc do II wojny światowej istniały tylko wyścigi motocyklowe. W 1931 trasa została skrócona do ok. 19,9 km. Od 1935 r. używano nowego toru przez Mahdental , który miał 11,5 km długości, a później stał się klasycznym pierścieniem Samotności okresu powojennego. Start i meta tej trasy znajdowały się na Glemseck na wysokości 383 m. Następnie wspinał się stromo nad zakrętem Hederbach do Frauenkreuz do 502 m, po czym znów opadał równomiernie. Szczególną cechą tej trasy była prosta o długości 2,3 km między Steinbachsee i Schatten , zakręty Schatten S i 3 km kręte zakręty w Mahdental. Wymagający tor miał łącznie 26 zakrętów w lewo i 19 w prawo.
W 1937 roku odbył się ostatni przed wojną wyścig Samotni. Po jedenastu latach przerwy w wyścigach, pierwszy powojenny wyścig odbył się w 1949 roku. Początkowo był reklamowany tylko dla motocykli. Wśród licznych przedwojennych gwiazd, które rywalizowały, znalazły się H. P. Müller , Heiner Fleischmann , Wiggerl Kraus , Wilhelm Herz i Schorsch Meier , który wygrał półlitrowy bieg.
W 1950 roku w Solitude po raz pierwszy odbyło się Grand Prix Niemiec dla motocykli . Najpóźniej od 1952 roku , kiedy Grand Prix Niemiec na Samotni po raz pierwszy było częścią motocyklowych mistrzostw świata , wyścigi przyciągnęły całą światową elitę motocyklistów. Z wyjątkiem roku 1958 , Samotnia była miejscem wyścigów od 1952 do 1964 w parzystych latach. W nieparzystych latach Grand Prix odbywało się na Schottenring , Hockenheimring i Nürburgring . Wyścigi lat 50. przyciągnęły nawet pół miliona widzów.
Od 1954 r. na Samotni odbyła się kolejna impreza wyścigowa – Rajd Samotności , który wkrótce stał się niemal tak popularny jak wyścigi na torze. Od 1961 r. rajd był połączony z rajdem Lyon-Charbonnières, dzięki czemu stał się czołową imprezą europejską. W 1967 r . był częścią rajdowych mistrzostw Europy i kilkakrotnie otrzymywał tytuł rajdu niemieckiego .
.jpg)
W 1956 r. po raz pierwszy po zakończeniu wojny ponownie odbyły się wyścigi samochodowe. Szerokość toru została zwiększona z 8 do 12 m, aby spełnić wymagania FIA . Na początku lat 60. samochody wyścigowe formuły stawały się coraz większą atrakcją. W 1960 roku Wolfgang Graf Berghe von Trips wygrał z Formuły 2 wyścig w Ferrari 156 tuż przed Hans Herrmann w Porsche 718 . W 1961 roku Formuła 1 z wieloma gwiazdami po raz pierwszy pojawiła się w Samotni i do 1964 odbyła się w niej cztery wyścigi, które nie były częścią mistrzostw świata . Uczestnikami lub zwycięzcami byli m.in. Hans Herrmann, Innes Ireland , Jim Clark , Dan Gurney , John Surtees i Jack Brabham .
W szczególności wyścig Samotny z 1964 roku przeszedł do historii jako niezwykle spektakularne wydarzenie. Wyścigi motocyklowe odbyły się we wszystkich sześciu klasach mistrzostw świata, a liczni mistrzowie rywalizowali także w wyścigu Formuły 1. Czyli między innymi. John Surtees, Jim Clark, Jack Brabham, Graham Hill , Mike Hailwood , Jim Redman , Phil Read i Giacomo Agostini na rendezvous. Rekordy okrążeń zostały pobite rzędem po rzędzie z motocyklami, a z samochodami wyścigowymi odbyła się ciekawa bitwa z deszczem.
W 1965 roku ostatni wyścig Samotności odbył się przed około 200 000 widzów. Trasę uznano teraz za zbyt niebezpieczną ze względu na ostre zakręty, bliskość widzów i brak stref poboczowych .
Wyścigi klasycznych samochodów odbywają się pod nazwą Solitude Revival od 1999 roku .
Śmiertelne wypadki
W historii wyścigu Solitude było w sumie 16 udokumentowanych ofiar śmiertelnych - zginęło dwóch kierowców samochodów i 14 motocykli. Pierwszą ofiarą był kierowca wyścigowy Bambergu , który nie był znany z nazwiska podczas wyścigu samochodowego w 1923 roku. W wyścigach motocyklowych w 1931 i 1936 roku zginęły trzy osoby. W 1954 roku zwycięzca TT Dennis Lashmar miał śmiertelny wypadek w wyścigu 500 cm3. Na wyścigach motocyklowych mistrzostw świata od 1958 roku m.in. zginęli wybitni kierowcy Bob Brown z Australii (1960) i Niemiec Karl Recktenwald (1964), co ostatecznie przyczyniło się do zakończenia działalności wyścigowej w Samotni.
Listy zwycięzców
Wyścig motocyklowy
(kolorowe tło = Mistrzostwa Świata prowadzone jako Grand Prix Niemiec )
| Wydanie | data | opis | klasa | zwycięzca |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 18 czerwca 1922 | Jazda próbna w górach Samotność | 500 ml |
.svg){kind=small} Paul Mahlenbrei ( Triumf )
|
| 750 ml |
W. Böbel ( wojownik łaskawy )
|
|||
| 1000 ml |
H. Hertera ( NSU )
|
|||
| Drużyny |
Max Mahlenbrei / nieznany ( Harley-Davidson )
 |
|||
| 2. | 17 czerwca 1923 | Cena w górach samotności | 500 ml |
J. Mayr ( Wiktoria )
|
| 750 ml |
Toni Bauhofer ( Megola )
|
|||
| 1000 ml |
Otto Glöcker ( NSU )
|
|||
| 3. | 18 maja 1924 | Nagroda Wielkiej Góry Samotności | 350 ml |
Eugen Bussinger ( DKW )
|
| 500 ml |
Rudolf Reich ( BMW )
|
|||
| 750 ml |
Toni Bauhofer ( Megola )
|
|||
| powyżej 750 cm³ |
Josef Klagerer ( Przełożony Brough )
|
|||
| Drużyny |
Franz Heck / nieznany ( Harley-Davidson )
|
|||
| 4. | 16.-17. Czerwiec 1925 | Wszystko o Samotności | 125 cm³ |
Willy Zick ( Puch )
|
| 175 cm³ |
Hans Gradl ( Abako )
|
|||
| 250 cm³ |
Josef Stelzer ( BMW )
|
|||
| 350 ml |
Eugen Bussinger ( AJS )
|
|||
| 500 ml |
Rudolf Reich ( BMW )
|
|||
| 750 ml |
Reinhard von Koenig-Fachsenfeld ( Norton )
|
|||
| powyżej 750 cm³ |
Ernst Islinger ( NSU )
|
|||
| Wózki (600 cm³) |
Bert Schwannberger / nieznany ( Norton )
|
|||
| Wózki (1000 cm³) |
Karl Imholtz / nieznany ( Harley-Davidson )
|
|||
| 5. | 16 maja 1926 | Wszystko o Samotności | 175 cm³ |
Arthur Müller ( DKW )
|
| 250 cm³ |
Josef Stelzer ( BMW )
|
|||
| 350 ml |
Carl Adam ( AJS )
|
|||
| 500 ml |
Ernst Jakob Henne ( BMW )
|
|||
| 750 ml |
Karl Raebel ( BMW )
|
|||
| 1000 ml |
Paul Köppen ( Harley-Davidson )
|
|||
| 6. | 22 maja 1927 | Wszystko o Samotności | 175 cm³ |
Artur Geiss ( DKW )
|
| 250 cm³ |
Karl Scherer ( NSU )
|
|||
| 350 ml |
 Francesco Franconi ( Motosacoche )
|
|||
| 500 ml |
Hans Soenius ( BMW )
|
|||
| 1000 ml |
Toni Bauhofer ( BMW )
|
|||
| Wózki (600 cm³) |
Hermann Eurich / nieznany ( D-Rad )
|
|||
| Wózki (1000 cm³) |
Hermann Dobler / nieznany ( New Imperial )
|
|||
| 7th | 30 października 1927 | Jesienny wyścig Samotność | 175 cm³ |
Willi Henkelmann ( DKW )
|
| 250 cm³ |
Hans Soenius ( Imperia )
|
|||
| 350 ml |
Arthur Hiller ( Montgomery )
|
|||
| 500 ml |
Georg Thumshirn ( Ardie )
|
|||
| 750 ml |
Ernst Henne ( BMW )
|
|||
| 1000 ml |
 Karl Gall ( BMW )
|
|||
| 8. | 2 września 1928 | Jesienny wyścig Samotność | 250 cm³ |
Artur Geiss ( DKW )
|
| 350 ml |
Artur Dom ( standard )
|
|||
| 500 ml |
Friedrich Messerschmidt ( BMW )
|
|||
| 1000 ml |
Franz Heck ( Harley-Davidson )
|
|||
| Wózki (600 cm³) |
Hermann Lang / nieznany ( standard )
|
|||
| Wózki (1000 cm³) |
Emil Frey / nieznany ( AJS )
|
|||
| 9. | 7 lipca 1929 | Wszystko o Samotności | 250 cm³ |
Kurt Friedrich ( DKW )
|
| 350 ml |
Max Kiemel ( UT )
|
|||
| 500 ml |
Hans Soenius ( BMW )
|
|||
| 1000 ml |
Josef Stelzer ( BMW )
|
|||
| Wózki (600 cm³) |
Hermann Lang / nieznany ( standard )
|
|||
| Wózki (1000 cm³) |
Alois Sitzberger / Wiggerl Kraus ( BMW )
|
|||
| 10. | 13 lipca 1930 r | Wszystko o Samotności | 250 cm³ |
Otto Kohfink ( Montgomery - JAP )
|
| 350 ml |
 Artur Dom ( standard )
|
|||
| 500 ml |
 Tom Bullus ( NSU )
|
|||
| 1000 ml |
Ernst Zündorf ( BMW )
|
|||
| 11. | 12 lipca 1931 | Wszystko o Samotności | 250 cm³ |
Artur Geiss ( DKW )
|
| 350 ml |
Wilhelm Schminke ( Imperia )
|
|||
| 500 ml |
Jimmie Guthrie ( Norton )
|
|||
| 1000 ml |
Paul Rüttchen ( NSU )
|
|||
| 12. | 19 maja 1935 | Międzynarodowy Wyścig Samotności | 250 cm³ |
.svg){kind=small} Artur Geiss ( DKW )
|
| 350 ml |
Werner Mellmann ( NSU )
|
|||
| 500 ml |
Oskar Steinbach ( NSU )
|
|||
| Wózki (600 cm³) |
Hans Kahrmann / Franz Höller ( DKW )
|
|||
| Wózki (1200 cm³) |
Karl Braun / Ernst Badsching ( Horex )
|
|||
| 13th | 17 maja 1936 | Międzynarodowy Wyścig Samotności | 250 cm³ |
Artur Geiss ( DKW )
|
| 350 ml |
Heiner Fleischmann ( NSU )
|
|||
| 500 ml |
Otto Ley ( BMW )
|
|||
| Wózki (600 cm³) |
Toni Babl / nieznany ( DKW )
|
|||
| Wózki (1200 cm³) |
Hans Schumann / Franz Höller ( NSU )
|
|||
| 14 | 23 maja 1937 | Międzynarodowy Wyścig Samotności | 250 cm³ |
Ewald Kluge ( DKW )
|
| 350 ml |
Heiner Fleischmann ( NSU )
|
|||
| 500 ml |
Kurt Mansfeld ( DKW )
|
|||
| Wózki (600 cm³) |
Karl Braun / Ernst Badsching ( DKW )
|
|||
| Wózki (1200 cm³) |
Ernst Zimmermann / Franz Höller ( NSU )
 |
|||
| 15. | 18 września 1949 | Narodowy Wyścig Samotności | 125 cm³ |
 Leo Vinatzer ( Puch )
|
| 250 cm³ |
Otto Daiker ( DKW )
|
|||
| 350 ml |
Wilhelm Herz ( NSU )
|
|||
| 500 ml |
Georg Meier ( BMW )
|
|||
| Wózki (600 cm³) |
Otto Schmid / Hans Mittelmayer ( NSU )
|
|||
| Wózki (1200 cm³) |
Max Klankermeier / Hermann Wolz ( BMW )
|
|||
| 16. | 12-13 sierpień 1950 | Grand Prix Niemiec | 125 cm³ |
Ewald Kluge ( DKW )
|
| 250 cm³ |
Hein Thorn Prikker ( Moto Guzzi )
|
|||
| 350 ml |
Heiner Fleischmann ( NSU )
|
|||
| 500 ml |
Heiner Fleischmann ( NSU )
|
|||
| Wózki (600 cm³) |
Hermann Böhm / Karl Fuchs ( NSU )
|
|||
| Wózki (1200 cm³) |
Wiggerl Kraus / Bernard Huser ( BMW )
|
|||
| 17. | 26 sierpnia 1951 | Międzynarodowy Wyścig Samotności | 125 cm³ |
Hermann Paul Müller ( DKW )
|
| 250 cm³ |
 Enrico Lorenzetti ( Moto Guzzi )
|
|||
| 350 ml |
Geoff Duke ( Norton )
|
|||
| 500 ml |
Geoff Duke ( Norton )
|
|||
| Wózki (600 cm³) |
Wiggerl Kraus / Bernard Huser ( BMW )
|
|||
| Wózki (750 cm³) |
Eric Oliver / Lorenzo Dobelli ( Norton )
|
|||
| 18. | 20 lipca 1952 r | Grand Prix Niemiec | 125 cm³ |
Werner Haas ( NSU )
|
| 250 cm³ |
Rudi Felgenheier ( DKW )
|
|||
| 350 ml |
 Reg Armstrong ( Norton )
|
|||
| 500 ml |
Reg Armstrong ( Norton )
|
|||
| Wózki (500 cm³) |
Cyril Smith / Bob Clements ( Norton )
|
|||
| 19 | 21 czerwca 1953 | Międzynarodowy Wyścig Samotności | 125 cm³ |
Werner Haas ( NSU )
|
| 250 cm³ |
Otto Daiker ( NSU )
|
|||
| 350 ml |
Zygfryd Życzenia ( DKW )
|
|||
| 500 ml |
Georg Meier ( BMW )
|
|||
| Wózki (500 cm³) |
Eric Oliver / Stanley Dibben ( Norton )
|
|||
| 20. | 25 lipca 1954 r | Grand Prix Niemiec | 125 cm³ |
Rupert Hollaus ( NSU )
|
| 250 cm³ |
Werner Haas ( NSU )
|
|||
| 350 ml |
.svg){kind=small} Ray Amm ( Norton )
|
|||
| 500 ml |
Geoff Duke ( Gilera )
|
|||
| Wózki (500 cm³) |
Wilhelm Noll / Fritz Cron ( BMW )
|
|||
| 21. | 24 lipca 1955 | Międzynarodowy Wyścig Samotności | 125 cm³ |
Karl Lottes ( MV Agusta )
|
| 250 cm³ |
Hans Baltisberger ( NSU )
|
|||
| 350 ml |
 Ken Kavanagh ( Moto Guzzi )
|
|||
| 500 ml |
Walter Zeller ( BMW )
|
|||
| Wózki (500 cm³) |
Willi Faust / Karl Remmert ( BMW )
|
|||
| 22. | 22 lipca 1956 r | Grand Prix Niemiec | 125 cm³ |
Romolo Ferri ( Gilera )
|
| 250 cm³ |
Carlo Ubbiali ( MV Agusta )
|
|||
| 350 ml |
Bill Lomas ( Moto Guzzi )
|
|||
| 500 ml |
Reg Armstrong ( Gilera )
|
|||
| Wózki (500 cm³) |
Wilhelm Noll / Fritz Cron ( BMW )
|
|||
| 23 | 24 lipca 1960 | Grand Prix Niemiec | 250 cm³ |
Gary Hocking ( MV Agusta )
|
| 350 ml |
John Surtees ( MV Agusta )
|
|||
| Wózki (500 cm³) |
Helmut Fath / Alfred Wohlgemuth ( BMW )
|
|||
| 24. | 23 lipca 1961 | Międzynarodowy Wyścig Samotności | 250 cm³ |
Jim Redman ( Honda )
|
| Wózki (500 cm³) |
Max Deubel / Emil Hörner ( BMW )
|
|||
| 25. | 15 lipca 1962 r | Grand Prix Niemiec | 50 cm³ |
Ernst Degner ( Suzuki )
|
| 125 cm³ |
Luigi Taveri ( Honda )
|
|||
| 250 cm³ |
Jim Redman ( Honda )
|
|||
| Wózki (500 cm³) |
Max Deubel / Emil Hörner ( BMW )
|
|||
| 26 | 19 lipca 1964 r | Grand Prix Niemiec | 50 cm³ |
 Ralph Bryans ( Honda )
|
| 125 cm³ |
Jim Redman ( Honda )
|
|||
| 250 cm³ |
Phil Read ( Yamaha )
|
|||
| 350 ml |
Jim Redman ( Honda )
|
|||
| 500 ml |
Mike Hailwood ( MV Agusta )
|
|||
| Wózki (500 cm³) |
Fritz Scheidegger / John Robinson ( BMW )
|
|||
| 27 | 18 lipca 1965 r | Międzynarodowy Wyścig Samotności | 50 cm³ |
Ernst Degner ( Suzuki )
|
| 125 cm³ |
Ernst Degner ( Suzuki )
|
|||
| 250 cm³ |
 Molloy Imbirowy ( Bultaco )
|
|||
| Wózki (500 cm³) |
Max Deubel / Emil Hörner ( BMW )
|
|||
Wyścigi samochodowe
Od 1922 do 1959
| Wydanie | data | opis | klasa | zwycięzca |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 18 czerwca 1922 | Jazda próbna w górach Samotność | Samochód 5 KM |
Karl Slevogt ( Apollo 4/20 PS)
|
| Samochody 6 KM |
Carl E. Baumeister ( Wędrowiec 5/15 KM )
|
|||
| Samochody |
Helmut Hirth ( Fafnir 8/50 PS Sport)
|
|||
| 2. | 17 czerwca 1923 | Cena w górach samotności | Samochód 5 KM (prywatny kierowca) |
Gustav Exl ( NSU 5/15 KM )
|
| Samochód 5 KM ( pracuje kierowca ) |
Karl Slevogt ( Apollo 4/20 PS)
|
|||
| Samochód 6 KM (prywatny kierowca) |
Huldreich Heusser ( Wędrowiec 5/15 HP )
|
|||
| Auto 6 KM ( pracuje kierowca ) |
Hermann Braun ( Dixi 6/24)
|
|||
| Samochód 9 KM (prywatny kierowca) |
Franz Waldhier ( NSU 8/24 KM )
|
|||
| Auto 9 HP ( pracuje kierowca ) |
A. Dettling ( Self 8/40 PS Sport)
|
|||
| Samochody powyżej 9 KM (prywatni kierowcy) |
OH Franck ( Mercedes )
|
|||
| Samochody powyżej 9 KM ( kierowca fabryczny ) |
Franz Seidenbusch ( Apollo 10/30 KM)
|
|||
| samochód wyścigowy |
Otto Salzer ( 2-litrowy samochód wyścigowy Mercedes Indianapolis )
|
|||
| 3. | 18 maja 1924 | Nagroda Wielkiej Góry Samotności | Samochody do 4 KM |
 Josef Vermirovsky ( Tatry 11 )
|
| Samochody do 5 KM |
Carl E. Baumeister ( Wędrowiec 5/15 KM )
|
|||
| Samochody do 6 KM |
Adolf Rosenberger ( Mercedes )
|
|||
| Samochody do 8 KM |
Friedrich Eitel ( Turbo )
|
|||
| Samochody do 10 KM |
Carl Clemm ( Mercedes )
|
|||
| Samochody do 12 KM |
Walter Kaufmann ( Steiger 10/50 KM)
|
|||
| Samochody powyżej 12 KM |
Kuschke ( Steyr VI Sport )
|
|||
| samochód wyścigowy |
Otto Merz ( kompresor 4-cylindrowy Mercedes )
|
|||
| 4. | 16.-17. Czerwiec 1925 | Wszystko o Samotności | Samochody sportowe do 4 KM |
Carl Jörns ( Opel 4/14 PS )
|
| Samochody sportowe do 5 KM |
Hans Hohlheimer ( Wędrowiec 5/15 KM )
|
|||
| Samochody sportowe do 6 KM |
Edgar Morawitz ( Bugatti T30 )
|
|||
| Samochody sportowe do 8 KM |
Adolf Rosenberger ( Benz - samochód z łezką )
|
|||
| Samochody sportowe do 9 KM |
O. Wiesenberger ( Lancia Lambda )
|
|||
| Samochody sportowe do 10 KM |
Kurt Neugebauer ( NAG C4b )
|
|||
| Samochody sportowe do 12 KM |
Richard Fuld ( Steiger 10/50 KM)
|
|||
| Samochód sportowy powyżej 12 KM |
Harry Stumpf-Lekisch ( Księżyc )
|
|||
| Samochody turystyczne do 4 KM |
Ensinger ( Opel 4/14 PS )
|
|||
| Samochody turystyczne do 5 KM |
Arthur Schuh ( Freia S 23)
|
|||
| Samochody turystyczne do 6 KM |
Arno Buchel ( Dixi 6/24)
|
|||
| Samochody turystyczne do 10 KM |
Karl Krause ( Stoewer D10)
|
|||
| Samochody turystyczne do 12 KM |
Walter Kaufmann ( Austro-Daimler ADM II )
|
|||
| Samochody wyścigowe do 1,1 litra |
Carl Jörns ( Opel )
|
|||
| Samochody wyścigowe do 1,5 litra |
Hans Birk ( Rabag - Bugatti )
|
|||
| Samochody wyścigowe do 2,0 litra |
Otto Merz ( kompresor 4-cylindrowy Mercedes )
|
|||
| Samochód wyścigowy powyżej 2,0 litra |
Walter Kaufmann ( Steiger )
|
|||
| 5. | 12 maja 1926 | Wszystko o Samotności | Samochód sportowy do 1,5 litra |
Fritz Koch ( Bugatti T35 ) (1,5 l)
|
| Samochód sportowy do 2,0 litra |
Hans E. von Trützschler ( Bugatti T35 ) (2,0 l)
|
|||
| Samochód sportowy do 3,0 l |
Christian Riecken ( NAG C4b Monza )
|
|||
| Samochód sportowy do 5,0 litrów |
Huldreich Heusser ( Steyr 4,5)
|
|||
| Samochód sportowy powyżej 5,0 litrów |
Willy Walb ( Mercedes 620 K)
|
|||
| Samochody wyścigowe do 1,5 litra |
Felix Seifert ( kompresor NSU 6/60 PS )
|
|||
| Samochody wyścigowe do 2,0 litra |
Otto Merz ( kompresor 8 cylindrowy Mercedes )
|
|||
| 6. | 22 maja 1927 | Wszystko o Samotności | Samochód sportowy do 0,75 litra |
Hans Schinzinger ( Hanomag 2/10 KM )
|
| Samochód sportowy do 1,1 litra |
Heinrich Dkörper ( Opel 4/14 KM )
|
|||
| Samochód sportowy do 1,5 litra |
Harry Stumpf-Lekisch ( HAG-Gastell 5/25 PS)
|
|||
| Samochód sportowy do 2,0 litra |
Karl Kappler ( Simson Supra S )
|
|||
| Samochód sportowy do 3,0 l |
Eckart z Kalnein ( Bugatti T35B )
|
|||
| Samochód sportowy do 5,0 litrów |
Margot Hrabina Einsiedel ( Steyr VI Sport )
|
|||
| Samochód sportowy powyżej 5,0 litrów |
Willy Walb ( Mercedes 680 S)
|
|||
| Samochody wyścigowe do 1,1 litra |
Hans von Meister ( Amilcar )
|
|||
| Samochody wyścigowe do 1,5 litra |
Hans Birk ( Rabag - Bugatti )
|
|||
| Samochody wyścigowe do 2,0 litra |
Hans E. von Trützschler ( Bugatti T35B )
|
|||
| Samochody wyścigowe do 3,0 litrów |
August Momberger ( Bugatti T35B ) (2,9 l)
|
|||
| Samochód wyścigowy powyżej 3,0 litra |
Otto Merz ( Mercedes-Benz Type S 6,8 litra )
|
|||
| 7th | 22 lipca 1956 r | Międzynarodowy Wyścig Samotności | Seria samochodów sportowych do 1,5 litra |
Max Nathan ( Porsche 550 Spyder )
|
| Samochód sportowy do 1,5 litra |
Hans Herrmann ( Porsche 550 A Spyder )
|
|||
| 8. | 19 lipca 1959 | Narodowy Wyścig Samotności | Samochód turystyczny serii 0,6 litra |
Eberhard Mahle ( NSU Prinz 30 )
|
| Seria samochodów turystycznych do 1,0 litra |
Kurt Geiss ( Auto Union 1000 )
|
|||
| Samochód turystyczny serii S |
Fritz Fend ( FMR Tg 500 )
|
|||
| Seria samochodów turystycznych do 1,3 litra |
Eugen Böhringer ( Alfa Romeo Giulietta TI )
|
|||
| Seria samochodów turystycznych do 1,6 litra |
Eberhard Mahle ( Volvo PV544 )
|
|||
| Międzynarodowy Wyścig Samotności | Samochody GT do 1,3 litra |
 William Harwell ( Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce )
|
||
| Samochody GT do 1,6 litra |
Paul-Ernst Strähle ( Porsche 356 Carrera )
|
|||
| Formuła Junior |
Michael May ( Stanguellini - Fiat )
|
|||
Od 1960 do 1965
.svg){kind=small}
Bibliografia
literatura
- Frank-Albert Illg, Thomas Mehne: Samotne wyścigi . Lokomotywy, mężczyźni, tłumy. Wydanie I. Weissach: Tekst i technika, 2003, ISBN 3-932563-22-0 .
- Tobias Aichele: Mit samotności . 100 lat wyścigów w Samotności. Wydanie I. Ipa-, 2003, ISBN 3-933486-40-8 .
linki internetowe
- Odrodzenie samotności. www.solitude-revival.org, dostęp 16 października 2020 r .
- Odrodzenie samotności. www.solitude-historic.de, dostęp 16 października 2020 r .
- Vincent Glon: Les Courses de la Solitude - Stuttgart (Niemcy). racingmemo.free.fr, dostęp 16 października 2020 r. (w języku francuskim).
Indywidualne dowody
- ↑ Era samotności. www.relexa-hotel-stuttgart.de, dostęp 16 października 2020 r .
- ↑ Susanne Degel: Dlaczego wyścigi w Samotności są niezapomniane. www.stuttgarter-nachrichten.de, 12.07.2018, dostęp 16.10.2020 .
- ↑ Zgony w wyścigach samochodowych. www.motorsportmemorial.org, dostęp 17 października 2020 r. (w języku angielskim).
- ↑ Zgony w wyścigach motocyklowych. www.motorsportmemorial.org, dostęp 17 października 2020 r. (w języku angielskim).
- ↑ nieznany. www.motorsportmemorial.org, dostęp 16 października 2020 r. (w języku angielskim).
- ↑ Dennis Lashmar. www.motorsportmemorial.org, dostęp 17 października 2020 r. (w języku angielskim).
- ↑ Bob Brown. www.motorsportmemorial.org, dostęp 17 października 2020 r. (w języku angielskim).
- ↑ Karl Recktenwald. www.motorsportmemorial.org, dostęp 17 października 2020 r. (w języku angielskim).