Innes Irlandia
| |||||||||
| Naród: |
 Wielka Brytania
|
||||||||
| Samochodowe mistrzostwa świata | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pierwsze uruchomienie: | 1959 Grand Prix Holandii | ||||||||
| Ostatni start: | 1966 Grand Prix Meksyku | ||||||||
| Konstruktorzy | |||||||||
| 1959–1961 Lotus • 1962 UDT Laystall Racing Team • 1963–1964 BRP • 1965 Parnell • 1966 BWR | |||||||||
| Statystyka | |||||||||
| Bilans Pucharu Świata: | Czwarty Puchar Świata ( 1960 ) | ||||||||
| |||||||||
| Punkty Pucharu Świata : | 47 | ||||||||
| Podium : | 4. | ||||||||
| Okrążenia przywódcze : | 43 ponad 159,4 km | ||||||||
Robert McGregor Innes Ireland (urodzony 12 czerwca 1930 w Kirkcudbright , Szkocja , † 23 października 1993 w Reading , Berkshire ) był brytyjski kierowca wyścigowy . W latach 1959-1966 brał udział w 50 wyścigach Grand Prix Formuły 1 , z których jeden wygrał.
Kariera zawodowa
Ireland był synem szkockiego weterynarza. Urodzony w Yorkshire, w młodości przeprowadził się z rodziną do Szkocji . Ukończył szkolenie inżynierskie w Rolls-Royce , dla którego pracował najpierw w Glasgow, a później w Londynie . Na początku lat pięćdziesiątych służył w King's Own Scottish Borderers Regiment na Kanale Sueskim .
Zadebiutował w Formule 1 podczas Grand Prix Holandii w sezonie 1959 z zespołem Lotus . Od 1959 do 1962 Irlandia rywalizowała w 28 Grand Prix dla Lotusa. Po poważnym wypadku podczas treningu w Monte Carlo i kilkutygodniowej przerwie odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Grand Prix dla Lotusa w Grand Prix USA w 1961 roku , które było również jedynym w jego karierze.
Od 1963 do 1964 prowadził 14 wyścigów dla zespołu British Racing Partnership (BRP) z umiarkowanym sukcesem . Jego najlepsze miejsca to dwa czwarte miejsca w Grand Prix Holandii 1963 i Grand Prix Włoch .
W sezonie 1965 rozpoczął siedem wyścigów dla zespołu Reg Parnell Racing z Lotusem BRM, ale przekroczył linię mety tylko w trzech wyścigach. Ukończył swoje ostatnie dwa wyścigi Mistrzostw Świata Formuły 1 z BRM w 1966 roku dla zespołu Bernard White . Jednak oba wyścigi zakończyły się przedwcześnie z defektami technicznymi.
Innes Ireland zdobył łącznie 47 punktów w Mistrzostwach Świata w 50 wyścigach Grand Prix. Wygrał Grand Prix i raz ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu (podczas Grand Prix Belgii w 1960 roku ).
Jego ostatni oficjalny wyścig był Daytona 500 w roku 1967. Później pracował jako dziennikarz amerykański magazyn Road & gąsienicowe , napisał swoją autobiografię , wszystkich ramionach i łokciach, i był prezesem Klubu brytyjski Racing Drivers' .
Osobisty
30 października 1954 Innes Ireland poślubił nauczycielkę Normę Thomas i miał dwie córki. W 1967 r. miał miejsce rozwód. Również w 1967 powiedział tak Ednie Humphries. 11 czerwca 1993 roku poślubił Jean Mander z domu Howarth, byłą modelkę. Mander był zaręczony z Mike'iem Hawthornem, kiedy zmarł w 1959 roku. Irlandia miała syna, który zmarł w 1992 roku. Innes Ireland zmarł na raka 23 października 1993 roku.
Statystyka
Statystyki w samochodowych mistrzostwach świata
Zwycięstwa w Grand Prix
- 1961 Grand Prix USA ( Watkins Glen )
Przegląd ogólny
| pora roku | zespół | podwozie | silnik | uruchomić | Zwycięstwa | druga | Trzeci | Polacy | ładny Okrążenia wyścigu |
Zwrotnica | WM-Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Zespół Lotus | Lotos 16 | Punkt kulminacyjny 2,5 L4 | 6. | - | - | - | - | - | 5 | 14 |
| 1960 | Zespół Lotus | Lotos 18 | Punkt kulminacyjny 2,5 L4 | ósmy | - | 2 | 1 | - | 1 | 18. | 4. |
| 1961 | Zespół Lotus | Lotos 21 | Punkt kulminacyjny 1,5 L4 | 5 | 1 | - | - | - | - | 12. | 6. |
| Lotos 18/21 | 1 | - | - | - | - | - | |||||
| 1962 | Zespół wyścigowy UDT Laystall | Lotos 24 | Punkt kulminacyjny 1,5 V8 | ósmy | - | - | - | - | - | 2 | 16. |
| 1963 | Brytyjskie partnerstwo wyścigowe | Lotos 24 | BRM 1,5 V8 | 2 | - | - | - | - | - | 6. | 9. |
| BRP Mk1 | 5 | - | - | - | - | - | |||||
| 1964 | Brytyjskie partnerstwo wyścigowe | BRP Mk2 | BRM 1,5 V8 | 7th | - | - | - | - | - | 4. | 14 |
| 1965 | Reg Parnell Racing | Lotos 25 | BRM 1,5 V8 | 4. | - | - | - | - | - | - | NC |
| Lotos 33 | 2 | - | - | - | - | - | |||||
| 1966 | Bernard Biały Wyścigi | BRM P261 | BRM 1.9 V8 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| całkowity | 50 | 1 | 2 | 1 | - | 1 | 47 | ||||
Pojedyncze wyniki
| pora roku | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7th | ósmy | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 4. | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | |||||
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6. | 9 | 2 | DNF | 7th | 3 | 6. | 2 | |||
| 1961 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNS | DNF | 4. | 10 | DNF | DNF | 1 | ||||
| 1962 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | DNF | DNF | 16 | DNF | ósmy | 5 | |||
| 1963 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | 4. | 9 | DNF | DNF | 4. | ||||
| 1964 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNS | 10 | DNF | 10 | 5 | 5 | DNF | 12. | |||
| 1965 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 13th | DNF | DNF | 10 | 9 | DNF | DNS | ||||
| 1966 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| kolor | skrót | oznaczający |
| złoto | - | zwycięstwo |
| srebro | - | 2. miejsce |
| brązowy | - | 3 miejsce |
| Zielony | - | Umieszczenie w punktach |
| niebieski | - | Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi |
| fioletowy | DNF | Wyścig nieukończony (nieukończony) |
| NC | niesklasyfikowany | |
| czerwony | DNQ | nie zakwalifikował się |
| DNPQ | nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji) | |
| czarny | DSQ | zdyskwalifikowany |
| biały | DNS | nie na starcie (nie wystartował) |
| WD | wycofane | |
| Jasny niebieski | PO | tylko uczestniczył w szkoleniu (tylko ćwiczył) |
| TD | Piątkowy kierowca testowy | |
| bez | DNP | nie brał udziału w szkoleniu (nie ćwiczył) |
| INJ | ranny lub chory | |
| BYŁY | wyłączony | |
| DNA | nie przybył | |
| C. | Wyścig odwołany | |
| brak udziału w mundialu | ||
| inny | P / pogrubienie | Pozycja bieguna |
| 1/2/3 | Umieszczenie w biegu sprinterskim/kwalifikacyjnym | |
| SR / kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu | |
| * | nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans |
|
| () | Wyniki usuwania | |
| podkreślone | Lider w klasyfikacji generalnej | |
Wyniki Le Mans
| rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna niepowodzenia |
|---|---|---|---|---|---|
| 1958 |
Zespół Inżynierii Lotosu
|
Lotos 11 |
Michael Taylor
|
awaria | Dystrybutor |
| 1959 |
Ecurie Ecosse
|
Jaguar typu D |
Maszty Grzegorz
|
awaria | Awaria silnika |
| 1962 |
Zespół wyścigowy UDT Laystall
|
Ferrari 250 GTO |
Maszty Grzegorz
|
awaria | bateria |
| 1963 |
Aston Martin Lagonda
|
Aston Martin DP215 |
 Bruce McLaren
|
awaria | Uszkodzenie tłoka |
| 1964 |
Koncesjonariusze Maranello
|
Ferrari 250 GTO |
 Tony Maggs
|
Ranga 6 | |
| 1965 |
Zaawansowane pojazdy Forda
|
Ford GT40 Mk.I |
John Whitmore
|
awaria | Przegrzany cylinder |
| 1966 |
FR Angielski Sp.
|
Ford GT40 |
Jochen Rindt
|
awaria | Awaria silnika |
Sebring wyniki
| rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | Kolega z drużyny | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna niepowodzenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 |
Północnoamerykański zespół wyścigowy
|
Ferrari 250 TRI / 61 |
Stirling Moss
|
John Fulp
|
Fernand Tavano
|
Zdyskwalifikowany | |
| 1963 |
Zespół wyścigowy Rosebud
|
Ferrari 250 GTO |
Richie Ginther
|
Ranga 6 | |||
| 1966 |
Peter Sutcliffe
|
Ford GT40 |
Peter Sutcliffe
|
awaria | Przegrzany cylinder | ||
| 1969 |
Algar Enterprises Inc.
|
Lancia Fulvia Coupé 1.6HF |
Mike Tillson
|
Howard Hanna
|
Pozycja 27 |
Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych
literatura
- Autobiografia: Wszystkie ramiona i łokcie. Pelham, Londyn 1967 (w języku niemieckim: All Arms and Elbows. Autobiografia kierowcy wyścigowego Innes Ireland. Edytowane, tłumaczone i redagowane przez Thilo Figaja. T. Figaj, Lorsch 2001, ISBN 3-926707-12-7 ).
- Innes Irlandia: Maraton w kurzu. William Kimber & Co. Ltd, Londyn 1970, ISBN 0-7183-0072-6 .
linki internetowe
- Innes Ireland na stronie motorsportmemorial.org (w języku angielskim)
| dane osobiste | |
|---|---|
| NAZWISKO | Irlandia, Inne |
| ALTERNATYWNE NAZWY | Irlandia, Robert McGregor Innes (pełne imię i nazwisko) |
| KRÓTKI OPIS | Brytyjski kierowca wyścigowy |
| DATA URODZENIA | 12 czerwca 1930 r |
| MIEJSCE URODZENIA | Kirkcudbright , Szkocja |
| DATA ZGONU | 23 października 1993 |
| MIEJSCE ŚMIERCI | Czytanie , Berkshire |