12-godzinny wyścig Sebring w 1963 roku
Dwunasty 12-godzinny wyścig Sebring , także 12 Hours of Sebring, Sebring , odbył się 23 marca 1963 r. Na torze Sebring International Raceway i był trzecim wyścigiem mistrzostw świata samochodów sportowych tego roku.
Wyścig
Wyścig wytrzymałościowy w Sebring był trzeci mistrzostwa uruchomiony w 1963 roku . Sezon rozpoczął się w lutym z wyścigu 3-godzinnym Daytona zdobył przez Pedro Rodriguez w Ferrari 250 GTO z tej North American Racing Team . W kolejnym 3-godzinnym wyścigu w Sebring wygrał Hans Herrmann na zakładzie - Fiat Abarth 1000 .
W Ferrari zespoły, w tym prac zespołu z Maranello i North American Racing z Luigi Chinetti, byli faworytami do zwycięstwa w klasyfikacji generalnej . Nadzieje amerykańskich widzów spoczywały na samochodzie Carrolla Shelby'ego . Ale potężne kobry nie były wystarczająco stabilne. Najwyższym kierowcą był Phil Hill , który opuścił Ferrari pod koniec 1962 roku.
Chociaż Cobry były w stanie prowadzić wyścig na początku, po 12 godzinach nastąpił całkowity triumf Ferrari. Dwa fabryczne 250P wygrały przed NART- 330TRI i trzema GTO. Najlepszym non-Ferrari był Jaguar E-Type Lightweight przez Ed Leslie i Frank Morrill .
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P 3.0 | 30 |
 SEFAC Ferrari
|
 John Surtees Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari 250P | 209 | ||
| 2 | P 3.0 | 31 |
SEFAC Ferrari
|
 Willy Mairesse Nino Vaccarella Lorenzo Bandini
|
Ferrari 250P | 208 | ||
| 3 | P + 3.0 | 18 |
 NART
|
.svg){kind=small} Pedro Rodríguez Graham Hill
|
Ferrari 330 TRI / LM | 207 | ||
| 4 | GT 3.0 | 24 |
Mecom Racing Team
|
Roger Penske Augie Pabst
|
Ferrari 250 GTO | 203 | ||
| 5 | GT 3.0 | 26 |
Scuderia Centro Sud
|
Carlo-Maria Abate Juan Manuel Bordeu
|
Ferrari 250 GTO | 196 | ||
| 6th | GT 3.0 | 25 |
Zespół Rosebud Racing
|
Richie Ginther Innes Irlandia
|
Ferrari 250 GTO | 196 | ||
| 7th | GT 4.0 | 23 |
Kjelle Qvalle
|
Ed Leslie Frank Morrill
|
Jaguar E-Type Lekki | 195 | ||
| 8th | GT 4.0 | 20 |
Briggs Cunningham
|
 Bruce McLaren Walt Hansgen
|
Jaguar E-Type Lekki | 194 | ||
| 9 | GT 2.0 | 44 |
 Inżynieria systemu Porsche
|
Don Webster Bob Holbert
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 193 | ||
| 10 | GT 2.0 | 43 |
Inżynieria systemu Porsche
|
Edgar Barth Herbert Linge
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 193 | ||
| 11 | GT + 4.0 | 12 |
Ed Hugus
|
Lew Spencer Ken Miles
|
Shelby Cobra | 192 | ||
| 12 | P 3.0 | 33 |
Donald Healey Motor Co.
|
.svg){kind=small} Bob Olthoff Ronnie Bucknum
|
Austin-Healey 3000 | 187 | ||
| 13 | GT 3.0 | 28 |
NART
|
 Joakim Bonnier John Cannon.svg){kind=small}
|
Ferrari 250 GTO | 186 | ||
| 14 | GT 3.0 | 29 |
David Piper
|
Ed Cantrell David Piper
|
Ferrari 250 GTO | 186 | ||
| 15 | GT 1.6 | 58 |
Import samochodów Porsche
|
Chuck Cassel Don Sesslar
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 185 | ||
| 16 | GT + 4.0 | 3 |
Johnson Chevrolet Co.
|
Delmo Johnson Dave Morgan
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 182 | ||
| 17 | GT + 4.0 | 6th |
Dixie Motor Co.
|
Jef Stevens Johnny Allen
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 181 | ||
| 18 | GT 3.0 | 32 |
NART
|
Charlie Hayes Doug Thiem
|
Ferrari 250 GTO | 179 | ||
| 19 | GT 4.0 | 21 |
Briggs Cunningham
|
William Kimberly Paul Richards
|
Jaguar E-Type | 177 | ||
| 20 | GT 1.6 | 46 |
 Zespół wyścigowy Puerto Rico
|
Victor Merino Rafael Rosales
|
Porsche 356B Carrera GT | 176 | ||
| 21 | GT 1.3 | 61 |
Abarth Corse
|
 Tommy Spychiger Teddy Pilette
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 173 | ||
| 22 | GT 2.5 | 36 |
Standardowa firma Triumph Motor Co.
|
Peter Bolton Mike Rothschild
|
Triumph TR4 | 172 | ||
| 23 | GT 2.0 | 49 |
Kind Riley
|
Art Riley Nick Cone
|
Volvo P1800 | 170 | ||
| 24 | GT 2.5 | 38 |
Standardowa firma Triumph Motor Co.
|
Charlie Gates Ed Diehl Bob Cole
|
Triumph TR4 | 168 | ||
| 25 | P 3.0 | 34 |
Donald Healey Motor Co.
|
 Paddy Hopkirk Donald Morley
|
Austin-Healey 3000 | 166 | ||
| 26 | P 3.0 | 40 |
Keymo Motors
|
Ed Wilson Ralph Salyer Bob Hall
|
Triumph TRS | 165 | ||
| 27 | GT 2.5 | 42 |
Morgan Motor Co.
|
Arch McNeill William Clarens Al Rogers
|
Morgan Plus 4 | 164 | ||
| 28 | GT + 4.0 | 15 |
Shelby American Inc.
|
Dan Gurney Phil Hill
|
Shelby Cobra | 163 | ||
| 29 | GT 1.3 | 59 |
Swanson-Durant
|
Art Swanson Ross Durant Bob Richardson
|
Alfa Romeo Giulietta SZ | 163 | ||
| 30 | GT 1.6 | 54 |
Grafika samochodu sportowego
|
Dave Jordan Jerry Titus
|
Sunbeam Alpine | 162 | ||
| 31 | GT 1.3 | 63 |
Kanadyjski magazyn Track & Traffic
|
Norman Namerow Peter Lerch V. Atwell
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 160 | ||
| 32 | GT 2.5 | 37 |
Standardowa firma Triumph Motor Co.
|
Bob Tullius Bruce kelner Lew Spencer
|
Triumph TR4 | 158 | ||
| 33 | GT 1.6 | 55 |
Filippo Theodoli
|
Filippo Theodoli William Kneeland
|
Sunbeam Alpine | 155 | ||
| 34 | GT 2.5 | 39 |
Dystrybutorzy Genser Forman
|
George Waltman
|
Triumph TR4 | 154 | ||
| 35 | GT 1.3 | 67T |
Duchess Auto Co.
|
John Bentley John Gordon
|
Lotus Elite | 151 | ||
| 36 | GT 1.3 | 66 |
Leon Lilley
|
Leon Lilley Ed Graham
|
Lotus Elite | 149 | ||
| 37 | GT 1.6 | 57 |
NART
|
Tom Fleming Harold Baumann Ray Heppenstall
|
Osca 1600GT | 139 | ||
| 38 | GT + 4.0 | 11 |
Holman & Moody
|
Jocko Maggiacomo Peter Jopp
|
Shelby Cobra | 117 | ||
| 39 | GT + 4.0 | 7th |
Alan Green
|
Jerry Grant Don Campbell
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 46 | ||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 40 | GT + 4.0 | 2 |
Grady Davis
|
Ed Lowther Duncan Black MRJ Wyllie Don Yenko Dick Thompson
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 167 | ||
| 41 | P 3.0 | 69 |
Donald Healey Motor Co.
|
John Colgate Clive Baker
|
Austin-Healey Sebring Sprite | 161 | ||
| 42 | P 3.0 | 27 |
NART
|
Harry Heuer John Fulp
|
Ferrari Dino 268SP | 160 | ||
| 43 | GT + 4.0 | 4 |
Ralph Salyer
|
Roy Kumnick Ralph Salyer
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 120 | ||
| 44 | GT 4.0 | 22 |
Briggs Cunningham
|
Briggs Cunningham John Fitch
|
Jaguar E-Type | 112 | ||
| 45 | GT 2.0 | 50 |
Autocars Co. Ltd.
|
Ed Hessert Henry Swarts
|
Sabra Sports | 90 | ||
| 46 | GT + 4.0 | 5 |
Nickey Chevrolet Co.
|
AJ Foyt Jim Hurtubise
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 84 | ||
| 47 | GT 1.3 | 60 |
Abarth Corse
|
Hans Herrmann Mauro Bianchi
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 83 | ||
| 48 | P + 3.0 | 13 |
SEFAC Ferrari
|
Mike Parkes Lorenzo Bandini
|
Ferrari 330LMB | 72 | ||
| 49 | P 3.0 | 68 |
Frederick Royston
|
Gordon Browne Grant Clark
|
Austin Mini Cooper | 71 | ||
| 50 | GT 2.0 | 45 |
Brumos Porsche Car Corp.
|
Lin Coleman Charlie Kolb
|
Porsche 356B | 67 | ||
| 51 | GT 1.3 | 64 |
Abarth Corse
|
Bob Grossman Ray Cuomo
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 62 | ||
| 52 | GT + 4.0 | 16 |
Shelby American Inc.
|
Ken Miles
|
Shelby Cobra | 56 | ||
| 53 | P + 3.0 | 10 |
Chaparral Cars
|
Bob Donner Ronnie Hissom Hap Sharp
|
Chaparral 1 | 56 | ||
| 54 | GT + 4.0 | 14 |
Shelby American Inc.
|
Dave MacDonald Fireball Roberts
|
Shelby Cobra | 52 | ||
| 55 | GT 2.5 | 41 |
Morgan Motor Co.
|
Al Rogers Richard Holquist
|
Morgan Plus 4 | 45 | ||
| 56 | GT 2.0 | 47 |
Ecurie Safety Fast
|
Jim Parkinson Jack Flaherty
|
MGB | 45 | ||
| 57 | GT 1.3 | 62 |
Abarth Corse
|
Piero Frescobaldi Giampiero Biscaldi
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 41 | ||
| 58 | GT 1.6 | 56 |
Robert Publicker
|
Burrell Besancon Robert Publicker
|
Osca 1600GT | 41 | ||
| 59 | P 3.0 | 71 |
Howard Hanna
|
Howard Hanna Richard Toland
|
René Bonnet Djet | 35 | ||
| 60 | GT 2.0 | 48 |
Ecurie Safety Fast
|
Denise McCluggage Christabel Carlisle
|
MGB | 32 | ||
| 61 | GT + 4.0 | 17 |
George Reed
|
George Reed Nathan Karas
|
Shelby Cobra | 22 | ||
| 62 | P + 3.0 | 9 |
Chaparral Cars
|
Jim Hall Hap Sharp
|
Chaparral 1 | 15 | ||
| 63 | GT + 4.0 | 1 |
Grady Davis
|
Dick Thompson Don Yenko
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 14 | ||
| 64 | GT 2.0 | 51 |
Import surowców
|
Mark Donohue Jerry Segerman
|
TVR Grantura | 7th | ||
| 65 | GT 2.0 | 53 |
Import surowców
|
George McClure Dick Semko
|
TVR Grantura | 7th | ||
| Nie rozpoczęła | ||||||||
| 54 | GT 2.0 | 52 |
Import surowców
|
Ben Warren George McClure Dick Semko Jere Moisman
|
TVR Grantura | 1 | ||
| 55 | P 3.0 | T |
Donald Healey Motor Co.
|
Bob Olthoff Ronnie Bucknum Paddy Hopkirk Donald Morley
|
Austin-Healey 3000 | 2 | ||
| 56 | GT 1.3 | 67 |
Duchess Auto Co.
|
John Bentley John Gordon
|
Lotus Elite | 3 | ||
1 rezerwowy 2 samochód szkoleniowy 3 wypadek podczas treningu
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| 57 | P + 3.0 |
Holman & Moody
|
Ford Falcon Challenger | ||
| 58 | P. | Maserati | |||
| 59 | P. | Maserati | |||
| 60 | GT 1.3 |
Zespół wyścigowy Puerto Rico
|
Victor Merino
|
Lotus Eleven | |
| 61 | P + 3.0 |
David Brown
|
Bruce McLaren
|
Aston Martin DP215 | |
| 62 | P 3.0 |
Duchess Auto Co.
|
John Bentley John Gordon
|
Lotos 23 | |
| 63 | GT 1.3 |
Ecurie Shirlee Corp.
|
Lotus Elite | ||
| 64 | GT 1.3 | Alfa Romeo Giulietta | |||
| 65 | GT 1.3 | Alfa Romeo Giulietta | |||
| 66 | P + 3.0 | 8th |
Meisterbau Racing
|
Harry Heuer Jeff Houghton
|
Pontiac Tempest |
| 67 | GT 2.5 | 35 |
Auto Racing Club of Oklahoma
|
Anatolij Arutunoff Bill Pryor Ralph Salyer Frank Harrison
|
Lancia Flaminia Zagato |
| 68 | GT 2.5 | 35 |
Auto Racing Club of Oklahoma
|
Anatolij Arutunoff Bill Pryor Ralph Salyer Frank Harrison
|
Lancia Flaminia Zagato |
| 69 | GT 1.3 | 65 |
Don Hulette
|
Don Hulette Burk Wiedner
|
Lotus Elite |
| 70 | P 3.0 | 70 |
Scuderia ASA
|
Giorgio Bassi Carlo Facetti Giancarlo Baghetti
|
ASA RB600 |
| 71 | GT 2.0 | 74 |
Bruce Jennings
|
Bruce Jennings
|
Porsche 356B Carrera |
Zwycięzca klasy
| świetny | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|
| P + 3.0 |
Pedro Rodríguez
|
Graham Hill
|
Ferrari 330TRI | Ranga 3 |
| P 3.0 |
John Surtees
|
Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari 250P | Ogólne zwycięstwo |
| GT + 4.0 |
Lew Spencer
|
Ken Miles
|
Shelby Cobra | Ranga 11 |
| GT 4.0 |
Ed Leslie
|
Frank Morrill
|
Jaguar E-Type Leightwight | Ranga 7 |
| GT 3.0 |
Roger Penske
|
Augie Pabst
|
Ferrari 250 GTO | Ranga 4 |
| GT 2.5 |
Peter Bolton
|
Mike Rothschild
|
Triumph TR4 | Ranga 22 |
| GT 2.0 |
Don Webster
|
Bob Holbert
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | Ranga 9 |
| GT 1.6 |
Chuck Cassel
|
Don Sesslar
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | Ranga 15 |
| GT 1.3 |
Tommy Spychiger
|
Teddy Pilette
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | Ranga 21 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 71
- Rozpoczęto: 65
- Oceniono: 39
- Klasy wyścigów: 9
- Widz: nieznany
- Pogoda w dzień wyścigu: pochmurno i zimno
- Długość trasy: 8,369 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 12:01: 15 600 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 209
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1749,035 km
- Średnia zwycięzcy: 145,498 km / h
- Pozycja biegunowa: nieznana
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: John Sutrtees - Ferrari 250P (# 30) - 3: 11.400 = 157,404 km / h
- Seria wyścigowa: 3. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1963
literatura
- Ken Breslauer: Sebring. Oficjalna historia wielkich wyścigów samochodów sportowych w Ameryce. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
Commons : 12 Hours of Sebring 1963 - Album ze zdjęciami, filmami i plikami audio
Indywidualne dowody
- ↑ World Sportscar Championship 1963. Drugi doroczny 3-godzinny Grand Touring Road Race Daytona Continental, Daytona International Speedway, 17 lutego 1963. W: World Sports Racing Prototypes. Źródło 9 listopada 2020 r .
- ↑ 3-godzinny wyścig w Sebring 1963
|
Poprzedni wyścig, 3-godzinny wyścig w Sebring, 1963 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Rasa sukcesyjna Targa Florio 1963 |