Sebring 12-godzinny wyścig w 1983 r.
31. 12-godzinny wyścig Sebring , również 2 Hours of Sebring, The Coca-Cola Classic, Sebring International Raceway , odbył się 19 marca 1983 roku na torze Sebring International Raceway i był trzecim wyścigiem z serii IMSA GTP w tym roku.
Wyścig
Seria IMSA GTP 1983 rozpoczęła się 6 lutego 24-godzinnym wyścigiem Daytona , który zakończył się zwycięstwem Boba Wolleka , Claude'a Ballot-Léna , Prestona Henna i AJ Foyta w Porsche 935L . Drugi wyścig, Grand Prix Miami , wygrał Al Holbert w marcu 83G .
Podczas gdy w zeszłym roku impreza miała międzynarodowe pole startowe, w tym roku wyścig dla zespołów i kierowców ponownie był wyścigiem ogólnoamerykańskim. W 1982 roku dobiegł również końca czas Charlesa Mendeza jako organizatora wyścigu, którego od 1983 roku zastąpili urzędnicy Regionalnego Portu Lotniczego Sebring . Główną innowacją była pierwsza przebudowa trasy od 1967 roku . Jeden z dwóch pasów startowych został zastąpiony zupełnie nowym odcinkiem toru, co skróciło całkowitą długość toru wyścigowego o ok. 700 metrów do 7,644 km. Alec Ulmann , założyciel i wieloletni promotor wyścigu, powrócił na imprezę w 1983 roku jako dyrektor wyścigu.
W dniu wyścigu do wyścigu wystartowały 84 pojazdy; największe dotychczas pole w Sebringu. Nawet jak na wyścig długodystansowy z czasem jazdy powyżej 12 godzin ta liczba startujących była ogromna. W tej dziedzinie prym wiodły prototypy GTP zatwierdzone od 1981 roku , takie jak Jaguar XJR-5 , Lola T600 , March 82G i 83G oraz Nimrod NRA/C2 . Nie zabrakło także samochodów sportowych GTU i GTO, w tym różnych modeli marki Porsche .
Najszybszego czasu okrążenia w kwalifikacjach nie osiągnął kierowca w prototypie GTP, ale ubiegłoroczny zwycięzca John Paul junior w Porsche 935L. Paul przejechał czas 2:23,965 minut (średnio 191,156 km/h) i był o 1,5 sekundy szybszy niż Bob Tullius w Jaguarze XJR-5. Tullius i jego partner z zespołu Bill Adam prowadzili we wczesnych etapach wyścigu. W ciągu pierwszych trzech godzin kierownictwo zmieniało się kilkakrotnie. Między innymi Hurley Haywood , Al Holbert , Bob Akin i Dale Whittington prowadzili ze swoimi pojazdami. Ze względu na dużą ilość rozruszników pojawiły się spore problemy z tankowaniem. Czasami zespoły musiały dzielić boks, a po pierwszych przerwach na tankowanie w niektórych systemach tankowania skończyło się paliwo. Po trzech godzinach wyścigu wyścig musiał zostać zneutralizowany żółtymi flagami na całej trasie, aby umożliwić cysternom transport paliwa przez tor wyścigowy do boksu. Po porażce Jaguara i Porsche Jana Pawła, które obecnie prowadzi, rozpoczął się jeden z najbardziej widowiskowych i zróżnicowanych wyścigów Sebring w historii. Na szczycie znajdowała się szeroka gama pojazdów i zespołów. Skeeter McKitterick i Milt Minter prowadzili w Grid Plaza S1, podobnie jak Pete Halmser i Rick Knoop w Mazdzie RX-7 , która uległa awarii po awarii zawieszenia.
Na trzy kwadranse przed końcem wyścigu Hurley Haywood i Al Holbert prowadzili i wyglądali na pewnych zwycięzców, gdy w Bayside Porsche 935 zgasła moc. Elektryka przestała działać prawidłowo, co oznaczało, że światła w Porsche zgasły. Ponieważ nie można było jeździć nocą bez świateł, Porsche musiało zjechać do boksów i straciło pół godziny na późniejszą naprawę. Kilka minut przed końcem Porsche 934 z numerem startowym 9 znalazło się nagle na czele. Samochód prowadził Wayne Baker , który dzielił kokpit z Jimem Mullenem i Keesem Nieropem . Baker miał problemy z obsługą i prawie skończył mu się gaz. Poza tym nie miał pojęcia, że jest na czele, ponieważ ekipa z pitu mu nie powiedziała. Tam byli zdania, że samochód jeździł tylko w klasie GTO. W rezultacie Baker, który jechał powoli po torze, został w końcu prawie wyprzedzony przez Boba Akina. Po opadnięciu flagi w szachownicę niedoinformowany Baker nie wjechał na Victory Lane, ale bezpośrednio na padok, gdzie kilka minut później dowiedział się, że wygrał zarówno w klasyfikacji generalnej, jak i w klasie.
Wyniki
Ranking końcowy
Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTO | 9 | Spersonalizowany salon samochodowy |
Wayne Baker Jim Mullen Kees Nierop |
Porsche 934 | 231 | ||
2 | GTP | 5 | Wyścigi samochodowe Boba Akina |
Bob Akin Dale Whittington John O'Steen |
Porsche 935K3 / 80 | 231 | ||
3 | GTP | 86 | Wyścigi utylizacyjne w Bayside |
Hurley Haywood Al Holbert |
Porsche 935/80 | 229 | ||
4. | GTO | 61 | Wyścigi Vista Vista |
Don Courtney Luis Sereix Brent O'Neill
|
Chevrolet Monza | 227 | ||
5 | GTP | 22. | Wyścigi Nimroda |
Reggie Smith Lyn St. James Drake Olson |
Nimrod NRA / C2 | 224 | ||
6. | GTU | 66 | Wyścigi Mike'a Meyera |
Jack Dunham Jeff Kline Jon Compton
|
Mazda RX-7 | 224 | ||
7th | GTO | 65 | Manuel Villa |
Luis Gordillo Manuel Villa Chiqui Soldevilla
|
Porsche Carrera RSR | 224 | ||
ósmy | GTU | 82 | Wyścigi Trinity |
Joe Varde Jack Baldwin John Casey
|
Mazda RX-7 | 223 | ||
9 | GTO | 01 | Marketing Corporation of America |
John Morton Tom Klausler
|
Ford Mustang | 222 | ||
10 | GTO | 35 | Wyścigi Pegaza |
Al Leon Paul Gilgan Wayne Pickering |
Porsche Carrera RSR | 222 | ||
11 | GTP | 12. | Henn's Swap Shop Racing |
Don Whittington Bill Whittington |
Porsche 935K3 | 218 | ||
12. | GTP | 3 | Wyścigi samochodowe w sieci |
Skeeter McKitterick Milt Minter |
Plac Sieciowy S1 | 216 | ||
13th | GTU | 37 | Burdsall Welter |
Peter Welter Tom Burdsall Nort Northam
|
Mazda RX-7 | 216 | ||
14 | GTU | 23 | Roe Selby |
Tim Selby Earl Roe
|
Porsche 911 | 210 | ||
15. | GTO | 83 | Wyścigi R&H |
Rainer Brezinka Rudy Bartling Roger Schramm
|
Porsche Carrera RSR | 204 | ||
16 | GTU | 92 | Wyścigi Kent |
Lee Mueller Terry Visger
|
Mazda RX-7 | 204 | ||
17. | GTU | 63 | Wyścigi RGP 500 |
Jim Downing John Maffucci Chuck Ulinski
|
Mazda RX-7 | 204 | ||
18. | GTU | 11 | Paweł Góral |
Paul Goral Larry Figaro Peter Uria
|
Porsche 911 | 202 | ||
19 | GTO | 69 | Hiram Cruz Racing |
Mandy Gonzalez Hiram Cruz |
Porsche 934 | 201 | ||
20. | GTU | 90 | 901 sklep |
Mike Schaefer Doug Zitza Jack Refenning
|
Porsche 911 | 198 | ||
21 | GTO | 06 | Juan Lopez |
Juan Lopez Luis Mendez
|
Porsche Carrera | 192 | ||
22. | GTO | 89 | Taca El Salvador |
Enrique Molins Eduardo Barrientos Eduardo Galdamez
|
Porsche Carrera RSR | 188 | ||
23 | GTU | 27 | Scuderia Rosso |
Ray Mummery Jima Fowella Steve Potter
|
Mazda RX-7 | 187 | ||
24 | GTO | 14 | Wyścigi Oftedahl |
Carl Shafer Carlos Ramirez Mike Meldeau
|
Pontiac Firebird | 185 | ||
25. | GTU | 68 | Jack Rynerson |
Jack Rynerson Van McDonald Chris Wilder
|
Porsche 911 | 183 | ||
26. | GTO | 57 | Wyścigi Dave'a Heinza |
Dave Heinz Jerry Thompson Paul Gentilozzi |
Chevrolet Camaro | 181 | ||
27 | GTO | 03 | Produkty Boba SpeedProduct |
Bob Lee Timothy Lee Gary Myers
|
Ford Maverick | 180 | ||
28 | GTU | 91 | Bryant i Graham Racing |
Charles Bryant Alex ksiądz Mike Guido
|
BMW 2002 | 178 | ||
29 | GTU | 30. | Sprawy wyścigowe |
Ron Case Craig Case Dave Pannacione
|
Porsche 911 | 173 | ||
30. | GTU | 51 | Zajazdy pod Czerwonym Dachem |
Doug Carmean Don Herman
|
Mazda RX-7 | 167 | ||
31 | GTO | 58 | Wyścigi Brumos |
Deborah Gregg Kathy Niegrzeczna Bonnie Henn |
Porsche 924 Carrera | 165 | ||
32 | GTO | 96 | Mocowanie spoiny |
Phil Byrd Freddy Baker Robert Kirby |
Porsche Carrera RSR | 162 | ||
33 | GTU | 42 | Gary Wonzer |
Gary Wonzer Bill Bean Buzz Cason
|
Porsche 911 | 162 | ||
34 | GTO | 4. | Stratagraf |
Billy Hagan Gene Felton Sam Moses Lloyd Frink
|
Chevrolet Camaro | 153 | ||
35 | GTU | 04 | Wyścigi Di Lella |
Vince DiLella Manuel Cueto
|
Porsche 911 | 152 | ||
36 | GTO | 79 | Doktor Whitehall |
Tom Winters Bob Bergstrom Peter Dawe
|
Porsche 924 Carrera GTR | 148 | ||
37 | GTO | 18. | Diehl Hi-Pro |
Carmen Lista David Marks Roy Newsome Bobby Diehl
|
Chevrolet Camaro | 140 | ||
38 | GTU | 76 | Szpital Hi Fi |
Timothy Lee Al White Irwin Ayes
|
Ford Capri | 140 | ||
39 | GTO | 15. | Inżynieria wydajności DL |
Doug Lutz Mike Brummer Larry Connor
|
Porsche Carrera RSR | 139 | ||
40 | GTU | 87 | Donald Flores |
Robert Gottfried Tom Turner Donald Flores
|
Porsche 911 | 131 | ||
41 | GTO | 33 | Karl Keck |
Karl Keck Bill McDill Robert Whitaker
|
Korweta Chevroleta | 128 | ||
42 | GTU | 75 | Bryant i Graham Racing |
Cameron Worth Alan Crouch Janis Taylor |
Ford Pinto | 127 | ||
43 | GTU | 52 | Wyścigi TFC |
Dick Gauthier Tom Cripe Ron Collins Bill McVey
|
Porsche 911 | 67 | ||
Nieudane | ||||||||
44 | GTP | 10 | Wyścigi Cooka |
Ralph Kent Cooke Jim Adams Josele Garza
|
Lola T600 | 221 | ||
45 | GTO | 7th | Wyścigowy rytm |
Pete Halsmer Rick Knoop |
Mazda RX-7 | 199 | ||
46 | GTU | 93 | Wymiana zagraniczna |
John Higgins James King Chip Mead
|
Porsche 911 | 175 | ||
47 | GTU | 60 | Zespół Morrisona |
Jim Cook Steve Dietrich Al Bacon
|
Mazda RX-7 | 168 | ||
48 | GTU | 95 | Ned Skiff |
Ned Skiff Jim Leo
|
Renault R12 | 159 | ||
49 | GTO | 19 | Van w każdym wyścigu |
Lance Van Każdy Ash Tisdelle
|
Porsche Carrera RSR | 153 | ||
50 | GTO | 02 | Marketing Corporation of America |
Ronnie Bucknum John Bright
|
Ford Mustang | 153 | ||
51 | GTP | 24 | Wyścigi Pegaza III |
Marion Speer Ken Madren Ray Ratcliff
|
Porsche 935 JLP-2 | 145 | ||
52 | GTO | 49 | Silniki OMR |
Hoyt Overbagh Peter Kirill Paul Romano
|
Chevrolet Monza | 145 | ||
53 | GTO | 13th | Wyścigi Oftedahl |
Paul Fassler Steve Papież Carl Shafer
|
Pontiac Firebird | 142 | ||
54 | GTO | 36 | Herman + Miller P + A |
Paul Miller Jim Busby Ron Grable |
Porsche 924 Carrera | 132 | ||
55 | GTP | 16 | Szermierka z Hinze |
Marty Hinze Randy Lanier Terry Wolters |
Marzec 82G | 128 | ||
56 | GTO | 28 | Overby'ego |
Robert Overby Don Bell Chris Doyle
|
Chevrolet Camaro | 127 | ||
57 | GTP | 09 | Henn's Swap Shop Racing |
Derek Bell Michael Andretti John Paul Junior |
Porsche 935L | 125 | ||
58 | GTP | ósmy | Shelton Ferrari |
Steve Shelton Tom Shelton
|
Ferrari 512BB | 120 | ||
59 | GTP | 44 | Grupa 44 |
Bob Tullius Bill Adam |
Jaguar XJR-5 | 95 | ||
60 | GTO | 34 | Wyścigi Drolsom |
George Drolsom Steve Cohen William Gelles
|
Porsche 924 Carrera | 94 | ||
61 | GTO | 26. | Centurion Leasing |
Tom Nehl Nelson Silcox Patty Moise
|
Chevrolet Camaro | 92 | ||
62 | GTP | 21 | Wyścigi Nimroda |
Victor Gonzalez Drake Olson |
Nimrod NRA / C2 | 85 | ||
63 | GTP | 05 | Wyścigi T&R |
Tico Almeida Ernesto Soto |
Porsche 935M16 | 82 | ||
64 | GTO | 99 | Wyścigi na moście w Londynie |
Gustavo Londoño Carlos Munoz Hugo Gralia
|
Porsche Carrera RSR | 81 | ||
65 | GTO | 20. | Wyścigi Paul Canary |
Paul Canary Jim Sanborn
|
Pontiac Firebird | 78 | ||
66 | GTP | 77 | Z & W Przedsiębiorstwa |
Pierre Honegger Walt Wiercenie |
Mazda GTP | 61 | ||
67 | GTO | 64 | Marcus Opie |
Marcus Opie Tim Morgan Grant Bradley
|
Korweta Chevroleta | 59 | ||
68 | GTU | 78 | Dom Klausa |
Klaus Bitterauf Vicki Smith Scott Flanders
|
Porsche 911 | 59 | ||
69 | GTO | 28 | Powietrze Floryda |
Francisco Miguel Arnoldo Kreysa Albert Naon
|
BMW M1 | 58 | ||
70 | GTU | 38 | Mandeville Auto Tech |
Roger Mandeville Amos Johnson Danny Smith
|
Mazda RX-7 | 56 | ||
71 | GTO | 54 | Daniel Vilarchao |
Reynaldo Fernandez Daniel Vilarchao
|
Chevrolet Camaro | 56 | ||
72 | GTO | 6. | Wyścigi samochodowe Shafer |
Craig Shafer George Shafer Joe Maloy
|
Chevrolet Camaro | 55 | ||
73 | GTP | 74 | Mark Wagoner |
Del Russo Taylor Larry Figaro
|
Chevron GTP | 53 | ||
74 | GTP | 12. | Marque Cummingsa |
Don Cummings Craig Rubright Charles Gano
|
Chevrolet Monza | 50 | ||
75 | GTP | 25. | Wyścigi czerwonych homarów |
Dave Cowart Kenper Miller Mauricio de Narváez |
Marzec 82G | 46 | ||
76 | GTU | 31 | Wyścigi Pegaza |
Jack Griffin John Zouzelka
|
Porsche 914/4 | 38 | ||
77 | GTO | 50 | Wyścigi latynoskie |
Kikos Fonseca Tato Ferrer Diego Febles |
Porsche Carrera RSR | 36 | ||
78 | GTU | 08 | Diehl Hi Pro Enterprises |
Bobby Diehl Roy Nowość
|
Mazda RX-7 | 29 | ||
79 | GTP | 39 | Holly Wyścigi |
John Gunn Ricardo Londoño |
Feniks JG1 | 26. | ||
80 | GTO | 40 | Bieri Racing |
Uli Bieri Matt Gysler Duff Hubbard
|
BMW M1 | 21 | ||
81 | GTO | 07 | Wyścigi na moście w Londynie |
Fred Flaquer Gustavo Londoño Ricardo Londoño Rene Rodriguez
|
Porsche Carrera RSR | 21 | ||
82 | GTP | 17. | Dingman Bros. Wyścigi |
Billy Dingman Roger Bighouse
|
Korweta Chevroleta | 11 | ||
83 | GTP | 47 | Dingman Bros. Wyścigi |
Bill Whittington Pepe Romero Doc Bundy |
Marzec 83G | ósmy | ||
84 | GTO | 62 | Bill Nelson |
Bill Nelson Dale Kreider Lojza Vosta
|
Pontiac Firebird | 1 | ||
Nie rozpoczął | ||||||||
85 | GTP | 2 | Szermierka z Hinze |
Marty Hinze Randy Lanier Terry Wolters
|
Porsche 935 | 1 | ||
86 | GTO | 63 | Najlepszy zespół wyścigowy |
Raul Garcia Eugenio Matienzo
|
Chevrolet Camaro | 2 | ||
87 | GTU | 80 | Tor wyścigowy Hallet |
Anatolij Arutunoff José Marina
|
Lancia Stratos | 3 |
1 Samochód zastępczy 2 nie uruchomiono 3 nie uruchomiono
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które zostały pierwotnie zarejestrowane do wyścigu, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
---|---|---|---|---|---|
88 | GTP | 0 | Wyścigi Interscope |
Danny Ongais Ted Field |
Lola T600 |
89 | GTP | 00 | Wyścigi Interscope |
Danny Ongais Ted Field
|
Lola T600 |
90 | GTU | 32 | Radny Datsun |
George Alderman Carson Baird |
Datsun 280ZX |
91 | GTO | 41 | Koziorożec Wyścigi Motorowe |
William Wessel Charles Gano Mike Williamson
|
Korweta Chevroleta |
92 | GTO | 43 | Samochody wyścigowe AVO |
Vincent Collins Lojza Vosta
|
Korweta Chevroleta |
93 | GTO | 55 | B. de T. Racing |
Diego Montoya Albert Naon Tony Garcia
|
BMW M1 |
94 | GTU | 71 | Morgan Performance Group |
Charles Morgan Bill Johnson
|
Datsun 280ZX |
95 | GTU | 73 | GO Racing |
Ken Grostic Keith Lawhorn
|
Porsche 914 |
96 | GTO | 84 | Marketing w sportach motorowych |
Ken Murray Emory Donaldson
|
Chevrolet Camaro |
97 | GTO | 97 | Vince Gimondo |
Vince Gimondo John Hood
|
Chevrolet Camaro |
98 | GTO | 98 | Wyścigi Sesany |
Alfredo Sesana Jorge Cortes
|
Chevrolet Monza |
Zwycięzca klasy
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 98
- Rozpoczęty: 84
- Oceniono: 43
- Klasy wyścigowe: 3
- Widz: nieznany
- Pogoda w dniu wyścigu: ciepło i sucho
- Długość trasy: 7,644 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 12:01: 17,745 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 231
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1765.853 km
- Średnia zwycięzcy: 146,890 km/h
- Pole position: Jan Paweł junior - Porsche 935L (# 09) - 2: 23.965 - 191.156 km/h
- Najszybsze okrążenie wyścigu: Dale Whittington – marzec 83G (nr 47) – 2: 22,750 – 192,783 km/h
- Seria wyścigowa: 3. runda serii IMSA GTP 1983
literatura
- Ken Breslauer: Sebring. Oficjalna historia wielkiego wyścigu samochodów sportowych w Ameryce. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Kompletne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
Poprzedni wyścig Grand Prix Miami 1983 |
Seria IMSA-GTP |
Wyścig kontynuacyjny 500 km z Road Atlanta 1983 |