12-godzinny wyścig Sebring w 1958 roku
Siódmy 12-godzinny wyścig Sebring, znany również jako 12-godzinne międzynarodowe Grand Prix Florydy o trofeum Amoco, w Sebring na Florydzie , odbył się 22 marca 1958 r. Na torze Sebring International Raceway i był drugą rundą świata. Tegoroczne mistrzostwa samochodów sportowych .
Wyścig
12-godzinny wyścig Sebring był drugim wyścigiem sezonu w mistrzostwach świata samochodów sportowych w 1958 roku . Pierwszy wyścig, wyścig na 1000 km w Buenos Aires , zakończył się zwycięstwem kierowców fabrycznych Ferrari Petera Collinsa i Phila Hilla, podobnie jak ostatni wyścig sezonu 1957 , wyścig na 1000 km w Caracas .
Po wycofaniu się Maserati z fabryki, zarówno w wyścigach monoposto , jak i wyścigach samochodów sportowych , Scuderia Ferrari zmierzyła się z nową konkurencją z Astonem Martinem i Jaguarem . Zespół Aston Martin, kierowany przez Johna Wyera , przywiózł do Sebring trzy samochody fabryczne; dwa DBR1 i jeden DB2 . Samochody prowadzili Stirling Moss , Tony Brooks , Carroll Shelby , Roy Salvadori , George Constantine i John Dalton . Ferrari zgłosiło trzy Testa Rossa , podczas gdy Jaguary zostały zgłoszone przez prywatne zespoły.
Były klasyfikacje w dziesięciu klasach wyścigowych; począwszy od samochodów sportowych o pojemności skokowej 3 litrów po samochody turystyczne do 0,75 litra. Najmniejszą klasę wygrał Fiat-Abarth 750 należący do szwajcarskiego Toulo de Graffenried . Po zaledwie sześciu okrążeniach wyścig dwóch Listerów- Jaguarów dobiegł końca. Archie Scott-Brown zderzył się z Ferrari Oliviera Gendebiena i Eda Crawforda na trzecim okrążeniu , nieco później miał pęknięcie w bloku silnika i również musiał przejść na emeryturę.
Aston Martin ze Stirling Moss i Tony Brooks prowadzili wyścig przez 70 okrążeń. Dwóch Brytyjczyków pokonało całe pole, z wyjątkiem pięciu pojazdów. Po 90 okrążeniach musieli się poddać po zepsutej osi koła.
Ostatecznie Peter Collins i Phil Hill po raz trzeci z rzędu wygrali wyścig w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych.
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 3.0 | 14 |
 Scuderia Ferrari
|
 Phil Hill Peter Collins
|
Ferrari 250TR / 58 | 200 | ||
| 2 | S 3.0 | 16 |
Scuderia Ferrari
|
Luigi Musso Olivier Gendebien
|
Ferrari 250TR / 58 | 199 | ||
| 3 | S 2.0 | 41 |
 Porsche KG
|
Harry Schell Wolfgang Seidel
|
Porsche 718 RSK | 193 | ||
| 4 | S 1.1 | 56 |
Team Lotus
|
Sam Weiss Dave Tallaksen
|
Lotus Eleven | 179 | ||
| 5 | GT 3.5 | 22 |
North American Racing Team
|
Paul O'Shea Bruce Kessler David Cunningham
|
Ferrari 250 GT LWB | 179 | ||
| 6th | S 1.1 | 55 |
Team Lotus
|
Colin Chapman Cliff Allison
|
Lotus Eleven | 179 | ||
| 7 | GT 3.5 | 21 |
North American Racing Team
|
George Arents, George Reed Don O'Dell
|
Ferrari 250 GT LWB | 179 | ||
| 8th | S 750 | 60 |
Automobili Osca
|
 Alejandro de Tomaso Isabelle Haskell Robert Ferguson
|
Osca S750 | 175 | ||
| 9 | S 1.1 | 54 |
Team Lotus
|
Jay Chamberlain Bill Frost
|
Lotus Eleven | 175 | ||
| 10 | GT 1.6 | 43 |
Porsche KG
|
Fritz Huschke z Hanstein Herbert Linge John Cuevas
|
Porsche 356A Carrera | 174 | ||
| 11 | S 2.0 | 30 |
 Porfirio Rubirosa
|
Porfirio Rubirosa Jean-François Malle William Helburn
 |
Ferrari 500TRC | 172 | ||
| 12 | GT 5.0 | 1 |
Richard Doane
|
Jim Rathmann Dick Doane
|
Chevrolet Corvette | 170 | ||
| 13 | S 1.5 | 47 |
Osca Automobili
|
Hal Stenton Otto Linton Harry Beck
|
Osca MT4 1500 | 170 | ||
| 14 | GT 3.5 | 27 |
Hambro Automotive Corporation
|
Gilbert Geitner Phil Stiles Harold Kunz
|
Austin-Healey 100 MM | 169 | ||
| 15 | S 2.0 | 72 |
AC Cars Ltd.
|
Luke Stear Mike Norris Bob Harris
|
AC Ace | 168 | ||
| 16 | S 2.0 | 39 |
AC Cars Ltd.
|
Fred Fuller Art Tweedale Tony Briggs
|
AC Ace | 168 | ||
| 17 | GT 3.5 | 28 |
Hambro Automotive Corporation
|
William Kinchloe Fred Moore
|
AC Ace | 166 | ||
| 18 | GT 1.3 | 50 |
.svg){kind=small} Fred Van Beuren
|
Fred Van Beuren Javier Velasquez
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 164 | ||
| 19 | GT 2.0 | 37 |
AC Cars Ltd.
|
Richard Milo George McClure Duncan Forlong
|
AC Ace | 163 | ||
| 20 | GT 2.0 | 34 |
Standard Motor Company
|
Mike Rothschild William Kimberly Bill Lott
|
Triumph TR3 | 160 | ||
| 21 | S 1.1 | 53 |
Behm Motors
|
Carl Haas Alan Ross Chuck Dietrich
|
Stanguellini Bialbero Sport 1100 | 160 | ||
| 22 | S 2.0 | 38 |
AC Cars Ltd.
|
Bill Love Roy Jackson-Moore George Crowder
|
AC Ace | 159 | ||
| 23 | GT 3.5 | 29 |
Hambro Automotive Corporation
|
Gus Ehrman Ray Cuomo
|
Austin-Healey 100 MM | 159 | ||
| 24 | GT 1.3 | 52 |
Jake Kaplan
|
Charlie Rainville Jake Kaplan
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 157 | ||
| 25 | S 1.5 | 46 |
Marshall Motors
|
Charles Wallace Bob Holbert Skip Hudson
|
Porsche 550 RS | 153 | ||
| 26 | GT 2.0 | 35 |
Standard Motor Company
|
Jim Roberts Louis Heuss
|
Triumph TR3 | 153 | ||
| 27 | S 2.0 | 27 |
 Scuderia Cuba
|
Manolo Perez de la Mesa Santiago Gonzalez Alfonso Gómez-Mena
|
Ferrari 500TRC | 151 | ||
| 28 | S 1.1 | 78 |
Ripley Motor Company
|
William Milliken Millard Ripley Cameron Argetsinger
|
Elva Mk.II | 151 | ||
| 29 | S 750 | 61 |
Richard Toland
|
Howard Brown Richard Toland
|
DB HBR | 151 | ||
| 30 | S 750 | 63 |
 Baron de Graffenried
|
Jack Brumby Frank Aldhouse Ray Martinez
|
Fiat-Abarth 750 | 150 | ||
| 31 | GT 750 | 64 |
Baron de Graffenried
|
Chuck Kessinger Willie West Alfonso Thiele
|
Fiat-Abarth 750 | 148 | ||
| 32 | GT 750 | 80 |
Harry Fry
|
Harry Fry Lou Rappaport
|
Fiat-Abarth 750 | 145 | ||
| 33 | GT 5.0 | 2 |
Dick Thompson
|
John Kilbourn Fred Windridge Dick Thompson
|
Chevrolet Corvette | 144 | ||
| 34 | S 750 | 62 |
Howard Hanna
|
Howard Hanna Howard Brown
|
DB HBR | 143 | ||
| 35 | GT 2.0 | 40 |
HH Arnolt
|
Max Goldman Ralph Durbin HH Arnolt
|
Arnolt Bolide | 141 | ||
| 36 | GT 2.0 | 33 |
Standard Motor Company
|
Bob Oker Harold Hurtley
|
Triumph TR3 | 131 | ||
| 37 | GT 1.3 | 51 |
Louis Comito
|
Louis Comito Alan Markelson Bob Pfaff
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 126 | ||
| 38 | S 1.5 | 49 |
Charles Moran
|
Charles Moran Paul Ceresole
|
Lotus Eleven Le Mans | 110 | ||
| 39 | S 1.5 | 74 |
Norman Scott
|
Norman Scott Frank Bott
|
Porsche 550 RS | 109 | ||
| 40 | GT 2.0 | 36 |
Dick Kennedy
|
Dick Kennedy Tom Payne Charles Sherman
|
Morgan Plus 4 | 76 | ||
| 41 | S 1.1 | 358 |
Elva Engineering Co.
|
William Bradley John Bentley
|
Elva MK.III | 71 | ||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 42 | S 3.0 | 17 |
John von Neumann
|
John von Neumann Richie Ginther
|
Ferrari 250TR | 168 | ||
| 43 | S 3.0 | 15 |
Scuderia Ferrari
|
Wolfgang Graf Berghe z Trips Mike Hawthorn
|
Ferrari 250TR / 58 | 159 | ||
| 44 | S 2.0 | 31 |
Mike Garber
|
Gaston Audrey Bill Lloyd
|
Ferrari 500TRC | 125 | ||
| 45 | S 750 | 65 |
Alfred Momo
|
Denise McCluggage Ruth Levy
|
Fiat-Abarth 750 | 116 | ||
| 46 | S 1.1 | 57 |
Elva Engineering Co.
|
Frank Baptista Burdette Martin Bill Warren
|
Elva Mk.II | 114 | ||
| 47 | S 1.5 | 44 |
Rodzaj bunkra
|
Art bunkier Carel Godin de Beaufort
|
Porsche 550 RS | 106 | ||
| 48 | S 2.0 | 42 |
Porsche KG
|
Jean Behra Edgar Barth
|
Porsche 718 RSK | 105 | ||
| 49 | S 3.0 | 7 |
AV Dayton
|
Dale Duncan Joakim Bonnier
|
Maserati 300S | 90 | ||
| 50 | S 3.0 | 24 |
David Brown
|
Stirling Moss Tony Brooks
|
Aston Martin DBR1 / 300 | 90 | ||
| 51 | S 3.0 | 19 |
Harry Kuller
|
John Fitch Ed Hugus
|
Ferrari 250TR | 85 | ||
| 52 | S 2.0 | 79 |
Alfonso Gomez-Mena
|
Jan de Vroom Alfonso Gomez-Mena
|
Ferrari 500TRC | 69 | ||
| 53 | S 1.1 | 77 |
Avant Corp.
|
Charles Kurtz Joachim Dziekan Patterson
|
Elva MK.III | 65 | ||
| 54 | S 3.0 | 25 |
David Brown
|
Carroll Shelby Roy Salvadori
|
Aston Martin DBR1 / 300 | 62 | ||
| 55 | S 1.5 | 45 |
Jean-Pierre Kunstle
|
Ken Miles Jean-Pierre Kunstle
|
Porsche 550 RS | 59 | ||
| 56 | S 3.0 | 23 |
.svg){kind=small} Chester Flynn
|
ED Martin Chester Flynn
|
Ferrari 250TR | 58 | ||
| 57 | S 3.0 | 9 |
Ecurie Ecosse
|
Ron Flockhart Masten Gregory
|
Jaguar typu D. | 55 | ||
| 58 | S 2.0 | 81 |
 Scuderia Central America
|
Bob powiedział Miguel Rivera
|
Ferrari 500TRC | 43 | ||
| 59 | GT 5.0 | 3 |
Jim Jeffords
|
Augie Pabst Jima Jefforda
|
Chevrolet Corvette SR-2 | 27 | ||
| 60 | S 3.0 | 8th |
Ecurie Ecosse
|
Ninian Sanderson Ivor Bueb
|
Jaguar typu D. | 22 | ||
| 61 | S 3.0 | 12 |
Alfred Momo
|
Briggs Cunningham Walt Hansgen
|
Jaguar typu D. | 16 | ||
| 62 | GT 3.5 | 26 |
David Brown Ltd.
|
George Constantine John Dalton
|
Aston Martin DB2 / 4 MK.III | 15 | ||
| 63 | S 2.0 | 32 |
Jim Kimberly
|
Jim Kimberly Pete Lovely
|
Maserati 200SI | 14 | ||
| 64 | S 3.0 | 11 |
Alfred Momo
|
Ed Crawford Pat O'Connor
|
Obsypnik | 6th | ||
| 65 | S 3.0 | 10 |
Alfred Momo
|
Archie Scott-Brown Walt Hansgen
|
Obsypnik | 3 | ||
| Nie rozpoczął | ||||||||
| 66 | S 1.5 | 48 |
Dr. MRJ Wyllie
|
MRJ Wyllie Chuck Dietrich Margaret Wyllie
|
Elva Mk.II | 1 | ||
| 67 | GT 5.0 | 70 |
Rees Makins
|
Rees Makins James Butcher George Koehne
|
Chevrolet Corvette | 2 | ||
| 68 | GT 2.0 | 73 |
AC Cars Ltd.
|
Lloyd Casner William Jordan WR Campbell
|
AC Ace | 3 | ||
| 69 | S 1.5 | 75 |
Alfred Momo
|
Lake Underwood Briggs Cunningham Russ Boss
|
Porsche 550 RS | 4 | ||
| 70 | S 2.0 | 82 |
Alfonso Gomez-Mena
|
Modesto Bolanos Manolo Perez de la Mesa
|
Ferrari 500TRC | 5 | ||
1 Wypadek podczas treningu 2 Rezerwa 3 Rezerwa 4 Rezerwa 5 Rezerwa
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie brały udziału.
| Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| 71 | S 3.0 |
Jack Ensley
|
Jack Ensley
|
Jaguar typu D. | |
| 72 | S 1.1 |
Scalvi Inc.
|
Fred Scalvi
|
Cooper T39 | |
| 73 | GT 3.5 |
Harry Kullen
|
Ferrari 250 GT LWB | ||
| 74 | S 3.0 |
James Johnston
|
James Johnston Ed Lunken
|
Ferrari 250TR / 58 | |
| 75 | S 3.0 |
Carroll Shelby
|
JE Rose Lloyd Ruby Rod Stonedale
|
Maserati 300S | |
| 76 | GT 3.5 | 4 |
Scuderia Central America
|
 Manfredo Lippmann Guillermo Giron
|
Mercedes-Benz 300 SL |
| 77 | GT 3.5 | 5 |
Scuderia Central America
|
Samuel Alvarez Miguel Rivera
|
Mercedes-Benz 300 SL |
Zwycięzca klasy
| klasa | kierowca | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|---|
| S 3.0 |
Peter Collins
|
Phil Hill
|
Ferrari 250TR / 58 | Ogólne zwycięstwo | |
| S 2.0 |
Harry Schell
|
Wolfgang Seidel
|
Porsche 718 RSK | Ranga 3 | |
| S 1.5 |
Hal Stetson
|
Otto Linton
|
Harry Beck
|
Osca MT4 1500 | Ranga 13 |
| S 1.1 |
Sam wie
|
Dave Tallaksen
|
Lotus Eleven | Ranga 4 | |
| S 750 |
Alejandro de Tomaso
|
Isabelle Haskell
|
Robert Ferguson
|
Osca S750 | Ranga 8 |
| GT 5.0 |
Jim Rathman
|
Dick Doane
|
Chevrolet Corvette | Ranga 12 | |
| GT 3.5 |
Paul O'Shea
|
Bruce Kessler
|
David Cunningham
|
Ferrari 250 GT LWB | Ranga 5 |
| GT 1.6 |
Fritz Huschke von Haustein
|
Herbert Linge
|
John Cuevas
|
Porsche 356A Carrera | Ranga 10 |
| GT 1.3 |
Fred Van Beuren
|
Javier Velasquez
|
Alfa Romeo Giulietta SV | Ranga 18 | |
| GT 750 |
Chuck Kessinger
|
Willie West
|
Alfonso Thiele
|
Fiat-Abarth 750 | Rank 31st |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 77
- Rozpoczęto: 65
- Oceniono: 41
- Klasy wyścigów: 10
- Widzowie: 25000
- Pogoda w dzień wyścigu: ciepła i sucha
- Długość trasy: 8,369 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 12:01: 22 600 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 200
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1673,718 km
- Średnia zwycięzcy: 139,210 km / h
- Pozycja biegunowa: nieznana
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Stirling Moss - Aston Martin DBR1 / 300 (# 24) - 3:20 000 = 150,635 km / h
- Seria wyścigowa: 2. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych w 1958 roku
literatura
- Ken Breslauer: Sebring. Oficjalna historia wielkich wyścigów samochodów sportowych w Ameryce. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
Indywidualne dowody
|
Poprzedni wyścig Wyścig na 1000 km w Buenos Aires w 1958 roku |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca wyścigu Targa Florio 1958 |