Wyścig na 1000 km na torze Nürburgring w 1958 roku

Aston Martin DBR1 / 300

Jeden z trzech zarejestrowanych Borgward RS na aukcji pojazdów w Paryżu w 2015 roku

Fritz Jüttner 23 lata później na Oldtimer Grand Prix ponownie w Borgward RS na Nürburgring

Czwarty wyścig na 1000 km na torze Nürburgring , a także czwarty międzynarodowy wyścig ADAC na 1000 km, wyścig o mistrzostwo świata samochodów sportowych na torze Nürburgring , odbył się 1 czerwca 1958 roku na Nordschleife i był czwartą rundą mistrzostw świata samochodów sportowych tego roku. rok.

Przed wyścigiem

Przed wyścigiem na 1000 km w Niemczech odbyły się już trzy wyścigi o mistrzostwo świata, które zakończyły się zwycięstwami w klasyfikacji generalnej Scuderia Ferrari . W wyścigu otwierającym sezon, wyścig na 1000 km w Buenos Aires , Peter Collins i Phil Hill przekroczyli linię mety jako zwycięzcy w Ferrari 250TR / 58 . W kolejnych 12 godzinach Sebring duet ponownie wygrał. Ferrari wygrało także Targa Florio z 250TR / 58; tym razem z kierowcą łączącym Luigi Musso i Olivier Gendebien .

Wyścig

Ferrari przybyło do Eifel jako najwyższy lider w mistrzostwach świata marek . Później zwycięska drużyna Aston Martin nie była jeszcze w stanie zdobyć punktu mistrzostw świata. Scuderia Ferrari przyjechała z czterema utworami Testa Rossa, którymi w wyścigu jechały następujące zespoły: Mike Hawthorn / Peter Collins (# 4), Luigi Musso / Phil Hill (# 5), Wolfgang Seidel / Gino Munaron (# 6) i Wolfgang von Trips / Olivier Gendebien (# 7). Scuderia zgłosiła piąty samochód dla szwedzkiego zespołu wyścigowego Svezia Oerebro. Ferrari 750 Monza był napędzany przez Gunnar Carlsson i Finn Carl-Otto Bremer .

Aston Martin zgłosił trzy DBR1 / 300 dla kierowców Roy Salvadori , Carroll Shelby , Tony Brooks , Stuart Lewis-Evans , Stirling Moss i Jack Brabham . Brabham, partner Stirling Moss, nie przejechał metra na Nordschleife przed swoim rozmieszczeniem w 1958 roku.

Kierownictwo zespołu Porsche i Borgward liczyło na sukces w klasie samochodów sportowych o pojemności do 1,5 litra. Porsche chciało wystartować w wyścigu trzema samochodami, dwoma 718 RSK i jednym 550 A RS . Jednak 718 RSK z numerem startowym 22, należącym do Giorgio Scarlattiego , Richarda von Frankenberga i Carela Godina de Beauforta, uległ wypadkowi podczas treningu, więc w nocy trzeba było przywieźć na tor samochód zastępczy. Borgward skrupulatnie przygotował się do wyścigu. Na samym torze Nürburgring kilometry testowe pokonywał ulepszony Borgward RS 1500. Kokpity trzech zarejestrowanych samochodów wyścigowych współdzielili Giulio Cabianca , Hans Herrmann , Joakim Bonnier i Fritz Jüttner .

Przebieg wyścigu

W dniu wyścigu 150 000 widzów przybyło na Nordschleife, aby zobaczyć dominujący Stirling Moss. Moss natychmiast objął prowadzenie na swoim DBR1 / 300, wyprzedzając swoich dwóch kolegów z drużyny Tony'ego Brooksa i Roya Salvadoriego. Za nimi podążali dwaj kierowcy Porsche, Harry Schell i Jean Behra . Najszybszy na treningu Mike Hawthorn miał zły start i znalazł się w grupie powolnych pojazdów. Moss pozostawał za kierownicą Astona Martina przez większość czasu, a Brabham przejmował kierownicę tylko dwa razy na krótki czas. Peterowi Collinsowi udało się raz na krótko objąć prowadzenie. Na mecie Moss i Brabham byli prawie cztery minuty przed Hawthorn i Collins Ferraris. Następnie pojawiły się trzy kolejne fabryczne Ferrari.

Podczas gdy Porsche świętowało oczekiwane zwycięstwo w swojej klasie, pokonując Richarda von Frankenberga, Carela Godina de Beauforta i Edgara Bartha w Porsche 550 A RS, wszyscy trzej Borgward przeszli na emeryturę.

Fatalny finał

Podobnie jak w poprzednich latach, w 1958 roku na torze Nürburgring obowiązywały specjalne przepisy, jeśli chciałeś wygrać jedną z reklamowanych klas. W każdym razie zwycięzca klasy musiał przejechać 44 okrążenia zwycięzcy wyścigu i mieć na to jeszcze godzinę po upadku flagi z szachownicą. W rezultacie kilka pojazdów kontynuowało wyścig. Również Erwin Bauer pozostał po tym, jak został w kratkę, na pełnych obrotach na torze. Dzielił kokpit Ferrari 250TR z Austriakiem Gotfridem Köchertem . Bauer nie miał szans na zwycięstwo w klasie i powinien był po prostu przeoczyć flagę w szachownicę. Kilka kilometrów po starcie i mety zderzył się z wolno jadącym samochodem i miał śmiertelny wypadek.

Wyniki

Ranking ostateczny

Pozycja	klasa	Nie.	zespół	kierowca	pojazd	Okrągły
1	S 3.0	1	Zjednoczone Królestwo David Brown Aston Martin Ltd.	Zjednoczone Królestwo Stirling Moss Jack Brabham Australia	Aston Martin DBR1 / 300	44
2	S 3.0	4	Włochy Scuderia Ferrari	Zjednoczone Królestwo Mike Hawthorn Peter Collins Zjednoczone Królestwo	Ferrari 250TR58	44
3	S 3.0	7	Włochy Scuderia Ferrari	Niemcy Wolfgang von Trips Olivier Gendebien Belgia	Ferrari 250TR58	44
4	S 3.0	5	Włochy Scuderia Ferrari	Włochy Luigi Musso Phil Hill Stany Zjednoczone 48	Ferrari 250TR58	43
5	S 3.0	6th	Włochy Scuderia Ferrari	Niemcy Wolfgang Seidel Gino Munaron Luigi Musso Włochy Włochy	Ferrari 250TR58	42
6th	S 1.5	22T	Niemcy Porsche KG	Niemcy Richard von Frankenberg Carel Godin de Beaufort Edgar Barth Holandia Niemiecka Republika Demokratyczna 1949	Porsche 550A RS	44
7	S 1.5	21	Niemcy Dr. Ing.hc F. Porsche KG	Stany Zjednoczone 48 Harry Schell Paul Frère Belgia	Porsche 718 RSK	44
8th	S 3.0	17	Zjednoczone Królestwo AG Whitehead	Zjednoczone Królestwo Graham Whitehead Peter Whitehead Zjednoczone Królestwo	Aston Martin DB3S	42
9	S 3.0	10	Zjednoczone Królestwo Ecurie Ecosse	Zjednoczone Królestwo Jack Fairman Jock Lawrence Zjednoczone Królestwo	Jaguar typu D.	41
10	S 3.0	12	Austria Austriacki Klub Sportów Samochodowych	Austria Gotfrid Köchert Erwin Bauer Niemcy	Ferrari 250TR	41
11	S 1.5	25	Szwecja Szwedzki zespół wyścigowy Scuderia Viking Anglo	SzwecjaJon Fast John Campbell-Jones Zjednoczone Królestwo	Osca FS1500	42
12	S 3.0	12	Finlandia Scuderia Askolin	Finlandia Curt Lincoln Esko Keinänen Finlandia	Ferrari 250TR	40
13	S 3.0	90	Niemcy Herbert Linge	Niemcy Herbert Linge Walfried Winkler Niemcy	Porsche 356	39
14	S 1.5	30	Niemcy Harald von Saucken	NiemcyHarald von Saucken Georg Bialas Niemcy	Porsche 356 Speedster	38
15	S 1.5	29	Zjednoczone Królestwo David Piper	Zjednoczone Królestwo David Piper Keith Greene Zjednoczone Królestwo	Lotus Eleven	38
16	GT / TS 1.6	50	Niemcy Paul-Ernst Straehle	Niemcy Paul-Ernst Straehle Hans Walter Niemcy	Porsche 356A Carrera	44
17	GT / TS 1.6	52	Niemcy Fritz Hahnl	NiemcyFritz Hahnl Helmut Zick Niemcy	Porsche 356A Carrera	43
18	GT / TS 1.6	57	Niemcy Helmut Deutenberg	NiemcyHelmut Deutenberg Wim w Elst Niemcy	Porsche 356A Carrera	43
19	GT / TS 1.6	54	NiemcyDr. Helmut Busch	NiemcyHelmuta Buscha Antonio Pucci Włochy	Porsche 356A Speedster	42
20	GT 1.3	73	Szwajcaria Ecurie Le Maute	SzwajcariaMarcel Stern Paul Vogel Szwajcaria	Alfa Romeo Giulietta SV	42
21	GT 1.3	76	Portugalia Manuel Nogueria Pinto	PortugaliaManuel Nogueria Pinto Mário de Araújo Cabral Portugalia	Alfa Romeo Giulietta SV	42
22	GT / TS 1.6	55	Niemcy Bruno Runte	NiemcyBruno Runte Hans Hartzheim Niemcy	Porsche 356A Carrera	42
23	GT 1.3	77	Niemcy Sepp Liebl	NiemcySepp Liebl Herbert Schultze Niemcy	Alfa Romeo Giulietta SV	42
24	GT 3.0	41	Belgia Ecurie Francorchamps	Belgia Léon Dernier Jean Blaton Belgia	Ferrari 250 GT LWB Scaglietti	42
25	GT / TS 1.6	53	Stany Zjednoczone 48 Williama Wilbourne'a	Stany Zjednoczone 48William Wilbourne Bill Wuesthoff Stany Zjednoczone 48	Porsche 356A Speedster	41
26	GT 3.0	42	Włochy Scuderia Trentina	WłochyArmando Zampiero Luigi Villotti Włochy	Ferrari 250 GT	41
27	GT 3.0	40	Finlandia Scuderia Askolin	FinlandiaLars Finnilä Fred Geitel Finlandia	Ferrari 250 GT Europe	41
28	GT 1.3	81	Niemcy Horst Estler	NiemcyHorst Estler Hans-Helmuth Hespen Niemcy	Alfa Romeo Giulietta SV	40
29	GT 1.3	71	Niemcy Kurt Ahrens	Niemcy Kurt Ahrens starszy Richard Trenkel Niemcy	Alfa Romeo Giulietta SV	40
30	GT / TS 1.6	64	Belgia Claude Dubois	Belgia Claude Dubois Telesphore Georges Belgia	Peugeot 403	37
31	S 1.5	37	Zjednoczone Królestwo Ecurie Dauphin	Zjednoczone KrólestwoDavid Latchford Eugene Hall Zjednoczone Królestwo	Halseylec	30
32	GT 1.3	74	Szwajcaria Ecurie Biennoise	NiemcyPeter Kropf Samuel Heuer Niemcy	Alfa Romeo Giulietta SV	30
Niepowodzenie
33	S 3.0	2	Zjednoczone Królestwo David Brown Aston Martin Ltd.	Zjednoczone Królestwo Tony Brooks Stuart Lewis-Evans Zjednoczone Królestwo	Aston Martin DBR1 / 300	41
34	S 3.0	8th	Zjednoczone Królestwo Ecurie Ecosse	Zjednoczone Królestwo Ivor Bueb Ninian Sanderson Zjednoczone Królestwo	Jaguar typu D.	36
35	S 1.5	31	Holandia Ecurie Maarsbergen	Stany Zjednoczone 48 Bunkier sztuki Heinza Schillera Szwajcaria	Porsche 550A RS	33
36	GT / TS 1.6	51	Niemcy Joseph Greger	Niemcy Joseph Greger Paul Denk Niemcy	Porsche 356A	31
37	S 3.0	9	Zjednoczone Królestwo Ecurie Ecosse	Stany Zjednoczone 48 Maszty Gregory Ron Flockhart Zjednoczone Królestwo	Jaguar typu D.	29
38	S 1.5	34	Niemcy Carl FW Borgward GmbH	Włochy Giulio Cabianca Hans Herrmann Joakim Bonnier Niemcy Szwecja	Borgward RS	29
39	S 1.5	36	Zjednoczone Królestwo Dan Margulies	Zjednoczone KrólestwoJohn Horridge Walter Monaco Stany Zjednoczone 48	Lotus Eleven	29
40	S 3.0	14	Szwecja Scuderia Ferrari Svezia Oerebro	Szwecja Gunnar Carlsson Carl-Otto Bremer Finlandia	Ferrari 750 Monza	28
41	S 3.0	11	Belgia Equipe Nationale Belge	Belgia Willy Mairesse Alain de Changy Belgia	Ferrari 250TR	26
42	GT 3.0	45	Francja François Picard	Francja François Picard Bruce Kessler Stany Zjednoczone 48	Ferrari 250 GT LWB	19
43	GT 1.3	75	Szwajcaria Karl Foitek	Szwajcaria Karl Foitek Renato Sommacal Szwajcaria	Alfa Romeo Giulietta SV	19
44	S 1.5	20	NiemcyDr. Ing.hc F. Porsche KG	Francja Jean Behra Edgar Barth Niemiecka Republika Demokratyczna 1949	Porsche 718 RSK	18
45	S 1.5	26	Szwecja Szwedzki zespół wyścigowy Scuderia Viking Anglo	Zjednoczone KrólestwoGordon Fowell Derek Godfrey Zjednoczone Królestwo	Osca MT4 1500	16
46	GT / TS 1.6	60	Szwecja Bengt Martenson	SzwecjaBengt Martenson Gunnar Andersson Szwecja	Volvo PV444	16
47	S 1.5	27	Zjednoczone Królestwo Wymiana samochodów	Zjednoczone KrólestwoBill Frost Bob Hicks Zjednoczone Królestwo	Lotos 15	12
48	S 1.5	24	Niemcy Carl FW Borgward GmbH	Niemcy Fritz Jüttner Hans Herrmann Niemcy	Borgward RS	8th
49	GT / TS 1.6	62	Niemcy Carl FW Borgward GmbH	NiemcyFred Albrecht Rolf Appel Niemcy	Porsche 356A Carrera	8th
50	S 1.5	28	Zjednoczone Królestwo Wymiana samochodów	Zjednoczone KrólestwoJimmy Blumer Christ Power Zjednoczone Królestwo	Lotus Eleven	6th
51	GT 1.3	72	Niemcy Heinz Friederichs	NiemcyHeinz Friederichs Rudolf-Wilhelm Moser Niemcy	Alfa Romeo Giulietta SV	5
52	S 3.0	3	Zjednoczone Królestwo David Brown Aston Martin Ltd.	Zjednoczone Królestwo Roy Salvadori Carroll Shelby Stany Zjednoczone 48	Aston Martin DBR1 / 300	2
53	S 1.5	23	Niemcy Carl FW Borgward GmbH	NiemcyHans Herrmann Joakim Bonnier Szwecja	Borgward RS	1
54	GT 1.3	78	Holandia Mathieu Hezemans	Holandia Mathieu Hezemans Hubert Oebels Niemcy	Alfa Romeo Giulietta SV	1
Nie rozpoczął
55	S 3.0	16	Hiszpania 1945 Francisco Godia-Sales	Hiszpania 1945 Francisco Godia-Sales Joakim Bonnier Szwecja	Maserati 300S	1
56	S 3.0	18	Szwecja Ulf Norinder	Szwecja Ulf Norinder	Maserati 200SI	2
57	S 1.5	22	NiemcyDr. Ing.hc F. Porsche KG	Włochy Giorgio Scarlatti Richard von Frankenberg Carel Godin de Beaufort Niemcy Holandia	Porsche 718 RSK	3
58	S 1.5	33	Szwajcaria Stefan Brugger	SzwajcariaStefan Brugger Fausto Meyrat Szwajcaria	DKW Junior	4
59	S 1.5	35	Belgia Pierre Berchem	Belgia Pierre Berchem	Lotus Eleven	5
60	GT 3.0	44	Salwador Salwador Ameryka Środkowa Tegards	Stany Zjednoczone 48 Bruce Kessler	Ferrai 250 GT	6th
61	GT / TS 1.6	56	Niemcy Bruno Runte	Zjednoczone Królestwo Jim Clark Wolfgang Niessen Niemcy	Porsche 356A Carrera	7
62	GT / TS 1.6	58	Szwecja Arne Lindberg	SzwecjaArne Lindberg Ake Lindqvist Szwecja	Porsche 356A Carrer	8th
63	GT / TS 1.6	59	Zjednoczone Królestwo Fitzwilliam Racing Team	Zjednoczone KrólestwoRobin Carnegie David Hayles Zjednoczone Królestwo	MGA	9
64	GT / TS 1.6	61	Niemcy Hans Harzheim	NiemcyHans Harzheim Christian Heins Brazylia	Porsche 356 Carrera	10
65	GT / TS 1.6	63	Monako Ecurie Monte Carlo Louis Chiron	Monako André Testut Jean Sibile Francja	Porsche 356A Carrera	11
66	GT / TS 1.6	65	Niemcy Ludwig Blendl	NiemcyLudwig Blendl Siegfried Günther Niemcy	Porsche 356A Carrera	12
67	GT 1.3	82	Szwecja Harald Kronegaard	SzwecjaHarald Kronegaard Sten Bielke Szwecja	Alfa Romeo Giulietta SV	13
68	S + 3.0	T	Zjednoczone Królestwo David Brown	Zjednoczone KrólestwoStirling Moss Jack Brabham Tony Brooks Stuart Lewis-Evans Australia Zjednoczone Królestwo Zjednoczone Królestwo	Aston Martin DBR2	14
69	S 2.0	21T	Niemcy Porsche KG	Niemiecka Republika Demokratyczna 1949 Edgar Barth	Porsche 718 RSK	15

¹ nie rozpoczął ² nie rozpoczął ³ wypadek podczas treningu ⁴ nie rozpoczął ⁵ nie rozpoczął ⁶ nie rozpoczął ⁷ nie rozpoczął ⁸ nie rozpoczął ⁹ przeciek w zbiorniku ¹⁰ nie rozpoczął ¹¹ nie rozpoczął ¹² nie rozpoczął ¹³ nie rozpoczął ¹⁴ wózek treningowy ¹⁵ wózek treningowy

Tylko na liście wpisów

Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie brały udziału.

Pozycja	klasa	Nie.	zespół	kierowca	podwozie
70	S 1.5		Niemcy Hans Knippel	NiemcyHans Knippel Harry Merkel Niemcy	Porsche 550A RS
71	GT 1.3		Niemcy Joachim Springer	Niemcy Joachim Springer	Alfa Romeo Giulietta SV
72	GT 3.0	43	Brazylia Hernando da Silva Ramos	Brazylia Hernando da Silva Ramos André Guelfi Maroko	Ferrari 250 GT

Zwycięzca klasy

kierowca	kierowca	kierowca	pojazd	Miejsce w rankingu ogólnym
S 3.0	Zjednoczone Królestwo Stirling Moss	Australia Jack Brabham		Aston Martin DBR1 / 300	Ogólne zwycięstwo
S 1.5	Niemcy Richard von Frankenberg	Holandia Carel Godin de Beaufort	Niemiecka Republika Demokratyczna 1949 Edgar Barth	Porsche 550A RS	Stopień 6
GT 3.0	Belgia Léon Dernier	Belgia Jean Blaton		Ferrari 250 GT LWB Scaglietti	Ranga 24
GT 1.3	Szwajcaria Marcel Stern	Szwajcaria Paul Vogel		Ferrari 250 GT LWB Scaglietti	Ranga 24
GT / TS 1.6	Niemcy Paul-Ernst Straehle	Niemcy Hans Walter		Alfa Romeo Giulietta SV	Stopień 20

Dane wyścigowe

• Zarejestrowany: 72
• Rozpoczęto: 54
• Oceniono: 32
• Klasy wyścigów: 5
• Widzowie: 150000
• Pogoda w dzień wyścigu: ciepła i sucha
• Długość trasy: 22,810 km
• Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 7: 23: 33 000 godzin
• Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 44
• Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1003,640 km
• Średnia zwycięzcy: 135,765 km / h
• Najszybszy czas treningu: Mike Hawthorn - Ferrari 250TR / 58 (# 4) - 9: 43,100 = 140,827 km / h
• Najszybsze okrążenie wyścigowe: Stirling Moss - Aston Martin DBR1 / 300 (# 1) - 9:43 000 = 140,851 km / h
• Seria wyścigowa: 4. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych z 1958 roku

literatura

• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: wyścig ADAC na 1000 km. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .

linki internetowe

• Wyniki wyścigów