Podobnie jak wielu innych kierowców wyścigowych tamtej epoki, Lewis-Evans, syn właściciela warsztatu samochodowego, zdobył pierwsze ostrogi w sportach motorowych w wyścigach w klasie 500 cm3, które w tamtym czasie przyciągały do Wielkiej Brytanii dużą rzeszę młodych kierowców i marek. Ojciec Stuarta również brał udział w tych wyścigach, a ojciec i syn często jechali przeciwko sobie. W 1956 roku duże zespoły go zauważyły, najpierw przyjechał do Connaught , za co wygrał poza Mistrzostwami Świata na Goodwood Circuit w 1957 roku . W swoim pierwszym występie w Mistrzostwach Świata, Grand Prix Monako 1957 , natychmiast zajął czwarte miejsce. Następnie Ferrari zapewniło mu kokpit podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans , który zajął piąte miejsce. W rezultacie przeniósł się do brytyjskiego zespołu wyścigowego Vanwall , gdzie był dopiero trzecim kierowcą za Stirlingiem Mossem i Tonym Brooksem , ale nadal wyróżniał się dobrymi wynikami. Ukończył piąty w Pescara Grand Prix i zajął pole position w Grand Prix Włoch .
W sezonie Formuły 1 1958 Lewis-Evans odegrał kluczową rolę w zapewnieniu, że jego zespół Vanwall był w stanie zdobyć tytuł konstruktorów, który odbył się po raz pierwszy. Z dwoma trzecimi miejscami (w Belgii i Portugalii) i czwartym miejscem w Wielkiej Brytanii, zajął dziewiąte miejsce w Pucharze Świata. Jego los dopadł go podczas ostatniego wyścigu sezonu, Grand Prix Maroka w Casablance 19 października. Na 42 okrążeniu jego Vanwall miał poważną awarię silnika, Lewis-Evans zatrzymał się na piasku obok toru i samochód stanął w płomieniach. Anglik wyczołgał się z samochodu z poważnymi oparzeniami, ale doznał szoku i uciekł przed strażakami, którzy chcieli mu pomóc.
Jego oparzenia początkowo nie zagrażały życiu. Dopiero przy niewłaściwej pomocy marokańskich pomocników (niesterylne koce i bandaże) obrażenia uległy pogorszeniu. Lewis-Evans przyleciał do Anglii dopiero następnego dnia tym samym samolotem co mistrz świata Mike Hawthorn i dopiero wtedy został przewieziony do szpitala, gdzie pięć dni później doznał poważnych oparzeń.
Śmierć popularnego, zaledwie 28-letniego kierowcy po śmiertelnych wypadkach z udziałem Luigiego Musso i Petera Collinsa była kolejnym szokiem dla Formuły 1 i mogła przyczynić się do wycofania Vanwalla z Formuły 1 pod koniec sezonu.
Wielka Brytania
SEB
KRI
SAMOCHÓD