Wyścig na 1000 km w Buenos Aires 1958
Piąty wyścig na 1000 km w Buenos Aires , a także 1000 km wyścigu samochodów sportowych w Buenos Aires, Autódromo Municipal y Avenida Paz , odbył się 26 stycznia 1958 r. Na Autódromo Municipal-Avenida Paz i był pierwszym wyścigiem mistrzostw świata samochodów sportowych. W tym roku.
Wyścig
Mistrzostwa świata samochodów sportowych w 1958 roku rozpoczęły się na tym samym kontynencie, na którym zakończyły się mistrzostwa świata samochodów sportowych w 1957 roku ; Ameryka Południowa . Ostatni wyścig w 1957 roku, wyścig na 1000 km w Caracas, zakończył się zwycięstwem Scuderii Ferrari i ich kierowców Petera Collinsa i Phila Hilla , którzy również wygrali pierwsze wyścigi w Buenos Aires w 1958 roku.
Podczas treningu, że Maserati 300S z Stirling Moss i Jean Behra zgłoszone przez Scuderia Centro Sud miał awarię silnika. W rezultacie dyrektor wyścigu Porsche Fritz Huschke von Hanstein wyposażył ich dwójkę w samochód roboczy, którym Moss i Behra zajęli trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej i wygrali klasę.
Wyścig został przyćmiony przez tragiczny wypadek. Na ósmym okrążeniu Argentyńczyk Jorge Magnasco , który prowadził Maserati 300S , miał śmiertelny wypadek.
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 3.0 | 2 |
 Scuderia Ferrari
|
 Peter Collins Phil Hill
|
Ferrari 250TR / 58 | 106 | ||
| 2 | S 3.0 | 4 |
Scuderia Ferrari
|
 Wolfgang Graf Berghe von Trips Olivier Gendebien Luigi Musso
|
Ferrari 250TR / 58 | 106 | ||
| 3 | S 2.0 | 48 |
Fritz Huschke z Hanstein
|
Stirling Moss Jean Behra
|
Porsche 550 RS 1.6 | 106 | ||
| 4 | S 3.0 | 26 |
Piero Drogo
|
Piero Drogo Sergio Gonzalez
.svg){kind=small} |
Ferrari 250TR Spyder | 102 | ||
| 5 | S 1.5 | 50 |
Porsche
|
 Edgar Barth Roberto Mieres Anton von Döry
 |
Porsche 550 RS | 99 | ||
| 6th | S 2.0 | 34 |
Gino Munaron Luciano Mantovani
|
Ferrari 500TR | 98 | |||
| 7 | S 3.0 | 28 |
Luis Milán Antônio Mendes de Barros
 |
Maserati 300S | 98 | |||
| 8th | S 3.0 | 10 |
Maurice Trintignant François Picard
|
Ferrari 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF | 97 | |||
| 9 | S 1.5 | 44 |
Ricardo Grandío Eduardo Kovacs-Jones
 |
Osca F2 / S 1500 | 95 | |||
| 10 | S 1.5 | 52 |
 Jaroslav Juhan Hubert Wiesse
|
Porsche 550 RS | 94 | |||
| 11 | S 2.0 | 38 |
Julio Guimarey Carlos Guimarey
|
Maserati A6G | 80 | |||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 12 | S 1.5 | 42 |
Roberto Bonomi Luigi Piotti
|
Osca S1500 | 75 | |||
| 13 | S 1.5 | 40 |
Alberto Rodríguez Larreta Maria Teresa de Filippis
|
Osca TN1500 | 71 | |||
| 14 | S 3.0 | 24 |
Celso Lara Barberis Eugenio Martins
|
Ferrari 750 Monza | 57 | |||
| 15 | S 2.0 | 32 |
 Joakim Bonnier Masten Gregory
|
Maserati 200SI | 47 | |||
| 16 | S 3.0 | 22 |
Alvaro Piano Franco Bruno
|
Ferrari 625TF | 42 | |||
| 17 | S 2.0 | 36 |
Gerino Gerini Giuseppe Musso
|
Maserati 200SI | 30 | |||
| 18 | S 3.0 | 62 |
 Stuart Monro Eduardo Dibós Chappuis
|
Mercedes-Benz 300 SL | 30 | |||
| 19 | S 3.0 | 12 |
Scuderia Centro Sud
|
Juan Manuel Fangio Paco Godia.svg){kind=small}
|
Maserati 300S | 24 | ||
| 20 | S 1.5 | 54 |
Pedro użytkownika Döry Curt Delfosse
|
Porsche 550 | 21 | |||
| 21 | S 3.0 | 20 |
Patricio Badaracco Federico Mayol
|
Aston Martin DB2 | 15 | |||
| 22 | S 2.0 | 30 |
Giorgio Scarlatti Antonio Negri Bevilacqua
|
Maserati 200SI | 15 | |||
| 23 | S 3.0 | 14 |
Jorge Magnasco
|
Jorge Magnasco Juan Manuel Bordeu
|
Maserati 300S | 8th | ||
| 24 | S 3.0 | 8th |
John von Neumann
|
John von Neumann Wolfgang Seidel
|
Ferrari 250TR | 7 | ||
| 25 | S 1.5 | 46 |
Isabelle Haskell
|
Alejandro de Tomaso Isabelle Haskell
|
Osca F2 / S 1500 | 7 | ||
| 26 | S 3.0 | 6th |
Scuderia Ferrari
|
Luigi Musso Olivier Gendebien
|
Ferrari 250TR | 1 | ||
| Nie rozpoczął | ||||||||
| 27 | S 3.0 |
Albert Gomez
|
Albert Gomez
|
Lancia D23 | 1 | |||
| 28 | S 3.0 | 16 |
Scuderia Centro Sud
|
Stirling Moss Jean Behra
|
Maserati 300S | 2 | ||
| 29 | S 1.5 | 56 |
Tomas Mayol Osvaldo Jose Mantega
|
Porsche 550 | 3 | |||
| 30 | S 1.5 | 56 |
Horacio Durado Horacio Carlomagno
|
Simca Huit | 4 | |||
1 nie uruchomiono 2 awaria silnika podczas treningu 3 nie uruchomiono 4 nie uruchomiono
Tylko na liście wpisów
Nie są znane żadne dalsze doniesienia o tym wyścigu.
Zwycięzca klasy
| klasa | kierowca | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|---|
| S 3.0 |
Peter Collins
|
Phil Hill
|
Ferrari 250TR / 58 | Ogólne zwycięstwo | |
| S 2.0 |
Stirling Moss
|
Jean Behra
|
Porsche 550 RS 16 | Ranga 3 | |
| S 1.5 |
Edgar Barth
|
Roberto Mieres
|
Anton von Döry
|
Porsche 550 RS | Ranga 5 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 30
- Rozpoczęto: 26
- Oceniono: 11
- Klasy wyścigów: 3
- Widz: nieznany
- Pogoda w dzień wyścigu: ciepła i sucha
- Długość trasy: 9,476 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 6:19: 55 400 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 106
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1004,489 km
- Średnia zwycięzcy: 158,636 km / h
- Pole position: Phil Hill - Ferrari 250TR / 58 (# 2) - 3: 27,500 = 164,408 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Peter Collins - Ferrari 250TR / 58 (# 2) - 3:25 900 = 166,686 km / h
- Seria wyścigowa: 1. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1958
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodów turystycznych. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
Indywidualne dowody
|
Poprzedni wyścig Caracas 1000 km wyścig 1957 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca 12-godzinnego wyścigu Sebring z 1958 roku |