Wyścig na 1000 km na torze Nürburgring w 1978 roku
24. wyścig na 1000 km na torze Nürburgring , a także 1000 km na torze Nürburgring, Nürburgring Nordschleife , odbył się 28 maja 1978 r. I był siódmą rundą mistrzostw świata samochodów sportowych tego roku.
Wyścig
Organizatorzy otrzymali 88 zgłoszeń na piątą rundę mistrzostw świata samochodów sportowych w tym sezonie. Ostatecznie wyścig rozpoczęło 67 samochodów wyścigowych. Z pole position do wyścigu wszedł Toine Hezemans . W praktyce na swoim Porsche 935 / 77A na swoim najszybszym okrążeniu osiągnął czas 7: 36.200 minut.
Po dystansie 1004,740 km trzej kierowcy wyścigowi Hans Heyer , Klaus Ludwig i Toine Hezemans zostali oflagowani jako zwycięzcy.
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rozmiar 5 + 2,0 | 3 |
 Zespół Weisberg Gelo
|
Hans Heyer Klaus Ludwig Toine Hezemans 
|
Porsche 935 / 77A | 44 | ||
| 2 | Rozmiar 5 + 2,0 | 8th |
Zespół Jägermeister-Max-Moritz
|
 Manfred Schurti Jacky Ickx
|
Porsche 935 / 77A | 44 | ||
| 3 | Rozmiar 5 + 2,0 | 4 |
Porsche Kremer Racing
|
 Bob Wollek Henri Pescarolo
|
Porsche 935 / 77A | 44 | ||
| 4 | Rozmiar 5 + 2,0 | 12 |
Konrad Racing
|
Volkert Merl Ralf-Dieter Schreiber Franz Konrad 
|
Porsche 935 | 44 | ||
| 5 | Rozmiar 5 + 2,0 | 7th |
Liqui Moly Equipe
|
Reinhold Joest Jürgen Barth
|
Porsche 935 / 77A | 44 | ||
| 6th | Rozmiar 5 2.0 | 34 |
Składanie BMW
|
Markus Höttinger Hans-Joachim Utknął
|
BMW 320i | 44 | ||
| 7th | Rozmiar 5 2.0 | 29 |
Składanie BMW
|
 Ronnie Peterson Dieter Quester
|
BMW 320i | 43 | ||
| 8th | Rozmiar 5 + 2,0 | 11 |
Konrad Racing
|
Franz Konrad Volkert Merl Clemens Schickentanz
|
Porsche 935 / 77A | 42 | ||
| 9 | Rozmiar 5 2.0 | 26 |
BMW Belgia
|
Patrick Nève Harald Grohs
|
BMW 320i | 42 | ||
| 10 | Rozmiar 5 + 2,0 | 10 |
Jagermeister Racing Team
|
Anton Fischhaber Romain Feitler
|
Porsche 934 | 40 | ||
| 11 | Rozmiar 5 + 2,0 | 9 |
Jagermeister Racing Team
|
Eckhard Schimpf Edgar Dören Romain Feitler
|
Porsche 911 Carrera RSR | 40 | ||
| 12 | Rozmiar 5 2.0 | 25 |
 BMW Italia - Osella
|
Vittorio Brambilla Giorgio Francia
|
BMW 320i | 40 | ||
| 13 | Rozmiar 5 + 2,0 | 17 |
Guida Monaci
|
Maurizio Micangeli Carlo Pietromarchi
|
De Tomaso Pantera | 40 | ||
| 14 | T / GT + 2.0 | 48 |
Północnoniemiecki Automobile Club e. V.
|
Gerhard Happel Götz z Tschirnhaus
|
Porsche 911 Carrera RSR | 40 | ||
| 15 | T / GT + 2.0 | 43 |
Porsche Kremer Racing
|
Jürgen Konrad Georg Freiberger
|
Porsche 911 Carrera RSR | 40 | ||
| 16 | Rozmiar 5 + 2,0 | 14 |
Västkuststugan
|
Kurt Simonsen Jan Lundgårdh
|
Porsche 935 | 39 | ||
| 17 | Rozmiar 5 + 2,0 | 19 |
Klaus Drees
|
Klaus Drees Peter Hähnlein
|
Porsche 935 | 39 | ||
| 18 | T / GT + 2.0 | 41 |
 Scuderia Basilea
|
Peter Zbinden Edi Kofel
|
Porsche 934 | 39 | ||
| 19 | T / GT + 2.0 | 52 |
Wolfgang Walter
|
Wolfgang Walter Werner Prince
|
Porsche 911 Carrera RSR | 39 | ||
| 20 | T / GT 2.0 | 96 |
Eggenberger Motorsport
|
Kurt König Heinz Weltrowski
|
BMW 320i | 38 | ||
| 21 | T / GT + 2.0 | 54 |
Karl-Josef Römer
|
Karl-Josef Römer Knut Jäger
|
Porsche 911 Carrera RS | 38 | ||
| 22 | T / GT + 2.0 | 49 |
Północnoniemiecki Automobile Club e. V.
|
Matthias Lkörper Joachim Oppermann Kurt Beise
|
Porsche 911 Carrera | 38 | ||
| 23 | T / GT + 2.0 | 45 |
Autohaus Max Moritz GmbH
|
Jürgen Lässig Hermann-Peter Duge
|
Porsche 911 Carrera RS | 37 | ||
| 24 | T / GT 2.0 | 101 |
MSTC Erbach DMV Club 199
|
Hans Weißgerber Richard Bremmekamp
|
BMW 2002 | 37 | ||
| 25 | T / GT + 2.0 | 50 |
MSC-Adenau e. V. w ADAC
|
Helmut Gries Karl-Ernst Brune Ludwig Dreeser
|
Porsche 911 Carrera RS | 37 | ||
| 26 | T / GT + 2.0 | 62 |
Abex-Pagid Racing
|
Johann Weisheidinger Dietmar Hackner
|
Opel Commodore | 37 | ||
| 27 | T / GT 2.0 | 83 |
MSC-Adenau e. V. w ADAC
|
Fred Rosterg Wilhelm Hahne
|
Ford Escort RS2000 | 36 | ||
| 28 | T / GT + 2.0 | 55 |
Pallvano-Corse
|
Angelo Pallavicini Marco Vanoli Peter Bernhard
|
Porsche 934 | 36 | ||
| 29 | T / GT + 2.0 | 60 |
Automobilclub Rübenach e. V. w ADAC
|
Axel Sonntag Werner Dittert
|
Opel Commodore | 36 | ||
| 30 | T / GT 2.0 | 73 |
Automobilclub Rübenach e. V. w ADAC
|
Klaus Bieler Hagen Arlt
|
VW Scirocco | 36 | ||
| 31 | T / GT 2.0 | 98 |
Zespół Rhein-Ruhr Racing
|
Winni Vogt Dietera Hegla
|
BMW 2002 | 36 | ||
| 32 | T / GT 2.0 | 79 |
KWS Motorsport
|
Manfred Webs Peter Heckler
|
Ford Escort RS2000 | 36 | ||
| 33 | T / GT 2.0 | 84 |
Scuderia Colonia e. V. w ADAC
|
Günter Wohlfahrter Peter Krause Herbert Müller
|
Ford Escort RS2000 | 35 | ||
| 34 | T / GT 2.0 | 85 |
Cavallo matras
|
Herbert Kummle Wilfried Vogt
|
Ford Escort RS2000 | 34 | ||
| 35 | T / GT 2.0 | 78 |
KWS Motorsport
|
Lalka Berthold
Wernera Schommersa |
Ford Escort RS2000 | 34 | ||
| 36 | Rozmiar 5 + 2,0 | 18 |
Zespół Meccarillos Racing
|
Herbert Müller Claude Haldi
|
Porsche 935 | 34 | ||
| 37 | T / GT 2.0 | 72 |
Renngemeinschaft Sieglar e. V. w ADAC
|
Mathias Bungard Heinz-Hans Heicker
|
Opel Kadett GT / E | 32 | ||
| 38 | T / GT + 2.0 | 58 |
Kurt Hild
|
Kurt Hild Hans Habermann Wolf-Peter Mast
|
Porsche 911 Carrera RS | 31 | ||
| 39 | T / GT 2.0 | 70 |
Zespół Postert Toyota
|
Karl-Heinz Gürthler Bruno Schmitz-Moormann Axel-Rainer Haoben
|
Toyota Celica | 31 | ||
| 40 | T / GT 2.0 | 46 |
Jagermeister Racing Team
|
Gerhard Holup Edgar Dören
|
Porsche 934 | 30 | ||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 41 | T / GT 2.0 | 89 |
IFM Electronic Efector
|
Rolf Rummel Karl-Heinz Hintz
|
BMW 2002 | 28 | ||
| 42 | T / GT 2.0 | 103 |
Valvoline Racing
|
Kurt Hens Heinz Weiler Peter Stern
|
BMW 2002 | 28 | ||
| 43 | T / GT + 2.0 | 63 |
Hahn Sportwagen GmbH
|
Klaus Utz Armin Jahn
|
Porsche 911 Carrera RS | 26 | ||
| 44 | Rozmiar 5 2.0 | 28 |
BMW Szwecja
|
Olofsson Bo Emanuelsson jest inny
|
BMW 320i | 25 | ||
| 45 | T / GT 2.0 | 81 |
Ford Berkenkamp Racing
|
Holger Soltwedel Mathias Schneider
|
Ford Escort RS2000 | 25 | ||
| 46 | Rozmiar 5 2.0 | 27 |
BMW Szwajcaria
|
Freddy Kottulinsky Markus Hotz
|
BMW 320i | 23 | ||
| 47 | Rozmiar 5 + 2,0 | 1 |
Zespół Weisberg Gelo
|
Toine Hezemans Klaus Ludwig John Fitzpatrick
|
Porsche 935 / 77A | 22 | ||
| 48 | Rozmiar 5 2.0 | 31 |
Degenhardt / Schäfer
|
Michael Degenhardt Karl-Heinz Schäfer
|
NSU Prinz 1200 TT | 22 | ||
| 49 | T / GT 2.0 | 91 |
Klaus Breitenbach
|
Klaus Breitenbach Wolfgang Wolf
|
VW Scirocco | 21 | ||
| 50 | T / GT 2.0 | 95 |
Herbert Herler
|
Herbert Herler Ottmar Ickenroth
|
BMW 2002 | 20 | ||
| 51 | T / GT + 2.0 | 47 |
Wrangler Racing Team
|
Eberhard Sindel Preben Kristoffersen
 |
Porsche 934 | 19 | ||
| 52 | T / GT 2.0 | 71 |
Tuning Kiliana
|
Manfred Kilian Heinz Gilges Jürgen Reinke
|
Audi 80 | 16 | ||
| 53 | T / GT 2.0 | 82 |
Sportcars Club of Stuttgart e. V.
|
Edgar Weisert Jürgen Falk Jochen Czas trwania
|
Ford Escort RS2000 | 16 | ||
| 54 | T / GT 2.0 | 76 |
Wolfgang Jacobs
|
Wolfgang Jacobs Hans-Werner Hilger
|
VW Scirocco | 13 | ||
| 55 | T / GT 2.0 | 97 |
IFM Electronic Efector
|
Peter Kuhlmann Franz Prentzel
|
BMW 2002 Tii | 13 | ||
| 56 | T / GT + 2.0 | 40 |
Klej Kenneth
|
Kenneth Leim Otto Koehler Lella Lombardi
|
Porsche 934 | 11 | ||
| 57 | T / GT + 2.0 | 57 |
Müllerbräu-Valvoline-Racing
|
Fritz Müller Herbert Hechler
|
Porsche 911 Carrera RSR | 10 | ||
| 58 | Rozmiar 5 + 2,0 | 16 |
Jolly Club
|
Giancarlo Galimberti Gabriele Gottifredi Girolamo Capra
|
Porsche 935 / 77A | 8th | ||
| 59 | Rozmiar 5 + 2,0 | 2 |
Zespół Weisberg Gelo
|
John Fitzpatrick Hans Heyer Toine Hezemans
|
Porsche 935 / 77A | 7th | ||
| 60 | T / GT + 2.0 | 44 |
„Grupa Schulz”
|
Franz-Josef Rieder Horst Hoier
|
Porsche 930 | 7th | ||
| 61 | T / GT 2.0 | 80 |
Ford Berkenkamp Racing
|
Dieter Selzer Karl Mauer Günther Braumüller
|
Ford Escort RS2000 | 7th | ||
| 62 | Rozmiar 5 + 2,0 | 6th |
Toyota Niemcy
|
Rolf Stommelen Harald Ertl
|
Toyota Celica Turbo | 4 | ||
| 63 | Rozmiar 5 2.0 | 30 |
Wagner / Denzel
|
Lothar Wagner Jörg Denzel
|
BMW 320i | 4 | ||
| 64 | T / GT 2.0 | 92 |
Sport samochodowy „EPN”
|
Walter Prüser Peter Sieben
|
BMW 320i | 4 | ||
| 65 | Rozmiar 5 + 2,0 | 5 |
Porsche Kremer Racing
|
Dieter Schornstein Louis Krages („John Winter”)
|
Porsche 935 / 77A | 3 | ||
| 66 | T / GT 2.0 | 90 |
Auto Budde Racing
|
Rainer Zweibäumer Heiner Müller
|
BMW 2002 | 3 | ||
| 67 | T / GT 2.0 | 94 |
Renngemeinschaft Sieglar e. V. w ADAC
|
Alexander Nickisch Jochen Schramm Dieter Walterscheid
|
VW Scirocco | 0 | ||
| Nie rozpoczęła | ||||||||
| 68 | Rozmiar 5 2.0 | 32 |
Mayen Automobile Club
|
Ludwig Nett Klaus Wey
|
Simca 1100 | 1 | ||
| 69 | T / GT + 2.0 | 42 |
Zespół Weisberg Gelo
|
Karl Kammerhuber Axel Felder Peter Döring
|
Porsche 911 SC | 2 | ||
| 70 | T / GT + 2.0 | 51 |
Valvoline Niemcy
|
Książę Zygfryd Robert Kupitsch Klaus-Emil Röckel
|
Opel Commodore GS / E | 3 | ||
| 71 | T / GT + 2.0 | 56 |
Ingolf Bedrich
|
Ingolf Bedrich Werner Linge
|
Ford Capri S. | 4 | ||
| 72 | T / GT + 2.0 | 59 |
Klaus-Emil Röckel
|
Klaus-Emil Röckel Martin Heinz
|
Opel Commodore GS / E | 5 | ||
| 73 | T / GT 2.0 | 77 |
Pola Axela
|
Axel Felder Peter Döring Helmut Döring
|
Ford Escort RS2000 | 6th | ||
| 74 | T / GT 2.0 | 87 |
MSC „Dumeklemmmer” Ratingen e. V. w ADAC
|
Karl-Heinz Dalemans Wolfgang Hansen
|
NSU Prinz 1200 TT | 7th | ||
| 75 | T / GT 2.0 | 88 |
Hanno Schumacher
|
Hanno Schumacher Hans Schell
|
BMW 2002 | 8th | ||
| 76 | T / GT 2.0 | 100 |
Renngemeinschaft Holstein e. V. w ADAC
|
Kurt Schwarzin Hans-Wilhelm czytnik automatów
|
BMW 2002 | 9 | ||
| 77 | T / GT 2.0 | 102 |
Valvoline Racing
|
Rudolf Beck Theo Körner
|
BMW 2002 | 10 | ||
| 78 | T / GT 2.0 | 104 |
Joachim Scheefeldt
|
Joachim Scheefeldt Albert Mertens
|
BMW 2002 | 11 | ||
| Brak kwalifikacji | ||||||||
| 79 | T / GT 2.0 | 86 |
KWS Motorsport
|
Rudolf Dötsch Hartmut Bauer
|
Ford Escort | 12 | ||
| 80 | T / GT 2.0 | 105 |
Hilde Schmidt
|
Jens Schmidt Gerhard Tappe Hilde Schmidt
|
BMW 2002 | 13 | ||
1 nie rozpoczął 2 nie rozpoczął 3 nie rozpoczął 4 nie rozpoczął 5 nie rozpoczął 6 nie rozpoczął 7 nie rozpoczął 8 nie rozpoczął 9 nie rozpoczął 10 nie rozpoczął 11 nie rozpoczął 12 nie kwalifikował się 13 nie kwalifikował się
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| 81 | Rozmiar 5 + 2,0 | 15 |
BMW Motorsport GmbH
|
Ronnie Peterson Hans-Joachim utknął
|
BMW 320i |
| 82 | Rozmiar 5 2.0 | 33 |
Gabriele Gottifredi
|
Gabriele Gottifredi Manfred Mohr
|
VW Scirocco |
| 83 | T / GT + 2.0 | 53 |
Hans Forster
|
Ralf-Dieter Schreiber Hans Forster
|
Porsche 934 |
| 84 | T / GT + 2.0 | 61 |
Zespół Meccarillos Racing
|
Claude Haldi Gérard Vial
|
Porsche 934 |
| 85 | T / GT 2.0 | 74 |
Jolly Club Milano
|
Girolamo Capra Angelino Lepri
|
VW Scirocco |
| 86 | T / GT 2.0 | 75 |
Zender GmbH
|
Werner Dittert Clemens Diewald
|
VW Scirocco |
| 87 | T / GT 2.0 | 93 |
Heinrich Haag
|
Heinrich Haag Rainer Geiger
|
Opel Kadett GT / E |
| 88 | T / GT 2.0 | 99 |
Zespół Rhein-Ruhr Racing
|
Wilfried Schmitz Dieter Hegel
|
BMW 320i |
Zwycięzca klasy
| świetny | kierowca | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|---|
| Rozmiar 5 + 2,0 |
Hans Heyer
|
Klaus Ludwig
|
Toine Hezemans
|
Porsche 935 / 77A | Ogólne zwycięstwo |
| Rozmiar 5 2.0 |
Markus Höttinger
|
Hans-Joachim utknął
|
BMW 320i | Stopień 6 | |
| T / GT + 2.0 |
Gerhard Happel
|
Götz von Tschirnhaus
|
Porsche 911 Carrera RSR | Ranga 14 | |
| T / GT 2.0 |
Kurt King
|
Heinz Weltrowski
|
BMW 320i | Stopień 20 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 88
- Rozpoczęto: 67
- Oceniono: 40
- Klasy wyścigów: 4
- Widz: nieznany
- Pogoda w dniu wyścigu: nieznana
- Długość trasy: 22,835 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 5: 55: 46,600 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 44
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1004,740 km
- Średnia zwycięzcy: 169,445 km / h
- Pole position: Toine Hezemans - Porsche 935 / 77A (# 1) - 7.36.200 - 178.902 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Bob Wollek - Porsche 935 / 77A (# 4) - 7,45 000 - 176,787 km / h
- Seria wyścigowa: 7. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1978
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: wyścig ADAC na 1000 km. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
linki internetowe
|
Poprzedni wyścig 6 Hours of Silverstone 1978 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Wyścig sukcesyjny 1978 24-godzinny wyścig Le Mans |