Talladega 6 godzin 1978
Do 6 godzin Talladega 1978 , a także 6 Godzin Talladega Camel GT Challenge, Talladega , odbyło się 2 kwietnia w Talladega Superspeedway i była trzecia runda serii IMSA GT a czwarty samochód sportowy mistrzostw świata kierowców W tym roku.
Wyścig
Podobnie jak w 24-godzinnym wyścigu w Daytona , wyścig w Talladega odbył się na owalnej trasie . Podczas gdy podczas wyścigu długodystansowego na torze Daytona International Speedway wykonano tylko jeden zakręt, to Talladega Road Course obejmował oba owalne zakręty. Na trasie toru szosowego tor skręcił w lewo pod kątem prawie 45 stopni w bramę po przekroczeniu linii startu i po kilku powolnych zakrętach i krótkich prostych, niedługo potem, wrócił na owalny tor. Ten wariant toru stał się konieczny, aby trwale zmniejszyć prędkość na ówczesnym najszybszym torze wyścigowym na świecie. Mimo, że kierowcy musieli mocno hamować samochody na prostej startowej i mety i przejeżdżać przez powolne zakręty bramek, średnie prędkości przekraczały 200 km / h.
Wyścig wygrał Peter Gregg i Brad Frisselle w Porsche 935 z przewagą ośmiu okrążeń na braci Whittington, Billu i Donie , którzy również prowadzili Porsche 935.
Wyniki
Ranking ostateczny
Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTX | 59 | Porsche Brumo |
Peter Gregg Brad Frisselle |
Porsche 935 | 175 | ||
2 | GTX | 94 | Whittington Brothers Racing |
Bill Whittington Don Whittington |
Porsche 935 / 77A | 167 | ||
3 | GTX | 6th | Dick Barbour Racing |
Dick Barbour Johnny Rutherford |
Porsche 935 / 77A | 161 | ||
4 | GTO | 33 | Boricua Racing |
Bonky Fernandez Dave Cowart |
Porsche Carrera RSR | 161 | ||
5 | GTX | 32 | Earle & Akin Racing Associates |
Steve Earle Bob Akin |
Porsche Carrera RSR | 159 | ||
6th | GTX | 1 | Dale Kreider |
Dale Kreider Bruce Davidson
|
Chevrolet Corvette | 156 | ||
7th | GTU | 76 | Quality Inn |
Lee Mueller Frank Thomas
|
Porsche 911 | 156 | ||
8th | GTX | 68 | Rick Hay |
Rick Hay Phil Currin
|
Chevrolet Corvette | 156 | ||
9 | GTU | 01 | Dana Roehrig |
Dave White Dana Roehrig
|
Porsche 911S | 151 | ||
10 | GTU | 34 | Drolsom Racing |
George Drolsom Hugh Davenport
|
Porsche 911S | 149 | ||
11 | GTU | 62 | Bill Koll |
Bill Koll David Hamren
|
Porsche 914/6 | 148 | ||
12 | RS | 7th | Amos Johnson |
Amos Johnson Roger Mandeville |
AMC Pacer | 144 | ||
13 | RS | 16 | Amos Johnson |
Dennis Shaw Jim Woodward
|
AMC Pacer | 143 | ||
14 | AC | 0 | Gene Rutherford |
Gene Rutherford Tom Wallace
|
Oldsmobile Cutlass | 142 | ||
15 | GTU | 27 | Ray Mummery |
Ray Mummery Jack Refenning Tom Sheehy
|
Porsche 911S | 142 | ||
16 | AC | 10 | Clay Young |
Clay Young Eddie Johnson Bob Buchler
|
Pontiac Grand Am | 141 | ||
17 | GTX | 67 | Futro Karola |
Charles Fur Neil Upchurch
|
Chevrolet Camaro | 140 | ||
18 | GTU | 19 | Anatolij Arutunoff |
Anatolij Arutunoff José Marina
|
Lancia Stratos | 133 | ||
19 | GTO | 65 | RJV Enterprises |
Richard Valentine Roger Pierce
|
Chevrolet Corvette | 133 | ||
20 | GTO | 58 | Diego Felbes Racing |
Diego Febles Francisco Romero
|
Porsche Carrera RSR | 132 | ||
21 | GTU | 36 | Ron Case |
Dave Panaccione Ron Case
|
Porsche 911 | 129 | ||
22 | GTX | 13 | Hal Shaw Racing |
Tom Spalding Hal Shaw |
Porsche 935 | 127 | ||
23 | RS | 21 | Andy Vann |
Andy Vann Joel Neshkin
|
AMC Gremlin | 125 | ||
24 | RS | 99 | Przedsiębiorstwa z Southwind |
Ralston Long Charlie Cook Mike Danner
|
AMC Gremlin | 114 | ||
25 | GTU | 45 | Karoseria Vanna |
Jim Gaeta Gary Steele
|
Porsche 911 | 109 | ||
Niepowodzenie | ||||||||
26 | GTX | 9 | Dick Barbour |
John Paul Sr. Bob Bondurant |
Porsche 935 | 133 | ||
27 | GTX | 23 | Overbagh Motor Racing |
Hoyt Overbagh Billy Hagan |
Chevrolet Monza | 125 | ||
28 | GTX | 95 | Bob Hagestad |
Hurley Haywood Bob Hagestad |
Porsche 935 | 124 | ||
29 | GTU | 60 | R&R Racing |
Rusty Bond Ren Tilton
|
Porsche 911 | 88 | ||
30 | RS | 79 | Robert Wood |
Robert Wood Keith Swope
|
AMC Pacer | 80 | ||
31 | GTU | 78 | Abingdon Ashley Motors |
Rod Bremner Don McKnight
|
Triumph TR7 | 57 | ||
32 | GTX | 30 | Electrodyne Inc. |
Giampiero Moretti Charles Mendez |
Porsche 935 | 52 | ||
33 | GTX | 28 | Desperado Racing |
Clif Kearns Milt Minter |
Porsche 935 | 50 | ||
34 | GTU | 61 | Al Cosentino |
Al Cosentino Jim Downing |
Mazda RX-3 | 42 | ||
35 | GTX | 06 | Shulnburg Scrap Metal |
Michael Keyser Robert Shulnburg |
Chevrolet Corvette | 39 | ||
36 | AC | 96 | Gene Felton |
Gene Felton Vince Gimondo
|
Buick Skylark | 34 | ||
37 | GTU | 51 | Wynn's International |
John Hotchkis Dennis Aase |
Porsche 911 | 29 | ||
38 | GTO | 46 | Mauricio de Narváez |
Mauricio de Narváez Albert Naon
|
Porsche Carrera RSR | 8th | ||
39 | GTO | 15 | Bavarian Motors International |
Alf Gebhardt Franz Romer
|
BMW 3.5 CSL | 1 | ||
40 | AC | 49 | Doell Assoc. |
Bo Montgomery Buzz Cason
|
AMC Concord | 1 | ||
Nie rozpoczęła | ||||||||
41 | GTU | 26 | John Foshee Ernie Smith |
John Foshee Ernie Smith Red Brennan
|
Alfa Romeo GTV | 1 | ||
42 | GTX | 3 | Bracia Whittington |
Bill Whittington Don Whittington
|
Porsche 934/5 | 2 |
1 nie rozpoczął 2 nie rozpoczął
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
---|---|---|---|---|---|
43 | GTO | 03 | Cliff dzięki Bogu |
Cliff Dzięki Bogu Danny'emu Terrillowi
|
Chevrolet Corvette |
44 | GTO | 07 | Morrison's Inc. | Dave Cowart | Porsche Carrera RSR |
45 | RS | 16 | Bob Dean |
Bob Dean Bob McGraw
|
Mazda RX-3 |
46 | GTO | 25 | KWM Racing |
Kenper Miller Walt Drill |
BMW 3.5 CSL |
47 | RS | 38 | Roger Mandeville | Roger Mandeville | Mazda RX-2 |
48 | RS | 42 | Chitwood Racing | Sam Chitwood | AMC Gremlin |
49 | GTO | 48 | Autodyne Inc. | John Carusso | Chevrolet Corvette |
50 | RS | 48 | GH Sharp | GH Sharp | Datsun 200SX |
51 | GTX | 53 | Joe Dawkins | Joe Dawkins | Ford Mustang |
52 | RS | 63 | Jim Downing | Jim Downing | Mazda RX-2 |
53 | GTU | 70 | Samochód wyścigowy |
ML Speer Windle Turley
|
Porsche 911S |
54 | AC | 80 | Herb Adams |
Herb Adams Pat Bedard
|
Oldsmobile Cutlass |
55 | RS | 80 | Bracia Hoerr |
Scott Hoerr Irv Hoerr
|
Datsun 510 |
56 | GTU | 84 | Worldparts |
Bob Speakman John Maffucci
|
Datsun 260Z |
57 | GTU | 86 | John Hulen |
John Hulen Ron Coupland
|
Porsche 914/6 |
58 | AC | 92 | David Sloyer |
David Sloyer Jim Fitzgerald
|
Plymouth Volare |
59 | GTX | 98 | Drużyna wyścigowa |
Ralph Tolman Rick Hurst
|
Saab 900 Turbo |
Zwycięzca klasy
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 59
- Rozpoczęto: 40
- Oceniono: 25
- Klasy wyścigów: 6
- Widz: nieznany
- Pogoda w dzień wyścigu: ciepła i sucha
- Długość trasy: 6,437 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 6:00: 41,283 godziny
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 175
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1126,541 km
- Średnia zwycięzcy: 187,399 km / h
- Pole position: Peter Gregg - Porsche 935 (# 59) - 1: 52,364 = 206,245 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Peter Gregg - Porsche 935 (# 59) - 1: 53,400 = 204,361 km / h
- Seria wyścigowa: 3. runda serii IMSA GT 1978
- Seria wyścigowa: 4. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1978
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
Indywidualne dowody
Poprzedni wyścig 6 Hours of Mugello 1978 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca 6-godzinnego wyścigu Dijon z 1978 roku |
Poprzedni wyścig, 12-godzinny wyścig Sebring, 1978 |
Mistrzostwa IMSA GT |
Następca wyścigu 100 Mile Race of Road Atlanta 1978 |