12-godzinny wyścig Sebring w 1978 roku
26th Sebring 12 Hours of Sebring , a także Dwanaście godzin Sebring International Grand Prix of Endurance dla Camel GT Challenge, Sebring , odbył się 18 marca 1978 roku na torze Sebring International Raceway i był drugą rundą serii IMSA GT oraz mistrzostwa świata samochodów sportowych dla kierowców w tym roku.
Przed wyścigiem
Seria IMSA GT 1978 rozpoczęła się 5 lutego 1978 r. 24-godzinnym wyścigiem Daytona . Wyścig wygrał Rolf Stommelen , Toine Hezemans i Peter Gregg w Porsche 935 / 77A przed ich marką i kolegami typu Dick Barbour , Manfred Schurti i Johnny Rutherford .
Wyścig
Po zakończeniu przez Johna Greenwooda jako organizatora i promotora wyścigu, wraz z opuszczeniem flagi w szachownicę w 1977 roku , Charles Mendez , kierowca wyścigowy i właściciel zespołu wyścigowego, ponownie objął to stanowisko. W przeciwieństwie do Greenwooda, który wprowadził niewielkie zmiany i ulepszenia do wyścigów, Mendez sprawił, że Sebring w krótkim czasie znów stał się zawodowym wyścigiem. Tampa- urodzony biznesmen udało się wygrać z Coca-Cola Company jako sponsora. Zespół zawodów skupiony wokół Mendeza i Dave Cowarta zainwestował część środków finansowych w tor wyścigowy. Tor wyścigowy wyremontowano, utworzono nowe strefy odpływów i unowocześniono cały teren. Mendez stworzył również trwałą współpracę z władzami lokalnymi. W ciągu ostatnich kilku lat miały miejsce wielokrotne zamieszki gangów motocyklowych, które w ostatnich latach coraz częściej przejmowały tereny kempingowe. W tym roku oficjalnie znanym grupom odmówiono wstępu nawet poza miastem. Cała impreza była całkowicie spokojna w 1978 roku i przypominała rodzinną atmosferę lat 60. Dodatkowo wyścig był częścią tegorocznych mistrzostw świata samochodów sportowych - choćby tylko w mistrzostwach kierowców.
1978 Porsche 935 startowało po raz pierwszy w Sebring . W związku z działalnością Mendeza ponownie obowiązywały przepisy FIA , co dotknęło również niektórych startujących. Na sezon Pucharu Świata 1977 Porsche zrewidowało nadwozie obecnego samochodu wyścigowego 935/77, po ponownym złagodzeniu w przepisach FIA oporów przepływu i zmniejszeniu zachowania podczas jazdy w celu poprawy. Zewnętrznie 935/77 różnił się od swojego poprzednika dużymi zmianami z przodu iz tyłu. W porównaniu do swojego poprzednika fartuch przedni nie był już nachylony pionowo do podłoża, ale został zaprojektowany pod kątem. Dwie zewnętrzne boki przed przednimi kołami miały wgłębienie, aby lepiej kierować powietrze. Główną zmianą były błotniki, które nie były już na poziomie przedniej maski. Mieli płetwy biegnące od przodu do kokpitu, w którym wbudowano lusterka wsteczne. Z tyłu zmiany były jeszcze wyraźniejsze.
Od samego początku David Hobbs prowadził w BMW 320i Turbo zarejestrowanym przez McLarena w Ameryce Północnej . Hobbs miał najszybszy czas treningu w kwalifikacjach - 2: 35,734 minut, ale na drugim okrążeniu wyprzedził go Rolf Stommelen w Porsche 935/77. Rozpoczął się oczekiwany pojedynek między zespołami Porsche 935, który stoczył ciężką walkę o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Peter Gregg miał wypadek na jedenastym okrążeniu, ale nie doznał kontuzji podczas dachowania. Najmocniejsze wyniki osiągnęli Hurley Haywood i Bob Hagestad , którzy rozpoczęli wściekły wyścig, aby nadrobić zaległości po naprawach układu hamulcowego i zostali pokonani przez Briana Redmana , Charlesa Mendeza i Boba Garretsona zaledwie o 35 sekund po 12 godzinach . Doprowadziło to do niezwykłej sytuacji, że promotor wygrał swój własny wyścig.
Wyniki
Ranking ostateczny
Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTX | 9 | Występ Dicka Barbour |
Brian Redman Charles Mendez Bob Garretson |
Porsche 935 | 240 | ||
2 | GTX | 95 | Bob Hagestad |
Bob Hagestad Hurley Haywood |
Porsche 935 | 240 | ||
3 | GTX | 13 | Dom Rudy - Vail |
Hal Shaw Tom Spalding |
Porsche 935 | 239 | ||
4 | GTO | 33 | JLP Racing |
John Paul senior Bonky Fernandez
|
Porsche Carrera RSR | 233 | ||
5 | GTX | 32 | Earle & Akin Racing |
Steve Earle Bob Akin Rick Knoop |
Porsche Carrera RSR | 225 | ||
6th | GTU | 77 | Bill Scott Racing |
Francisco Romero Ernesto Soto |
Porsche 911 | 219 | ||
7th | GTU | 42 | El Sol Racing |
Chiqui Soldevilla Luis Gordillo
|
Porsche 911S | 213 | ||
8th | AC | 96 | Unicure |
Gene Felton Vince Gimondo |
Buick Skylark | 209 | ||
9 | GTU | 62 | Bill Koll |
Bill Koll David Hamren Dennis Sherman
|
Porsche 914/6 | 209 | ||
10 | GTO | 03 | Cliff dzięki Bogu |
Cliff Dzięki Bogu Danny'emu Terrillowi
|
Chevrolet Corvette | 199 | ||
11 | GTU | 99 | Bob Bondurant |
Steve Cook Bill Cooper Ron Southern
|
Datsun 260Z | 198 | ||
12 | GTO | 57 | Sebring Racing |
Terry Keller Bob Grey Nort Northam
|
Chevrolet Corvette | 197 | ||
13 | GTU | 36 | Case Racing |
Ron Case Dave Panaccione Jack Rynerson
|
Porsche 911 | 196 | ||
14 | GTU | 50 | Fritz Hochreuter |
Fritz Hochreuter Rudy Bartling Rainer Brezinka
|
Porsche 911 | 189 | ||
15 | GTO | 48 | Autodyne |
Luis Sereix Lyn St. James Phil Currin
|
Chevrolet Corvette | 186 | ||
16 | GTU | 01 | Roehrig Racing Inc. |
Dave White Dana Roehrig Gary Mesnick
|
Porsche 911 | 185 | ||
17 | AC | 92 | Road Atlanta |
Dave Sloyer Jim Fitzgerald
|
Plymouth Volare | 184 | ||
18 | GTU | 01 | Racing Porsche Works |
Michael Callas Peter Papke Jim Cook
|
Porsche Carrera | 182 | ||
19 | GTU | 89 | Barrick Motor Racing |
Rusty Bond Ren Tilton
|
Porsche 911 | 181 | ||
20 | GTX | 05 | Zespół słonowodny |
Stephen Bond Philip Wtedy
|
Chevrolet Monza | 181 | ||
21 | GTU | 85 | John Hulen |
John Hulen Ron Coupland Nick Engels
|
Porsche 914/6 | 174 | ||
22 | GTU | 93 | Whittington Bros. |
Don Whittington Russ Boy
|
Porsche 934/5 | 172 | ||
23 | GTU | 70 | Samochód wyścigowy Ent. |
Marion Speer Windle Turley
|
Porsche 911S | 168 | ||
24 | GTU | 71 | Wyścigi walutowe |
John Higgins Tim Cooper James King
|
Porsche 911 | 168 | ||
25 | GTU | 88 | Hamilton House Racing |
Joseph Hamilton Chuck Wade Ron Collins
|
Porsche 911 | 167 | ||
26 | GTU | 52 | Rodzima opalenizna |
Charles Kleinschmidt Lee Culpepper William Koch
|
MGB GT | 160 | ||
27 | GTU | 21 | DiLella Racing |
Vince DiLella Manuel Cueto
|
Porsche 914/4 | 152 | ||
28 | GTO | 91 | Framm Promotions W. Frank |
Werner Frank Roger Schramm
|
Porsche Carrera RSR | 140 | ||
29 | GTU | 35 | Zespół Beilcke |
Bruno Beilcke Sepp Grinbold Alf Gebhardt
|
BMW 2002 | 123 | ||
30 | GTO | 12 | George Garcia |
George Garcia Daniel Vilarchao
|
Chevrolet Corvette | 122 | ||
31 | GTU | 61 | Faza Squadra |
Al Cosentino Jim Downing |
Mazda RX-3 | 116 | ||
32 | GTX | 38 | Meldeau Tyre Co. |
Mike Meldeau Bill McDill
|
Chevrolet Camaro | 113 | ||
33 | GTX | 17 | Kenneth LaGrow |
Kenneth LaGrow Jimmy Tumbleston
|
Chevrolet Camaro | 112 | ||
34 | GTX | 02 | David Redszus |
David Redszus Merv Rosen
|
BMW 2002 | 111 | ||
35 | GTX | 28 | Desperado Racing |
Clif Kearns Marty Hinze Stephen Behr
|
Porsche 935 | 79 | ||
Niepowodzenie | ||||||||
36 | GTO | 25 | KWM Racing |
Kenper Miller Walt Drill |
BMW 3.5 CSL | 211 | ||
37 | GTO | 58 | Diego Febles Racing |
Diego Febles Alec Poole |
Porsche Carrera RSR | 197 | ||
38 | GTO | 07 | Morrison's Inc. |
Dave Cowart Nick Craw Joe Castellano |
Porsche Carrera RSR | 165 | ||
39 | GTU | 00 | Zajazdy z czerwonym dachem |
Steve Southard Jim Trueman |
Porsche 914 | 164 | ||
40 | GTU | 51 | Wynn's International |
John Hotchkis Robert Kirby Dennis Aase |
Porsche 911 | 142 | ||
41 | GTO | 14 | Robert LaMay |
Robert LaMay Richard Valentine Larry Parker
|
Ford Mustang | 140 | ||
42 | GTU | 08 | Terry Wolters |
Terry Wolters Wayne Miller
|
Porsche 911S | 129 | ||
43 | GTX | 2 | McLaren Ameryka Północna |
David Hobbs Milt Minter Tom Klausler
|
BMW 320i Turbo | 119 | ||
44 | GTX | 09 | Belcher Racing |
Gary Belcher Doc Bundy |
Porsche 934/5 | 115 | ||
45 | GTU | 34 | Drolsom Racing Inc. |
George Drolsom Hugh Davenport
|
Porsche 911S | 98 | ||
46 | GTU | 84 | Worldparts |
Bob Speakman John Maffucci
|
Datsun 260Z | 98 | ||
47 | AC | 47 | Tim Chitwood |
Tim Chitwood Sam Fillingham KP Jones
|
Chevrolet Nova | 90 | ||
48 | GTO | 87 | Pedro Vazquez |
Pedro Vazquez Ron Oyler
|
Porsche 911 | 83 | ||
49 | GTX | 06 | RV Shulnburg Złom metalowy |
Robert Shulnburg Dave Heinz Michael Keyser |
Chevrolet Corvette | 83 | ||
50 | GTX | 24 | Branże wykonawcze |
Tom Frank Bob Bergstrom
|
Porsche Carrera RSR | 77 | ||
51 | GTO | 46 | Mauricio de Narváez |
Mauricio de Narváez Albert Naon
|
Porsche Carrera RSR | 76 | ||
52 | GTU | 27 | Miami Auto Racing |
Ray Mummery Jack Refenning Tom Sheehy
|
Porsche 911S | 70 | ||
53 | AC | 0 | Chesrown Olds |
Gene Rutherford Tom Wallace Kathy Wallace
|
Oldsmobile Cutlass | 66 | ||
54 | GTX | 3 | Bill Freeman Racing |
Bill Freeman Bob Harmon Byron Leydecker
|
Porsche Carrera RSR | 62 | ||
55 | GTX | 73 | Howey Farms |
Clark Howey Dale Cook
|
Chevrolet Camaro | 50 | ||
56 | GTO | 4 | BR Racing Team |
Mark Leuzinger Mike Van der Werff
|
De Tomaso Pantera | 48 | ||
57 | GTX | 6th | Występ Dicka Barbour |
Dick Barbour Rolf Stommelen Manfred Schurti |
Porsche 935 / 77A | 47 | ||
58 | GTX | 11 | Javier Garcia | Javier Garcia | Chevrolet Corvette | 46 | ||
59 | GTX | 41 | Jones Ind. Racing |
Herb Jones Steve Lazy
|
Chevrolet Camaro | 45 | ||
60 | GTU | 76 | Quality Inn |
Frank Thomas Lee Mueller Paul May
|
Porsche 911 | 43 | ||
61 | GTU | 19 | Tor wyścigowy Hallet Motor Racing |
Anatoly Arutunoff Brian Goellnot José Marina
|
Lancia Stratos | 34 | ||
62 | GTU | 19 | Bob Beasley |
Bob Beasley Bruce Jennings |
Porsche Carrera RSR | 30 | ||
63 | GTU | 45 | Karoseria Vanna |
Gary Steele Jim Gaeta Bob Żułkowski
|
Porsche 911 | 28 | ||
64 | GTO | 20 | Bostyan Racing |
Richard Bostyan Jerry Thompson Donald Yenko |
Chevrolet Corvette | 26 | ||
65 | GTO | 30 | Mandy Gonzalez |
Mandy Gonzalez Hiram Cruz Manuel Villa
|
BMW 3.0 CSL | 25 | ||
66 | AC | 80 | Herb Adams |
Herb Adams Pat Bedard Marv Thomson
|
Oldsmobile Cutlass | 21 | ||
67 | GTX | 86 | Team Pantera |
Hugh Kleinpeter Jef Stevens
|
De Tomaso Pantera GT4K | 17 | ||
68 | GTO | 04 | Rick Thompkins |
Rick Thompkins Randy Blessing
|
Chevrolet Corvette | 15 | ||
69 | GTX | 59 | Porsche Brumo |
Peter Gregg Brad Frisselle |
Porsche 935 | 11 | ||
70 | GTO | 23 | Overbagh Motor Racing |
Hoyt Overbagh Billy Hagan Bud Wamsley
|
Chevrolet Monza | 8th | ||
71 | GTU | 78 | Abingdon Ashley Motors |
Rod Bremner Don McKnight
|
Triumph TR7 | 7th | ||
72 | GTU | 49 | Ted Schumacher Racing |
Ted Schumacher Robert Hubbard John Kelly
|
Triumph GT6 | 7th | ||
73 | GTX | 7th | Heimrath Racing |
Ludwig Heimrath starszy Norm Ridgely
|
Porsche 935 | 6th | ||
74 | GTX | 40 | Quintana Racing |
Manuel Quintana Richard Stone
|
Ford Mustang | 5 | ||
75 | GTX | 1 | Dale Kreider Racing |
Dale Kreider Jack Baldwin
|
Chevrolet Corvette | 4 | ||
76 | GTX | 54 | Raul Garcia |
Joaquin Lopez Raul Garcia
|
Chevrolet Camaro | 2 | ||
Nie rozpoczął | ||||||||
77 | GTU | 16 | Striped Tiger Racing |
Dan Slodowick Cliff McCandles Jay Miller
|
Porsche 914/6 | 1 | ||
78 | GTU | 61 | Juan Montalvo |
Juan Montalvo Tony Garcia
|
Ford Escort | 2 | ||
Brak kwalifikacji | ||||||||
79 | GTX | 65 | Ahmed Valhuerdi |
Ahmed Valhuerdi Bruce Jernigan
|
Shelby GT350 | 3 |
1 Awaria silnika podczas szkolenia 2 nie uruchomiony 3 brak kwalifikacji
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie brały udziału.
Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
---|---|---|---|---|---|
80 | AC | 10 | Clay Young |
Clay Young Eddie Johnson Bob Buchler
|
Pontiac Grand Am |
81 | GTX | 15 | Bavarian Motors Inc. |
Alf Gebhardt Franz Romer
|
BMW 3.5 CSL |
82 | GTX | 18 | Motorcito Racing |
Tico Almeida Rene Rodriguez Pepe Romero
|
Chevrolet Corvette |
83 | GTU | 26 | Jedenaście dziesiątych wyścigów |
Ernie Smith Gene Budd John Foshee
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce |
84 | GTX | 39 | Neil Potter |
Neil Potter William Boyer
|
Ford Mustang |
85 | GTX | 43 | Harris Engineering |
William Harris Charles Gano
|
Ford Pinto |
86 | GTU | 44 | Sud Porsche Racing |
Kent Murry, George Van Arsdale
|
Porsche 911 |
87 | GTU | 55 | Ron Duprey |
Ron Duprey Bob Lapp
|
Datsun 240Z |
88 | GTX | 60 | Motex Automotive |
Hans Berner Willy Goebbels
|
Porsche Carrera |
89 | GTX | 63 | Jubilerzy futer |
Charles Fur Wiley Doran
|
Chevrolet Camaro |
90 | GTX | 66 | Ralph Noseda |
Ralph Noseda Richard Small
|
Chevrolet Camaro |
91 | GTO | 68 | Luis Mendez |
Luis Mendez Jaime Rodriguez Joaquin Lopez
|
Porsche Carrera RSR |
92 | GTX | 69 | Szkoła Wyścigów T / A |
Thomas Abbott, Mike Murray Byron Walker
|
Ford Pinto |
93 | GTU | 74 | George Hulse |
George Hulse Dennis Kline
|
Porsche 911 |
94 | GTU | 75 | Mike Ramirez |
Mike Ramirez Robert Cao Manuel Godinez
|
Porsche 911 |
95 | GTX | 90 | Produkty Bob's Speed |
Bob Lee Guy Church Rick Kump
|
AMC AMX |
96 | GTX | 94 | Whittington Bros. |
Bill Whittington Don Whittington
|
Porsche 935 / 77A |
97 | GTX | 97 | Ansley Racing |
Tony Ansley Ron Connelly
|
Chevrolet Corvette |
98 | GTX | 98 | Zespół wyścigowy |
Ralph Tolman Rick Hurst
|
Saab 900 Turbo |
Zwycięzca klasy
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 98
- Rozpoczęto: 76
- Oceniono: 35
- Klasy wyścigów: 4
- Widz: nieznany
- Pogoda w dzień wyścigu: ciepła i sucha
- Długość trasy: 8,369 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 12:00: 08.986 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 240
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 2008,461 km
- Średnia zwycięzcy: 167,336 km / h
- Pozycja biegunowa: David Hobbs - BMW 320i (# 2) - 2: 35,734 - 193,451 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Rolf Stommelen - Porsche 935 / 77A (# 6) - 2: 37,348 - 191,675 km / h
- Seria wyścigowa: 2. runda serii IMSA GT 1978
- Seria wyścigowa: 2. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1978
literatura
- Ken Breslauer: Sebring. Oficjalna historia wielkich wyścigów samochodów sportowych w Ameryce. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodów turystycznych. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
Indywidualne dowody
Poprzedni wyścig 24-godzinnego wyścigu Daytona z 1978 roku |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca 6-godzinnego wyścigu Mugello z 1978 roku |
Poprzedni wyścig 24-godzinnego wyścigu Daytona z 1978 roku |
Mistrzostwa IMSA GT |
Następca 6-godzinnego wyścigu Talladega 1978 |