David Hobbs
| |||||||||
| Naród: |
 Zjednoczone Królestwo
|
||||||||
| Mistrzostwa świata w motoryzacji | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pierwszy start: | Grand Prix Wielkiej Brytanii 1967 | ||||||||
| Ostatni start: | Grand Prix Włoch 1974 | ||||||||
| Konstruktorzy | |||||||||
| 1967 Bernard White Racing - Lola 1968 Honda 1971 Penske White Racing 1974 McLaren | |||||||||
| Statystyka | |||||||||
| Bilans Pucharu Świata: | brak miejsca w Pucharze Świata | ||||||||
| |||||||||
| Punkty Pucharu Świata : | - | ||||||||
| Podia : | - | ||||||||
| Okrążenia przywództwa : | - | ||||||||
David Wishart Hobbs (urodzony 9 czerwca 1939 w Leamington Spa ) to były angielski kierowca wyścigowy .
Kariera
David Hobbs był klasycznym „krokiem” w motorsporcie. Wszędzie tam, gdzie potrzebny był kierowca awaryjny, Hobbs był na miejscu. Pod tym względem nie ma serii wyścigów między 1960 a 1980 rokiem, w których Hobbs nie zostawiłby swojego śladu. Jeździł samochodami turystycznymi i monopostami , brał udział w serii CanAm , jeździł w IMSA, Formule 5000 i zajął piąte miejsce w Indianapolis 500 w 1974 roku . W 1976 roku prowadził nawet dwa okrążenia na wyścigu Daytona 500 mil i był jednym z nielicznych Europejczyków, którzy wystartowali w NASCAR . Przejechał siedem Grand Prix na Mistrzostwa Świata Formuły 1 i był jednym z najlepszych kierowców samochodów sportowych swojej epoki przez trzy dekady. Od końca swojej kariery wyścigowej pracował jako komentator telewizyjny w USA i komentował kilka wyścigów NASCAR w latach 1979-1987 wraz z Kenem Squierem i Nedem Jarrettem .
Młodsze lata
Hobbs rozpoczął swoją karierę na brytyjskiej scenie samochodów sportowych Jaguar i Lotus we wczesnych latach sześćdziesiątych. Jeździł w Formule Junior , Formule 2 i był kierowcą roboczym w mistrzostwach świata samochodów sportowych od 1965 roku. W Formule 1 zadebiutował w 1966 roku.
Formuła 1
Hobbs wystartował w swoim pierwszym wyścigu w tej klasie na Sycylii w 1966 roku. Na wyścigu w Syracuse, który nie jest częścią mistrzostw świata, zajął trzecie miejsce z BRM od Bernard White Racing Team i tym samym zadebiutował znakomicie. Rok później pojechał na swój pierwszy wyścig o mistrzostwo świata, ponownie dla Bernarda White'a, na Silverstone . Trzy okrążenia za zwycięzcą, Jimem Clarkiem , zajął ósme miejsce w Grand Prix Wielkiej Brytanii . Potem nastąpiły inne sporadyczne misje. W 1968 roku dołączył do zespołu Hondy na wyścig. Po śmierci Jo Schlessera w Rouen jeździł w Grand Prix Włoch w Monza dla drużyny Japonii . Po pobycie w Penske w 1971 roku dostał kokpit w Formule 1. Ponownie jako zmiennik ( Mike Hailwood miał poważny wypadek na torze Nürburgring ), w 1974 roku wystartował w dwóch wyścigach dla McLarena. Na Grand Prix Austrii był siódmy, a Grand Prix Włoch, ponownie na Monzy, zajął dziewiąte miejsce. Jego ósme miejsce w 1968 roku na Silverstone pozostało jego najlepszym miejscem w najwyższej klasie sportów motorowych.
Samochód sportowy
Hobbs startował 20 razy w Le Mans 24 Hours między 1962 a 1989 r . W 1969 roku on i Mike Hailwood zajęli trzecie miejsce w Fordzie GT 40 należącym do Johna Wyera ; Udało mu się powtórzyć ten sukces w 1984 roku na Porsche. Rok wcześniej wygrał Monzę 1000 km, również Fordem GT 40. Jeździł pojazdami tak różnorodnymi, jak Triumph Spitfire w latach 60., BMW M-1 / C w serii IMSA GTP i Porsche. 962 pod koniec swojej długiej kariery. Jego lista kolegów z drużyny wahała się od Johna Surteesa do Damona Hilla, który jeździł w Grupie C wraz z Hobbsem, gdy był młodszy.
Statystyka
Wyniki Le Mans
| rok | zespół | pojazd | Członek zespołu | Członek zespołu | umieszczenie | Przyczyna awarii |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 |
Zespół Lotus Engineering
|
Lotus Elite Mk14 |
 Frank Gardner
|
Pozycja 8 i zwycięstwo w klasie | ||
| 1963 |
Lola Cars Ltd.
|
Lola Mk6 GT |
Richard Attwood
|
niepowodzenie | wypadek | |
| 1964 |
Standardowy triumf
|
Triumph Spitfire |
 Rob Slotemaker
|
Ranga 21 | ||
| 1965 |
Standardowy triumf
|
Triumph Spitfire |
Rob Slotemaker
|
niepowodzenie | wypadek | |
| 1966 |
Maranello Concessionaires
|
Ferrari Dino 206S |
Mike Salmon
|
niepowodzenie | Uszkodzenie zawieszenia | |
| 1967 |
Lola Cars Ltd.
|
Lola T70 Mk.III |
John Surtees
|
niepowodzenie | Uszkodzenia spowodowane zapłonem | |
| 1968 |
John Wyer Automotive
|
Ford GT40 |
Paul Hawkins
|
niepowodzenie | Awaria silnika | |
| 1969 |
John Wyer Automotive
|
Ford GT40 |
Mike Hailwood
|
Ranga 3 | ||
| 1970 |
John Wyer Automotive
|
Porsche 917K |
Mike Hailwood
|
niepowodzenie | wypadek | |
| 1971 |
 Roger Penske
|
Ferrari 512M |
Mark Donohue
|
niepowodzenie | Awaria silnika | |
| 1972 |
 Equipe Matra Simca
|
Matra MS660C |
Jean-Pierre Jabouille
|
niepowodzenie | Uszkodzenie sprzęgła | |
| 1979 |
Grand Touring Cars Inc,
|
Ford M10 |
Vern Schuppan
|
Jean-Pierre Jaussaud
|
niepowodzenie | Zdyskwalifikowany |
| 1981 |
Emka Productions
|
BMW M1 |
 Eddie Jordan
|
Steve O'Rourke
|
niepowodzenie | Uszkodzenie sprzęgła |
| 1982 |
John Fitzpatrick Racing
|
Porsche 935/81 Moby Dick |
John Fitzpatrick
|
4 miejsce i zwycięstwo w klasie | ||
| 1983 |
John Fitzpatrick Racing
|
Porsche 956C |
John Fitzpatrick
|
 Dieter Quester
|
niepowodzenie | Uszkodzona pompa paliwa |
| 1984 |
John Fitzpatrick Racing
|
Porsche 956B |
Philippe Streiff
|
 Sarel van der Merwe
|
Ranga 3 | |
| 1985 |
John Fitzpatrick Racing
|
Porsche 956C |
Guy Edwards
|
Jo Gartner
|
Ranga 4 | |
| 1987 |
 Joest Racing
|
Porsche 962C |
Chip Robinson
|
Sarel van der Merwe
|
niepowodzenie | Awaria silnika |
| 1988 |
Joest Racing
|
Porsche 962C |
Franz Konrad
|
 Didier Theys
|
Ranga 5 | |
| 1989 |
Richard Lloyd Racing
|
Porsche 962C GTI |
Damon Hill
|
 Steven Andskar
|
niepowodzenie | Awaria silnika |
Sebring wyniki
| rok | zespół | pojazd | Członek zespołu | Członek zespołu | Członek zespołu | umieszczenie | Przyczyna awarii |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 |
JW Engineering
|
Ford GT40 |
Paul Hawkins
|
niesklasyfikowane | |||
| 1969 |
JW Engineering
|
Ford GT40 |
Mike Hailwood
|
niepowodzenie | zawieszenie | ||
| 1971 |
Penske White Racing
|
Ferrari 512M |
Mark Donohue
|
Stopień 6 | |||
| 1972 |
Kirk F. White Motor Racing Inc.
|
Ferrari 365 GTB / 4 |
Pomiń Scotta
|
niepowodzenie | Uszkodzenie skrzyni biegów | ||
| 1976 |
BMW Motorsport w Ameryce Północnej
|
BMW 3.0 CSL |
Benny Parsons
|
niepowodzenie | awaria | ||
| 1978 |
McLaren Ameryka Północna
|
BMW 320i Turbo |
Milt Minter
|
Tom Klausler
|
niepowodzenie | wypadek | |
| 1982 |
John Fitzpatrick Racing
|
Porsche 935K3 / 80 |
John Fitzpatrick
|
niepowodzenie | wypadek | ||
| 1987 |
Gebhardt Racing USA
|
Gebhardt JC853 |
Gary Robinson
|
Greg Hobbs
|
Alf Gebhardt
|
niepowodzenie | awaria |
Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych
.svg){kind=small}
literatura
- Steve Small: Grand Prix Who's Who, 3. edycja . Travel Publishing, Londyn 2000, ISBN 1-902007-46-8
linki internetowe
| dane osobiste | |
|---|---|
| NAZWISKO | Hobbs, David |
| ALTERNATYWNE NAZWY | Hobbs, David Wishart |
| KRÓTKI OPIS | Brytyjski kierowca wyścigowy |
| DATA URODZENIA | 9 czerwca 1939 |
| MIEJSCE URODZENIA | Leamington Spa |