1981 6-godzinny wyścig Mugello

Schemat obwodu Autodromo Internazionale del Mugello

6-godzinny wyścig Mugello 1981 , także 6 Ore Mugello , odbyła się 12 kwietnia w Autodromo Internazionale del Mugello i była trzecia runda samochodów sportowych mistrzostw świata i czwarta runda włoska grupa 6 mistrzostw tego roku.

Wyścig

Trzecia runda sezonu mistrzostw świata była daleka od posiadania dużej liczby startujących, jak dwa wcześniejsze wyścigi, 24-godzinny wyścig w Daytona i 12-godzinny wyścig w Sebring . Chociaż zarejestrowano tylko 26 pojazdów, a 21 z nich wystartowało w dniu wyścigu, zwycięzca odpowiedniej klasy wygrał aż w siedmiu klasach wyścigowych. W klasie samochodów sportowych powyżej 2 litrów pojemności skokowej był tylko jeden samochód wyścigowy w Mugello. Porsche 908 , który był napędzany przez niemieckiego Siegfried Brunn i później wyścigi właściciel zespołu Eddie Jordan . Jak daleko ten model wyścigowy Porsche teraz już swoje lata, można odnieść się do faktu, że w 2-litrowym Osella PA9 od Giorgio Francia , który na pole position , brakowało trenuje ponad sześć sekund.

Wielkim faworytem do zwycięstwa w klasyfikacji generalnej były prace - Grupa 5 - Lancia Beta Montecarlo z Michele Alboreto i Piercarlo Ghinzani . Po problemach ze zmianą biegów samochód przekroczył linię mety dopiero na drugim miejscu i został następnie zdyskwalifikowany za zmianę skrzyni biegów niezgodnej z przepisami. Zwycięstwo udał się do fabryki Osella PA9 od Francia i Lella Lombardi , wyprzedzając Porsche 935 z dwóch Brytyjczyków John Cooper i Dudley Wood i grupy 5 BMW 320i od Anton Fischhaber i Mario Ketterer .

Wyniki

Ranking ostateczny

Pozycja	świetny	Nie.	zespół	kierowca	pojazd	Okrągły
1	S 2.0	14	Włochy Osella Squadra Corse	Włochy Giorgio Francia Lella Lombardi Włochy	Osella PA9	177
2	Grupa 5	5	Zjednoczone Królestwo Charles Ivy Racing	Zjednoczone Królestwo John Cooper Dudley Wood Zjednoczone Królestwo	Porsche 935K3	168
3	Grupa 5	7th	Niemcy Anton Fischhaber	Niemcy Anton Fischhaber Mario Ketterer Niemcy	BMW 320i	160
4	Grupa 5	6th	Francja Christian Bussi	Francja Christian Bussi Jacques Guérin Francja	Porsche 935	160
5	GT	31	Włochy BMW Italia	Francja François Sérvanin Laurent Ferrier Pierre-François Rousselot Francja Francja	BMW M1	160
6th	S 1,6	22	Włochy Mario Benusiglio	Włochy Mario Benusiglio Luigi de Angelis Włochy	Osella PA8	160
7th	S 1,6	25	Włochy Ruggero Parpinelli	WłochyRuggero Parpinelli Silvano Frisori Włochy	Osella PA6	158
8th	GT	32	Włochy BMW Italia	Włochy Corrado Fabi Christian Danner Niemcy	BMW M1	155
9	GTX	29	Włochy Giovanni del Buono	WłochyGiovanni del Buono Odoardo Govoni Włochy	Ferrari 512BB / LM	155
10	S 1.3	27	Włochy Vito Veninata	WłochyVito Veninata Giovanni Cascone Giuseppe Iacono Włochy Włochy	Osella PA7	154
11	S + 2.0	12	Niemcy Siegfried Brunn	NiemcySiegfried Brunn Eddie Jordan Irlandia	Porsche 908/3	154
12	Grupa 5	4	Niemcy Zespół Weralit Racing	Niemcy Edgar Dören Jürgen Lässig Niemcy	Porsche 935K3	152
13	GT	34	Szwajcaria Formula Racing Club Zurich	Szwajcaria Peter Zbinden Edi Kofel Marco Vanoli Szwajcaria Szwajcaria	Porsche 924 Carrera GTR	151
14	S 2.0	15	Włochy Carlo Franchi	Włochy Carlo Franchi Luigi Moreschi Włochy	Osella PA9	139
Zdyskwalifikowany
15	Grupa 5	8th	Włochy Martini Racing	Włochy Michele Alboreto Piercarlo Ghinzani Włochy	Lancia Beta Montecarlo	168
Niepowodzenie
16	GT	35	Włochy Marco Curti	WłochyMarco Curti Luciano Galluzzo Włochy	De Tomaso Pantera	112
17	S 2.0	18	Włochy Marco Onori	WłochyLuca Onori Marco Onori Maurizio Orsi Włochy Włochy	Osella PA8	104
18	GT	3	Włochy BMW Italia	Wenezuela 1954 Johnny Cecotto Teo Fabi Włochy	BMW M1	36
19	S 1,6	23	Włochy Domenico Bazzani	WłochyEttore Bogani Domenico Bazzani Włochy	Chevron B36	21
20	Grupa 5	2	Włochy Jolly Club	Włochy Carlo Facetti Martino Finotto Włochy	Ferrari 308GTB	20
21	S 1,6	24	Włochy Umberto Bagnoli	WłochyUmberto Bagnoli Gianni Bellandi Włochy	Marzec 76S	13
Nie rozpoczęła
22	S 2.0	16	Włochy Piero Nappi	Włochy Piero Nappi	Osella PA6	1

¹ nie rozpoczął

Tylko na liście wpisów

Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.

Pozycja	świetny	Nie.	zespół	kierowca	podwozie
23	Grupa 5	1	Włochy Martini Racing	WłochyMichele Alboreto Piercarlo Ghinzani Włochy	Lancia Beta Montecarlo
24	S + 2.0	11	Zjednoczone Królestwo Grid zespół Lola	Zjednoczone Królestwo Guy Edwards Emilio de Villota Hiszpania 1977	Lola T600
25	S 2.0	19	Włochy Gabriele Ciuti	Włochy Gabriele Ciuti	Osella PA7
26	GT	33	Austria Helmut Marko	WłochyGero Zamagna Peter Oberndorfer Niemcy	BMW M1

Zwycięzca klasy

świetny	kierowca	kierowca	kierowca	pojazd	Miejsce w rankingu ogólnym
Samochód sportowy powyżej 2 litrów	Niemcy Siegfried Brunn	Irlandia Eddie Jordan		Porsche 908/3	Ranga 11
Samochód sportowy do 2 litrów	Włochy Giorgio Francia	Włochy Lella Lombardi		Osella PA9	Ogólne zwycięstwo
Samochód sportowy do 1,6 litra	Włochy Mario Benusiglio	Włochy Luigi de Angelis		Osella PA8	Stopień 6
Samochód sportowy do 1,3 litra	Włochy Vito Veninata	Włochy Giovanni Cascone	Włochy Giuseppe Iacono	Osella PA7	Ranga 10
Grupa 5	Zjednoczone Królestwo John Cooper	Zjednoczone Królestwo Dudley Wood		Porsche 935K3	Ranga 2
GT	Francja François Servanin	Francja Laurent Ferrier	Francja Pierre-François Rousselot	BMW M1	Ranga 5
GTX	Włochy Giovanni Del Buono	Włochy Odoardo Govoni		Ferrari 512BB / LM	Ranga 9

Dane wyścigowe

• Zarejestrowany: 26
• Rozpoczęto: 21
• Oceniono: 14
• Klasy wyścigów: 7
• Widz: nieznany
• Pogoda w dniu wyścigu: zimno i bardzo pochmurno
• Długość trasy: 5,245 km
• Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 6:00: 23 800 godzin
• Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 177
• Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 928,365 km
• Średnia zwycięzcy: 154,558 1 km / h
• Pozycja biegunowa: Giorgio Francia - Osella PA9 (# 14) - 1.52.570 - 167.736 km / h
• Najszybsze okrążenie wyścigowe: nieznane
• Seria wyścigowa: 3. runda mistrzostw świata samochodów sportowych w 1981 roku
• Seria wyścigowa: 4. runda Mistrzostw Grupy 6 Włoch w 1981 roku

literatura

• Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

linki internetowe

• Wyniki wyścigów na WSRP