Brands Hatch 1000 km wyścig w 1981 roku
Zadebiutował w wyścigach w Brands Hatch; Ford C100
Wyścig Brands Hatch z 1981 r. Na 1000 km , znany również jako Flying Tiger 1000, FIA World Endurance Championship for Driver, Brands Hatch , odbył się 27 września na torze Brands Hatch i był 15. i ostatnim wyścigiem World Sports Car Championship. W tym roku.
Wyścig
Sezon mistrzostw świata samochodów sportowych w 1981 roku zakończył się wyścigiem na 1000 km w Brands Hatch. Jeszcze przed końcem mistrzostw Lancia zapewniła sobie tytuł mistrza świata marki. Zdobywając drugie miejsce w klasyfikacji generalnej wyścigu - jako partner Bobby'ego Rahala w Porsche 935 - Amerykanin Bob Garretson został koronowany na pierwszego mistrza świata samochodów sportowych w historii sportów motorowych.
W tym wyścigu długodystansowym Ford C100 wystąpił w swoim pierwszym wyścigu. W treningu kwalifikacyjnym Manfred Winkelhock uzyskał najlepszy czas szkolenia na tym modelu pojazdu; Podczas wyścigu awaria skrzyni biegów zatrzymała go i Klausa Ludwiga przedwcześnie. Ogólne zwycięstwo zapewniło Guy Edwards i Emilio de Villota na roślinie - Lola T600 .
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S + 2.0 | 3 |
 Zespół Banco Occidental Ultramar Lola
|
 Guy Edwards Emilio de Villota.svg){kind=small}
|
Lola T600 | 238 | ||
| 2 | GTX | 50 |
Flying Tigers-Garretson Racing
|
Bob Garretson Bobby Rahal
|
Porsche 935K3 | 230 | ||
| 3 | Grupa 5 | 22 |
Emka Productions Limited
|
Derek Bell Chris Craft
|
BMW M1 | 227 | ||
| 4 | Grupa 5 | 25 |
Charles Ivy Racing
|
John Cooper Dudley Wood
|
Porsche 935K3 | 226 | ||
| 5 | S 2.0 | 10 |
 Osella Squadra Corse
|
Giorgio Francia Lella Lombardi
|
Osella PA9 | 226 | ||
| 6th | Grupa 5 | 29 |
 Vegla Racing Team Aachen
|
Dieter Schornstein Harald Grohs
|
Porsche 935J | 221 | ||
| 7th | S 2.0 | 12 |
Dorset Racing Associates
|
 Martin Birrane Roy Baker Richard Jones
|
Lola T297 | 216 | ||
| 8th | GTX | 51 |
Preston Henn
|
.svg){kind=small} Desiré Wilson Edgar Dören
|
Porsche 935K3 | 214 | ||
| 9 | GT | 41 |
Canon Cameras Racing z GTi Engineering
|
Andy Rouse Richard Lloyd
|
Porsche 924 Carrera GTR | 213 | ||
| 10 | S 2000 | 10 |
Ian Taylor Racing Limited
|
Mike Taylor Richard Eyre
|
Tiga SC81 | 212 | ||
| 11 | S 2.0 | 15 |
David Mercer
|
David Mercer Mike Chittenden
|
Vogue SP2 | 212 | ||
| 12 | GT | 43 |
Richard Cleare
|
Dave Kennedy Richard Cleare
|
Porsche 934 | 209 | ||
| 13 | S 2000 | 64 |
Kemitex
|
Adrian Hall Robert Parker Mike Kimpton
|
Tiga SC80 | 206 | ||
| 14 | GT | 42 |
 Angelo Pallavicini
|
 Neil Crang Angelo Pallavicini
|
Porsche 934 | 202 | ||
| 15 | Grupa 5 | 25 |
Crossroads Coachwork Center Motorfair Earls Court
|
Barry Robinson Paul Edwards
|
Porsche Carrera RSR | 197 | ||
| 16 | S 2000 | 78 |
DB Motorsport
|
Allan Kayes Robert Gibbs
|
Marzec 81S | 195 | ||
| 17 | Grupa 5 | 30 |
 Christian Bussi
|
Jacques Guérin Christian Bussi
|
Porsche 935 | 194 | ||
| 18 | S 2000 | 63 |
Obiektywy aparatu Kiron
|
Chris Alford John Walker Roger Woodward
|
Tiga SC79 | 187 | ||
| 19 | Grupa 5 | 33 |
 Tuff Kote Dinol
|
Jan Lundgardh Fritz Glatz
|
Porsche 935L1 | 186 | ||
| 20 | S 2000 | 77 |
Kelly Girl Services Limited
|
Divina Galica Tim Lee-Davey
|
Tiga SC80 | 184 | ||
| 21 | S 2000 | 61 |
HEP
|
Hans Lundstrom Ulf Dahl
|
Lola T492 | 180 | ||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 22 | Grupa 5 | 24 |
BASF Cassette Team GS Sport
|
Hans-Joachim utknął Hansa Heyera
|
BMW M1 | 160 | ||
| 23 | Grupa 5 | 28 |
Claude Haldi
|
Claude Haldi Rodrigo Terran
|
Porsche 935K3 | 103 | ||
| 24 | S 2000 | 66 |
Ian Taylor Racing Limited
|
Ian Taylor John Sheldon
|
Tiga SC81 | 83 | ||
| 25 | S 2000 | 62 |
Geoff Farmer
|
Jeremy Rossiter Geoff Farmer
|
Lola T590 | 69 | ||
| 26 | S + 2.0 | 2 |
Porsche Kremer Racing
|
Bob Wollek Henri Pescarolo
|
Porsche 917K / 81 | 52 | ||
| 27 | S + 2.0 | 1 |
Ford Niemcy
|
Manfred Winkelhock Klaus Ludwig
|
Ford C100 | 40 | ||
| 28 | Grupa 5 | 32 |
Arthur Hough Pressings Ark Racing
|
John Evans Max Payne
|
Lotus Elan | 24 | ||
| 29 | S 2.0 | 16 |
URD-Rennwagenbau-Grafenau
|
Robin Smith Joachim Winkelhock
|
URD 679 | 16 | ||
| 30 | S + 2.0 | 5 |
Dorset Racing Associates
|
Leon Walger Richard Jones
|
De Cadenet-Lola LM | 15 | ||
| 31 | S 2000 | 60 |
RG Racing
|
John Brindley John Webb
|
Lola T592 | 14 | ||
| 32 | Grupa 5 | 21 |
Janspeed ADA Engineering
|
William Wykeham Ian Harrower
|
Triumph TR8 | 12 | ||
| Nie rozpoczęła | ||||||||
| 33 | Grupa 5 | 23 |
Zespół Wera Meibberg
|
Jürgen Lässig Edgar Dören
|
Porsche 935K3 | 1 | ||
1 wypadek na treningu
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| 34 | Grupa 5 |
Richard Jenvey
|
Richard Jenvey Lawrie Hickman
|
Lotus Esprit S1 | |
| 35 | S 2000 |
Robin Smith Tony Charnell Laurence Jakobsen
|
Chevron B52 | ||
| 36 | S + 2.0 | 4 |
Pascal Pessiot
|
Pascal Pessiot Jacques Rubio
|
Lola T280 |
| 37 | S 2.0 | 14 |
GTP International Racing Limited
|
Neil Bettridge Richard Jones
|
Chevron B36 |
| 38 | S 2.0 | 17 |
Skoda GB Racing z Colin Bennett Racing
|
Walter Robertson Dough Niven
|
Škoda Coupe 1100SCB twardy |
| 39 | Grupa 5 | 20 |
BMW Italia
|
BMW M1 | |
| 40 | Grupa 5 | 27 |
Simon Phillips
|
Simon Phillips
|
Porsche Carrera RSR |
| 41 | GT | 40 |
BMW Zol'Auto
|
François Sérvanin Laurent Ferrier
|
BMW M1 |
| 42 | GT | 45 |
Formula Racing Club Zurich
|
Peter Zbinden Edi Kofel
|
Porsche 924 Carrera GTR |
Zwycięzca klasy
| świetny | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|
| Samochód sportowy powyżej 2 litrów |
Guy Edwards
|
Emilio de Villota
|
Lola T600 | Ogólne zwycięstwo |
| Samochody sportowe do 2 litrów |
Giorgio Francia
|
Lella Lombardi
|
Osella PA9 | Ranga 5 |
| Grupa 5 |
Derek Bell
|
Chris Craft
|
BMW M1 | Ranga 3 |
| GT |
Andy Rouse
|
Richard Lloyd
|
Porsche 924 Carrera GTR | Ranga 9 |
| GTX |
Bob Garretson
|
Bobby Rahal
|
Porsche 935K3 | Ranga 2 |
| S 2000 |
Mike Taylor
|
Richard Eyre
|
Tiga SC81 | Ranga 10 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 42
- Rozpoczęto: 32
- Oceniono: 21
- Klasy wyścigów: 6
- Widz: nieznany
- Pogoda w dniu wyścigu: raz po raz lekki deszcz
- Długość trasy: 4,207 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 6: 13: 30,700 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 238
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1001,071 km
- Średnia zwycięzcy: 160,809 km / h
- Pozycja biegunowa: Manfred Winkelhock - Ford C100 (# 18) - 1.25.500 - 177.102 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: nieznane
- Seria wyścigowa: 15. runda mistrzostw świata samochodów sportowych w 1981 roku
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
|
Poprzedni wyścig 500 Mile Road America 1981 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca wyścigu Monza na 1000 km z 1982 roku |