Wyścig na 1000 km na Monzie w 1981 roku
22. wyścig na 1000 km Monzy , również 1000 km di Monza, Autodromo Nazionale di Monza , odbył się 26 kwietnia 1981 r. Na Autodromo Nazionale Monza i był czwartą rundą mistrzostw świata samochodów sportowych i czwartym wyścigiem włoskiej grupy. -6 mistrzostw w tym roku.
Wyścig
W przeciwieństwie do mistrzostw świata rozgrywanych w Mugello , które odbyły się dwa tygodnie wcześniej , wyścig na Monzy znów miał zadowalające pole. Zarejestrowano 46 pojazdów, z których 32 rozpoczęły wyścig. Włosi Carlo Facetti i Martino Finotto mieli pecha . Facetti osiągnął najszybszy czas okrążenia w kwalifikacjach z Ferrari 308GTB zespołu Jolly Club; Jednak obaj kierowcy nie mogli wziąć udziału w niedzielnym wyścigu, ponieważ nie można było wystartować Ferrari. Następnie jako przyczynę zidentyfikowano uszkodzony rozdzielacz zapłonu. Dlatego na najlepszej pozycji startowej stanął zakład - Lancia Beta Monte Carlo autorstwa Piercarlo Ghinzaniego i Andrea de Cesaris . Włoch Giuseppe Piazzi wziął udział w wyścigu rzadko używanym samochodem wyścigowym; grupę 5 - Fiat X1 / 9 , który został zbudowany w Dallara . Jednak samochód wycofał się po czterech okrążeniach.
Warunki pogodowe były złe w dniu wyścigu; padało prawie przez cały wyścig. Po dwóch wiodących pracach Lancia nie ukończyła, trio Edgar Dören , Jürgen Lässig i Gerhard Holup wygrało jedno okrążenie nad dwoma Osella PA9 .
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Grupa 5 | 3 |
 Zespół Weralit Racing
|
Edgar Dören Jürgen Lässig Gerhard Holup
|
Porsche 935K3 | 173 | ||
| 2 | S 2.0 | 43 |
 Osella Squadra Corse
|
Lella Lombardi Giorgio Francia
|
Osella PA9 | 172 | ||
| 3 | S 2.0 | 44 |
Scuderia Escalette
|
Carlo Franchi Luigi Moreschi
|
Osella PA9 | 171 | ||
| 4 | Grupa 5 | 16 |
 ORECA
|
Teo Fabi Dieter Quester
|
BMW M1 | 170 | ||
| 5 | S + 2.0 | 11 |
Siegfried Brunn
|
Siegfried Brunn Eddie Jordan
|
Porsche 908 / 3TC | 170 | ||
| 6th | GT | 18 |
Samochód BMW Zol
|
Pierre-François Rousselot François Sérvanin Laurent Ferrier
|
BMW M1 | 167 | ||
| 7th | Grupa 5 | 48 |
Germano Nataloni
|
Germano Nataloni Gianfranco Ricci
|
Lancia Beta Montecarlo | 162 | ||
| 8th | GT | 22 |
 Canon Cameras Racing GTi Engineering
|
Richard Lloyd Tony Dron
|
Porsche 924 Carrera GTR | 161 | ||
| 9 | Grupa 5 | 7th |
Gabriele Gottifredi
|
Gabriele Gottifredi Giancarlo Galimberti Giulio Rebai
|
Porsche Carrera RSR | 157 | ||
| 10 | GT | 19 |
Umberto Grano
|
Umberto Grano Marco Vanoli
|
BMW M1 | 156 | ||
| 11 | Grupa 5 | 5 |
Charles Ivy Racing
|
John Cooper Dudley Wood
|
Porsche 935K3 | 153 | ||
| 12 | S 1,6 | 54 |
Silvano Frisori
|
Silvano Frisori Ruggero Parpinelli
|
Osella PA8 | 147 | ||
| 13 | Grupa 5 | 31 |
Martini Racing
|
Piercarlo Ghinzani Andrea de Cesaris
|
Lancia Beta Montecarlo | 129 | ||
| 14 | S 2.0 | 38 |
Pasquale Barberio
|
Pasquale Barberio Marcello Gallo
|
Osella PA8 | 127 | ||
| 15 | GTX | 15 |
Scuderia Supercar Bellancauto
|
Maurizio Flammini Spartaco Dini Fabrizio Violati
|
Ferrari 512BB | 127 | ||
| Niesklasyfikowany | ||||||||
| 16 | S 1,6 | 51 |
Mario Bensuglio
|
Mario Bensuglio Mario Catanese
|
Osella PA6 | 101 | ||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 17 | S 2.0 | 42 |
Piero Nappi
|
Piero Nappi Pasquale Vecchione
|
Osella PA8 | 99 | ||
| 18 | S 2.0 | 45 |
Luigi Colzani
|
Luigi Colzani Gabriele Ciuti
|
Osella PA7 | 83 | ||
| 19 | Grupa 5 | 33 |
Jolly Club
|
Giorgio Pianta Giorgio Piękny Beppe Gabbiani
|
Lancia Beta Montecarlo | 69 | ||
| 20 | Grupa 5 | 4 |
Zespół Vegla Racing
|
Dieter Schornstein Harald Grohs
|
Porsche 935J | 67 | ||
| 21 | S + 2.0 | 8th |
Grid zespół Lola
|
Guy Edwards Emilio de Villota.svg){kind=small}
|
Lola T600 | 64 | ||
| 22 | GT | 27 |
 Formula Racing Club Zurich
|
Peter Zbinden Edi Kofel
|
Porsche 924 Carrera GTR | 50 | ||
| 23 | S 1,6 | 55 |
Luigi de Angelis
|
Luigi de Angelis Adriano Gozzi
|
Osella PA6 | 46 | ||
| 24 | Grupa 5 | 2 |
MFG Valvoline Racing
|
Peter Hahnlein
|
Porsche 935 | 42 | ||
| 25 | GTU | 9 |
 Przedsiębiorstwa Z & W
|
Pierre Honegger Jean-Paul Libert Marion Speer
|
Mazda RX-7 | 39 | ||
| 26 | Grupa 5 | 21 |
Emka Productions
|
Derek Bell Steve O'Rourke
|
BMW M1 | 20 | ||
| 27 | Grupa 5 | 6th |
Christian Bussi
|
Jürgen Barth Christian Bussi Jacques Guérin
|
Porsche 935 | 12 | ||
| 28 | S 1,6 | 52 |
Maurizio Gellini
|
Maurizio Gellini Secondo Ridolfi
|
Chevron B31 | 9 | ||
| 29 | Grupa 5 | 1 |
Martini Racing
|
Riccardo Patrese Eddie Cheever
|
Lancia Beta Montecarlo | 8th | ||
| 30 | S 2.0 | 53 |
Perrier
|
Perrier Vito Veninata Giuseppe Iacono
|
Osella PA6 | 5 | ||
| 31 | Grupa 5 | 57 |
Giuseppe Piazzi
|
Giuseppe Piazzi Leandro La Vecchia Sandro Cinotti
|
Fiat X1 / 9 Dallara | 4 | ||
| 32 | S + 2.0 | 23 |
Włoski sponsor
|
Renzo Zorzi Federico D'Amore
|
Lola T286 | 1 | ||
| Nie rozpoczęła | ||||||||
| 33 | Grupa 5 | 12 |
Jolly Club
|
Carlo Facetti Martino Finotto
|
Ferrari 308GTB | 1 | ||
| 34 | S 1,6 | 58 |
Ezio Baribbi
|
Ezio Baribbi Dario Luraghi Sandro Cinotti
|
Lucchini | 2 | ||
| Brak kwalifikacji | ||||||||
| 35 | S 2.0 | 59 |
Giuseppe Arlotti Roberto Massoni
|
Lucchini | 3 | |||
1 uszkodzony rozdzielacz zapłonu 2 nie uruchomiony 3 nie zakwalifikowany
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| 36 | GTX | 14 |
Scuderia Supercar Bellancauto
|
Spartaco Dini
|
Ferrari 512BB |
| 37 | Grupa 5 | 24 |
Henning Hagenbauer
|
Henning Hagenbauer Hans Müller- Perschl
|
Porsche 935 |
| 38 | GT | 25 |
Angelo Pallavicini
|
Angelo Pallavicini Werner Frank
|
Porsche 934 |
| 39 | Grupa 5 | 32 |
Martini Racing
|
Lancia Beta Montecarlo | |
| 40 | S 2.0 | 35 |
Secondo Ridolfi
|
Secondo Ridolfi
|
Lola T298 |
| 41 | S 2.0 | 36 |
Danilo Tesini
|
Danilo Tesini Cathy Muller
|
Lola |
| 42 | S 2.0 | 37 |
Roberto Massoni
|
Roberto Massoni Fabio Siliprandi Giuseppe Arlotti
|
Lucchini |
| 43 | S 2.0 | 39 |
Ermanno Pettiti
|
Ermanno Pettiti
|
Osella PA5 |
| 44 | S 2.0 | 41 |
Ruggero Parpinelli
|
Ruggero Parpinelli
|
Osella PA6 |
| 45 | S 2.0 | 46 |
Anna Cambiaghi
|
Anna Cambiaghi
|
Osella PA5 |
| 46 | S 2.0 | 56 |
Pasquale Anastasio
|
Pasquale Anastasio Adriano Gozzi
|
Lucchini |
Zwycięzca klasy
| świetny | kierowca | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|---|
| Samochód sportowy powyżej 2 litrów |
Siegfried Brunn
|
Eddie Jordan
|
Porsche 908 / 3TC | Ranga 5 | |
| Samochód sportowy do 2 litrów |
Giorgio Francia
|
Lella Lombardi
|
Osella PA9 | Ranga 2 | |
| Samochód sportowy do 1,6 litra |
Silvano Frisori
|
Ruggero Parpinelli
|
Osella PA8 | Ranga 12 | |
| Grupa 5 |
Edgar Dören
|
Jürgen Lässig
|
Gerhard Holup
|
Porsche 935K3 | Ogólne zwycięstwo |
| GT |
François Servanin
|
Laurent Ferrier
|
Pierre-François Rousselot
|
BMW M1 | Stopień 6 |
| GTX |
Maurizio Flammini
|
Spartaco Dini
|
Fabrizio Violati
|
Ferrari 512BB / LM | Ranga 15 |
| GTU | brak uczestnika na mecie |
Dane wyścigowe
- Zgłoszono: 46
- Rozpoczęto: 32
- Oceniono: 15
- Klasy wyścigów: 7
- Widz: nieznany
- Pogoda w dzień wyścigu: zimno i deszczowo
- Długość trasy: 5,800 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 6: 33: 48 000 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 173
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 1003400 km
- Średnia zwycięzcy: 152,874 km / h
- Pozycja biegunowa: Carlo Facetti - Ferrari 308GTB (# 12) - 1.46.490 - 196.075 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Harald Grohs - Porsche 935J (# 4) - 2.01.800 - 171.429 km / h
- Seria wyścigowa: 4. runda mistrzostw świata samochodów sportowych w 1981 roku
- Seria wyścigowa: szósta runda Mistrzostw Grupy 6 Włoch w 1981 roku
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
|
Poprzedni wyścig 6 Hours of Mugello 1981 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca 6 Hours of Riverside 1981 |