24-godzinny wyścig Le Mans w 1981 r.
49. 24-godzinny wyścig w Le Mans , na 49 s Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans , a 24 Heures du Mans Circuit de la Sarthe, Le Mans , odbyło się od 13 do 14 czerwca 1981 r obwodu des 24 Heury .
Wyścig
Nowe klasy wyścigowe
Automobile Club de l'Ouest przewiduje wprowadzenie grupy C , która będzie kategoryzacji dużych prototypów w samochód sportowy mistrzostw świata z 1982 roku i otworzył starą grupie 6 do pojazdów wyścigowych na przemieszczenie 3-litrowym. Klasa IMSA została podzielona na cztery kategorie. Pojazdy w klasach IMSA-GTP, IMSA-GTO, IMSA-GTU i IMSA-GTX mogły teraz startować.
Nowy tryb kwalifikacji
Zreorganizowano również tryb kwalifikacji. Nadal dopuszczono do startu 55 pojazdów. Aby się zakwalifikować, najpierw określono średnią z trzech najszybszych czasów w rankingu ogólnym. Teraz nie mogłeś być wolniejszy niż wartość 130% tego czasu. To samo dotyczyło jego własnej klasy. Tutaj również ustalono średnią z trzech najlepszych czasów. Jednak próg tutaj wynosił 110%. Pojemność zbiornika pojazdów została ograniczona do 120 litrów.
pojazdy
Większość samochodów wyścigowych została wyprodukowana przez markę Porsche . Zespół fabryczny ponownie sprowadził Porsche 936 do Sarthe. Zespołami kierowców byli Jacky Ickx i Derek Bell, a także Hurley Haywood , Vern Schuppan i Jochen Mass . W pojazdach zastosowano nowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,6 litra , pierwotnie opracowany na potrzeby wyścigu na 500 mil w Indianapolis w 1979 roku. Dwa kolejne samochody fabryczne zostały zarejestrowane w klasach GTP i IMSA GTO. Jürgen Barth i niemiecki rajdowy mistrz świata Walter Röhrl jeździli GTP Porsche 944 LM .
Oprócz wielu prywatnych Porsche 935 , główną atrakcją wyścigu była replika Porsche 917 firmy Kremer Racing. Samochody fabryczne również pochodziły z Lancii , która wypuściła wyścigową wersję Lancii Beta Monte Carlo . Pięć Rondeau przyjechało z Francji – w tym nowe prototypy od zespołu fabrycznego Jeana Rondeau , zwycięskiego zespołu w zeszłym roku .
Oprócz Waltera Röhrla zadebiutowali dwaj kierowcy, Cale Yarborough z USA i Johnny Cecotto z Wenezueli , którzy podobnie jak Röhrl byli aktywni w innych obszarach sportów motorowych. Yarborough pochodził z NASCAR, a Cecotto był motocyklistą.
Śmiertelne wypadki
Półtorej godziny po starcie wyścigu – w tym momencie oba Porsche 936 były już wyraźnie na prowadzeniu – młody Belg Thierry Boutsen , który prowadził P81 Mistrza Świata z Welter Racing , miał poważny wypadek na Les Hunaudieres. Boutsen stracił kontrolę nad swoim pojazdem przy dużej prędkości i uderzył w barierkę na zakręcie przed Mulsanne. Czterech marszałków zostało rannych przez latające części, dwóch z nich tak poważnie, że zginęli na miejscu wypadku mimo szybkiej pomocy.
Samochód bezpieczeństwa prowadził boisko powoli nad torem przez kilka okrążeń. W tym momencie Francuz Jean-Louis Lafosse był na siódmym miejscu w klasyfikacji generalnej na Rondeau M379 i miał przed sobą swój pierwszy postój na tankowanie, gdy wyścig został ponownie otwarty. Brytyjczyk Guy Edwards jechał przed nim Lolą T600 i oba pojazdy zbliżały się do Mulsanne z prędkością prawie 350 km/h, gdy Rondeau nagle się wyrwał i uderzył w barierkę po lewej stronie. Dwóch innych marszałków stojących tuż za barierką zostało ciężko rannych. Rondo zostało przerzucone przez ulicę, uderzyło w prawą barierkę i zostało doszczętnie zniszczone. Lafosse nie miał szans na przeżycie i zginął we wraku. Przyczyną wypadku była przerwa w lewym przednim zawieszeniu. Jednak zdjęcia samochodu wyścigowego (zrobione tuż przed wypadkiem) zostały opublikowane po wyścigu, pokazując Rondeau z uszkodzeniem przodu i łatami trawy. Nigdy nie wiadomo, czy Lafosse zjechał z toru przed wypadkiem i uszkodził przód samochodu. Tak więc pytanie, czy ta jazda może mieć związek z późniejszym wypadkiem, do dziś pozostaje bez odpowiedzi.
Dalszy przebieg wyścigu
Porsche 936 Jacky'ego Ickxa i Dereka Bella jechało samotnie z przodu wyścigu. Podczas gdy siostrzany samochód był nękany problemami z silnikiem i został sklasyfikowany dopiero na 12. miejscu pod koniec wyścigu, samochód Ickx / Bell miał 186 km przewagi nad Rondeau Jean-Louis Schlesser , Philippe Streiff i Jacky Haran na mecie .
Hurley Haywood ustanowił nowy rekord okrążenia w wyścigu z wynikiem 3: 34 000, a Ickx / Bell ustanowili nowy rekord odległości na torze o długości 13,626 km z 4825.348 km.
Wyniki
Piloci według narodowości
 50 francuskich
|
 21 Brytyjczyków
|
 20 Amerykanów
|
 19 Niemców
|
 12 Włochów
|
 9 Belgów
|
 4 Szwajcarki
|
 3 irlandzkie
|
 3 japońskie
|
.svg){kind=small} 2 Hiszpanów
|
 1 australijski
|
 1 Kanadyjczyk
|
 1 kolumbijski
|
.svg){kind=small} 1 Liechtensteiner
|
 1 marokański
|
 1 Austriak
|
 1 Szwed
|
.svg){kind=small} 1 wenezuelski
|
Ranking końcowy
| Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | podwozie | silnik | opony | Okrągły |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S +2,0 | 11 |
Inżynieria systemu Porsche
|
Jacky Ickx Derek Bell
|
Porsche 936 | Porsche Typ-935 2.6L Turbo Płaski-6 | RE. | 354 |
| 2 | GTP 3.0 | ósmy |
Jean Rondeau
|
Jacky Haran Jean-Louis Schlesser Philippe Streiff
|
Rondeau M379 | Cosworth DFV 3.0L V8 | sol | 340 |
| 3rd | GTP 3.0 | 7th |
Otis Jean Rondeau
|
Gordon Spice François Migault
|
Rondeau M379 | Cosworth DFV 3.0L V8 | sol | 335 |
| 4. | Rozmiar 5 | 55 |
Claude Bourgoignie
|
Claude Bourgoignie John Cooper Dudley Wood
|
Porsche 935 K3 | Porsche Typ-935 3.1L Turbo Płaski-6 | RE. | 330 |
| 5 | IMSA GTX | 47 |
Charles Pozzi SA
|
Jean-Claude Andruet Claude Ballot-Léna Hervé Regout
|
Ferrari 512BB LM | Ferrari 4.9L Płaskie-12 | M. | 328 |
| 6. | IMSA GTX | 42 |
Wyścigi Cooke-Woods
|
Anne-Charlotte Verney Bob Garretson Ralph Kent-Cooke
|
Porsche 935 K3 | Porsche Typ-935 3.2L Turbo Płaski-6 | sol | 327 |
| 7th | GTP +3,0 | 1 |
Inżynieria systemu Porsche
|
Jürgen Barth Walter Röhrl
|
Porsche 944 LM | Porsche 2.5L Turbo I4 | RE. | 323 |
| ósmy | Rozmiar 5 | 65 |
Wyścigi Martini
|
Michele Alboreto Eddie Cheever Carlo Facetti
|
Lancia Beta Monte Carlo | Lancia 1.4L Turbo I4 | str. | 322 |
| 9 | IMSA GTX | 46 |
Wyścigi Rennoda
|
Pierre Dieudonné Jean Xhenceval Jean-Paul Libert
|
Ferrari 512BB LM | Ferrari 4.9L Płaskie-12 | sol | 320 |
| 10 | Rozmiar 5 | 60 |
Zespół wyścigowy Vegla
|
Dieter Schornstein Harald Grohs Götz von Tschirnhaus
|
Porsche 935J | Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6 | RE. | 320 |
| 11 | IMSA GTO | 36 |
Inżynieria systemu Porsche
|
Manfred Schurti Andy Rouse
|
Porsche Carrera GTR | Porsche 2.0L Turbo I4 | RE. | 315 |
| 12th | S +2,0 | 12th |
Inżynieria systemu Porsche
|
Jochen Mass Vern Schuppan Hurley Haywood
|
Porsche 936 | Porsche Typ-935 2.6L Turbo Płaski-6 | RE. | 312 |
| 13th | GTP +3,0 | 4. |
WM AEREM
|
Denis Morin Charles Mendez Xavier Mathiot
|
WM P79 / 80 | Peugeot PRV 2.7L Turbo V6 | M. | 307 |
| 14 | Rozmiar 5 | 68 |
Wesoły Klub
|
Martino Finotto Giorgio Pianta Giorgio Piękny
|
Lancia Beta Monte Carlo | Lancia 1.4L Turbo I4 | str. | 292 |
| 15. | S +2,0 | 18. |
Zespół Lola
|
Emilio de Villota Guy Edwards Juan Fernández
|
Lola T600 | Cosworth DFL 3,3 l V8 | sol | 287 |
| 16 | Rozmiar 5 | 51 |
BMW Francja
|
Philippe Alliot Bernard Darniche Johnny Cecotto
|
BMW M1 | BMW M88 3.5L I6 | RE. | 277 |
| 17. | GT | 70 |
Thierry Perrier
|
Thierry Perrier Valentin Bertapelle Bernard Salam
|
Porsche 934 | Porsche 2.9L Turbo Płaski-6 | M. | 274 |
| 18. | S 2,0 | 31 |
Jean-Philippe Grand
|
Jean-Philippe Grand Yves Odwaga
|
Lola T298 | BMW 2.0L I4 | sol | 272 |
| Niesklasyfikowane | ||||||||
| 19 | S 2,0 | 33 |
Firma Primagaz
|
Pierre Yver Michel Dubois Jacques Heuclin
|
Lola T298 | BMW 2.0L I4 | sol | 203 |
| 20. | S 2,0 | 32 |
Écurie Renard-Delmas
|
Louis Descartes Hervé Bayard
|
Renard-Delmas D1 | ROC- Simca 2.0L I4 | sol | 187 |
| Nieudane | ||||||||
| 21 | IMSA GTX | 43 |
Wyścigi samochodowe Boba Akina
|
Bob Akin Paul Miller Craig Siebert
|
Porsche 935 K3 | Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6 | sol | 320 |
| 22. | Rozmiar 5 | 57 |
Claude Haldi
|
Claude Haldi Mark Thatcher Hervé Poulain
|
Porsche 935 | Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6 | RE. | 260 |
| 23 | IMSA GTX | 49 |
Północnoamerykański zespół wyścigowy
|
Alain Cudini Philippe Gurjian John Morton
|
Ferrari 512BB LM | Ferrari 4.9L Płaskie-12 | M. | 247 |
| 24 | Rozmiar 5 | 53 |
EMKA Productions Limited
|
David Hobbs Eddie Jordan Steve O'Rourke
|
BMW M1 | BMW M88 3.5L I6 | RE. | 236 |
| 25. | GT | 72 |
BMW Zol'Auto
|
Pierre-François Rousselot François Sérvanin Laurent Ferrier
|
BMW M1 | BMW M88 3.5L I6 | RE. | 212 |
| 26 | S +2,0 | 20. |
Alain de Cadenet
|
Alain de Cadenet Jean-Michel Martin Philippe Martin
|
De Cadenet-Lola LM | Cosworth DFV 3.0L V8 | RE. | 210 |
| 27 | Rozmiar 5 | 52 |
Czyszczenie zespołu Würth-Lubrifilm
|
Dieter Quester Marc Surer David Deacon
|
BMW M1 | BMW M88 3.5L I6 | RE. | 207 |
| 28 | Rozmiar 5 | 66 |
Wyścigi Martini
|
Riccardo Patrese Hans Heyer Piercarlo Ghinzani
|
Lancia Beta Monte Carlo | Lancia 1.4L Turbo I4 | str. | 186 |
| 29 | S +2,0 | 21 |
Alain de Cadenet
|
Martin Birrane Nick Faure Vivian Cukierki
|
De Cadenet-Lola LM | Cosworth DFV3.0L V8 | RE. | 171 |
| 30. | S +2,0 | 23 |
Dome Sp.
|
Chris Craft Bob Evans
|
Kopuła RL81 | Cosworth DFV 3.0L V8 | RE. | 154 |
| 31 | IMSA GTX | 40 |
Wyścigi Joesta
|
Mauricio de Narváez Kenper Miller Günter Steckkönig
|
Porsche 935J | Porsche Typ-935 2.8L Turbo Płaski-6 | RE. | 152 |
| 32 | IMSA GTX | 48 |
Szymon Phillips
|
Simon Phillips Mike Łosoś Steve Earle
|
Ferrari 512BB LM | Ferrari 4.9L Płaskie-12 | M. | 140 |
| 33 | IMSA GTX | 45 |
Scuderia Supercar Bellancauto SRL
|
Fabrizio Violati Maurizio Flammini Duilio Truffo
|
Ferrari 512BB LM | Ferrari 4.9L Płaskie-12 | M. | 118 |
| 34 | S +2,0 | 22. |
Wyścigi André Chevalley
|
Patrick Gaillard André Chevalley Bruno Sotty
|
ACR 80B | Cosworth DFV 3.0L V8 | sol | 114 |
| 35 | IMSA GTO | 37 |
Mazdaspeed Sp.
|
Tetsu Ikuzawa Tom Walkinshaw Peter Lovett
|
Mazda RX-7 | Mazda 13B 1.3L 2- Wankel | RE. | 107 |
| 36 | S 2,0 | 30. |
Jean-Marie Lemerle
|
Jean-Marie Lemerle Max Cohen-Olivar Alain Levié
|
Lola T298 | BMW 2.0L I4 | sol | 104 |
| 37 | S +2,0 | 27 |
Ian Bracey
|
Trymer Tiff Needell Tony
|
Ibec-Hesketh 308LM | Cosworth DFV 3.0L V8 | RE. | 95 |
| 38 | S +2,0 | 10 |
Wyścigi Porsche Kremer
|
Bob Wollek Xavier Lapeyre Guy Chasseuil
|
Porsche 917K / 81 | Porsche 4.9L Płaskie-12 | RE. | 82 |
| 39 | S +2,0 | 14 |
Wyścigi Joesta
|
Reinhold Joest Dale Whittington Klaus Niedzwiedz
|
Porsche 908/80 | Porsche 2.1L Turbo Płaski-6 | RE. | 80 |
| 40 | S +2,0 | 24 |
Otis Jean Rondeau
|
Jean Rondeau Jean-Pierre Jaussaud
|
Rondeau M379 | Cosworth DFL 3,3 l V8 | sol | 58 |
| 41 | Rozmiar 5 | 59 |
Wyścigi Porsche Kremer
|
Ted Field Bill Whittington Don Whittington
|
Porsche 935 K3 | Porsche Typ-935 3.2L Turbo Płaski-6 | sol | 57 |
| 42 | IMSA GTX | 50 |
Zespół kasetowy BASF GS Sport
|
Hans Joachim Stuck Jean-Pierre Jarier Helmut Henzler
|
BMW M1 | BMW M88 3.5L I6 | RE. | 57 |
| 43 | DO. | 83 |
WM AEREM
|
Jean-Daniel Raulet Max Mamer Michel Pignard
|
WM P81 | PRV 2.7L Turbo V6 | M. | 50 |
| 44 | Rozmiar 5 | 69 |
Tuff-Kote Dinol Racing
|
Jan Lundgårdh Axel Plankenhorn Mike Wilds
|
Porsche 935 L1 "Dziecko" | Porsche 1.4L Turbo Płaski-6 | RE. | 49 |
| 45 | GT | 71 |
Helmut Marko RSM
|
Christian Danner Peter Oberndorfer Leopold Książę Bawarii
|
BMW M1 | BMW M88 3.5L I6 | RE. | 49 |
| 46 | Rozmiar 5 | 61 |
Zespół wyścigowy Weralit
|
Edgar Dören Jürgen Lässig Gerhard Holup
|
Porsche 935 K3 | Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6 | RE. | 48 |
| 47 | Rozmiar 5 | 67 |
Wyścigi Martini
|
Beppe Gabbiani Emanuele Pirro
|
Lancia Beta Monte Carlo | Lancia 1.4L Turbo I4 | str. | 47 |
| 48 | GTP +3,0 | 5 |
WM AEREM
|
Guy Fréquelin Roger Dorchy Xavier Mathiot
|
WM P79 / 80 | Peugeot PRV 2.7L Turbo V6 | M. | 46 |
| 49 | IMSA GTX | 41 |
Preston Henn Wyścigi
|
Preston Henn Michael Chandler Marcel Mignot
|
Porsche 935 K3 | Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6 | RE. | 45 |
| 50 | S +2,0 | 26 |
Oceaniczny Jean Rondeau
|
Henri Pescarolo Patrick Tambay
|
Rondeau M379 | Cosworth DFL 3,3 l V8 | sol | 41 |
| 51 | GT | 73 |
Eminence Racing Team
|
Jean-Marie Alméras Jacques Alméras
|
Porsche 924 Carrera GTR | Porsche 2.0L Turbo I4 | M. | 30. |
| 52 | S +2,0 | 25. |
Calberson Jean Rondeau
|
Jean Ragnotti Jean-Louis Lafosse
|
Rondeau M379 | Cosworth DFV 3.0L V8 | sol | 28 |
| 53 | IMSA GTO | 38 |
Mazdaspeed Sp.
|
Yōjirō Terada Hiroshi Fushida Wygrywa Percy
|
Mazda RX-7 | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | RE. | 25. |
| 54 | DO. | 82 |
WM AEREM
|
Thierry Boutsen Serge Saulnier Michel Pignard
|
WM P81 | Peugeot PRV 2.7L Turbo V6 | M. | 15. |
| 55 | IMSA GTO | 35 |
Stratagraph Inc.
|
Cale Yarborough Billy Hagan Bill Cooper
|
Chevrolet Camaro | Chevrolet 6.4L V8 | sol | 13th |
| Nie rozpoczął | ||||||||
| 56 | GTP +3,0 | 6. |
WM AERE.M
|
Denis Morin Charles Mendez
|
WM 79/80 | Peugeot PRV 2.7L Turbo V6 | 1 | |
| Nie zakwalifikowany | ||||||||
| 57 | S +2,0 | 16 |
Max Sardou
|
Patrick Perrier Michel Lateste
|
Ardex S80 | BMW M88 3.5L I6 | 2 | |
| 58 | S +2,0 | 17. |
Wyścigi kucharzy-Woods
|
Brian Redman Bobby Rahal
|
Lola T600 | Porsche 2.9L Turbo Płaski-6 | 3rd | |
| 59 | Rozmiar 5 | 62 |
André Gahinet
|
André Gahinet Jacques Guérin Christian Bussi
|
Porsche 935 | Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6 | 4. | |
| 60 | IMSA GTP | 90 |
Z & W Przedsiębiorstwa
|
Hervé Regout Michel Elkoubi
|
McLaren M6B GT | Chevrolet 5.6L V8 | 5 | |
| rezerwować | ||||||||
| 61 | IMSA GTO | 39 |
Z & W Przedsiębiorstwa
|
Fred Stiff Dirk Vermeersch Ray Ratcliff
|
Mazda RX-7 | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | 6. | |
| 62 | Rozmiar 4. | 74 |
Samochody Porsche w Australii
|
Peter Brock Jim Richards Colin Bond
 |
Porsche 924 Carrera GTR | Porsche 2.0L Turbo I4 | 7th | |
| 63 | GR. 4. | 75 |
Inżynieria systemu Porsche
|
Richard Lloyd Tony Dron
|
Porsche 924 Carrera GTR | Porsche 2.0L Turbo I4 | ósmy | |
1 Samochód zastępczy 2 brak kwalifikacji 3 brak kwalifikacji 4 brak kwalifikacji 5 brak kwalifikacji 6 rezerwa 7 rezerwa 8 rezerwa
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które zostały pierwotnie zarejestrowane do wyścigu, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
| Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | podwozie | silnik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 64 | S + 2,0 | 2 |
Alain de Cadenet
|
Alain de Cadenet
|
Ford C100 | Cosworth DFV 3.0L V8 |
| 65 | S 2,0 | 34 |
Alain de Cadenet
|
Dominique Lacaud Joël Gouhier
|
Lola T298 | BMW 2.0L I4 |
| 66 | IMSA GTX | 44 |
Wyścigi Andial Masters
|
Rolf Stommelen Howard Meister
|
Porsche 935K3 | Porsche Typ-935 3.1L Turbo Płaski-6 |
| 67 | Grupa 5 | 56 |
Zespół Gelo Racing
|
Porsche 935 | Porsche Typ-935 3.1L Turbo Płaski-6 | |
| 68 | Grupa 5 | 58 |
Kremer Interscope Racing
|
Ted Field Danny Ongais
|
Porsche 935K3 / 80 | Porsche Typ-935 3.1L Turbo Płaski-6 |
| 69 | Grupa 5 |
Wesoły Klub
|
Carlo Facetti Martino Finotto
|
Ferrari 308GTB | Ferrari 3.0L V12 | |
| 70 | S + 2,0 | 70 |
Zygfryd Brunn
|
Zygfryd Brunn
|
Porsche 908/3 | Porsche 3.0L Płaskie-8 |
| 71 | IMSA GTX |
Wyścigi Johna Fitzpatricka
|
Czysty Wisell
|
Porsche 935K3 | Porsche Typ-935 3.1L Turbo Płaski-6 | |
| 72 | Grupa 5 |
Wyścigi Charlesa Ivy
|
Porsche 935K3 | Porsche Typ-935 3.1L Turbo Płaski-6 | ||
| 73 | Grupa 4 |
Wyścigi Richarda Cleare'a
|
Porsche 934 | Porsche 2.9L Turbo Płaski-6 |
Zwycięzca klasy
| klasa | kierowca | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|---|
| Wskaźnik Sprawności Cieplnej |
Jean-Philippe Grand
|
Yves Odwaga
|
Lola T298 | Ranga 18 | |
| Grupa 6, samochody sportowe powyżej 2000 cm³ |
Jacky Ickx
|
Derek Bell
|
Porsche 936 | Ogólne zwycięstwo | |
| Grupa 6, samochody sportowe poniżej 2000 cm³ |
Jean-Philippe Grand
|
Yves Odwaga
|
Lola T298 | Ranga 18 | |
| Grupa 5 |
John Cooper
|
Dudley Wood
|
Claude Bourgoignie
|
Porsche 935K3 | Ranga 4 |
| Grupa 4 |
Thierry Perrier
|
Valentin Bertapelle
|
Bernard Salam
|
Porsche 934 | Ranga 17 |
| IMSA GTX |
Jean-Claude Andruet
|
Claude Ballot-Léna
|
Hervé Regout
|
Ferrari 512BB LM | Ranga 5 |
| IMSA GTO |
Manfred Schurti
|
Andy Rouse
|
Porsche Carrera GTR | Ranga 11 | |
| Prototypy GT powyżej 3000 cm³ |
Jürgen Barth
|
Walter Röhrl
|
Porsche 944 LM | Ranga 7 | |
| Prototypy GT poniżej 3000 cm³ |
Jacky Haran
|
Jean-Louis Schlesser
|
Philippe Streiff
|
Rondeau M379 | Ranga 2 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 73
- Rozpoczęty: 55
- Wycenione: 20
- Klasy wyścigowe: 9
- Widzów: 170 000
- Honorowy starter wyścigu: Jean-Marie Balestre , Prezes FIA
- Pogoda na weekend wyścigowy: gorąco i słonecznie
- Długość trasy: 13,626 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 24: 00: 000 000 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 338
- Dystans zwycięskiej drużyny: 4825.348 km
- Średnia zwycięzcy: 201 056 km/h
- Pole position: Jacky Ickx - Porsche 936 (# 11) - 3,29,440 = 223,213 km/h
- Najszybsze okrążenie wyścigu: Hurley Haywood - Porsche 936 (# 12) - 3.34.000 = 229,231 km/h
- Seria wyścigowa: 8. runda mistrzostw świata samochodów sportowych w 1981 r.
literatura
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923-1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .
linki internetowe
|
Poprzedni wyścig 1000 km na torze Nürburgring w 1981 roku |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca 6-godzinnego wyścigu Pergusy z 1981 roku |
1923 |
1924 |
1925 |
1926 |
1927 |
1928 |
1929 |
1930 |
1931 |
1932 |
1933 |
1934 |
1935 |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 | - |
1949 |
1950 |
1951 |
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
1956 |
1957 |
1958 |
1959 |
1960 |
1961 |
1962 |
1963 |
1964 |
1965 |
1966 |
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
1971 |
1972 |
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 |
1978 |
1979 |
1980 |
1981 |
1982 |
1983 |
1984 |
1985 |
1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021