24-godzinny wyścig Le Mans 1994

Czas trwania 962LM z numerem startowym 36; Zwycięski samochód Hurley Haywood, Mauro Baldi i Yannick Dalmas

Courage C32 od Henri Pescarolo , Alaina Ferté i Francka Lagorce, który startował z pole position

Drugie miejsce zajęła Toyota 94C-V

Mazda RX-7 GTO będąca własnością Yōjirō Terady, Francka Fréona i Pierre'a de Thoisy podczas wyścigu

Rozbity Bugatti EB110 ES należący do Alaina Cudiniego , Erica Hélary'ego i Jean-Christophe'a Boullion

62. 24-godzinny wyścig Le Mans , 62 ^e Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans , również 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans , odbył się w dniach 19-20 czerwca 1994 na Circuit des 24 heury .

Wyścig

Nowe przepisy

Zaangażowanie dwóch osób miało duży wpływ na 24-godzinny wyścig w 1994 roku. Po pierwsze były francuski kierowca wyścigowy Alain Bertaut , a po drugie niemiecki kierowca wyścigowy i przedsiębiorca Jochen Dauer . Entrusted był aktywnym kierowcą wyścigowym w latach 60., aw 1962 wraz z partnerem André Guilhaudinem zajął 16 miejsce w klasyfikacji generalnej na CD Dyna . Oznaczało to również zwycięstwo w klasie eksperymentalnych samochodów wyścigowych do 850 cm3. Pełniąc funkcję dyrektora technicznego wyścigu, którą pełni od 1970 roku, od tamtej pory odgrywa kluczową rolę we wszystkich regulaminach technicznych wyścigu.

Po zakończeniu Grupy C w 1993 roku konieczne stało się stworzenie nowych warunków technicznych do wyścigu. W 1992 roku przerwano również mistrzostwa świata samochodów sportowych, które odbywały się od 1953 roku . W 1993 roku w Le Mans startowały dawne pojazdy Grupy C, takie jak długoletnie Porsche 962 , Peugeot 905 i Toyota TS010 . Urzędnicy Automobile Club de l'Ouest , a wraz z nimi Bertaut stworzyli nowe klasy wyścigowe. Nieistniejąca wcześniej klasa GT1 i dwie nowe klasy prototypów Le Mans . Po pierwsze, specjalnie opracowany LMP1 o dużej pojemności skokowej, zwykle wyposażony w turbosprężarki, oraz LMP2, który wykorzystywał mniejsze, zbliżone do serii silniki.

Klasa GT1 była właściwie zarezerwowana dla pojazdów zbliżonych do serii, samochody wyścigowe musiały mieć swojego odpowiednika na drogach. ACO chciało otworzyć drzwi do Le Mans dla samochodów takich jak Bugatti EB110 i McLaren F1 . Wbrew pierwotnym zamiarom Bertauta i jego techników, dawny prototyp Grupy C wciąż był na starcie. Z pomocą pracowników Porsche Jochen Dauer znalazł lukę w przepisach. Tylko jeden pojazd zarejestrowanego samochodu wyścigowego musiał posiadać homologację seryjną. Duration kupił pięć zupełnie nowych podwozi 962 od Porsche już w 1991 roku. W 1993 roku, kiedy nowe przepisy były już znane, oprócz wersji wyścigowej zbudowano pierwszy pojazd drogowy. Dopuszczenie do ruchu było możliwe dopiero po zamontowaniu kamery skierowanej do tyłu, ponieważ w przeciwnym razie widok z tyłu byłby zbyt ograniczony. Poza tym samochód w dużej mierze odpowiadał Porsche 962C.

Przed wyścigiem

Czas trwania był wspierany przez Reinholda Joesta podczas wyścigu . Przesłanie pochodziło od samochodów sportowych , ale logistyką i obsługą na miejscu zajęli się technicy i mechanicy z Joest Racing przy aktywnym wsparciu zespołu fabrycznego Porsche. Doświadczeni rozrusznicy Le Mans byli wykorzystywani jako kierowcy, z których niektórzy przynieśli ze sobą duże doświadczenie w prowadzeniu Porsche 962. Amerykański Hurley Haywood wygrał wyścig już w 1977 i 1983 roku i brał udział w wielu zawodach z 962 i poprzednim modelem 956 . Razem z nim w zespole jeździł Francuz Yannick Dalmas (zwycięzca w klasyfikacji generalnej w 1992 roku z Peugeotem) oraz Włoch Mauro Baldi , który startował w wyścigach samochodów sportowych od 1984 roku po swoim zaangażowaniu w Formule 1 . W drugim samochodzie znalazł się dwukrotny zwycięzca klasyfikacji generalnej i długoletni kierowca fabryczny Porsche Hans-Joachim Stuck , zwycięzca Indianapolis 500 z 1985 roku Danny Sullivan oraz trzykrotny zwycięzca Grand Prix Thierry Boutsen .

Faworytem do zwycięstwa w klasyfikacji generalnej był jednak zespół fabryczny Toyoty . Od końca lat 80. japońska firma motoryzacyjna próbowała osiągnąć wielki sukces w Le Mans; jednak do tej pory nie odniesiono zwycięstwa. Nowym pojazdem uprzywilejowanym była Toyota 94C-V , która bazowała na Toyocie Grupy C 92C-V , ale już spełniała specyfikacje klasy LMP1-C90. Jednym z kierowców był Irlandczyk Eddie Irvine , który miał kontrakt z Grand Prix Jordanii w 1994 roku i prowadził 194 w Mistrzostwach Świata Formuły 1. Fakt, że obecny kierowca Formuły 1 brał udział w Le Mans oprócz startów w Grand Prix, był niezwykłym wydarzeniem w 1994 roku. Irvine dołączył do zespołu jako zamiennik Rolanda Ratzenbergera, który zginął w wypadku podczas Grand Prix San Marino . Nazwisko Austriaka pozostawiono na pojeździe ratowniczym jako dowód uznania. W Toyocie z numerem startowym 4 Bob Wollek w końcu próbował odnieść swoje pierwsze zwycięstwo w Le Mans.

Homologacja 962 oznaczała, że ​​Porsche 962C GTi również kwalifikowało się do rywalizacji. Urzędnicy ACO wykorzystali czas trwania jak Porsche od ADA Engineering Ltd. W zamian niewiele miłości, ale nie mogli się zmusić do wykluczenia samochodów. Kolejnym prototypem LMP1-C90 był Kremer K8 Spyder , który również był oparty na Porsche 962.

Przebieg wyścigu

Krótko po starcie Derek Bell objął prowadzenie w Kremer K8, ale stracił je przed końcem pierwszego okrążenia na rzecz Alaina Ferté, który startował z pole position w Courage C32 . Zwycięstwo odniesiono na dystansie między Duration a Toyotą. 94C-V był prawie o dwie sekundy szybszy niż stałe Porsche na jednym okrążeniu, ale miał mniejszy zbiornik i 3,6-litrowy silnik V8, który zużywał więcej paliwa. Podczas gdy Toyota mogła przejechać maksymalnie jedenaście okrążeń do następnego przystanku na tankowaniu, czas trwania 962 osiągnął dystans 15 okrążeń. Po dwóch godzinach jazdy oba te czasy były więc w czołówce. Jednak drobne niedoskonałości techniczne zmusiły oba samochody do kilku nieplanowanych postojów w boksach.

Od niedzielnego ranka Toyota Eddiego Irvine'a, Mauro Martiniego i Jeffa Krosnoffa prowadziła wyścig przez dziewięć godzin, zanim awaria skrzyni biegów położyła kres japońskim ambicjom osiągnięcia sukcesu w klasyfikacji generalnej na 90 minut przed końcem wyścigu. Eddie Irvine był w stanie odrobić jeszcze jedno okrążenie do liderów na końcowych etapach, ale nie mógł zapobiec triumfowi Haywooda, Baldiego i Dalmas.

Wyniki

Piloci według narodowości

Francja 56 francuski	Zjednoczone Królestwo 18 Brytyjczyków	Niemcy 11 Niemców	Japonia 11 japońskich	Włochy 8 Włochów
Stany Zjednoczone 8 Amerykanów	Hiszpania 7 Hiszpanów	Szwajcaria 7 Szwajcarów	Belgia 6 Belgów	Holandia 3 holenderskie
Dania 2 danes	Nowa Zelandia 2 Nowozelandczyków	Szwecja 2 Szwecja	Argentyna 1 argentyński	Brazylia 1 brazylijski
Słowenia 1 słoweński	Afryka Południowa 1 Republika Południowej Afryki

Ranking końcowy

Pozycja	klasa	Nie.	zespół	kierowca	podwozie	silnik	opony	Okrągły
1	GT1	36	Niemcy Zespół Le Mans Porsche	Francja Yannick Dalmas Hurley Haywood Mauro Baldi Stany Zjednoczone Włochy	Czas trwania 962 LM	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	sol	344
2	LMP1 C90	1	Japonia SARD Sp.	Zjednoczone Królestwo Eddie Irvine Mauro Martini Jeff Krosnoff Włochy Stany Zjednoczone	Toyota 94C-V	Toyota R36V 3.6L Turbo V8	RE.	343
3	GT1	35	Niemcy Zespół Le Mans Porsche	Niemcy Hans Joachim utknął Danny'ego Sullivana Thierry'ego Boutsena Stany Zjednoczone Belgia	Czas trwania 962 LM	Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6	sol	343
4.	LMP1 C90	4.	Japonia Nisso Gredd Trust Racing	Szwecja Steven Andskär George Fouché Bob Wollek Afryka Południowa Francja	Toyota 94C-V	Toyota R36V 3.6L Turbo V8	RE.	328
5	IMSA GTS	75	Stany Zjednoczone Wyścigi Clayton Cunningham	Nowa Zelandia Steve Millen Johnny O'Connell John Morton Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone	Nissan 300ZX	Nissan VRH35 3.0L Turbo V6	Y	317
6.	LMP1 C90	5	Zjednoczone Królestwo Gulf Oil Racing	Zjednoczone Królestwo Derek Bell Robin Donovan Jürgen Lässig Zjednoczone Królestwo Niemcy	Kremer K8 Spyder	Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6	RE.	316
7th	LMP1 C90	9	Francja Konkurs odwagi	Francja Jean-Louis Ricci Andy Evans Philippe Olczyk Stany Zjednoczone Belgia	Odwaga C32LM	Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6	M.	310
ósmy	GT2	52	Francja Konkurs Larbre	Hiszpania Jesús Pareja Dominique Dupuy Carlos Palau Francja Hiszpania	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6	M.	307
9	GT2	54	Szwajcaria Écurie Biennoise	Szwajcaria Enzo Calderari Lilian Bryner Renato Mastropietro Szwajcaria Włochy	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6	P.	299
10	GT2	59	Niemcy Konrad Motorsport	Holandia Cor Euser Patrick Huisman Matiaz Tomlje Holandia Słowenia	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6	P.	295
11	GT2	57	Hiszpania Repsol Ferrari Hiszpania	Hiszpania Alfonso de Orlean-Borbón Tomás Saldaña Andres Vilariño Hiszpania Hiszpania	Ferrari 348 GTC-LM	Ferrari 3.4L V8	P.	276
12	GT1	40	Francja Rent-A-Car Racing Team	Francja René Arnoux Justin Bell Bertrand Balas Zjednoczone Królestwo Francja	Dodge Viper RT / 10	Dodge 8.0L V10	M.	273
13	GT2	60	Francja Legeay Sports Mécanique	FrancjaBenjamin Roy Luc Galmard Jean-Claude Policja Francja Francja	Alpejski A610	Renault PRV 3.0L Turbo V6	M.	272
14.	GT2	48	Niemcy Kremer Honda Racing	Niemcy Armin Hahne Christophe Bouchut Bertrand Gachot Francja Belgia	Honda NSX	Honda 3.0L V6	RE.	257
15	IMSA GTS	74	Japonia Zespół Artnatura	Japonia Yōjirō Terada Franck Fréon Pierre de Thoisy Francja Francja	Mazda RX-7 GTO	Mazda 13J 2.0L 3- Wankel	RE.	250
16	GT2	46	Niemcy Kremer Honda Racing	Szwajcaria Philippe Favre Hideki Okada Kazuo Shimizu Japonia Japonia	Honda NSX	Honda 3.0L V6	RE.	240
17.	GT2	68	Włochy Agusta Racing Team	FrancjaJean-Louis Sirera Antonio Puig Xavier Camp Hiszpania Hiszpania	Venturiego 400GTR	Renault PRV 3.0L Turbo V6	RE.	225
18	GT2	47	Niemcy Kremer Honda Racing	Japonia Kunimitsu Takahashi Keiichi Tsuchiya Akira Iida Japonia Japonia	Honda NSX	Honda 3.0L V6	Y	222
Niesklasyfikowane
19	GT1	41	Francja Rent-A-Car Racing Team	Francja François Migault Denis Morin Philippe Gache Francja Francja	Dodge Viper RT / 10	Dodge 8.0L V10	M.	225
20.	GT1	30	Francja Konkurs BBA	Francja Jean-Luc Maury-Laribière Bernard Chauvin Hervé Poulain Francja Francja	Venturiego 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6	RE.	221
21	GT1	37	Zjednoczone Królestwo ADA Engineering Ltd.	Zjednoczone KrólestwoDominic Chappell Jonathan Baker Phil Andrews Zjednoczone Królestwo Zjednoczone Królestwo	De Tomaso Pantera 200	Ford 5.0L V8	sol	210
22.	LMP1 C90	6.	Zjednoczone Królestwo ADA Engineering Ltd.	Japonia Jun Harada Tomiko Yoshikawa Masahiko Kondō Japonia Japonia	Porsche 962C GTi	Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6	sol	189
23	GT2	65	Włochy Agusta Racing Team	Francja Stéphane Ratel Franz Hunkeler Edouard Chaufour Szwajcaria Francja	Venturiego 400GTR	Renault PRV 3.0L Turbo V6	RE.	137
Zdyskwalifikowany
24	GT2	51	Stany Zjednoczone Callaway Sport Inc.	Niemcy Frank Jeliński Boris Said III Michel Maisonneuve Stany Zjednoczone Francja	Korweta Callaway SuperNatural	Chevrolet 6.2L V8	Y	142
Niepowodzenie
25	GT1	34	Francja Michela Hommella	Francja Alain Cudini Eric Hélary Jean-Christophe Boullion Francja Francja	Bugatti EB110 SS	Bugatti 3.5L Turbo V12	M.	230
26	LMP1 C90	2	Francja Konkurs odwagi	Francja Henri Pescarolo Alain Ferté Franck Lagorce Francja Francja	Odwaga C32LM	Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6	M.	142
27	GT1	31	Włochy Agusta Racing Team	Włochy Riccardo Agusta Michel Krine Almo Coppelli Francja Włochy	Venturiego 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6	RE.	115
28	LMP1 C90	3	Francja Konkurs odwagi	Francja Lionel Robert Pascal Fabre Pierre-Henri Raphanel Francja Francja	Odwaga C32LM	Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6	M.	107
29	GT1	38	Francja Wyścigi Jacadi	Francja Michel Ferté Olivier Grouillard Michel Neugarten Francja Belgia	Venturiego 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6	M.	107
30	LMP2	21	Francja Wyścigi Welter	Francja Patrick Gonin Pierre Petit Francja	WR LM93	Peugeot 2.0L Turbo V6	M.	104
31	GT1	33	Belgia Patrick Nève Racing	Niemcy Franz Konrad Antonio Herrmann de Azevedo Mike Sommer Brazylia Niemcy	Porsche 911 3.6	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	P.	100
32	LMP1 C90	7th	Zjednoczone Królestwo Inżynieria stealth	Francja Dominique Lacaud Sylvain Boulay Bernard Robin Francja Francja	ALD 06	BMW M88 3.5L I6	sol	96
33	GT2	49	Francja Flymo Mobil Almeras	Francja Jacques Laffite Jacques Alméras Jean-Marie Alméras Francja Francja	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6	P.	94
34	LMP2	22.	Francja Wyścigi Welter	Belgia Hervé Regout Jean-François Yvon Jean-Paul Libert Francja Belgia	WR LM94	Peugeot 2.0L Turbo V6	M.	86
35	GT2	58	Niemcy Seikel Motorsport	Niemcy Thomas Bscher Lindsay Owen-Jones John Nielsen Zjednoczone Królestwo Dania	Porsche 968 RS	Porsche 3.0L Turbo I4		84
36	LMP2	20.	Francja Didier Bonnet	FrancjaGeorges Tessier Pascal Dro Bernard Santal Francja Szwajcaria	Debora LMP294	Alfa Romeo 3.0L V6	P.	79
37	LMP1 C90	ósmy	Francja Roland Bassaler	Francja Nicolas Minassian Patrick Bourdais Olivier Couvreur Francja Francja	Alpa LM	Cosworth DFL 3.5L V8	sol	64
38	GT2	50	Francja Konkurs Larbre	Francja Pierre Yver Jack Leconte Jean-Luc Chereau Francja Francja	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6		62
39	GT2	62	Zjednoczone Królestwo Lotosowe samochody	Zjednoczone Królestwo Richard Piper Peter Hardman Olindo Iacobelli Zjednoczone Królestwo Francja	Lotus Esprit S300	Lotus 2.2 Turbo I4	M.	59
40	GT2	45	Niemcy Heico Service GmbH	NiemcyUlrich Richter Karl-Heinz Wlazik Dirk Ebeling Niemcy Niemcy	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6		57
41	GT2	55	Zjednoczone Królestwo Inżynieria Simpson	Zjednoczone Królestwo Robin Smith Stefano Sebastiani Tetsuya Ota Włochy Japonia	Ferrari 348 LM	Ferrari 3.4L V8	Y	57
42	GT1	29	Szwecja Strandella	Szwecja Anders Olofsson Sandro Angelastri Max Angelelli Szwajcaria Włochy	Ferrari F40	Ferrari 3.0L Turbo V8	P.	51
43	GT2	63	Zjednoczone Królestwo Inżynieria Chamberlaina	Nowa ZelandiaRob Wilson David Brodie William Hewland Zjednoczone Królestwo Zjednoczone Królestwo	Harrier LR9C	Cosworth YBT 2.0L Turbo I4	RE.	45
44	GT2	56	Szwajcaria Jedenaście wyścigów Haberthur	SzwajcariaOlivier Haberthur Patrice Goueslard Patrick Vuillaume Francja Francja	Porsche 911 3.6	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	sol	42
45	GT2	66	Zjednoczone Królestwo Erik Henriksen	Zjednoczone Królestwo Ray Bellm Harry Nuttall Charles Rickett Zjednoczone Królestwo Zjednoczone Królestwo	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6	sol	34
46	GT2	61	Zjednoczone Królestwo Lotosowe samochody	Dania Thorkild Thyrring Klaas Zwart Andreas Fuchs Holandia Niemcy	Lotus Esprit S300	Lotus 2.2L Turbo I4	M.	28
47	IMSA GTS	76	Stany Zjednoczone Wyścigi Clayton Cunningham	Belgia Eric van de Poele Paul Gentilozzi Shunji Kasuya Stany Zjednoczone Japonia	Nissan 300ZX	Nissan VRH35 3.0L Turbo V6	Y	25
48	GT2	64	Włochy Klub Ferrari Włochy	Argentyna Oscar Larrauri Fabio Mancini Joël Gouhier Włochy Francja	Ferrari 348 GTC-LM	Ferrari 3.4L V8	P.	23
Nie zakwalifikowany
49	GT1	39	Francja Konkurs Société Venturi	Francja Ferdinand de Lesseps Paul Belmondo Jacques Tropenat Francja Francja	Venturiego 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6		1
50	GT2	53	Włochy Scuderia Fabio Magnani	FrancjaChristian Heinkélé Guy Kuster Hans Hugenholtz Junior Francja Holandia	Lotus Esprit S300	Lotus 2.2 Turbo I4		2

¹ brak kwalifikacji ² brak kwalifikacji

Tylko na liście wpisów

Znajdziesz tutaj zespoły, kierowców i pojazdy, które zostały pierwotnie zarejestrowane do wyścigu, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.

Pozycja	klasa	Nie.	zespół	kierowca	podwozie	silnik	opony
51	GT1	43	Monako Wyścigi JCB	Francja Jean-Claude Basso François Migault Claude Meigemont Philippe Olczyk Francja Francja Belgia	Venturiego 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6
52	GT1	44	Francja BBA Sport et Compétition	Francja Eric Graham Francois Birbeau Laurent Lécuyer Francja Szwajcaria	Venturiego 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6	M.
53	GT2	69	Francja Guy Chotard	FrancjaDidier Caradec Jean-Louis LeDuigou André Gahinet Francja Francja	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6
54	GT2	71	Niemcy Konrad Motorsport	Niemcy Franz Konrad	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6
55	LMP1 C90	7th	Zjednoczone Królestwo Inżynieria stealth	Zjednoczone KrólestwoJustin Bell Tiff Needell Zjednoczone Królestwo	Porsche 962C	Porsche Typ-935 3.0L Turbo Płaski-6
56	MRS	13	Francja Konkurs odwagi		Odwaga C41	Chevrolet 4.5L V8
57	MRS	14.	Stany Zjednoczone Wyścigi Brixa	Stany ZjednoczoneBob Schader Jeremy Dale Ruggero Melgrati Kanada Włochy	Przyprawa HC 94	Oldsmobile 5.0L V8
58	MRS	15	Stany Zjednoczone Screaming Eagles Racing	Stany ZjednoczoneCraig Nelson Dan Clark Stany Zjednoczone	Przyprawa SE90	Lexus
59	MRS	16	Stany Zjednoczone Pegasus Racing	Stany ZjednoczoneOliver Kuttner Mike Sheehan Jim Downing Dieter Quester Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone Austria	Pegaz	BMW M88 3.5L I6	sol
60	GT1	32	Szwajcaria Ecurie Biennoise	SzwajcariaEnzo Calderari Lilian Bryner Szwajcaria	Porsche 911 Turbo	Porsche 3.8L Płaskie-6
61	GT1	33	Francja Konkurs Larbre	Francja Jean-Pierre Jarier Jésus Pareja Dominique Dupuy Joël Gouhier Jack Leconte Hiszpania Francja Francja Francja	Porsche 911 Turbo S LM	Porsche 3.8L Płaskie-6
62	GT2	42	Niemcy Wyścigi Gustl Spreng	Niemcy Gustl Spreng Fritz Müller Niemcy	Porsche 993 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6
63	GT2	51	Niemcy Obermaier Racing GmbH	WłochyRuggero Grassi Renato Mastropietro Włochy	Porsche 911 Carrera 2	Porsche 3.8L Płaskie-6
64	GT2	52	Belgia Patrick Nève Racing	Francja Alain Gadal Bruno Ilien Didier de Puysseleyr Patrick Huisman Bernd Netzeband Matiaz Tomlje Francja Belgia Holandia Niemcy Słowenia	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6
65	GT2	67	Francja Patricka Boirdona	FrancjaPatrick Boirdon Jean-Marc Massé Philippe Sinault Jérôme Brarda Francja Francja Francja	Porsche 911 Carrera 2	Porsche 3.8L Płaskie-6
66	GT2	70	Szwajcaria Mühlbauer Motorsport	Niemcy Alexander Mattschull Arnold Mattschull Philippe Auvray Sandro Angelastro Toni Seiler Niemcy Francja Włochy Szwajcaria	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6
67	GT2		Niemcy Konrad Motorsport		Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Płaskie-6
68	GT2		Niemcy Konrad Motorsport		Porsche 911 Carrera	Porsche 3.8L Płaskie-6
68	GT2		Norwegia Erik Henriksen		Porsche 968 RS	Porsche 3.0L Płaskie-6

Zwycięzca klasy

klasa	kierowca	kierowca	kierowca	pojazd	Miejsce w rankingu ogólnym
GT1	Francja Yannick Dalmas	Stany Zjednoczone Hurley Haywood	Włochy Mauro Baldi	Czas trwania 962 LM	Ogólne zwycięstwo
LMP1 C90	Zjednoczone Królestwo Eddie Irvine	Stany Zjednoczone Jeff Krosnoff	Włochy Mauro Martini	Toyota 94C-V	Ranga 2
IMSA GTS	Nowa Zelandia Steve Millen	Stany Zjednoczone Johnny O'Connell	Stany Zjednoczone John Morton	Nissan 300ZX	Ranga 5
GT2	Hiszpania Jezus Pareja	Francja Dominik Dupuy	Hiszpania Carlos Palau	Porsche 911 Carrera RSR	Ranga 8
LMP2	brak uczestnika na mecie

Dane wyścigowe

• Zarejestrowany: 69
• Rozpoczęto: 48
• Oceniane: 18
• Klasy wyścigowe: 5
• Widzowie: 140 000
• Honorowy starter wyścigu: nieznany
• Pogoda na weekend wyścigowy: ciepła i słoneczna
• Długość trasy: 13.600 km
• Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 23:57: 33 410 godzin
• Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 345
• Dystans zwycięskiej drużyny: 4685.701 km
• Średnia zwycięzcy: 195.238 km/h /
• Pole position: Alain Ferté – Courage C32 (#2) – 3: 51,050 = 211,902 km/h
• Najszybsze okrążenie wyścigu: Thierry Boutsen - czas trwania 962LM (# 35) - 3: 52,540 = 210,544 km/h
• Seria wyścigowa: nie należała do żadnej serii wyścigowej

literatura

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre: 24 heures du Mans 1994 . Wydania IHM, Bruksela 1994, ISBN 2-930120-00-2 .

linki internetowe

Indywidualne dowody

1. ↑ Informacja o czasie trwania 962LM ( Pamiątka z 17 marca 2008 w Archiwum Internetowym )
2. ↑ Le Mans 1994