Brands Hatch 6 godzin 1979
1979 Brands Hatch 6-godzinny wyścig , znany również jako nit podaży światowych producentów Championship sześć godzin, Brands Hatch , odbył się 5 sierpnia na torze Brands Hatch i był okrągły 14 z Sports Car Mistrzostwach Świata w tym roku.
Wyścig
Po wykorzystaniu w 6-godzinnym wyścigu w Dijon , Reinhold Joest ponownie wystartował w swoim Porsche 908/3 Turbo w wyścigu o mistrzostwo świata. I podobnie jak w Dijon, Porsche samotnie przejeżdżało z przodu. Na mecie, Joest i kolega Volkert Merl miał przewagę dwóch okrążeń nad najlepszym Grupa 5 wozu, Porsche 935 z Klaus Ludwig i Axel Plankenhorn . Enzo Calderari , Willi Spavetti i Rolf Maritz wygrali klasę GT w Porsche Carrera RSR .
Wyniki
Ranking ostateczny
Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 2.0 | 1 | Joest Racing |
Reinhold Joest Volkert Merl |
Porsche 908/3 Turbo | 231 | ||
2 | Rozmiar 5 | 27 | Porsche Kremer Racing |
Klaus Ludwig Axel Plankenhorn |
Porsche 935K3 | 229 | ||
3 | S 2.0 | 34 | Mogil Motors Limited |
Martin Raymond Tony Charnell |
Chevron B36 | 220 | ||
4 | Rozmiar 5 | 24 | Sekurit-Racing Team-Aachen |
Dieter Schornstein Edgar Dören |
Porsche 935 / 77A | 218 | ||
5 | Rozmiar 5 | 31 | ASA Corsa Marche 38 |
Riccardo Patrese Walter Röhrl |
Lancia Beta Montecarlo Turbo | 214 | ||
6th | S + 2.0 | 8th | Alain de Cadenet |
Alain de Cadenet François Migault |
De Cadenet Lola LM | 212 | ||
7th | S + 2.0 | 8th | JC Racing Limited |
John Cooper Pete Lovett |
SG Lola T380 | 212 | ||
8th | GT | 18 | Ecurie Biennoise |
Enzo Calderari Willi Spavetti Rolf Maritz |
Porsche Carrera RSR | 209 | ||
9 | GT | 5 | Lubrifilm Racing Team |
Angelo Pallavicini Marco Vanoli Rodolfo Cescato |
Porsche Carrera RSR | 208 | ||
10 | GT | 14 | Charles Ivey Engineering |
Barrie Williams Dudley Wood |
Porsche Carrera RSR | 205 | ||
11 | GT | 19 | John Beasley |
John Beasley John Harper
|
Porsche Carrera RSR | 204 | ||
12 | GT | 6th | Sylvain Lachaud |
Jean- Pierre Delaunay Michel Bienvault Sylvain Lachaud
|
Porsche Carrera | 203 | ||
13 | GT | 17 | Gérard Bleynie |
Jean-Louis Schlesser Gérard Bleynie Jacques Guérin
|
Porsche 911 SC | 202 | ||
14 | GT | 7th | Thierry Perrier |
Thierry Perrier Roger Carmillet
|
Porsche Carrera | 200 | ||
15 | Rozmiar 5 | 20 | Mark Dorrington Niblett |
Tony Dron Mark Dorrington Niblett
|
Porsche 934 Carrera RSR | 199 | ||
16 | Rozmiar 5 | 10 | Klej Kenneth |
Kenneth Leim Lella Lombardi |
Porsche 934 | 198 | ||
17 | Rozmiar 5 | 4 | Maltin Car Concessionaires Ltd. |
Steve Earle Steve Griswold Simon Phillips |
Porsche Carrera RSR | 197 | ||
18 | GT | 22 | Morris Stapleton Motors London's Morgan Agents |
Brian Classic John Spero William Wykeham
|
Morgan Plus 8 | 193 | ||
19 | GT | 11 | AM Bernard |
Georges Bourdillat Roland Ennequin
|
Porsche 934 | 191 | ||
20 | GT | 15 | Tuckers Fast Food Franchise Ltd. |
Tony Lanfranchi Adrian Yates-Smith |
Porsche 911 SC | 185 | ||
21 | Rozmiar 5 | 12 | Scotts Corner Garage TW Robinson Demolition |
Paul Edwards Barry Robinson Richard Cleare
|
Porsche Carrera RSR | 185 | ||
22 | ser. GT | 32 | Gordon Ramsay Racing Team |
Wygraj Rzeź Percy Juliette
|
Porsche 924 | 177 | ||
23 | Rozmiar 5 | 39 | Geeraerts i Berenger |
Jacques Berenger Charles Geeraerts
|
BMW 320i | 174 | ||
Niesklasyfikowany | ||||||||
24 | GT | 9 | Ecurie 13 Etoiles |
Antoine Salamin Philippe Collet Gérard Fiolka |
Porsche 930 | 154 | ||
25 | Rozmiar 5 | 33 | Tuff Kote Dinol Racing |
Jan Lundgardh Eberhard Braun
|
Porsche 935 | 136 | ||
25 | Rozmiar 5 | 37 | Richard Jenvey |
Richard Jenvey David Mercer Mike Chittenden
|
Lotus Esprit S1 | 69 | ||
Niepowodzenie | ||||||||
26 | S 2.0 | 36 | Dorset Racing Associates |
Richard Jones Peter Clark Tony Birchenhough
|
Lola T297 | 126 | ||
27 | T | 29 | Les Blackburn |
Les Blackburn Gordon Bruce
|
Ford Capri III | 125 | ||
28 | Rozmiar 5 | 28 | Porsche Kremer Racing |
Claude Bourgoignie Louis Krages |
Porsche 935 K3 | 100 | ||
29 | S 2.0 | 42 | Daniel Brillat |
Daniel Brillat Jean-Pierre Aeschlimann |
Cheetah G601 | 71 | ||
30 | Rozmiar 5 | 38 | Arthur Hough Pressings Castrol Ark Racing |
Max Payne John Evans Bob Eccles
|
Lotus Elan | 49 | ||
31 | S + 2.0 | 16 | March Engines Limited |
Manfred Winkelhock Ian Grob Guy Edwards |
Marzec-BMW M1 | 45 | ||
Nie rozpoczęła | ||||||||
32 | Rozmiar 5 | 31T | ASA Corsa Marche 38 |
Riccardo Patrese Walter Röhrl
|
Lancia Beta Montecarlo Turbo | 1 |
1 samochód zastępczy
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
---|---|---|---|---|---|
33 | S 2.0 | Rolf Götz |
Rolf Götz John Blanckley
|
Chevron B31 | |
34 | S 2.0 | Jean-Marie Lemerle |
Jean-Marie Lemerle Alain Levié |
Lola T298 | |
35 | Rozmiar 5 | 2 | Claude Haldi |
Claude Haldi Herbert Loewe
|
Porsche 935 |
36 | ser. T | 21 | Allam Motor Services Racing z BP |
Jeff Allam Stuart Patterson
|
Ford Capri 3000S |
37 | Rozmiar 5 | 23 | Sala Maranello |
Maurizio Micangeli Carlo Pietromarchi Gianfranco Brancatelli |
De Tomaso Pantera |
38 | Rozmiar 5 | 25 | Gelo Sportswear Team |
John Fitzpatrick Manfred Schurti Bob Wollek |
Porsche 935 / 77A |
39 | Rozmiar 5 | 26 | Gelo Sportswear Team |
John Fitzpatrick Manfred Schurti Bob Wollek
|
Porsche 935 / 77A |
40 | Rozmiar 5 | 40 | Giuseppe Piazzi |
Giuseppe Piazzi Renzo Zorzi Stanislao Sterzel
|
Fiat X1 / 9 |
Zwycięzca klasy
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 40
- Rozpoczęto: 31
- Oceniono: 23
- Klasy wyścigów: 6
- Widz: nieznany
- Pogoda w dzień wyścigu: ciepła i sucha
- Długość trasy: 4,207 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 6:00: 04,900 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 231
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 971,629 km
- Średnia zwycięzcy: 161,902 km / h
- Pole position: Reinhold Joest - Porsche 908/3 Turbo (nr 1) - 1: 26,670 = 174,712 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: nieznane
- Seria wyścigowa: 14. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1979
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
Poprzedni wyścig 24-godzinnego wyścigu Spa-Francorchamps w 1979 roku |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca Road America 500 Mile Race 1979 |