Pergusa 6-godzinny wyścig 1979
6-godzinny wyścig Pergusa 1979 , również 19-ty Coppa Florio, Autodromo Pergusa , odbyła się 24 czerwca w Autodromo Pergusie i był okrągły dziesiąty z samochodu sportowego mistrzostwa świata w tym roku.
Wyścig
Mistrzostwa świata w Pergusie pokazały również spadek mistrzostw świata samochodów sportowych na podstawie liczby uczestników. Zarejestrowano tylko jeden samochód roboczy po tym, jak prawie wszystkie zespoły Porsche zrezygnowały z udziału. Roślin - Lancia Beta Monte Carlo Turbo było tym razem przez Riccardo Patrese i Carlo Facetti dół, który prowadził samochód po kilku postojów, niezbędne z problemami skrzyni biegów, na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej. Pomimo niewielkiej liczby uczestników wyścig przeszedł do historii mistrzostw świata, ponieważ był to pierwszy raz, kiedy kobieta wygrała bieg o mistrzostwo. Lella Lombardi wygrała z partnerem Enrico Grimaldim w Osella PA7 .
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S. | 33 |
 Scuderia Torino Corse
|
Lella Lombardi Enrico Grimaldi
|
Osella PA7 | 184 | ||
| 2 | Rozmiar 5 | 11 |
ASA Corsa Marche 38
|
Riccardo Patrese Carlo Facetti
|
Lancia Beta Montecarlo Turbo | 179 | ||
| 3 | Rozmiar 5 | 4 |
 Lubrifilm Racing
|
Angelo Pallavicini Marco Vanoli
|
Porsche Carrera RSR | 177 | ||
| 4 | S. | 34 |
 Ecurie Cedac
|
Daniel Brillat Jean-Pierre Aeschlimann
|
Cheetah G601 | 176 | ||
| 5 | Rozmiar 5 | 1 |
Felice Besenzoni
|
Felice Besenzoni Luciano Dal Ben
|
Ferrari 308 GTB | 173 | ||
| 6th | S. | 38 |
Jacono Veninata
|
Vito Veninata Giovanni Cascone
|
Osella PA6 | 170 | ||
| 7 | Rozmiar 5 | 16 |
Punzo
|
E. de Franchis Salvatore Gagliano Sergio Punzo
|
Ford Escort 1600 | 160 | ||
| 8th | S. | 36 |
Ateneo
|
Marco de Bartoli Giampaolo Ceraolo
|
Osella PA6 | 143 | ||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 9 | Rozmiar 5 | 2 |
Carlo Pietromarchi
|
Maurizio Micangeli Carlo Pietromarchi
|
De Tomaso Pantera | 63 | ||
| 10 | Rozmiar 5 | 15 |
Giuseppe Piazzi
|
Giuseppe Piazzi Renzo Zorzi Stanislao Sterzel
|
Fiat X1 / 9 | 47 | ||
| 11 | Rozmiar 5 | 6th |
Ecurie Biennoise
|
Enzo Calderari Willi Spavetti Rolf Maritz
|
Porsche Carrera RSR | 43 | ||
| 12 | Rozmiar 5 | 12 |
Scuderia Ateneo
|
Luigi Moreschi Mario Casoni Eugenio Renna
|
BMW 320i | 38 | ||
| Nie rozpoczął | ||||||||
| 13 | S. | 31 |
Scuderia Ateneo
|
Mario Casoni Eugenio Renna Luigi Moreschi
|
Osella PA7 | 1 | ||
| 14 | S. | 35 |
Girolama Caci
|
Girolama Caci Mario Tropia
|
Chevron B23 | 2 | ||
| Brak kwalifikacji | ||||||||
| 15 | Rozmiar 5 | 17 |
Ugo Gerbino Cicero
|
Ford Escort RS | 3 | |||
1 nie rozpoczęto 2 nie rozpoczęto 3 nie rozpoczęto
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie brały udziału.
| Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| 16 | GT |
 Klej Kenneth
|
Kenneth Leim Kurt Simonsen
|
Porsche 934 | |
| 17 | GR. 5 |
Kurt Simonsen
|
Mario Luini Kurt Simonsen
|
Porsche Carrera RSR | |
| 18 | Rozmiar 5 |
Alfonso Merendino Angelo Siino
|
Ford Escort | ||
| 19 | Rozmiar 5 |
Tomas Giuseppe Accardo
|
Fiat X1 / 9 | ||
| 20 | Rozmiar 5 |
Hubert Striebig Alain Cudini
|
TOJ | ||
| 21 | S. |
Torino Corse
|
Gerardo Vatielli Enzo Coloni
|
Osella PA6 |
Zwycięzca klasy
| klasa | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|
| S. |
Lella Lombardi
|
Enrico Grimaldi
|
Osella PA7 | Ogólne zwycięstwo |
| Rozmiar 5 |
Riccardo Patrese
|
Carlo Facetti
|
Lancia Beta Montecarlo Turbo | Ranga 2 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 21
- Rozpoczęto: 12
- Oceniono: 8
- Klasy wyścigów: 2
- Widzowie: 8000
- Pogoda w dzień wyścigu: ciepła i sucha
- Długość trasy: 4,719 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 6: 01: 35 600 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 184
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 910,800 km
- Średnia zwycięzcy: 151,131 km / h
- Pozycja biegunowa: Riccardo Patrese - Lancia Beta Montecarlo Turbo (# 11) - 1: 39,320 = 179,420 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Lella Lombardi - Osella PA7 (# 33) - 1: 42,500 = 173,854 km / h
- Seria wyścigowa: 10. runda mistrzostw świata samochodów sportowych z 1979 roku
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
|
Poprzedni wyścig 24-godzinnego Le Mans 1979 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca 6 Hours of Daytona 1979 |