24-godzinny wyścig Spa-Francorchamps 1979
31. 24-godzinny wyścig Spa-Francorchamps , znany również jako 24 Heures de Francorchamps , odbył się na torze Circuit de Spa-Francorchamps od 21 do 22 lipca 1979 roku i był 13. rundą mistrzostw świata samochodów sportowych tego roku.
Wyścig
W latach 70. liczba międzynarodowych imprez wyścigowych na torze Spa nadal spadała, ponieważ coraz częściej krytykowano brak bezpieczeństwa kierowców i widzów. Po Grand Prix Belgii w 1970 roku Formuła 1 wycofała się. Wyścigi mistrzów świata samochodów sportowych - i mistrzostwa Europy samochodów turystycznych pozostały . Po tym, jak krytyka w tych seriach wyścigowych wzrosła, organizator podjął jesienią 1978 roku decyzję o pierwszej przebudowie toru. Trasa została skrócona do około połowy. Nowy odcinek trasy rozgałęział się za prostą Kemmel , prowadził w dół i kończył na zakręcie Stavelot w istniejącej drodze. Ta przebudowa zwiększyła bezpieczeństwo i nadal częściowo zachowała pierwotny charakter ciągu ulicznego. Długość trasy po remoncie wynosiła 6,947 km.
W weekend wyścigowy była zła pogoda. Oprócz ulewnych deszczy, w nocy panowała mgła. Rezultatem było masowe zderzenie, które spowodowało 90-minutową fazę samochodu bezpieczeństwa . Triumph Dolomite zderzył się z Forda Capri . W rezultacie inne pojazdy, które nie mogły ominąć wraków, miały wypadki. Były kierowca Formuły 1 Jean-Pierre Beltoise , który prowadził, miał najbardziej spektakularny wypadek w swoim BMW 530i . BMW zatrzymało się na dachu innego pojazdu po tym, jak się przewrócił. Wkrótce po tym, jak Beltoise zdołała uwolnić się z zepsutego samochodu, stanął w płomieniach. Beltoise nie doznał kontuzji, podobnie jak pozostali kierowcy.
Dwa BMW 530i prowadziły wtedy przez długi czas, zanim samochód Jean-Claude'a Andrueta / Eddy'ego Joosena, a następnie samochód Bruno Giacomellego / Umberto Grano / Dirka Vermeerscha musiały pojechać do boksów na długie naprawy. W rezultacie Jean-Michel Martin / Philippe Martin wygrali Forda Capri III 3.0 S zgłoszonego przez Gordona Spice .
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | T + 2,5 | 2 |
 Gordon Spice Racing
|
 Jean-Michel Martin Philippe Martin
|
Ford Capri III 3.0S | 444 | ||
| 2 | T + 2,5 | 33 |
Juma
|
 Jean-Claude Andruet Eddy Joosen
|
BMW 530i | 442 | ||
| 3 | T + 2,5 | 23 |
 Abex Pagid Caramba Racing
|
Dietmar Hackner Johann Weisheidinger Axel Niedziela
|
Opel Monza 3.0E | 435 | ||
| 4 | T + 2,5 | 3 |
Gordon Spice Racing
|
Chris Craft Jeff Allam
|
Ford Capri III 3.0S | 432 | ||
| 5 | T + 2,5 | 1 |
Gordon Spice Racing
|
Gordon Spice Alain Semoulin
|
Ford Capri III 3.0S | 431 | ||
| 6th | T 1.6 | 76 |
Abex Pagid Racing
|
Peter Seikel Hans-Joachim Nowak Willi Bergmeister
|
Audi 80 GTE | 424 | ||
| 7th | T 2.5 | 52 |
Berkenkamp Ford
|
Dieter Selzer Alain Beauchef Karl Mauer
|
Ford Escort II RS 2000 | 424 | ||
| 8th | T 2.5 | 51 |
 P. Dark
|
Aloyse Kridel Nico Demuth Daniël Rombaut
|
Ford Escort II RS 2000 | 414 | ||
| 9 | T + 2,5 | 8th |
Serge Power Racing
|
Albert Vanierschot Guy Pirenne Dany Swyssen
|
Ford Capri III 3.0S | 413 | ||
| 10 | T + 2,5 | 37 |
 Écurie Bernoise Suisse
|
Hans-Jürg Dürig Peter Ulmann Louis Bärtsch
|
BMW 530i | 411 | ||
| 11 | T + 2,5 | 34 |
Joosen Racing Juma
|
 Bruno Giacomelli Umberto Grano Dirk Vermeersch
|
BMW 530i | 411 | ||
| 12 | T 1.6 | 75 |
Abex Pagid Caramba
|
Jean-Claude Boucher Lucien Guitteny
|
Audi 80 GTE | 407 | ||
| 13 | T + 2,5 | 36 |
Classics Automobile Francorchamps
|
Spartaco Dini André Gavage Georges Cremer
|
BMW 530i | 407 | ||
| 14 | T 2.5 | 59 |
Fani Morges Race
|
Jean-Marie Guignard Mario Luini Sandro Plastina
|
Opel Kadett GT / E | 403 | ||
| 15 | T 2.5 | 54 |
Ford Motor Cy
|
Remy Marquet Carlo Keller Maurice Gaspard
|
Ford Escort II RS 2000 | 381 | ||
| 16 | T 1.6 | 72 |
Belgijski Klub VW
|
Bernard Carlier Philippe Ménage Jean Degey
|
VW Scirocco GTI | 380 | ||
| 17 | T + 2,5 | 17 |
 Jacques Cleutjens
|
Jacques Cleutjens Frans Lubin Man Bergsteijn
|
Ford Capri III 3.0S | 376 | ||
| 18 | T + 2,5 | 20 |
Usługa komputerowa ADP
|
Loek Vermeulen Henny Hemmes
|
Chevrolet Camaro Z28 | 375 | ||
| 19 | T 1.6 | 73 |
Team Dubois
|
Franz Dubois Jean-Francois Vaney
|
Audi 80 GTE | 366 | ||
| 20 | T 1.6 | 81 |
Sigma Racing Team
|
Charles van Stalle Eric Mandron Henri Sonveau
|
VW Golf GTI | 365 | ||
| Niesklasyfikowany | ||||||||
| 21 | T + 2,5 | 22 |
Usługa komputerowa ADP
|
Pascal Witmeur Jean-Paula Liberta Christine Beckera
|
Chevrolet Camaro Z28 | |||
| 22 | T + 2,5 | 29 |
Zespół Willeme
|
Claude Bourgoignie Reine Wisell
|
BMW 3.0 CSi | |||
| 23 | T 1.6 | 80 |
Duindistel
|
Claude Holvoet Philippe De Leener Jean Wansart
|
Toyota Trueno | |||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 24 | T + 2,5 | 4 |
Gordon Spice Racing
|
Dany Baele Marc Duez Daniël Herregods
|
Ford Capri III 3.0S | |||
| 25 | T + 2,5 | 5 |
Equipe Esso
|
Vince Woodman Jonathan Buncombe Win Percy
|
Ford Capri III 3.0S | |||
| 26 | T + 2,5 | 6th |
Garaż Manna
|
Holman Blackburn Jean-Jacques Feider Hermès Delbar
|
Ford Capri III 3.0S | |||
| 27 | T + 2,5 | 7th |
Serge Power Racing
|
Romain Feitler Romain Wolff Francis Polak
|
Ford Capri III 3.0S | |||
| 28 | T + 2,5 | 9 |
Serge Power Racing
|
Edward Schinkel Claude de Wael Quirin Bovy
|
Ford Capri III 3.0S | |||
| 29 | T + 2,5 | 11 |
Belgian BP Racing
|
Xavier Lapeyre Alain Cudini
|
Ford Capri III 3.0S | |||
| 30 | T + 2,5 | 14 |
Valvoline Racing
|
Alain Corbisier Michel De Deyne Marc Piessens
|
Ford Capri III 3.0S | |||
| 31 | T + 2,5 | 15 |
Valvoline Racing
|
Tom Walkinshaw Jacques Goujon
|
Ford Capri III 3.0S | |||
| 32 | T + 2,5 | 16 |
Valvoline Racing
|
Claude Lamine René Tricot Thierry Carpentier
|
Ford Capri III 3.0S | |||
| 33 | T + 2,5 | 21 |
Usługa komputerowa ADP
|
Huub Vermeulen Fred Frankenhout
|
Chevrolet Camaro Z28 | |||
| 34 | T + 2,5 | 24 |
Luigi Racing
|
Teddy Pilette Carlo Facetti
|
Chevrolet Camaro Z28 | |||
| 35 | T + 2,5 | 25 |
Kinley Graham Gitanes
|
Stuart Graham Brian Muir Jacques Laffite
|
Ford Capri III 3.0S | |||
| 36 | T + 2,5 | 26 |
Kinley Graham Gitanes
|
Hervé Regout André Lierneux Jacques Laffite
|
Ford Capri III 3.0S | |||
| 37 | T + 2,5 | 27 |
Kinley Luigi Gitanes
|
Jean Xhenceval Alain Peltier Raymond van Hove
|
BMW 530i | |||
| 38 | T + 2,5 | 28 |
Kinley Luigi Gitanes
|
Patrick Nève Hans-Joachim Utknął Didier Theys
|
BMW 530i | |||
| 39 | T + 2,5 | 30 |
Zespół Willeme
|
Pierre Dieudonné Thierry Boutsen
|
BMW 530i | |||
| 40 | T + 2,5 | 35 |
Classics Automobile Francorchamps
|
Michel Paulus Jo de Gheldere Pierre de Thoisy
|
BMW 3.0 CSi | |||
| 41 | T + 2,5 | 38 |
Jean-Marc Smadja Racing
|
Claude Ballot-Léna Gérard Bleynie Jean-Louis Schlesser
|
BMW 530i | |||
| 42 | T + 2,5 | 39 |
Zespół Benoit
|
Jean-Pierre Beltoise Philippe Gurdjian Jean-Pierre Gabreau
|
BMW 530i | |||
| 43 | T + 2,5 | 41 |
Hans Maasland
|
Rob Slotemaker Hans Maasland
|
BMW 530i | |||
| 44 | T 2.5 | 50 |
BP Racing
|
Anne-Charlotte Verney Jean-Pierre Delaunay Cyril Grandet
|
Ford Escort II RS 2000 | |||
| 45 | T 2.5 | 53 |
Ford Motor Cy
|
Frank de Caluwe Manu de Caluwe
|
Ford Escort II RS 2000 | |||
| 46 | T 2.5 | 55 |
Ford Motor Cy
|
Rudolf Doetsch Hartmut Bauer Rudy Horst
|
Ford Escort II RS 2000 | |||
| 47 | T 2.5 | 56 |
Elvia
|
René Metge Jean-Pierre Jaussaud
|
Triumph Dolomite Sprint | |||
| 48 | T 2.5 | 57 |
Team Triplex z Esso i Motor
|
Tony Lanfranchi Rex Greenslade Chuck Nicholson Gerry Marshall
|
Triumph Dolomite Sprint | |||
| 49 | T 1.6 | 74 |
Zespół Abex Pagid Caramba Racing
|
Oscar Kessler Jean-Louis Hecq Jean-Claude Toby
|
Audi 80 GTE | |||
| 50 | T 1.6 | 79 |
 Yoshio Otsubo
|
E. Otsuka Keiji Takeshita Kiyoshi Miyashita Junko Ejiri
|
Toyota T40 | |||
| Nie rozpoczęła | ||||||||
| 51 | T + 2,5 | 32 |
Écurie Chardon des Dunes-Dragons
|
Michel Delcourt Jean-Paul Rieu Guy Trigaux
|
BMW 3.0 CSi | 1 | ||
| 52 | T 2.5 | 61 |
Roland Imbert
|
Roland Imbert JC Martinez
|
Alfa Romeo GTV | 2 | ||
| 53 | T 2.5 | 62 |
Jolly Club
|
Michel Lauria Nello Brunetti Vittorio Ciardi
|
Alfa Romeo GTV | 3 | ||
| 54 | T 1.6 | 71 |
Belgijski Klub VW
|
Jean Jamin Jean Degey Pierre Vaillant
|
VW Golf GTI | 4 | ||
| Brak kwalifikacji | ||||||||
| 55 | T 2.5 | 18 |
 American Motors Team Highball
|
Amos Johnson Les Delano Jeremy Nightingale
|
Duch AMC | 5 | ||
| 56 | T 2.5 | 31 |
Zespół Willeme
|
Philippe Bervoets Jean-Charles Goris
|
BMW 530i | 6th | ||
| 57 | T 2.5 | 58 |
Ecurie fribourgeoise
|
Franco Wipf Philippe Jeanneret Paul Schmid
|
Opel Kadett GT / E | 7th | ||
| 58 | T 2.5 | 60 |
Zespół Remco
|
Erwin van den Broeck Kurt van Maldeghem Helmut Schnock
|
BMW 323i | 8th | ||
| 59 | T 1.6 | 70 |
Belgijski Klub VW
|
Dominique Schwarts Jean-Paul Prossnitz Michel Chapel
|
VW Golf GTI | 9 | ||
| 60 | T + 2,5 | 10 |
Serge Power Racing
|
Dany Swyssen Jacques Berger Marc Donner
|
Ford Capri III 3.0S | 10 | ||
| 61 | T + 2,5 | 12 |
Allam Motors
|
Richard Jones Jock Robertson Stuart Patterson
|
Ford Capri III 3.0S | 11 | ||
| 62 | T 1.6 | 77 |
Richard Mattozza
|
Michel Leclère Richard Mattozza Rene Hernandez
|
Alfa Romeo Alfasud | 12 | ||
| 63 | T 1.6 | 78 |
Yoshio Otsubo
|
Nobuhide Tachi Kiyoshi Miyashita Junichi Isobe
|
Toyota T40 | 13 | ||
1 nie rozpoczął 2 nie rozpoczął 3 nie rozpoczął 4 nie rozpoczął 5 nie kwalifikował się 6 nie kwalifikował się 7 nie kwalifikował 8 nie kwalifikował się 9 nie kwalifikował się 10 nie kwalifikował 11 nie kwalifikował 12 nie kwalifikował 13 nie kwalifikował
Tylko na liście wpisów
Nie są znane żadne dalsze raporty dotyczące tego wyścigu.
Zwycięzca klasy
| świetny | kierowca | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|---|
| T + 2,5 |
Jean-Michel Martin
|
Philippe Martin
|
Ford Capri III 3.0S | Ogólne zwycięstwo | |
| T 2.5 |
Dieter Selzer
|
Alain Beauchef
|
Karl Mauer
|
Ford Escort II RS 2000 | Ranga 7 |
| T 1.6 |
Peter Seikel
|
Hans-Joachim Nowak
|
Willi Bergmeister
|
Audi 80 GTE | Stopień 6 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 63
- Rozpoczęto: 50
- Oceniono: 20
- Klasy wyścigów: 3
- Widzowie: 100 000
- Pogoda w dniu wyścigu: przelotne opady deszczu i mgła
- Długość trasy: 6,947 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 24: 06: 14,206 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 444
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 3084,468 km
- Średnia zwycięzcy: 128,499 km / h
- Pole position: Patrick Nève - BMW 530i (# 28) - 2: 48,990 = 147,992 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Gordon Spice - Ford Capri III 3.0S (# 1) - 2: 48,800 = 148,159 km / h
- Seria wyścigowa: 13. runda mistrzostw świata samochodów sportowych z 1979 roku
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
|
Poprzedni wyścig 6 Hours of Watkins Glen 1979 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca 6 godzin Brands Hatch 1979 |