6-godzinny wyścig Dijon 1979
6-godzinny wyścig Dijon 1979 , zwany również Dijon 6godzin , odbyła się 22 kwietnia na Circuit de Dijon-Prenois . Wyścig był piątą rundą tegorocznych mistrzostw świata samochodów sportowych .
Wyścig
Drugi markowy wyścig o mistrzostwo świata przyniósł tylko nieznaczną poprawę liczby uczestników w porównaniu z imprezą w Mugello . W Dijon zarejestrowano samochód sportowy w kategorii powyżej 2 litrów, ale ten pojazd wyeliminował ostatnią odrobinę wyścigowych emocji. Porsche 908/3 Turbo używane przez Joest Racing było lepsze od konkurencji Porsche 935 pod każdym względem. Odległość była już uderzająca. Pole position -time od Reinhold Joest było 1: 17.770 minut do prawie trzy sekundy szybciej niż najlepszy czas na drugim w tabeli Porsche 935 Manfred Schurti , John Fitzpatrick i Bob Wollek. Pod koniec wyścigu Joest i jego koledzy z drużyny Volkert Merl i Mario Ketterer prowadzili na czterech okrążeniach nad najlepiej sklasyfikowanym Porsche 935.
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S + 2.0 | 31 |
 LM Joest Racing
|
Reinhold Joest Volkert Merl Mario Ketterer
|
Porsche 908/3 Turbo | 255 | ||
| 2 | Rozmiar 5 | 1 |
Gelo Racing
|
 Jacky Ickx Bob Wollek Manfred Schurti 
|
Porsche 935 / 77A | 251 | ||
| 3 | Rozmiar 5 | 5 |
Sekurit Racing Team
|
Dieter Schornstein Edgar Dören
|
Porsche 935 / 77A | 239 | ||
| 4 | Rozmiar 5 | 4 |
 Claude Haldi
|
Claude Haldi Herbert Loewe
|
Porsche 935 | 235 | ||
| 5 | Rozmiar 5 | 8th |
Paul Mahlke
|
Peter Hähnlein Franz Gschwender Klaus Böhm
|
Porsche 935 | 232 | ||
| 6th | S 2.0 | 44 |
Charles Graemiger
|
Mario Luini, Philippe Roux, Philippe Jeanneret
|
Cheetah G501 | 231 | ||
| 7th | GT | 48 |
Formula Racing Club Zurich
|
Peter Zbinden Edi Kofel
|
Porsche 934 | 226 | ||
| 8th | Rozmiar 5 | 11 |
ASA Cachia
|
Jean-Louis Lafosse Michel Leclère
|
Porsche 935 | 224 | ||
| 9 | S 2.0 | 35 |
Kurs organizacji wyścigów
|
Alain Dechelette Charles Dechelette
|
Chevron B36 | 223 | ||
| 10 | GT | 46 |
Ecurie Biennoise
|
Enzo Calderari Willi Spavetti Athos Severi
|
Porsche Carrera RSR | 222 | ||
| 11 | GT | 51 |
Angelo Pallavicini
|
Marco Vanoli Angelo Pallavicini
|
Porsche 934 | 220 | ||
| 12 | Rozmiar 5 | 9 |
Erich Schiebler
|
Erich Schiebler Dieter Schmid
|
Porsche 935 | 215 | ||
| 13 | Rozmiar 5 | 10 |
Gelo Racing Team
|
Manfred Schurti John Fitzpatrick Bob Wollek
 |
Porsche 935 / 77A | 215 | ||
| 14 | GT | 50 |
 Klej Kenneth
|
Kenneth Leim Kurt Simonsen
|
Porsche 934 | 213 | ||
| 15 | GT | 55 |
Jacques Guérin
|
Jacques Guérin Gérard Bleynie Jean-Louis Schlesser
|
Porsche 911SC | 209 | ||
| 16 | GT | 49 |
Thierry Perrier
|
Thierry Perrier Roger Carmillet
|
Porsche 934 | 199 | ||
| 17 | S 2.0 | 39 |
Jean-Marie Lemerle
|
Jean-Marie Lemerle Alain Levié Pierre-François Rousselot
|
Lola T296 | 195 | ||
| Niesklasyfikowany | ||||||||
| 18 | S 2.0 | 37 |
Lambretta SAFD
|
Renaud Laverre Jean-Pierre Danet
|
Lola T296 | 171 | ||
| Zdyskwalifikowany | ||||||||
| 19 | S 2.0 | 36 |
Société ROC
|
François Sérvanin Laurent Ferrier
|
Chevron B36 | 169 | ||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 20 | Rozmiar 5 | 21 |
Geeraerts Berenger
|
Jacques Berenger Charles Geeraerts
|
BMW 320i | 168 | ||
| 21 | S 2.0 | 33 |
Bruno Sotty
|
Bruno Sotty Gérard Cuynet Marc Frischknecht
|
Lola T294 / 6 | 136 | ||
| 22 | Rozmiar 5 | 23 |
 Giuseppe Piazzi
|
Giuseppe Piazzi Sandro Cinotti Stanislao Sterzel
|
Fiat X1 / 9 | 133 | ||
| 23 | S 2.0 | 42 |
Daniel Brillat
|
Daniel Brillat Jean-Pierre Aeschlimann
|
Cheetah G601 | 129 | ||
| 24 | S 2.0 | 34 |
Kurs organizacji wyścigów
|
Bernard Verdier Noël del Bello
|
Chevron B36 | 100 | ||
| 25 | Rozmiar 5 | 22 |
Morfe Racing z Polaroof
|
Richard Jenvey David Mercer Mike Chittenden
|
Lotus Esprit S1 | 24 | ||
| 26 | GT | 57 |
Kores Racing
|
Roland Ennequin Georges Bourdillat
|
Porsche 934 | 20 | ||
| 27 | S 2.0 | 38 |
Lambretta SAFD
|
 Max Cohen-Olivar Michel Elkoubi Patrick Perrier
|
Lola T298 | 1 | ||
| Nie rozpoczęła | ||||||||
| 28 | GT | 53 |
Ecurie 13 Etoiles
|
Antoine Salamin Herbert Loewe Philippe Collet
|
Porsche 930 | 1 | ||
1 nielegalny czołg
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| 29 | GT | 47 |
Christian Bussi
|
Bernard Salam Christian Bussi
|
Porsche 934 |
Zwycięzca klasy
| świetny | kierowca | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|---|
| S + 2.0 |
Reinhold Joest
|
Volkert Merl
|
Mario Ketterer
|
Porsche 908/3 Turbo | Ogólne zwycięstwo |
| S 2.0 |
Mario Luini
|
Philippe Roux
|
Philippe Jeanneret
|
Cheetah G501 | Stopień 6 |
| Rozmiar 5 |
Jacky Ickx
|
Bob Wollek
|
Manfred Schurti
|
Porsche 935 / 77A | Ranga 2 |
| GT |
Peter Zbinden
|
Edi Kofel
|
Porsche 934 | Ranga 7 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 29
- Rozpoczęto: 27
- Oceniono: 17
- Klasy wyścigów: 4
- Widz: nieznany
- Pogoda w dzień wyścigu: zimno i sucho
- Długość trasy: 3,800 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 6:00: 03 400 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 255
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 969 000 km
- Średnia zwycięzcy: 161,475 km / h
- Pozycja biegunowa: Reinhold Joest - Porsche 908/3 Turbo (# 31) - 1: 17,770 = 175,903 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Reinhold Joest - Porsche 908/3 Turbo (nr 31) - 1: 18,600 = 174,046 km / h
- Seria wyścigowa: 5. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1979
literatura
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
|
Poprzedni wyścig 6 Hours of Talladega 1979 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca 6 Hours of Riverside 1979 |