Bridgehampton 500 km wyścig 1964, 2. wyścig
Wyścig na 500 km w Bridgehampton , także Bridgehampton Double 500 (wyścig 500 km w kategorii FIA Grand Touring oraz GT Prototype, zmodyfikowane SCCA i FIA Annex C Sports Cars +1600 cm3), Bridgehampton , odbył się w 1964 roku w dwóch wyścigach rozszerzony. Pojazdy w klasach o kubaturze do 2 litrów zostały wprowadzone 19 września. Dzień później, 20 września, startowały samochody wyścigowe GT o pojemności do 3 litrów włącznie.
Wyścig
Wyścig samochodów GT zakończył się niespodzianką. Wobec silnej konkurencji z Ferrari z amerykańskiego Racing Team Północnej i Shelby Kobry , które zostały zgłoszone przez Carroll Shelby International , Walt Hansgen wygrał na Scarab .
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SR / P + 1.6 | 90 |
 Mecom Racing Team
|
Walt Hansgen
|
Skarabeusz MK.IV | 110 | ||
| 2 | SR / P + 1.6 | 81 |
North American Racing Team
|
.svg){kind=small} Pedro Rodríguez
|
Ferrari 275P | 110 | ||
| 3 | SR / P + 1.6 | 85 |
Miś Scuderia
|
Bob Grossman
|
Ferrari 250LM | 108 | ||
| 4 | GT + 3.0 | 98 |
Shelby American Inc.
|
Ken Miles
|
Shelby Cobra | 107 | ||
| 5 | SR / P + 1.6 | 82 |
North American Racing Team
|
John Fulp
|
Ferrari 330P | 107 | ||
| 6th | GT + 3.0 | 97 |
Shelby American Inc.
|
Ronnie Bucknum
|
Shelby Cobra | 107 | ||
| 7th | GT + 3.0 | 96 |
Shelby American Inc.
|
Bob Johnson
|
Shelby Cobra | 106 | ||
| 8th | GT + 3.0 | 60 |
Randy Hilton
|
Chuck Parsons
|
Shelby Cobra | 102 | ||
| 9 | GT + 3.0 | 65 |
Arthur Harrison
|
Pete Harrison
|
Shelby Cobra | 102 | ||
| 10 | SR / P + 1.6 | 88 |
Franklin Wulp
|
Eno DePasquale
|
geniusz | 100 | ||
| 11 | GT + 3.0 | 94 |
Shelby American Inc.
|
John Frietas John Morton
|
Shelby Cobra | 99 | ||
| 12 | SR / P + 1.6 | 86 |
Samochody Greenwich
|
Sherman Decker
|
Cooper T61 | 98 | ||
| 13 | SR / P + 1.6 | 77 |
Stephen McClellan
|
Stephen McClellan Tom Pietre
|
Ferrari Dino 196SP | 98 | ||
| 14 | GT + 3.0 | 69 |
Sprzęt zasilający o dużej prędkości
|
Frank Dominianni
|
Chevrolet Corvette | 97 | ||
| 15 | SR / P + 1.6 | 74 |
Herb Wetanson
|
Herb Wetanson
|
Porsche 356RS | 86 | ||
| 16 | GT + 3.0 | 61 |
Gwiazda Chevroleta
|
Pomiń Sofield Tom McNeill
|
Chevron B21 / 23 | 85 | ||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 17 | SR / P + 1.6 | 80 |
North American Racing Team
|
 Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari 330P | 105 | ||
| 18 | GT 3.0 | 31 |
Volvo Imports Inc.
|
Kind Riley
|
Volvo P1800 | 53 | ||
| 19 | SR / P + 1.6 | 87 |
William Wonder
|
William Wonder
|
Ferrari 330P | 50 | ||
| 20 | SR / P 1.6 | 76 |
.svg){kind=small} Al Pease
|
Al Pease
|
MGB | 48 | ||
| 21 | GT + 3.0 | 95 |
Shelby American Inc.
|
Charlie Hayes
|
Shelby Cobra | 48 | ||
| 22 | GT + 3.0 | 99 |
Shelby American Inc.
|
Ed Leslie
|
Shelby Cobra | 48 | ||
| 23 | GT + 3.0 | 66 |
Stan Sherman
|
Stan Sherman
|
Chevrolet Corvette | 37 | ||
| 24 | GT + 3.0 | 63 |
Kenneth Hablow
|
John Caley Allan R. Wylie
|
Chevrolet Corvette | 36 | ||
| 25 | GT + 3.0 | 51 |
Donald Healey America
|
John Colgate
|
Austin-Healey 3000 | 18 | ||
| 26 | GT + 3.0 | 62 |
Harold Keck
|
Harold Keck
|
Shelby Cobra | 18 | ||
| 27 | SR / P + 1.6 | 91 |
J. Mecom Racing Team
|
Augie Pabst
|
Ferrari 250LM | 15 | ||
| 28 | GT + 3.0 | 66 |
Lew Florence
|
Lew Florence
|
Shelby Cobra | 14 | ||
| Nie rozpoczęła | ||||||||
| 29 | GT 3.0 | 50 |
Mike Gammino
|
Mike Gammino
|
Ferrari 250 GTO | 1 | ||
| 30 | SR / P + 1.6 | 75 |
Joe Buzzetta
|
Joe Buzzetta Bill Wuesthoff
|
Elva Mk 7 | 2 | ||
1 nie rozpoczął 2 nie rozpoczął
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 | GT + 2.0 | 52 |
Tom Fleming
|
Tom Fleming Ray Heppenstall
|
Ferrari 250 GTO |
| 32 | GT + 2.0 | 53 |
Walter Luftman
|
Walter Luftman
|
Ferrari 250 GTO |
Zwycięzca klasy
| świetny | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|
| SR / P + 1.6 |
Walt Hansgen
|
Skarabeusz | Ogólne zwycięstwo |
| GT + 3.0 |
Ken Miles
|
Shelby Cobra | Ranga 4 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 32
- Rozpoczęto: 28
- Oceniono: 16
- Klasy wyścigów: 2
- Widzowie: 15000
- Pogoda w dniu wyścigu: zimna i niejednoznaczna
- Długość trasy: 4,603 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 3:20: 54 100 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 110
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 506300 km
- Średnia zwycięzcy: 151,208 km / h
- Pozycja biegunowa: Ludovico Scarfiotti - Ferrari 330P (# 80) - 1,43,000 - 160,872 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Walt Hansgen - Scarab MK.IV (# 90) 1.44.600 - 158.411 km / h
- Seria wyścigowa: 19. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1964
literatura
- Ken Breslauer: Sebring. Oficjalna historia wielkich wyścigów samochodów sportowych w Ameryce. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
- Wyniki ( Memento z 8 czerwca 2003 w Internet Archive )
|
Poprzedni wyścig Wyścig Bridgehampton 500 km 1964, 1. wyścig |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Następca wyścigu na 1000 km w Paryżu 1964 |