Wspinaczka na wzgórze Freiburg-Schauinsland 1964

Podjazd na wzgórze odbywał się na Schauinslandstraße

Freiburg-Schauinsland hill climb , znany również jako nagroda Freiburg-Schauinsland Góry , była wspinaczka wzgórze , które odbyło się w dniu 9 sierpnia 1964 r. Jednocześnie wyścig był 11. rundą mistrzostw świata samochodów sportowych i szóstym wyścigiem mistrzostw Europy w wspinaczce górskiej w 1964 roku . Według danych auto motor und sport na Schauinsland przybyło około 60 000 widzów .

Wyścig

Podjazd pod górę na Schauinslandstraße z Horben do Schauinsland- Passhöhe był częścią mistrzostw świata samochodów sportowych w 1964 roku. Wspiąć się na wzgórze w Passo della Consuma w maju wygrał Odoardo GOVONI na Maserati Tipo 60 . W czerwcu wjechali na Rossfeld . Tam Edgar Barth wygrał na Elvie z Porsche- Motor.

Barth wygrał również Schauinsland; tym razem na fabrycznym Porsche 718 RS Spyder . Atrakcją były Shelby Cobra Roadsters zarejestrowane przez Carrolla Shelby'ego , którymi kierowali Bob Bondurant , Jochen Neerpasch i Joseph Siffert . Najlepszym z trio był Bondurant.

Fakt, że trzy AC Cobra i Ferrari 250 GTO wystartowały z Ludovico Scarfiottim wynikał z regulaminu GT World Championship, zgodnie z którym kandydaci do tytułu musieli wziąć udział w co najmniej jednym podjeździe górskim, aby zostać sklasyfikowanym. Szanse stosunkowo niezgrabnych AC Cobras na dobre ustawienie były generalnie oceniane jako niskie i było to tym bardziej zdumiewające, gdy Bob Bondurant pokonał drugi najlepszy czas na mokrym torze z 7: 06,86 minutą lub 94,45 km / h. W obu wyścigach był 13,170 sekundy za zwycięzcą Edgarem Barthem i czwarty przed Scarfiottim. Za niezwykłe uznano również drugie miejsce dla 21-letniego Franco Patrii w Abarth 2000 GT z silnikiem z tyłu, przed Herbertem Müllerem z bardziej zwinnym środkowym silnikiem Porsche 904/8. Jednak Patria skorzystał na tym, że jako jedyny z szybkich kierowców mógł ukończyć swój drugi przejazd na suchej nawierzchni. Najszybszy na mokrej nawierzchni był André Knörr w Porsche 904, który przejechał 11,2 kilometra w 7: 03,09 minuty lub z prędkością 95,3 km / h.

Wyniki

Ranking ostateczny

Pozycja świetny Nie. zespół kierowca pojazd Czas podróży
1 SP 2.0 100 NiemcyNiemcy Inżynieria systemu Porsche NiemcyNiemcy Edgar Barth Porsche 718 RS Spyder 0: 13: 49,580
2 GT 2.0 46 WłochyWłochy Abarth WłochyWłochy Franco Patria Abarth-Simca 2000 GT 0: 13: 53,580
3 SP 2.0 97 SzwajcariaSzwajcaria Scuderia Filipinetti SzwajcariaSzwajcaria Herbert Mueller Porsche 904/8 0: 13: 53,670
4 GT + 3.0 66 Stany ZjednoczoneStany Zjednoczone Shelby American Stany ZjednoczoneStany Zjednoczone Bob Bondurant Shelby Cobra Roadster 0: 14: 02,750
5 GT 3.0 60 WłochyWłochy Scuderia Sant Ambroeus WłochyWłochy Ludovico Scarfiotti Ferrari 250 GTO / 64 0: 14: 05,790
6th GT 2.0 48 SzwajcariaSzwajcaria Heini Walter SzwajcariaSzwajcaria Heini Walter Porsche 904 GTS 0: 14: 09,890
7th GT 2.0 45 WłochyWłochy Abarth NiemcyNiemcy Hans Herrmann Abarth-Simca 2000 GT 0:14: 11,200
8th GT 2.0 51 SzwajcariaSzwajcaria Scuderia Filipinetti SzwajcariaSzwajcaria André Knörr Porsche 904 GTS 0:14: 11,600
9 GT + 3.0 68 Stany ZjednoczoneStany Zjednoczone Shelby American NiemcyNiemcy Jochen Neerpasch Shelby Cobra Roadster 0: 14: 12,390
10 GT 2.0 55 NiemcyNiemcy Werner Brockhaus NiemcyNiemcy Werner Brockhaus Porsche 904 GTS 0: 14: 13,140
11 SP 2.0 103 SzwajcariaSzwajcaria Karl Foitek SzwajcariaSzwajcaria Karl Foitek Lotos 23 0: 14: 15,370
12 SP 2.0 99 SzwajcariaSzwajcaria Karl Foitek NiemcyNiemcy Joseph Greger Elva Mk.7 0: 14: 21,380
13 SP 2.0 95 SzwajcariaSzwajcaria Karl Foitek NiemcyNiemcy Anton Fischhaber Lotos 23 0: 14: 25,020
14 GT 2.0 56 SzwajcariaSzwajcaria Scuderia Filipinetti NiemcyNiemcy Udo Schütz Porsche 904 GTS 0: 14: 30.030
15 SP 2.0 104 SzwajcariaSzwajcaria Biennoise SzwajcariaSzwajcaria Robert Huber Lotos 23 B 0: 14: 36,760
16 SP 2.0 96 SzwajcariaSzwajcaria Biennoise SzwajcariaSzwajcaria Sidney Charpilloz Elva Mk. VII S 0:14: 47,300
17 GT 1.6 32 NiemcyNiemcy Północ SzwajcariaSzwajcaria Jean-Paul Humberset Lotus Elan 0: 14: 48,470
18 GT 1.6 37 NiemcyNiemcy Północ NiemcyNiemcy Reinhold Joest Porsche 356B Carrera 0: 14: 55.860
19 SP 1.0 88 AustriaAustria OASC AustriaAustria Walter Schatz Lotos 23 0: 14: 58,740
20 GT + 3.0 67 Stany ZjednoczoneStany Zjednoczone Shelby American SzwajcariaSzwajcaria Joseph Siffert Shelby Cobra Roadster 0:15: 01,570
21 GT 1.6 33 NiemcyNiemcy Północ NiemcyNiemcy Karl Federhofer Porsche 356 B Carrera 0: 15: 14,420
22 GT 1.3 12 NiemcyNiemcy Scuderia Lufthansa NiemcyNiemcy Hans-Dieter Dechent Abarth-Simca 1300 Bialbero 0: 15: 16,710
23 GT 2.0 52 Zjednoczone KrólestwoZjednoczone Królestwo Richard Stoop Zjednoczone KrólestwoZjednoczone Królestwo Dickie Stoop Porsche 904 GTS 0: 15: 19,410
24 SP 1.0 85 WłochyWłochy Abarth SzwajcariaSzwajcaria Tommy Spychiger Fiat-Abarth 1000 0: 15: 24,910
25 SP 2.0 101 SzwajcariaSzwajcaria Scuderia Filipinetti SzwajcariaSzwajcaria Joe Zuccatti Porsche 718 RS 0: 15: 25,470
26 GT 1.6 39 NiemcyNiemcy Północ NiemcyNiemcy Friedrich Scharwarth Porsche 356 B Carrera 0: 15: 27,460
27 GT 1.0 5 WłochyWłochy Abarth FrancjaFrancja Frank Ruata Fiat-Abarth 1000 0: 15: 37,950
28 GT 1.6 35 NiemcyNiemcy Północ NiemcyNiemcy Robert Mushroom Porsche 356 0:15:40 200
29 GT 3.0 62 WłochyWłochy Scuderia Sant Ambroeus SzwajcariaSzwajcaria Charly Müller Ferrari 250 GT Lusso 0: 15: 51,150
30 SP 700 18 NiemcyNiemcy Willi Martini NiemcyNiemcy Heinrich Hülbüsch martini 0: 16: 31,160
31 GT 1.3 79 Zjednoczone KrólestwoZjednoczone Królestwo Lotus Europe Stany ZjednoczoneStany Zjednoczone „James Bond” Lotus Elite 0: 16: 32,550
32 SP 700 83 NiemcyNiemcy Willi Martini NiemcyNiemcy Karl-Günther Bechem martini 0: 16: 42,380
33 SP 700 19 NiemcyNiemcy Willi Martini NiemcyNiemcy Peter Hahn martini 0: 16: 46,810
34 GT 1.3 14 WłochyWłochy Vincenzo Arena NiemcyNiemcy Martin Stephani Abarth-Simca 1300 Bialbero 0: 16: 53,270
35 GT 1.3 2 NiemcyNiemcy Fixo-Flex NiemcyNiemcy Kurt Geiss Abarth-Simca 1300 Bialbero 0: 16: 56,180
36 SP 700 7th NiemcyNiemcy Fixo-Flex NiemcyNiemcy Alfred Katz Fiat-Abarth 700 0: 16: 56,960
37 GT 1.0 77 SzwajcariaSzwajcaria Caposcarico SzwajcariaSzwajcaria Hans Affentranger Fiat-Abarth 1000 0:17: 05,130
38 SP 700 21 NiemcyNiemcy Willi Martini NiemcyNiemcy Peter Otto martini 0: 17: 06,270
39 GT 1.3 76 NiemcyNiemcy Fixo-Flex NiemcyNiemcy James Eatherly Austin-Healey Speedwell Sprite 0: 17: 16,880
40 GT 1.3 22 NiemcyNiemcy Fixo-Flex NiemcyNiemcy Frank Fess Alfa Romeo Giulietta 0: 17: 18,360
41 GT 1.6 36 NiemcyNiemcy Północ NiemcyNiemcy Helmut Kaiser Porsche 356B Carrera 0: 17: 23,910
42 SP 700 81 NiemcyNiemcy BMW Auto Geyer NiemcyNiemcy Friedel Geyer BMW 700 special 0: 18: 41,640
43 GT 1.0 6th SzwajcariaSzwajcaria Caposcarico FrancjaFrancja Raymond Hibon Alpine A108 0: 18: 46,930
Niepowodzenie
44 GT 1.6 30 NiemcyNiemcy Północ NiemcyNiemcy Joseph Greger Porsche 356 B Carrera
45 GT 2.0 49 SzwajcariaSzwajcaria bazyliszek SzwajcariaSzwajcaria Hans Kühnis Abarth-Simca 2000 GT
46 GT 2.0 54 SzwajcariaSzwajcaria Biennoise SzwajcariaSzwajcaria Hans-Peter Bigler Porsche 904 GTS
Nie rozpoczęła
47 GT 1.3 10 SzwajcariaSzwajcaria Karl Foitek SzwajcariaSzwajcaria Roland Stierli Abarth-Simca 1300 Bialbero 1
48 GT 1.3 15 SzwajcariaSzwajcaria Basilea SzwajcariaSzwajcaria Renato Maggiorini Abarth-Simca 1300 Bialbero 2
49 GT 1.6 38 NiemcyNiemcy Odenwald NiemcyNiemcy Wambolt z Umstadt Porsche 356 3
50 GT + 3.0 69 SzwajcariaSzwajcaria Karl Foitek SzwajcariaSzwajcaria Edwin Haessig Chevrolet Corvette 4
51 SP 700 80 NiemcyNiemcy BMW Auto Geyer NiemcyNiemcy Gerhard Metz Fiat-Abarth 700 5
52 SP 700 85 WłochyWłochy Abarth SzwajcariaSzwajcaria Tommy Spychiger Fiat-Abarth 700 6th

1 nie rozpoczął 2 nie rozpoczął 3 nie rozpoczął 4 nie rozpoczął 5 nie rozpoczął 6 nie rozpoczął

Tylko na liście wpisów

Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.

Pozycja świetny Nie. zespół kierowca podwozie
53 GT 2.0 47 WłochyWłochy Abarth Abarth-Simca 2000GT
54 GT 2.0 50 NiemcyNiemcy Michel Weber NiemcyNiemcy Michel Weber Porsche 904 GTS
55 GT 2.0 53 WłochyWłochy Paolo Colombo WłochyWłochy Paolo Colombo Porsche 904 GTS

Zwycięzca klasy

świetny kierowca pojazd Miejsce w rankingu ogólnym
SP 2.0 NiemcyNiemcy Edgar Barth Porsche 718 RS Spyder Ogólne zwycięstwo
SP 1.0 AustriaAustria Walter Schatz Lotos 23 Ranga 19
SP 700 NiemcyNiemcy Heinrich Hülbüsch martini Stopień 30
GT + 3.0 Stany ZjednoczoneStany Zjednoczone Bob Bondurant Shelby Cobra Roadster Ranga 4
GT 3.0 WłochyWłochy Ludovico Scarfiotti Ferrari 250 GTO / 64 Ranga 5
GT 2.0 WłochyWłochy Franco Patria Abarth-Simca 2000GT Ranga 2
GT 1.6 SzwajcariaSzwajcaria Jean-Paul Humberset Lotus Elan Ranga 17
GT 1.3 NiemcyNiemcy Hans-Dieter Dechent Abarth-Simca 1300 Bialbero Ranga 22
GT 1.0 FrancjaFrancja Frank Ruata Abarth Simca 1000 Ranga 27

Dane wyścigowe

  • Zarejestrowany: 55
  • Rozpoczęto: 46
  • Oceniono: 43
  • Klasy wyścigów: 9
  • Widzowie: 60000
  • Pogoda w dniu wyścigu: deszcz podczas 2. wyścigu
  • Długość trasy: 11200 km
  • Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 0: 13: 49,580 godzin
  • Ogólna liczba rund zwycięskiej drużyny: 2
  • Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 22 400 km
  • Średnia zwycięzcy: 97,206 km / h
  • Pole position: brak
  • Najszybsze okrążenie wyścigowe: Edgar Barth - Porsche 718 RS Spyder (# 100) - 6: 40,600 = 100,623 km / h
  • Seria wyścigowa: 11. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1964
  • Seria wyścigowa: szósta runda mistrzostw Europy w wspinaczce górskiej w 1964 roku

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ↑ auto motor und sport , wydanie 18/1969, s. 38, 40 i 51.
Poprzedni
wyścig, 12-godzinny wyścig w Reims, 1964 		Mistrzostwa świata samochodów sportowych Następca wyścigu
Coppa Cittá di Enna 1964