Targa Florio 1964

Ferrari 250 GOT / 64 przez Jean Guichet i Carlo Facetti

Ferrari 250 GTO autorstwa Ulfa Norindera i Picko Troberga

Porsche 904 GTS

Shelby Cobra

48. Targa Florio , również Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie na Sycylii , odbyła się na Sycylii 26 kwietnia 1964 r. I była trzecią rundą mistrzostw świata samochodów sportowych tego roku.

Przed wyścigiem

Zanim flaga startowa Targa spadła na Piccolo Circuito delle Madonie , Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych w 1964 roku miały już dwa wyścigi. Otwierający sezon, wyścig Daytona na 2000 km na Daytona International Speedway , zakończył się sukcesem Pedro Rodrígueza i Phila Hilla w North American Racing Team - Ferrari 250 GTO / 64 . Kolejny 12-godzinny wyścig w Sebring wygrali Mike Parkes i Umberto Maglioli w pracy - Ferrari 275P .

Wyścig

Przed wyścigiem w 1964 roku trasa została zmieniona. Organizatorzy starali się zastąpić szczególnie niebezpieczne zakręty typu hairpin na mniej problematyczne. Pomimo tych ingerencji na trasie, długość pozostała dokładnie 72 kilometry. Ponieważ liczba okrążeń pozostała niezmieniona przez dziesięć, w 1964 roku trzeba było pokonać łącznie 720 kilometrów.

Enzo Ferrari postanowił nie brać udziału w wyścigu swoją Scuderią. Organizator jako oficjalny powód podał spory między Ferrari a urzędnikami CSI . Ferrari nie potwierdziło tego, więc brak samochodów fabrycznych Ferrari nigdy nie został w pełni wyjaśniony. Brak zespołu roboczego z Maranello był wielkim rozczarowaniem dla publiczności na miejscu i nawet pojawienie się ekipy Carrolla Shelby'ego nie mogło tego nadrobić. Przy wsparciu Forda Amerykanin przywiózł na Sycylię cztery samochody. Shelby Cobra był napędzany przez Dan Gurney , Jerry Grant , Phil Hill, Bob Bondurant , Masten Gregory i Innes Ireland , jak również dwóch Włochów Vito Coco i Vincenzo Arena . Dyrektor wyścigu Porsche Fritz Huschke zamówił pięć samochodów z Hanstein do Palermo . Edgar Barth i Umberto Maglioli powierzono Porsche 904/8 z 2-litrowym ośmiocylindrowym silnikiem. Dwa 6-cylindrowe 904 GTS były napędzane przez Antonio Pucci , Colina Davisa , Gianniego Balzariniego i Herberta Linge . Joakim Bonnier i Graham Hill musieli prowadzić starzejące się Porsche 718 GTR . Günter Klass i Jochen Neerpasch prowadzili Porsche 356B 2000 GS GT . Pucci, który ma już 41 lat i urodził się w Palermo, dołączył do zespołu fabrycznego Porsche w 1959 roku i w tym samym roku zajął trzecie miejsce na Targa. W tym czasie Huschke von Hanstein był aktywny jako kierowca i jego partner wyścigowy.

Od samego początku Joakim Bonnier objął prowadzenie w 718 GTR, a następnie Barth w ośmiocylindrowym 904 i Gurney w Cobrze. Bonnier przejechał pierwsze okrążenie w 41 minut i 16 sekund i uzyskał znaczną przewagę. Ale na kolejnym drugim okrążeniu Bonnier musiał się poddać po usterce w przenoszeniu mocy. W rezultacie Barth zajął pierwsze miejsce w wyścigu, tuż przed Jeanem Guichetem w Ferrari 250 GTO / 64 zarejestrowanym przez Scuderia St. Ambroeus. Kolejnym samochodem ze Scuderia St. Ambroeus było Porsche 904 GTS, którym kierowali Gianni Bulgari i Maurizio Grana . Bulgari objął prowadzenie na trzecim okrążeniu, ale odpadł na piątym z powodu zepsutego podwozia. Na tym samym okrążeniu Colin Davis przekazał swoje Porsche Pucci, który następnie prowadził wyścig swojego życia. Po czterech bardzo szybkich okrążeniach wyprowadził samochód na szczyt z trzeciego miejsca i świętował pewne zwycięstwo w klasyfikacji generalnej razem z Davisem, którego ojciec Sammy był już kierowcą wyścigowym i pierwszym zwycięzcą Bentleya w Le Mans w 1927 roku . Przewaga nad drugim w kolejności kolegami z drużyny Balzarini i Linge na mecie wynosiła ponad 13 minut.

Po Alessandro Cagno w 1906 i Constantino Magistri w 1936, Antonio Pucci był trzecim Sycylijczykiem, który wygrał Targa. Wyścig był katastrofą dla Shelby Cobras. Z powodu usterek i wypadków wszystkie samochody oprócz jednego zostały anulowane. Doprowadziło to Gurney i Grant do ósmego miejsca w rankingu ogólnym. Różnica do zwycięskiego samochodu wynosiła 28 minut.

Wyniki

Ranking ostateczny

Pozycja	świetny	Nie.	zespół	kierowca	pojazd	Okrągły
1	GT 2.0	86	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Włochy Antonio Pucci Colin Davis Zjednoczone Królestwo	Porsche 904 GTS	10
2	GT 2.0	84	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Włochy Gianni Balzarini Herbert Linge Niemcy	Porsche 904 GTS	10
3	GT 1.6	58	Włochy Scuderia Sant Ambroeus	Włochy Roberto Bussinello Nino Todaro Włochy	Alfa Romeo Giulia TZ	10
4	GT 1.6	60	Włochy Scuderia Sant Ambroeus	Włochy Sergio Pedretti Alfonso Thiele Włochy	Alfa Romeo Giulia TZ	10
5	GT 3.0	114	Włochy Scuderia Sant Ambroeus	Włochy Luigi Taramazzo Corrado Ferlaino Włochy	Ferrari 250 GTO / 64	10
6th	P 2.0	186	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Niemcy Edgar Barth Umberto Maglioli Włochy	Porsche 904/8	10
7th	GT 2.0	74	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Niemcy Günter Klass Jochen Neerpasch Niemcy	Porsche 356B 2000 GS GT	10
8th	GT + 3.0	146	Stany Zjednoczone Shelby American Inc.	Stany Zjednoczone Dan Gurney Jerry Grant Stany Zjednoczone	Shelby Cobra	10
9	GT 3.0	112	Szwecja Ulf Norinder	Szwecja Ulf Norinder Picko Troberg Szwecja	Ferrari 250 GTO	10
10	GT 3.0	126	Szwajcaria Scuderia Filipinetti	Francja Claude Bourillot Michel de Bourbon-Parma Francja	Ferrari 250 GTO	10
11	S 2.0	178	Włochy Mennato Boffa	Włochy Mennato Boffa Odoardo Govoni Włochy	Maserati Tipo 60	9
12	GT 3.0	128	Włochy Scuderia San Marco	WłochyEgidio Nicolosi Abramo Zanardelli Włochy	Ferrari 250 GTO	9
13	GT 3.0	120	Włochy Baldassare Taormina	WłochyBaldassare Taormina Pasquale Tacci Włochy	Ferrari 250 GT Lusso	9
14	GT 2.0	90	Szwajcaria Jacques Rey	Szwajcaria Jacques Rey Jean-Pierre Hanrioud Francja	Porsche 904 GTS	9
15	P 2.0	190	Francja Societé Automobiles Alpine	Belgia Lucien Bianchi Mauro Bianchi Belgia	Alpine M63B	9
16	GT 1.6	62	Włochy Ustaw colli	WłochyAntonio Nicodemi Francesco Lessona Włochy	Alfa Romeo Giulia TZ	9
17	GT 1.3	12	Włochy Pietro Laureati	Włochy Pietro Laureati Secondo Ridolfi Włochy	Abarth-Simca 1300 Bialbero	9
18	GT 1.3	36	Włochy Giovanni Rigano	WłochyGiovanni Rigano Alfonso Merendino Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
19	GT 1.3	22	Włochy Antonio Petruzzi	WłochyGregorio Garzone Antonio Petruzzi Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
20	GT 1.3	30	Włochy Giuseppe Picciotto	WłochyGiuseppe Picciotto Checco D'Angelo Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
21	GT 1.3	10	Włochy Scuderia Sant Ambroeus	Włochy Girolamo Capra Luciano Galli Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
22	GT 1.3	8th	Włochy Salvatore Panepinto	WłochySalvatore Panepinto Giuseppe Parla Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
23	GT 2.5	104	Włochy Francesco Santoro	WłochyFrancesco Santoro Mario Raimondo Włochy	Lancia Flaminia	9
24	GT 1.3	24	Włochy Vito Sabbia	WłochyVito Sabbia Gaetano Spampinato Włochy	Alfa Romeo Giulietta SVM	9
25	GT 1.3	4	Włochy Scuderia Pegaso	WłochyGuido Garufi Ignazio Capuano Włochy	Abarth-Simca 1300 Bialbero	8th
26	GT 1.6	54	Włochy Scuderia Etna	WłochyVito Tipa Nicolo Lombardo Włochy	Romeo Giulia Sprint 1600	8th
27	GT 1.6	56	Włochy San Marco	WłochyMario Nardari Ottorino Zarattin Włochy	Osca 1600 GT2	8th
28	GT 1.3	28	Włochy Scuderia Pegaso	WłochyVincenzo Mirto Randazzo Giuseppe Crisafi Włochy	Alfa Romeo Giulietta SS	8th
Niepowodzenie
29	GT 2.0	72	Szwajcaria Scuderia Filipinetti	Szwajcaria Herbert Müller Bernhard Rayers Niemcy	Porsche 904 GTS	9
30	GT + 3.0	142	Stany Zjednoczone Shelby American Inc.	Stany Zjednoczone Phil Hill Bob Bondurant Stany Zjednoczone	Shelby Cobra	9
31	GT + 3.0	150	Stany Zjednoczone Shelby American Inc.	Włochy Vito Coco Vincenzo Arena Stany Zjednoczone	Wiśniewska 289	7th
32	GT + 3.0	152	Stany Zjednoczone Tommy Hitchcock	Hiszpania 1945Zourab Tchkotoua Tommy Hitchcock Stany Zjednoczone	Shelby Cobra	7th
33	GT + 3.0	148	Stany Zjednoczone Shelby American Inc.	Stany Zjednoczone Maszty Gregory Innes Irlandia Zjednoczone Królestwo	Shelby Cobra	6th
34	GT 1.3	2	Włochy Scuderia Pegaso	WłochyFranco Tagliavia Antonio di Salvo Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	5
35	GT 2.0	78	Włochy Scuderia St. Ambroeus	Włochy Gianni Bulgari Maurizio Grana Włochy	Porsche 904 GTS	5
36	GT 2.0	80	Włochy Luciano Conti	WłochyLuciano Conti Giancarlo Venturi Włochy	Abarth-Simca 2000GT	5
37	GT 3.0	118	Włochy Scuderia St. Ambroeus	Francja Jean Guichet Carlo Facetti Włochy	Ferrari 250 GTO / 64	5
38	S 2.0	162	Włochy Ustaw colli	WłochyLeandro Terra Cesare Toppetti Włochy	Ferrari Dino 196SP	5
39	GT 1.3	16	Włochy Scuderia Etna	WłochyAngelo Bonaccorsi Francesco Susinno Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	4
40	GT 1.3	20	Francja Societé Automobiles Alpine	Francja José Rosinski Jean Rolland Francja	Alpine A110	4
41	GT 3.0	132	Włochy Luigi Mosca	WłochyLuigi Mosca Fortinbras Włochy	Ferrari 250 GTO	4
42	P 2.0	182	Włochy HF Squadra Corse	Francja René Trautmann Leo Cella Włochy	Lancia Flavia Sport Zagato	4
43	GT 1.3	40	Francja Societé Automobiles Alpine	Francja Jacques Féret Pierre Orsini Francja	Alpine A110	3
44	GT 2.0	76	Włochy Abarth & Cie	Niemcy Hans Herrmann Franco Patria Włochy	Abarth-Simca 2000GT	3
45	GT 2.0	94	Argentyna Andrea Vianini	ArgentynaAndrea Vianini Bruno Deserti Włochy	Porsche 904 GTS	3
46	S 2.0	176	Zjednoczone Królestwo Vita Foam	Zjednoczone KrólestwoRupert Jones Harry Ratcliffe Zjednoczone Królestwo	Morris Mini Cooper S.	3
47	P 2.0	184	Włochy HF Squadra Corse	Włochy Marco Crosina Ferdinando Frescobaldi Włochy	Lancia Flavia Sport Zagato	3
48	P 2.0	192	Zjednoczone Królestwo DH Motorcobra	Zjednoczone Królestwo Paddy Hopkirk Tommy Wisdom Zjednoczone Królestwo	Austin-Healey Sprite	3
49	P 3.0	204	Włochy Scuderia Centro Sud	Włochy Piero Frescobaldi Giancarlo Baghetti Włochy	ATS 2500 GT Coupé	3
50	GT 1.3	6th	Francja René Bonnet	FrancjaLouis Navarro Jean-Jacques Pagnon Francja	René Bonnet Djet	2
51	GT 1.3	14	Włochy Scuderia Etna	WłochyGiuseppe Virgilio Alfio Monaco Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	2
52	GT 1.3	38	Francja René Bonnet	Francja Roland Charrière Robert Bouharde Francja	René Bonnet Djet	2
53	S 2.0	164	Włochy Filippo di Liberto	WłochyDomenico Rotolo Filippo di Liberto Włochy	Osca MT4 1000	2
54	GT 1.3	164	Włochy Scuderia Pegaso	WłochySergio Mantia Sergio Abbate Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
55	GT 1.3	34	Włochy Scuderia Etna	WłochyRosario Montalbano Salvatore Calascibetta Włochy	Abarth-Simca 1300 Bialbero	1
56	GT 2.0	82	Włochy Abarth & Cie	Szwajcaria Tommy Spychiger Antonio Riolo Włochy	Abarth-Simca 2000GT	1
57	GT 2.5	102		WłochyStefano Sillitti Carmelo Giugno Włochy	Lancia Flaminia	1
58	GT 2.5	106		WłochyAntonio Scimone Luigi Randazzo Włochy	Lancia Flaminia	1
59	S 2.0	168	Włochy Peloritana	Włochy Franco Lisitano Letterio Cucinotta Włochy	Fiat 8V	1
60	P 2.0	188	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Szwecja Joakim Bonnier Graham Hill Zjednoczone Królestwo	Porsche 718 GTR	1
61	P 2.0	194	Włochy Antonino Siddi	WłochyAntonino Siddi Alfredo Fondi Włochy	MGB	1
62	P 3.0	202	Włochy Scuderia Centro Sud	Włochy Teodoro Zeccoli Paolo Gardi Włochy	ATS 2500 GT Coupé	1
63	GT 2.0	92	Włochy Emanuele Benedetto	WłochyEmanuele Bendetto Vittorio Orlando Włochy	Porsche 356 Carrera	1
Nie rozpoczęła
64	GT 1.6	52		Włochy Giancarlo Rigamonti Vincenzo Riolo Włochy	Alfa Romeo Giulia	1
65	GT 2.0	88	Szwecja Nienawidzę Radefalka	SzwecjaNienawidzę Radefalka George'a Duneborna Szwecja	Porsche 904 GTS	2
66	S 2.0	174	Zjednoczone Królestwo Jackie Epstein	Zjednoczone KrólestwoJackie Epstein Bill Wilks Zjednoczone Królestwo	Brabham BT8	3

¹ Wypadek na treningu ² Wypadek na treningu ³ nie rozpoczął się

Tylko na liście wpisów

Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.

Pozycja	świetny	Nie.	zespół	kierowca	podwozie
67	GT 1.3	18		Francja Jean Sage Jean Sirdey Francja	Alpine A110
68	GT 3.0	116	Zjednoczone Królestwo David Piper		Ferrari 250 GTO
69	GT 3.0	122	Zjednoczone Królestwo Ian Burgess	Zjednoczone Królestwo Ian Burgess Mario Cabral Portugalia	Ferrari 250 GTO
70	GT + 3.0	144	Zjednoczone Królestwo Samochody AC		AC Cobra
71	S 1.0	166			De Sanctis

Zwycięzca klasy

świetny	kierowca	kierowca	pojazd	Miejsce w rankingu ogólnym
P 3.0	brak uczestnika na mecie
P 2.0	Niemcy Edgar Barth	Włochy Umberto Magliolo	Porsche 904/8	Stopień 6
S 2.0	Włochy Mennato Boffa	Włochy Odoardo Govoni	Maserati Tipo 60	Ranga 11
GT + 3.0	Stany Zjednoczone Dan Gurney	Stany Zjednoczone Jerry Grant	Shelby Cobra	Ranga 8
GT 3.0	Włochy Luigi Taramazzo	Włochy Corrado Ferlaino	Ferrari 250 GTO / 64	Ranga 5
GT 2.0	Włochy Antonio Pucci	Zjednoczone Królestwo Colin Davis	Porsche 904 GTS	Ogólne zwycięstwo
GT 1.6	Włochy Roberto Bussinello	Włochy Nino Todaro	Alfa Romeo Giulia TZ	Ranga 3
GT 1.3	Włochy Pietro Laureati	Włochy Secondo Ridolfi	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Ranga 17

Dane wyścigowe

• Zarejestrowany: 71
• Rozpoczęto: 63
• Oceniono: 28
• Klasy wyścigów: 8
• Widz: nieznany
• Pogoda w dzień wyścigu: ciepła i sucha
• Długość trasy: 72 000 km
• Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 7:10: 53 300 godzin
• Ogólna liczba rund zwycięskiej drużyny: 10
• Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 720 000 km
• Średnia zwycięzcy: 100,258 km / h
• Najszybszy czas treningu: nieznany
• Najszybsze okrążenie wyścigowe: Colin Davis - Porsche 904 GTS (# 86) - 41: 10,400 = 104,022 km / h
• Seria wyścigowa: 3. runda mistrzostw świata samochodów sportowych w 1964 roku

literatura

• Pino Fondi: Targa Florio - 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8 .

linki internetowe

• Wyniki wyścigów