Targa Florio 1960

Ferrari 250TR59 przez Cliff Allison (jazda) i Richie Ginther tuż przed rozpoczęciem wyścigu

Anna-Maria Peduzzi w Osca F2 / S 1500 podczas treningu

Porsche 718 RS 60

44. Targa Florio , również Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia , odbyła się w dniu 8 maja 1960 roku w sprawie Piccolo circuito delle Madonie i była trzecia runda samochodów sportowych mistrzostw świata w tym roku.

Przed wyścigiem

Przed weekendem wyścigowym Targa Florio , dwa wyścigi o mistrzostwo świata samochodów sportowych odbyły się już w 1960 roku . Sezon mistrzostw rozpoczął się w styczniu wyścigiem Buenos Aires na 1000 km . Na Autódromo Municipal Avenida Paz świętowało Scuderia Ferrari raz dwa. Cliff Allison i Phil Hill wygrali przed swoimi kolegami z drużyny Wolfgangiem Grafem Berghe von Trips i Richiem Gintherem . Obie drużyny rywalizowały w wyścigu w Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder .

W marcu, drużyn sportowych samochodów spotkali się na Florydzie i pojechaliśmy na wyścig 12-godzinny w Sebring International Raceway . Tym razem Porsche świętowało podwójne zwycięstwo. Hans Herrmann i Olivier Gendebien wygrali w Porsche 718 RS 60 , o którym mówił Joakim Bonnier , przed Brumosem 718 Boba Holberta , Roya Schechtera i Howarda Fowlera .

W mistrzostwach świata Ferrari i Porsche zajęły pierwsze miejsce z 12 punktami każdy.

Wyścig

Po śmierci założyciela wyścigu Vincenzo Florio w styczniu ubiegłego roku nowa komisja wyścigowa zajęła się realizacją imprezy już w 1959 roku . Do 1959 r. siedziba komitetu mieściła się w willi Floria w Palermo . W 1960 roku firma przeniosła się do mieszkania przy Via Lombardia.

Zgodnie z sugestią osób odpowiedzialnych za wyścigi samochodów sportowych w Commission Sportive Internationale dystans wyścigu został skrócony. W 1959 roku na 72-kilometrowym torze trzeba było pokonać 14 okrążeń. Zwycięski zespół Edgar Barth i Wolfgang Seidel w Porsche 718 RSK potrzebował na to 11:02:21.800 godzin. Dla zespołów składających się z dwóch kierowców, które były wówczas wspólne, oznaczało to prawie 5 i pół godziny jazdy dla wszystkich. Stewardzi uznali, że to zbyt długo i skrócili wyścig do 10 okrążeń i 720 kilometrów do przejechania. Po raz pierwszy w historii wyścigu tor został zamknięty dla ruchu publicznego w celu bezpłatnych treningów.

Po słabych wynikach w 1959 roku Enzo Ferrari wysłał na Sycylię cztery samochody fabryczne z różnymi silnikami i zawieszeniem. W Ferrari Dino 246S z Wolfgang von Trips i Phil Hill Phil miał 2,4-litrowy silnik V6 i tylny żywo oś . Willy Mairesse , Ludovico Scarfiotti i Giulio Cabianca Dino 246S był napędzany silnikiem V6 o pojemności 2,7 litra i miał niezależne zawieszenie na wszystkich czterech kołach. Był też 250TR i zupełnie nowy 250TRI , który został zaprezentowany w dniu testów 24-godzinnego wyścigu Le Mans i zadebiutował na targach Targa. Największy sprzeciw dla Ferrari w tym roku przyszedł ze strony Porsche. Trzy 718 z dłuższym rozstawem osi wystartowały w dniu wyścigu. Wraz z Maserati Tipo 61 zadebiutował kolejny pojazd Targa. Samochód był używany przez Camoradi Racing , zespół wyścigowy amerykańskiego kierowcy wyścigowego Lloyda Casnera . Umberto Maglioli i młody Sycylijczyk Nino Vaccarella zostali zarejestrowani jako kierowcy . Vaccarella, syn prawnika z Palermo i student literatury na tamtejszym uniwersytecie , odbył swój pierwszy Targa Florio w 1958 roku na Lancia Aurelia .

Pierwsze Ferrari zawiodło w praktyce, kiedy Cliff Allison przejechał kamień w nowym 250TRI. Opona pękła i Allison miała wypadek. Samochód był tak bardzo uszkodzony, że nie dało się go naprawić aż do dnia wyścigu. W tygodniu poprzedzającym wyścig zawsze padał deszcz, a tor miejscami był mokry i śliski. Po starcie Joakim Bonnier objął prowadzenie w Porsche z numerem 184, a następnie Maglioli w Maserati. Wolfgang von Trips zjechał z toru w początkowej fazie z dinozaurem i był w stanie kontynuować jazdę za pomocą widzów, którzy pchnęli Ferrari z powrotem na tor.

Na piątym okrążeniu Maglioli zjechał do boksów Camoradi jako lider i przekazał Maserati swojemu koledze z zespołu Vaccarelli. Ku uciesze niezliczonych widzów przed boksami i na trasie Włoch przekazał włoski samochód wyścigowy Sycylijczykowi. Maserati zatankowano i wymieniono wszystkie cztery opony. Pod koniec siódmego okrążenia, wściekle prowadzący Vaccarella przedłużył wąską przewagę nad Edgarem Barthem i Graham Hill's Porsche do ponad 3 minut, kiedy dramat rozpoczął się na początku ósmego okrążenia. Niezauważony przez kierowcę, przepalony kamień rozerwał zbiornik paliwa w Maserati. Dopiero gdy czterocylindrowy silnik zaczął się zacinać, zaczął podejrzewać kłopoty. Kiedy zatrzymał się na skraju toru, wyprzedził zajmującego drugie miejsce Grahama Hilla o ponad cztery minuty. Widzowie szybko zebrali się wokół samochodu i wiwatowali zdesperowaną Vaccarellę. Minęło trochę czasu, próbując uświadomić ludziom, że pilnie potrzebuje benzyny. Jeden z nich rozpoznał powagę sytuacji i zatankował paliwo ze swojego samochodu, napełnił nim puste butelki po winie i ponownie uruchomił Maserati. Jednak Vaccarella dostała tylko kilka kilometrów. Przed wjazdem do miejscowości Caltavuturo samochód w końcu zepsuł się bez paliwa.

W międzyczasie Joakim Bonnier ponownie objął prowadzenie, który wygrał wyścig z partnerem wyścigowym Hansem Herrmannem dla Porsche z dużą przewagą nad Ferrari Phila Hilla i Wolfganga von Tripsa.

Wyniki

Ranking końcowy

Pozycja	klasa	Nie.	zespół	kierowca	pojazd	Okrągły
1	S 2,0	184	Niemcy Porsche KG	Szwecja Joakim Bonnier Hans Herrmann Niemcy	Porsche 718 RS 60	10
2	S 3,0	194	Włochy Scuderia Ferrari	Niemcy Wolfgang von Trips Phil Hill Stany Zjednoczone	Ferrari Dino 246S	10
3	S 2,0	176	Niemcy Porsche KG	Belgia Olivier Gendebien Hans Herrmann Niemcy	Porsche 718 RS 60	10
4.	S 3,0	198	Włochy Scuderia Ferrari	Belgia Willy Mairesse Ludovico Scarfiotti Giulio Cabianca Włochy Włochy	Ferrari Dino 246S	10
5	S 1,6	160	Niemcy Porsche KG	Niemcy Edgar Barth Graham Hill Zjednoczone Królestwo	Porsche 718 RS 60	10
6.	GT 2,5	116	Niemcy Paul-Ernst Straehle	Niemcy Paul-Ernst Straehle Dieter Lissmann Herbert Linge Niemcy Niemcy	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	10
7th	S 2,0	172	Stany Zjednoczone Północnoamerykański zespół wyścigowy	Meksyk 1934 Ricardo Rodríguez Pedro Rodríguez Meksyk 1934	Ferrari Dino 196S	10
ósmy	GT 2,5	120	Niemcy Paul-Ernst Straehle	NiemcyHerbert Linge Dieter Lissmann Paul-Ernst Straehle Niemcy Niemcy	Porsche 356B Carrera	10
9	S 3,0	208	Włochy Partenopea	WłochyElio Lenza Antonio Maglione Włochy	Ferrari 250 GT SWB	10
10	GT + 2,5	134	Włochy Scuderia Sant Ambroeus	Włochy Edoardo Lualdi Giorgio Scarlatti Włochy	Ferrari 250 GT LWB	10
11	S 1,15	74	Włochy Klub wyścigowy dziewiętnastu	Włochy Ada Pace Giancarlo Castellina Włochy	Osca S1100	10
12.	S 3,0	204	Włochy Scuderia Serenissima	Włochy Gerino Gerini Salvatore La Pira Włochy	Ferrari 250 GT SWB	10
13th	GT 1,3	50	Włochy Monte Pellegrino	WłochyVincenzo Riolo Alessandro Federico Włochy	Alfa Romeo Giulietta SS	10
14.	GT 1,3	42	Włochy Baldassare Taormina	WłochyBaldassare Taormina "Saica" Włochy	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
15	S 1,6	156	Włochy Madunina	WłochyGianni Brichetti Corrado Manfredini Włochy	Osca S1500	10
16	GT 1.15	156	Francja Gérard Laureau	Francja Gérard Laureau Bernard Cahier Francja	DB Coupé	10
17.	S 1,6	14.	Włochy Aspromonte	Włochy Francesco Siracusa Anna Maria Peduzzi Włochy	Osca F2 / S 1500	10
18.	S 3,0	206	Włochy San Marco	WłochyPietro Ferraro Armando Zampiero Włochy	Ferrari 250 GT SWB	10
19	GT 1,3	60	Włochy Scuderia Ambrosiana	Włochy Massimo Leto di Priolo Ottavio Prandoni Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	10
20.	GT 1,3	48	Włochy Etna	WłochyVito Coco Vito Sabbia Włochy	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	10
21	GT 2,5	118	Włochy Montegrappa	WłochyLuigi Mosca Giuseppe Cucchiarelli Włochy	Fiat 8V	10
22.	GT 2,5	92	Stany Zjednoczone Lloyd Casner	Stany Zjednoczone Lloyd Casner Nino Todaro Włochy	Porsche 356B 1600	10
23	GT 1,3	36	Włochy Scuderia Sant Ambroeus	Włochy Pietro Laureati Giorgio Scarlatti Włochy	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
24	S 1,15	84	Włochy Ustaw koli	Włochy Attilio Brandi Ilfo Minzoni Włochy	Osca S1100	10
25.	GT 1,3	34	Włochy La Clessidra	WłochyEmanuele Checo D'Angelo Włochy	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	10
26.	GT 1,3	56	Włochy Etna	WłochyGiulio Pernice Salvatore Russo Włochy	Alfa Romeo Giulietta Pająk	10
27	S 2,0	180	Włochy Monte Pellegrino	WłochyFranco Pisano Salvatore Sirchia Włochy	Maserati 200SI	10
28	GT 1,3	54	Włochy Partenopea	WłochySilvio Mandato Giuseppe Ruggero Włochy	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
29	GT 2,5	108	Włochy Monte Pellegrino	WłochySergio Mantia Giuseppe D'Amico Włochy	Alfa Romeo 2500	10
30.	GT 2,5	106	Włochy Aldo Mancini	WłochyAldo Mancini Rosario Buondonno Włochy	Alfa Romeo 2500	10
31	GT 2,5	114	Włochy Ovidio Capelli	Włochy Ovidio Capelli Ottavio Prandoni Włochy	Fiat 1500	10
32	GT 1,3	32	Włochy Ustaw koli	WłochyFernando Natella Raffaele Fiordelisi Włochy	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
33	GT 1.15	16	Włochy Scuderia Castellotti	WłochyCesare Largaioli Teodoro Zeccoli Włochy	Lancia Appia	10
34	GT 2,5	98	Włochy Etna	WłochyMarco Vannucci Gian-Carlo Carfi Włochy	Lancia Aurelia B.	10
35	S 850	24	Włochy Monte Pellegrino	WłochyFrancesco Soldano Giuseppe Ramirez Włochy	Fiat-Abarth 750S	10
36	S 850	26.	Włochy Guido Garufi	WłochyGuido Garufi Franco Tagliavia Włochy	Fiat-Abarth 850	10
37	GT 1.15	12.	Włochy San Rizzo	WłochyFrancesco Fiorentino Gregorio Rizzotti Włochy	Lancia Appia	10
Nieudane
38	GT 2,5	96	Włochy Montegrappa	WłochyAntonio Diomaiuta Giancarlo Presciutti Włochy	Fiat 8V Zagato	ósmy
39	GT 2,5	104	Włochy Balarm	WłochyFrancesco di Benedetto Francesco Mentesana Włochy	Alfa Romeo 2000	ósmy
40	GT 1,3	44	Włochy Scuderia Sant Ambroeus	Włochy Sergio Pedretti Alfonso Thiele Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	7th
41	S 1,15	82	Włochy Monte Pellegrino	WłochyDomenico Rotolo Gaspare Cavaliere Włochy	Osca MT4	7th
42	GT 2,5	112	Włochy Guido Perrella	WłochyGuido Perrella Antonio Covino Włochy	Alfa Romeo 2000	7th
43	S 3,0	200	Stany Zjednoczone Camoradi USA	Włochy Umberto Maglioli Nino Vaccarella Włochy	Maserati Tipo 61	7th
44	GT 1,3	62	Włochy Balarm	WłochyEmanuele Trapani Guercia Włochy	Alfa Romeo Giulietta SS	6.
45	GT 2,5	102	Włochy Partenopea	WłochyRenato Monaci Forlanini Włochy	Lancia Aurelia	6.
46	GT 2,5	110	Niemcy Porsche KG	Niemcy Huschke autorstwa Hansteina Antonio Pucci Włochy	Porsche 356B Carrera	6.
47	S 2,0	188	Włochy Scuderia Serenissima	Zjednoczone Królestwo Colin Davis Raffaele Cammarota Włochy	Cooper Monako T49	6.
48	S 3,0	192	Włochy Partenopea	WłochyDomenico Tramontana Giuseppe Alotta Włochy	Ferrari 250 GT SWB	6.
49	GT 1,3	46	Włochy Monte Pellegrino	WłochyAntonio Picone Antonio di Salvo Włochy	Alfa Romeo Giulietta Pająk	5
50	S 1,6	154	Włochy Scuderia Serenissima	WłochyGiovanni Giordano Gaetano Starrabba Włochy	Osca MT4	5
51	S 3,0	202	Włochy Scuderia Ferrari	Zjednoczone Królestwo Cliff Allison Richie Ginther Stany Zjednoczone	Ferrari 250TRI60	5
52	GT 1,3	38	Włochy Partenopea	WłochyDario Sepe Sergio Bettoja Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	4.
53	S 1,15	76	Włochy Balarm	WłochyMario Raimondo Salvatore Calascibetta Włochy	Osca MT4	4.
54	GT 850	4.	Włochy Monte Pellegrino	Argentyna Roberto Bonomi Arnaldo Cavalieri Włochy	Fiat-Abarth 750	3
55	S 850	22.	Włochy Etna	WłochyGaetano Spampinato Giuseppe Matera Włochy	Fiat-Abarth 750	3
56	GT 2,5	94	Włochy Balarm	WłochyBartolomeo Donato Giuseppe Pizzo Włochy	Alfa Romeo 2000	3
57	GT 1,3	64	Włochy Scuderia Sant Ambroeus	WłochySergio Bettoja "Strzelec" Włochy	Alfa Romeo Giulietta SS	2
58	S 1,15	72	Włochy Virgilio Conrero	Włochy Francesco de Leonibus Gino Munaron Włochy	Conrero-Alfa Romeo 1150	2
59	S 1,15	80	Włochy Scuderia Sant Ambroeus	WłochyUmberto Bini Hans Bauer Niemcy	Osca S1100	2
60	GT 2,5	124	Włochy Monte Pellegrino	WłochyRosario Montalbano Gaspare Bolonia Włochy	Fiat 8V	2
61	GT 850	ósmy	Włochy Trinacria	WłochyMichele Paratore Benedetto Manasseri Włochy	Fiat-Abarth 750	1
62	GT 1,3	40	Włochy Etna	WłochyGiuseppe Grasso Vito Sabbia Włochy	Alfa Romeo Giulietta Sprint	1
63	GT 1,3	58	Włochy Partenopea	WłochyPaolo Samona "Drakula" Włochy	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	1
64	S 1,15	78	Włochy Monte Pellegrino	WłochyGiovanni Napoli Angelo Marino Włochy	Ermini	1
65	S 1,6	162	Włochy Arena Vincenzo	Stany ZjednoczoneGeorge Bauer Carroll Smith Stany Zjednoczone	Osca 1500S	1
66	S 2,0	178	Włochy Luigi Bellucci	WłochyOdoardo Govoni Mennato Boffa Włochy	Maserati Tipo 60	1
67	S 2,0	186	Włochy Luigi Bellucci	WłochyMennato Boffa Adolfo Tedeschi Włochy	WRE	1
68	GT 2,5	122	Włochy Monte Pellegrino	WłochyAlfonso Vella Pietro Termini Włochy	Fiat 8V	1
69	S 1,6	158	Włochy Ustaw koli	WłochyRaffaele Fiordelisi Bartolomeo Donato Włochy	Alfa Romeo 1500 Sport	1
Nie rozpoczął
70	GT 850	6.	Włochy Madunina	WłochyMichele Perillo Angelo Ambrogio Włochy	Fiat-Abarth 750	1
71	GT 1,3	52	Włochy Aretuza	WłochyAldo Tine Matteo Sgarlata Włochy	Alfa Romeo Giulietta Sprint	2
72	GT 2,5	100	Włochy Aretuza	WłochyManlio Santuccio Matteo Sgarlata Włochy	Fiat 8V	3
73	GT + 2,5	132	Włochy Scuderia Sant Ambroeus	WłochyCasimiro Toselli Nino Todaro Włochy	Ferrari 250 GT	4.
74	GT + 2,5	138	Włochy Partenopea	WłochyGiuseppe Allotta Giorgio Scarlatti Włochy	Ferrari 250 GT	5
75	S 2,0	182	Włochy Luigi Bellucci	Włochy Luigi Bellucci Vincenzo Sorrentino Włochy	WRE	6.
76	S 3,0	196	Włochy Scuderia Ferrari	Zjednoczone KrólestwoKlif Allison Phil Hill Stany Zjednoczone	Ferrari 250TRI / 60	7th
77	S 3,0	T	Włochy Scuderia Ferrari	Belgia Paweł Brat	Ferrari 250TR	ósmy

¹ nie uruchomiono ² nie uruchomiono ³ nie uruchomiono ⁴ nie uruchomiono ⁵ nie uruchomiono ⁶ nie uruchomiono ⁷ wypadek podczas treningu ⁸ samochód treningowy

Tylko na liście wpisów

Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które zostały pierwotnie zarejestrowane do wyścigu, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.

Pozycja	klasa	Nie.	zespół	kierowca	podwozie
78	S 3,0		Stany Zjednoczone Camoradi USA	Stany Zjednoczone Lloyd Casner	Maserati Tipo 61

Zwycięzca klasy

klasa	kierowca	kierowca	kierowca	pojazd	Miejsce w rankingu ogólnym
S 3,0	Niemcy Wolfgang von Trips	Stany Zjednoczone Phil Hill		Ferrari Dino 246S	Ranga 2
S 2,0	Szwecja Joakim Bonnier	Niemcy Hans Herrmann		Porsche 718 RS 60	Ogólne zwycięstwo
S 1,6	Niemcy Edgar Barth	Zjednoczone Królestwo Graham Hill		Porsche 718 RS 60	Ranga 5
S 1,15	Włochy Ada Pace	Włochy Giancarlo Castellina		Osca S1100	Ranga 11
S 850	Włochy Francesco Soldano	Włochy Giuseppe Ramirez		Fiat-Abarth 750S	Pozycja 35
GT + 2,5	Włochy Edoardo Lualdi	Włochy Giorgio Scarlatti		Ferrari 250 GT LWB	Ranga 10
GT 2,5	Niemcy Paul-Ernst Straehle	Niemcy Dieter Lissmann	Niemcy Herbert Linge	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Ranga 6
GT 1,3	Włochy Vincenzo Riolo	Włochy Alessandro Federico		Alfa Romeo Giulietta SS	Ranga 13
GT 1.15	Francja Gérard Laureau	Francja Bernard Cahier		DB	Pozycja 16
GT 850	brak uczestnika na mecie

Dane wyścigowe

• Zarejestrowany: 78
• Rozpoczęty: 69
• Oceniono: 37
• Klasy wyścigowe: 9
• Widz: nieznany
• Pogoda w dniu wyścigu: upał, deszcz w górach
• Długość trasy: 72 000 km
• Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 7:33: 08200 godzin
• Suma rund zwycięskiej drużyny: 10
• Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 720 000 km
• Średnia zwycięzcy: 95,335 km/h
• Pozycja bieguna: brak
• Najszybsze okrążenie wyścigu: Wolfgang von Trips - Ferrari Dino 246S (# 94) - 40: 39.210
• Seria wyścigowa: 3. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1959

literatura

• Pino Fondi: Targa Florio – epos XX wieku. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8 .
• Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Kompletne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

linki internetowe

• Wyniki w wyścigowych samochodach sportowych