Targa Florio 1963

Edoardo Lualdi w Ferrari Dino 196SP

Ferrari 250P przez Willy Mairesse i Ludovico Scarfiotti

Porsche 718 GTR , pokazane tutaj w wyścigu na 1000 km na torze Nürburgring w 1962 roku , prowadzonym przez Dana Gurneya i Joakima Bonniera . Bonnier wygrał Targę razem z Carlo-Marią Abate na 718 GTR

Porsche 356B 2000 GS

René Bonnet Djet

47. Targa Florio , również Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie na Sycylii , odbyła się na Sycylii 5 maja 1963 r. I była czwartą rundą mistrzostw świata samochodów sportowych tego roku.

Wyścig

Przed wyścigiem

Przed Targa Florio odbyły się trzy wyścigi w ramach World Sports Car Championship . Sezon rozpoczął się od 3-godzinnego wyścigu Daytona, który wygrał Pedro Rodríguez w Ferrari 250 GTO na torze Daytona International Speedway . Kolejny 3-godzinny wyścig w Sebring zakończył się sukcesem Hansa Herrmanna w Fiacie-Abarth 1000 . 12-godzinnym wyścigu w Sebring International Raceway wygrał John Surtees i Ludovico Scarfiotti w Ferrari 250P .

Kierowcy i pojazdy

Podobnie jak w poprzednich latach, opinia publiczna i eksperci spodziewali się pojedynku między samochodami fabrycznymi Porsche i Ferrari o ogólne zwycięstwo w 1963 roku . W 1959 roku Edgar Barth i Wolfgang Seidel po raz pierwszy wygrali Targę dla Porsche i tym samym odnieśli pierwsze zwycięstwo niemieckiego producenta samochodów sportowych w mistrzostwach świata samochodów sportowych. Po kolejnym sukcesie Porsche w 1960 roku , Ferrari wygrało wyścig w kolejnych dwóch latach. Scuderia przybył na Sycylię z trzech pojazdów, 2-litrowy Dino 196SP i dwa 3-litrowym 250P. W zestawieniach kierowców zaszły zmiany w stosunku do poprzedniego roku. Olivier Gendebien , Richie Ginther i jego amerykański rodak Phil Hill nie byli już częścią zespołu fabrycznego . Nowymi w zespole Eugenio Dragoni byli John Surtees, Mike Parkes i Nino Vaccarella . Ponadto byli tam poprzedni kierowcy fabryczni Willy Mairesse , Lorenzo Bandini i Ludovico Scarfiotti. Urodzony w Palermo Vaccarella, który był z zawodu nauczycielem , spełnił marzenie, gdy Enzo Ferrari zatrudnił go do Scuderii. Marzenie o starcie Sycylijczyka dla Ferrari na Sycylii się nie spełniło. Przepisy przewidywały, że kierowca, Osoba Oficjalna zawodów, oprócz międzynarodowego prawa jazdy i prawa jazdy, musiał przedstawić. Vaccarella miał trudności, ponieważ nie mógł tego uczyć. Po wypadku sprzed kilku lat, który sam w sobie nie był zbyt ekscytujący, na początku marca odpowiedzialny organ w Pescarze wycofał go . Po tym, jak Vaccarella mógł bez problemu wystartować w Sebring, Ferrari nie przywiązywało dużej wagi do braku prawa jazdy. Urzędnicy Targa jednak nie ustępowali; nie ma startu bez certyfikatu. Wszystkie wywiady Droganiego z komitetem organizacyjnym zakończyły się niepowodzeniem; Vaccarella nie mógł wziąć udziału w wyścigu, a Scuderia musiała zadowolić się pięcioma kierowcami na trzy samochody.

Porsche sprowadziło na tor wyścigowy cztery samochody fabryczne. Dwa Porsche 718 , w tym jeden Spyder prowadzony przez Umberto Maglioli i Giancarlo Baghetti . Drugie 718 było coupe dla pilotów Joakima Bonniera i Carlo-Marii Abate . Były też dwa 356s w kategorii GT . Pojazd Edgara Bartha i Herberta Linge'a miał nowy 4-cylindrowy silnik. Antonio Pucci i Paul-Ernst Strähle prowadzili model z 1962 roku.

Przebieg wyścigu

Od pierwszych kilometrów wyścigu kierowcy Porsche i Ferrari stoczyli zaciekły pojedynek o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Jednak po pierwszym okrążeniu żaden z samochodów zakładowych nie prowadził, poza Giorgio Scarlattim w prywatnie zarejestrowanym Ferrari 250 GTO. Od drugiego okrążenia kierowcy fabryczni przejęli czołowe wyścigi, na czele z Mike'em Parkesem w 250P. Ferrari doznało pierwszej awarii najlepszych samochodów. Ludovico Scarfiotti dojechał do boksów pod koniec drugiego okrążenia ze swoim 250P na wolnych obrotach i zacinającym się silniku, gdzie mechanicy nie mogli znaleźć usterki. Obok samochodu Willy Mairesse niecierpliwie czekał na swoją misję. Kiedy w końcu mógł odjechać, samochód stracił ponad 10 minut. Podczas gdy samochód prowadzący potrzebował niespełna 40 minut na jedno okrążenie, Mairesse był na drodze przez 47 minut pomimo największego wysiłku. Następnie Dragoni wycofał samochód z wyścigu. Jako przyczynę awarii podano wadliwe zasilanie paliwem.

Mike Parkes przekazał swoje 250P Johnowi Surteesowi na początku czwartego okrążenia. Tor drogowy był niezbadanym terenem dla byłego motocyklowego mistrza świata. Na tym samym okrążeniu przeszedł na emeryturę po wypadku. W rezultacie Abate objął prowadzenie w pracach Porsche. Lorenzo Bandini, który przejął Dino 196SP od Scarfiotti, poszedł za nim. Co zaskakujące, Dragoni po siódmym okrążeniu nakazał Bandini wjechanie do boksów i dał Willy Mairesse świetny występ. Najpierw Belg przejechał dwa bardzo szybkie okrążenia, dzięki czemu Dino znalazł się na pierwszej pozycji z bezpiecznym marginesem. Tuż przed końcem wyścigu spadła silna burza i kilka kilometrów przed metą i z myślą o pewnej wygranej Mairesse miał wypadek na mokrym torze. Jego rufa uderzyła w ścianę i osłona silnika poluzowała się z zatrzasków. Mairesse pojechała dalej, naciągając za siebie osłonę. Przekroczył linię mety przy okrzykach kibiców, ale zwycięstwo zostało przegrane. Joakim Bonnier i Carlo-Maria Abate wygrali dla Porsche z 12-sekundową przewagą.

Wyniki

Ranking ostateczny

Pozycja	świetny	Nie.	zespół	kierowca	pojazd	Okrągły
1	P 2.0	160	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Szwecja Joakim Bonnier Carlo-Maria Abate Włochy	Porsche 718 GTR	10
2	S 2.0	190	Włochy Ferrari SEFAC Spa	Włochy Lorenzo Bandini Ludovico Scarfiotti Willy Mairesse Włochy Belgia	Ferrari Dino 196SP	10
3	GT 2.0	80	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Niemcy Edgar Barth Herbert Linge Niemcy	Porsche 356B 2000 GS	10
4	GT 3.0	104	WłochyScuderia ST. Ambroeus	WłochyMaurizio Grana Gianni Bulgari Włochy	Ferrari 250 GTO	10
5	GT 2.0	76	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Włochy Antonio Pucci Paul-Ernst Straehle Niemcy	Porsche 356B 2000 GS	10
6th	GT 3.0	108	Argentyna Juan Manuel Bordeu	ArgentynaJuan Manuel Bordeu Giorgio Scarlatti Włochy	Ferrari 250 GTO	10
7th	P 2.0	156	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Włochy Umberto Maglioli Giancarlo Baghetti Włochy	Porsche 718 WRS	10
8th	GT 3.0	110	Stany Zjednoczone Tommy Hitchcock	Stany ZjednoczoneTommy Hitchcock Zourab Tchkotoua Stany Zjednoczone	Ferrari 250 GTO	10
9	GT 1.3	4	Włochy Etna	WłochyGiuseppe Virgilio Salvatore Calascibetta Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	10
10	S 2.0	188	Włochy Gaspare Cavaliers	WłochyGaspare Cavaliere Vincenzo Riolo Włochy	Porsche 718 RS61	9
11	GT 2.5	94	Włochy Leo Cella	Włochy Leo Cella Franco Patria Włochy	Lancia Flaminia Zagato	9
12	GT 1.6	62	Niemcy Paul-Ernst Straehle	Niemcy Gerhard Koch Sven von Schröter Niemcy	Porsche 356B Carrera Abarth	9
13	GT 3.0	112	Włochy Alfio Nicolosi	WłochyEgidio Nicolosi Luigi Taramazzo Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
14	GT 1.3	36	Włochy SACI	WłochySecondo Ridolfi Pietro Laureati Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
15	GT 1.3	8th	Włochy Giovanni Rigano	WłochyGiovanni Rigano Giuseppe Pirrone Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
16	GT 1.3	48	Włochy Francesco Lessona	WłochyFrancesco Lessona Antonio Nicodemi Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
17	P 2.0	158	Francja René Bonnet	Francja Bruno Basini Jean Vinatier Francja	René Bonnet Djet	8th
18	GT 2.5	99	Włochy Bartolomeo Donato	WłochyBartolomeo Donato Vittorio Masacari Włochy	Lancia Flaminia Zagato	8th
19	GT 1.3	72	Włochy Carmelo Guigno	WłochyCarmelo Guiogn Amedeo Sillitti Włochy	Afa Romeo Giulietta SZ	8th
20	P 1.0	138	Francja René Bonnet	FrancjaJacques Bigrat Claude Bobrowski Gérard Laureau Francja Francja	René Bonnet Djet	8th
21	GT + 3.0	122	Włochy Clemente Ravetto	WłochyInnocente Baggio Clemente Ravetto Włochy	Jaguar E-Type	8th
22	GT 2.5	86	Włochy Luigi Cabella	WłochyLuigi Cabela Luciano Massoni Włochy	Lancia Flaminia Zagato	8th
23	S 2.0	112	Zjednoczone Królestwo Jack Epstein	Zjednoczone KrólestwoJack Epstein William Wilks Zjednoczone Królestwo	Cooper T61	8th
24	P 1.0	140	Francja Jean-Pierre Hanrioud	Francja Jean-Pierre Hanrioud Michel Gauvain Francja	Fiat-Abarth 1000	8th
25	P 2.0	154	Zjednoczone Królestwo Daniel Richmond	FrancjaBernard Cahier Rob Slotemaker Holandia	Austin Mini Cooper	8th
26	GT 2.5	98	Stany Zjednoczone Anatolij Aruntunoff	Stany ZjednoczoneAnatolij Aruntunoff Bill Pryor Stany Zjednoczone	Lancia Flaminia Zagato	8th
27	P 2.0	162	Zjednoczone Królestwo Daniel Richmond	Zjednoczone Królestwo Brat John Whitmore Paul Belgia	Austin Mini Cooper	8th
28	GT 2.5	88	Włochy Mario de Tommasi	WłochyMario de Tommasi Carlo de Leo Włochy	Lancia Aurelia	8th
Niepowodzenie
29	GT 1.3	10	Włochy Ignazio Giunti	Włochy Ignazio Giunti Paolo Datti Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	6th
30	GT 1.3	24	Włochy Scuderia St. Ambroeus	Włochy Sergio Pedretti Giampiero Biscaldi Włochy	Abarth-Simca 1300 Bialbero	6th
31	GT 1.3	26	Włochy Castagnini	WłochyCastagnini Corrado Ferlaino Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	5
32	GT 1.3	18	Włochy Etna	WłochyAngelo Bonaccorsi Antonio Bonaccorsi Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	4
33	GT 1.3	20	Włochy Sergio Mantia	WłochySergio Mantia Franco Tagliavia Włochy	Afa Romeo Giulietta SZ	4
34	GT 3.0	116	Zjednoczone Królestwo J. Wray Roberts	Zjednoczone KrólestwoJ. Wray Roberts Albert Prince Zjednoczone Królestwo	René Bonnet Djet	8th
35	P 3.0	172	Włochy Ferrari SEFAC Spa	WłochyLudovico Scarfiotti Willy Mairesse Belgia	Ferrari 250P	4
36	P 3.0	174	Włochy Ferrari SEFAC Spa	Zjednoczone Królestwo Mike Parkes John Surtees Zjednoczone Królestwo	Ferrari 250P	4
37	GT 1.3	38	Włochy Vittorio Venturi	WłochyVittorio Venturi Teodoro Zeccoli Włochy	Abarth-Simca 1300 Bialbero	3
38	GT 1.3	6th	Włochy Emanuele Trapani	WłochyEmanuele Trapani Nicolo Lombardo Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	2
39	GT 1.3	16	Włochy Ada Pace	Włochy Ada Pace Vincenzo Arena Włochy	Abarth-Simca 1300 Bialbero	2
40	GT 1.3	32	Włochy Guido Garufi	WłochyGuido Garufi Antonio di Salvo Włochy	Abarth-Simca 1300 Bialbero	2
41	GT 1.3	40	Włochy Enzo Buzzetti	WłochyEnzo Buzzetti Renzo Sinibaldi Włochy	Abarth-Simca 1300 Bialbero	2
42	GT 1.3	42	Włochy Etna	WłochyFrancesco Susinno Giuseppe D'Amico Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	2
43	GT 2.0	74	Włochy Francesco Fiorentino	WłochyFrancesco Fiorentino Michele Paratore Włochy	Fiat 8V	2
44	P 1.3	2	Włochy Salvatore Giglio	WłochySalvatore Giglio Sergio Abbate Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
45	GT 1.3	12	Włochy Giuseppe Picciotto	WłochyGiuseppe Picciotto Checco D'Angelo Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
46	GT 1.3	22	Niemcy Rybak rzemieślniczy	NiemcyRybak rzemieślniczy Mario Simonetti Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
47	GT 1.3	34	Włochy Nanni Galli	Włochy Nanni Galli Giorlama Capra Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
48	GT 1.6	64	Włochy Alfonso Vella	WłochyAlfonso Vella Pietro Termini Włochy	Porsche 356B Carrera	1
49	GT 3.0	118	Włochy Etna	WłochyVito Coco Salvatore Calascibetta Włochy	Ferrari 250 GT SWB	1
50	P 1.0	142	Francja René Bonnet	FrancjaGérard Laureau Fernand Carpentier Francja	René Bonnet Djet	1
51	P 2.0	152	Francja René Bonnet	Francja Roland Charrière Jean-Pierre Beltoise Francja	René Bonnet Djet	1
52	GT 1.3	50	Włochy Francesco Santoro	WłochyFrancesco Santoro Vincenzo Mirto Randazzo Włochy	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
53	GT 2.0	78	Włochy Franco Lisitano	WłochyFranco Lisitano Manasseri Włochy	Fiat 8V	1
54	S 2.0	184	Włochy Scuderia St. Ambroeus	WłochyEdoardo Lualdi Umberto Bini Włochy	Ferrari Dino 196SP	1
55	S 2.0	186	Włochy Francesco di Benedetto	WłochyFrancesco di Benedetto Mario Raimondo Włochy	Alfa Romeo Sport	1
Nie rozpoczęła
56	GT + 3.0	176T	Włochy Ferrari SEFAC Spa	Włochy Nino Vaccarella	Ferrari Dino 246SP	1

¹ samochód treningowy

Tylko na liście wpisów

Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.

Pozycja	świetny	Nie.	zespół	kierowca	podwozie
57	GT 1.3	14	Włochy Etna	Włochy„Gordon” „Arriba” Włochy	Abarth-Simca 1300 Bialbero
58	GT 1.3	28	Włochy	Włochy Gaetano Starrabba	Alfa Romeo Giulietta SZ
59	GT 1.3	44	Włochy Francesco Ghezzi	Włochy Francesco Ghezzi	Abarth-Simca 1300 Bialbero
60	GT 1.3	46	Włochy Scuderia Centro Sud	WłochyGiorgio Acutis Giancarlo Castellina Włochy	Abarth-Simca 1300 Bialbero
61	GT 1.3	52	Włochy Madiolanum	WłochyOddone Sigala Remo Cattini Włochy	Abarth-Simca 1300 Bialbero
62	GT 2.5	82	Włochy Bagnasacco	WłochyGilberto Bagnasacco Piero Bagnasacco Włochy	Lancia Flaminia
63	GT 2.5	84	Włochy Bandon	Włochy Bandon	Lancia Flaminia
64	GT 2.5	90	Włochy Paolo Samona	Włochy Paolo Samona	Lancia Flaminia
65	GT 2.5	96	Włochy Milio	WłochyMilio Giovanni Rizzo Włochy	Lancia Aurelia
66	GT 3.0	102	Zjednoczone Królestwo David Piper	Zjednoczone Królestwo David Piper Ed Cantrell Stany Zjednoczone	Ferrari 250 GTO
67	GT 3.0	106	Szwajcaria Kalman z Csazy	Szwajcaria Kalman z Csazy	Ferrari 250 GTO
68	GT 3.0	114	Włochy Luigi Mosca	WłochyFabrizio Corcos Luigi Mosca Włochy	Ferrari 250 GTO
69	P 1.0	132	Francja René Bonnet	SzwajcariaJacques Rey Guy Druget Francja	René Bonnet Djet
70	P 1.0	134	Włochy JAK	WłochyPaolo Lado Bruno Deserti Włochy	ASA 1000 GT
71	P 1.0	136	Włochy JAK	Włochy Giorgio Bassi Carlo Facetti Włochy	ASA 1000 GT
72	GT + 3.0		Zjednoczone Królestwo John Coundley	Zjednoczone Królestwo John Coundley	Jaguar E-Type
73	GT 1.3	30	Belgia Claude Dubois	Belgia Claude Dubois	Lotus Elite

Zwycięzca klasy

świetny	kierowca	kierowca	kierowca	pojazd	Miejsce w rankingu ogólnym
Prototypy do 3000 cm³	brak uczestnika na mecie
Prototypy do 2000 cm³	Szwecja Joakim Bonnier	Włochy Carlo-Maria Abate		Porsche 718 GTR	Ogólne zwycięstwo
Prototypy do 1000 cm³	Francja Jacques Brigart	Francja Claude Bobrowski	Francja Gérard Laureau	René Bonnet Djet	Stopień 20
Samochód sportowy do 2000 cm³	Belgia Willy Mairesse	Włochy Ludovico Scarfiotti	Włochy Lorenzo Bandini	Ferrari Dino 196SP	Ranga 2
GT powyżej 3000 cm³	Włochy Innocente Baggio	Włochy Clemente Ravetto		Jaguar E-Type	Ranga 21
GT do 3000 cm³	Włochy Maurizio Grana	Włochy Gianni Bulgari		Ferrari 250 GTO	Ranga 4
GT do 2500 cm³	Włochy Leo Cella	Włochy Franco Patria		Lancia Flaminia Zagato	Ranga 11
GT do 2000 cm³	Niemcy Edgar Barth	Niemcy Herbert Linge		Porsche 356B 2000 GS	Ranga 3
GT do 1600 cm³	Niemcy Gerhard Koch	Niemcy Sven von Schröter		Porsche 356B Carrera Abarth	Ranga 12
GT do 1300 cm³	Włochy Giuseppe Virgilio	Włochy Salvatore Calascibetta		Alfa Romeo Giulietta SZ	Ranga 9

Dane wyścigowe

• Zarejestrowany: 73
• Rozpoczęto: 55
• Oceniono: 28
• Klasy wyścigów: 10
• Widz: nieznany
• Pogoda w dniu wyścigu: gorący, ulewny deszcz pod koniec wyścigu
• Długość trasy: 72 000 km
• Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 6: 55: 45.100 godzin
• Ogólna liczba rund zwycięskiej drużyny: 10
• Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 720 000 km
• Średnia zwycięzcy: 103,908 km / h
• Najszybszy czas treningu: nieznany
• Najszybsze okrążenie wyścigowe: Mike Parkes - Ferrari 250P (# 172) - 40: 04.100 = 107,816 km / h
• Seria wyścigowa: 4. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1963

literatura

• Pino Fondi: Targa Florio - 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8 .

linki internetowe

• Wyniki wyścigów