Lancia Aurelia

Lancia
Lancia Aurelia B10 Berlina
Lancia Aurelia B10 Berlina
Aurelia
Okres produkcyjny: 1950-1958
Klasa : wyższa klasa średnia
Wersje nadwozia : Sedan , coupe , kabriolet
Silniki: Silniki
benzynowe : 1,75–2,5 litra
(42–113 kW)
Długość: 4420 mm
Szerokość: 1560 mm
Wysokość: 1500 mm
Rozstaw osi : 2860 mm
Masa własna : 1080 kg
Poprzedni model Lancia Aprilia
następca Lancia Flaminia

Aurelia jest model włoskiego producenta samochodów Lancia , który został wyprodukowany od 1950 do 1958 z różnymi wariantami silnika i nadwozia (sedan, coupe i zamiennych).

Lancia wykazała się innowacyjnością w tym pojeździe: miała pierwszy silnik V6 wyprodukowany w dobrze znanej serii, a także był to jeden z pierwszych silników samochodowych z obudową i głowicą cylindrów wykonaną z lekkiego metalu. Na początku silnik miał pojemność skokową 1754 cm3 (średnica 70 mm i skok 76 mm) z maksymalną mocą 42 kW (56 KM) przy 4000 obr / min, później w coupé było do 2,5 li 113 kW. Silniki miały przesunięte czopy korbowe, mokre tuleje i centralny wałek rozrządu napędzany łańcuchem z napinaczem hydraulicznym. W wiszące zawory były obsługiwane za pomocą wahaczy, a zostały umieszczone w kształcie litery V ze względu na Hemi. Sprzęgło, skrzynia biegów i mechanizm różnicowy zostały połączone w jednej obudowie ( skrzynia biegów ) i zamontowane na tylnej osi wraz z wewnętrznymi hamulcami bębnowymi. W rezultacie obciążenia osi były prawie takie same. Podobnie jak w przypadku poprzedniczki, Aprilii, przednie koła były indywidualnie zawieszone za pomocą tulei przesuwnych (podobnie jak w przypadku Morgana ), z tyłu znajdowało się początkowo pierwsze zawieszenie wahacza półzawieszanego , a następnie sztywna oś De-Dion w czwartej serii z 1954 roku . Aurelia była jednym z pierwszych samochodów z oponami radialnymi (165 × 400).

Aurelia została zaprojektowana przez projektanta Vittorio Jano . Samochód był przede wszystkim sukcesem ekonomicznym Lancii, ale był także elementem definiującym styl dla wielu innych modeli Lancii. Ponadto od tego modelu Lancia rozpoczęła serię sukcesów w rajdach .

Modele i ilości:

  • Aurelia B10 / B15 / B21 / B22 / B12 (sedan z różnymi rozstawami osi, 1950–1954) 13 677 sztuk
  • Aurelia B50 / B51 / B52 / B55 / B56 / B60 (tylko podwozie): 783
  • Aurelia B20 GT (Coupé, 1951–1958) 3111 sztuk
  • Aurelia B24 Spider (1955) 240 sztuk
  • Aurelia B24 Convertibile (1955–1958) 521 sztuk

  • Lancia Aurelia B20S Coupé (1956)

  • Lancia Aurelia B24 Convertibile (1957)

  • Silnik V6

Bazująca na Aurelii Lancia Florida została stworzona w 1956 roku jako studium następcy Lancii Flaminii wprowadzonej wiosną 1957 roku .

linki internetowe

Commons : Lancia Aurelia  - Zbiór zdjęć, filmów i plików audio

puchnąć

  • Lancia (red.): Historia Lancii w latach 1906–1989 . Broszura wydana przez fabrykę (ilości i modele).

Indywidualne referencje / uwagi

  1. ↑ http://www.viva-lancia.com/aurelia/B10.htm
  2. ↑ wg innych źródeł: Limuzyna: 12 786 sztuk i B20 GT 3871 sztuk.
  3. ↑ 50 z nich zostało zniszczonych jako nowe samochody na pokładzie Andrei Dorii, gdy się zepsuł.