Wyścig Bridgehampton 500 km w 1963 r
Wyścig 500 km Bridgehampton , również Bridgehampton Double 500 (Race One - For FIA International Championship for Grand Touring Cars, Division II i III), Bridgehampton , odbył się 14 października 1963 roku i był 22. i ostatnim wyścigiem samochodu sportowego mistrzostwa świata w tym roku.
Wyścig
Wraz z długodystansowymi wyścigami na torze Bridgehampton Race Circuit zakończył się najdłuższy sezon Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych. Zgłoszono samochód wyścigowy GT , silniki mogły mieć jeszcze więcej 3-litrowego silnika. Dan Gurney wygrał wyścig z przewagą 1½ minuty nad Kenem Milesem , który miał najszybszy czas w treningu. Obaj rywalizowali w imprezie na Shelby Cobra .
Wyniki
Ranking końcowy
| Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GT + 3,0 | 99 |
 Jan Edgar
|
Dan Gurney
|
Shelby Cobra | 110 | ||
| 2 | GT + 3,0 | 98 |
Vic Damone
|
 Ken Miles
|
Shelby Cobra | 110 | ||
| 3 | GT + 3,0 | 61 |
Briggs Cunningham
|
Walt Hansgen
|
Jaguar E-Type Lekki | 109 | ||
| 4. | GT + 3,0 | 62 |
Briggs Cunningham
|
Paul Richards
|
Jaguar E-Type Lekki | 107 | ||
| 5 | GT + 3,0 | 16 |
Allan Wylie
|
Allan Wylie Gerry Georgi
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 101 | ||
| 6. | GT + 3,0 | 81 |
Jack Moore
|
Jack Moore
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 101 | ||
| 7th | GT 1,6 | 9 |
Joe Buzzetta
|
Joe Buzzetta
|
Porsche 356A Speedster | 101 | ||
| ósmy | GT 1,6 | 4. |
Alan Andrews
|
Henry Taylor
|
Ford Cortina Lotus GT | 100 | ||
| 9 | GT 1,6 | 77 |
Bruce Jennings
|
Bruce Jennings
|
Porsche 356B Carrera | 100 | ||
| 10 | GT 3.0 | 30. |
Miś Scuderiaud
|
Charlie Hayes Bob Grossman
|
Ferrari 250 GTO | 100 | ||
| 11 | GT 2.0 | 14 |
Chuck Cassel
|
Don Sesslar Chuck Cassel
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 99 | ||
| 12. | GT + 3,0 | 60 |
Briggs Cunningham
|
Briggs Cunningham
|
Jaguar E-Typ | 97 | ||
| 13th | GT + 3,0 | 69 |
Frank Dominianni
|
Frank Dominianni
|
Korweta Chevroleta | 97 | ||
| 14 | GT 1,6 | 6. |
Stefan Szwarce
|
Stefan Szwarce
|
Porsche 356B Carrera | 95 | ||
| 15. | GT 1,3 | 3 |
Tom Fleming
|
Tom Fleming Otto Linton Ray Heppensall
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 95 | ||
| 16 | GT 1,6 | 5 |
Harry Teodorakopoulos
|
Harry Theodoracopoulos Filippo Teodoli
|
Alfa Romeo Giulia TI Super | 92 | ||
| 17. | GT 2.0 | 18. |
Import RM
|
Tom Outcault Robert Seaman
|
TVR Grantura Mk.3 | 89 | ||
| 18. | GT 1,6 | ósmy |
Zioło Wetanson
|
Zioło Wetanson
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 88 | ||
| 19 | GT 1,6 | 21 |
Vic Meinhardt
|
Vic Meinhardt
|
Porsche 356B Carrera | 83 | ||
| 20. | GT 2.0 | 17. |
Import RM
|
Mark Donohue Mike Rothschild
|
TVR Grantura Mk.3 | 82 | ||
| Nieudane | ||||||||
| 21 | GT 2.0 | 10 |
Miły Riley
|
Miły Riley
|
Volvo P1800 | |||
| 22. | GT + 3,0 | 11 |
Grady Davis
|
Don Yenko
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | |||
| 23 | GT 2.0 | 12. |
Ray Saidel
|
Ray Saidel
|
Volvo P1800 | |||
| 24 | GT 2.0 | 15. |
Miły Swanson
|
Miły Swanson
|
Porsche 356B Carrera 2 | |||
| 25. | GT 2.0 | 19 |
Import RM
|
Dick Simenski
|
TVR Grantura Mk.3 | |||
| 26. | GT + 3,0 | 27 | Aston Martin DB4 GT | |||||
| 27 | GT + 3,0 | 33 |
Bob Johnson
|
Bob Johnson
|
Shelby Cobra | |||
| 28 | GT + 3,0 | 41 |
Silniki White-Griffith
|
Bob Brown
|
Shelby Cobra | |||
| 29 | GT 3.0 | 65 |
Ed Cantrell
|
Ed Cantrell Charlie Kolb
|
Ferrari 250 GTO | |||
| 30. | GT 1,3 | 68 |
Charlie Rainville
|
Charlie Rainville
|
Lotos Elite | |||
| 31 | GT + 3,0 | 97 |
Shelby Amerykanka
|
Boba Holberta
|
Shelby Cobra | |||
| Nie rozpoczął | ||||||||
| 32 | GT 3.0 | 23 |
Mike Gammino
|
Mike Gammino
|
Ferrari 250 GTO | 1 | ||
| 33 | GT 2.0 | 53 |
.svg){kind=small} Al Pease
|
Al Pease
|
MGB | 2 | ||
1 nierozpoczęty 2 nierozpoczęty
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które zostały pierwotnie zarejestrowane do wyścigu, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
| Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| 34 | GT 2.0 | 22. |
Stan Sherman
|
Stan Sherman Pete Claydon
|
TVR Grantura Mk.2A |
Zwycięzca klasy
| klasa | kierowca | kierowca | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|---|---|
| GT + 3,0 |
Dan Gurney
|
Shelby Cobra | Ogólne zwycięstwo | ||
| GT 3.0 |
Charlie Hayes
|
Bob Grossmann
|
Ferrari 250 GTO | Ranga 10 | |
| GT 2.0 |
Don Sesslar
|
Chuck Cassel
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | Ranga 11 | |
| GT 1,6 |
Joe Buzzetta
|
Porsche 356A Speedster | Ranga 7 | ||
| GT 1,3 |
Tom Fleming
|
Otto Linton
|
Ray Heppensall
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | Ranga 15 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 34
- Rozpoczęty: 31
- Wycenione: 20
- Klasy wyścigowe: 5
- Widzów: 6000
- Pogoda w dniu wyścigu: zimno i sucho
- Długość trasy: 4,603 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 3:26: 29.800 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 110
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 506.300 km
- Średnia zwycięzcy: 147,112 km/h
- Pole position: Ken Miles – Shelby Cobra (nr 98) – 1.49.200 = 151,739 km/h
- Najszybsze okrążenie wyścigu: Dan Gurney - Shelby Cobra (# 99) - 1: 49 000 = 152.017 km/h
- Seria wyścigowa: 22. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1963
linki internetowe
|
Poprzedni wyścig samochodowy Tour de France w 1963 r. |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Wyścig kontynuacyjny w wyścigu Daytona na 2000 km w 1964 r. |