1963 mistrzostwa świata samochodów sportowych Międzynarodowe Mistrzostwa GT Producentów i prototyp Trophy , był jedenasty sezon tych mistrzostwach. Rozpoczął się 17 lutego i zakończył 14 października 1963 roku.
mistrzostwo Jedenasty sezon Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych, które odbyły się po raz pierwszy w 1953 roku , przyniósł największą do tej pory liczbę wyścigów. 22 wyścigi od lutego do października były częścią mistrzostw. Po raz pierwszy w mistrzostwach znalazły się wyścigi górskie . Wraz z Rajdem Wiesbaden i Tour de France dla samochodów mistrzostwa obejmowały również dwa przejazdy odcinkowe rajdu .
Samochody wyścigowe i prototypy również mogły brać udział w głównych wyścigach wytrzymałościowych w tym roku, a pojazdy monoposto były nawet dozwolone w wyścigach górskich. Jednak tylko GT i prototypy znalazły się w klasyfikacji mistrzowskiej . Duża liczba ocen ponownie spowodowała brak zrozumienia i niezadowolenie w świecie zawodowym. Przyznano 14 tytułów, a zastosowany tryb był trudny do zrozumienia dla publiczności wyścigowej. Zespoły fabryczne przed Ferrari i Porsche spotykały się tylko na wielkich wyścigach . W 12-godzinnym wyścigu w Sebring dwa fabryczne samochody Scuderia odniosły sześciokrotne zwycięstwo Ferrari. Zwycięstwo odniosło Ferrari 250P należące do Johna Surteesa i Ludovico Scarfiottiego . Targa Florio zakończyła się sukcesem dla zespołu robót Porsche. Joakim Bonnier i Carlo-Maria Abate zwyciężyli w Porsche 718 GTR . Scuderia Ferrari ponownie odniosła sukces w Le Mans i na torze Nürburgring .
Podjazd pod górkę zdominował Edgar Barth , który wygrał trzy wyścigi dla Porsche. Najbardziej udanymi markami były Abarth i Ferrari, każda z czterema tytułami.
Kalendarz wyścigów
Mistrzostwa świata marki dla projektantów
I dywizja samochodów GT. Ogólna klasyfikacja samochodów GT pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Włochy Fiat Abarth
9
9
9
9
18.
9
(9)
(9)
(9)
63
2
Francja Alpejski
27
27
3
Zjednoczone Królestwo Austin-Healey
4.
3
7th
4.
Zjednoczone Królestwo Marcos
6.
6.
5
Zjednoczone Królestwo MG
4.
4.
Samochody GT o pojemności do 1 litra pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Włochy Fiat Abarth
9
9
9
9
18.
9
9
9
9
90
2
Francja Alpejski
27
27
3
Zjednoczone Królestwo Marcos
6.
6.
4 =
Zjednoczone Królestwo MG
4.
4.
4 =
Francja Niemiecki i maski
4.
4.
6.
Zjednoczone Królestwo Austin-Healey
3
3
3
Samochody GT o pojemności do 0,85 litra
Samochody GT o pojemności do 0,7 litra
pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Włochy Fiat Abarth
9
9
9
9
9
45
2
Niemcy NSU
6.
27
33
3
Niemcy BMW
18.
18.
Samochód GT dywizja II Ogólna klasyfikacja samochodów GT pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Niemcy Porsche
9
27
18.
6.
18.
2
9
19
9
6.
9
9
141
2
Zjednoczone Królestwo lotos
9
12.
27
1
9
3
6.
67
3
Włochy Alfa Romeo
3
ósmy
3
6.
2
27
49
4.
Włochy Abarth-Simca
3
6.
9
4.
4.
6.
9
1
42
5
Zjednoczone Królestwo MG
4.
18.
2
9
33
6.
Zjednoczone Królestwo Promień słońca
12.
12.
7th
Szwecja Volvo
3
3
Samochody GT o pojemności do 2 litrów liter pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Niemcy Porsche
9
27
18.
9
18.
9
9
18.
9
9
9
9
153
2
Zjednoczone Królestwo MG
27
27
54
3
Szwecja Volvo
12.
6.
18.
4 =
Zjednoczone Królestwo TVR
6.
6.
4 =
Zjednoczone Królestwo Morgan
6.
6.
6.
Zjednoczone Królestwo Gimnastyk
4.
4.
7th
Zjednoczone Królestwo AC
3
3
Samochody GT o pojemności do 1,6 litra
pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Niemcy Porsche
9
27
18.
9
18.
9
18.
9
9
9
135
2
Włochy Alfa Romeo
6.
4.
1
19
27
2
49
3
Zjednoczone Królestwo Promień słońca
12.
18.
30.
4.
Włochy OSCA
6.
9
15.
5
Zjednoczone Królestwo TVR
9
9
6.
Zjednoczone Królestwo lotos
1
6.
7th
7th
Zjednoczone Królestwo MG
3
3
Samochody GT o pojemności skokowej do 1,3 litra
pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Włochy Alfa Romeo
6.
18.
18.
6.
6.
2
18.
2
2
27
105
2
Włochy Abarth-Simca
9
27
9
9
9
9
9
9
90
3
Zjednoczone Królestwo lotos
4.
9
9
18.
27
4.
9
4.
3
87
4.
Zjednoczone Królestwo MG
12.
3
15.
5
Niemcy Volkswagen
12.
Samochód GT dywizja III
Samochody GT o pojemności powyżej 3 litrów
pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Zjednoczone Królestwo jaguar
3
27
18.
18.
18.
9
4.
4.
101
2 =
Stany Zjednoczone Shelby
6.
12.
9
27
2 =
Zjednoczone Królestwo AC
27
27
4.
Zjednoczone Królestwo Aston Martin
9
3
9
21
5
Stany Zjednoczone Chevrolet
9
9
2
20.
Samochody GT o pojemności do 3 litrów pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Włochy Ferrari
9
27
18.
9
18.
9
27
9
9
9
9
9
27
9
198
2
Zjednoczone Królestwo Austin-Healey
18.
18.
Samochody GT o pojemności do 2,5 litra
pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Zjednoczone Królestwo zwycięstwo
9
27
4.
6.
6.
27
79
2
Włochy Lancia
12.
9
18.
2
41
Samochody GT o pojemności do 2 litrów liter pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Włochy Ferrari
9
27
18.
9
18.
9
27
9
9
9
9
6.
27
186
2
Zjednoczone Królestwo jaguar
1
9
4.
6.
4.
1
4.
29
3
Stany Zjednoczone Shelby
3
3
9
9
24
4.
Zjednoczone Królestwo Austin-Healey
18.
18.
5
Zjednoczone Królestwo Aston Martin
4.
9
13th
6.
Włochy Lancia
6.
4.
10
7th
Stany Zjednoczone Chevrolet
4.
2
2
ósmy
ósmy
Włochy Alfa Romeo
3
3
9
Zjednoczone Królestwo Morgan
1
1
Trofeum za prototypy
Trofeum za prototypy o pojemności powyżej 3 litrów
pozycja
konstruktor
1
2
3
4.
5
6.
7th
ósmy
9
10
11
12.
13th
14.
15.
16
17.
18.
19
20.
21
22.
całkowity
1
Włochy Ferrari
27
27
54
Trofeum za prototypy o pojemności do 3 litrów
literatura Alain Bienvenu: Wytrzymałość. 50 ans d'histoire. Tom 1: 1953-1963. Wydania ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9 .
Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Kompletne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
<img src="//de.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;">
_Porsche_von_Bonnier-Gurney,_Ende_Zielgerade.jpg)
.svg){kind=small}
Fiat Abarth
Alpejski
Austin-Healey
DKW
Volvo
Shelby