Targa Florio 1967

Collesano, miejsce, w którym zaczęła się klęska Ferrari

Nino Vaccarella obok rozbitego Ferrari 330P4

Wrak Ferrari

Ford GT40, który zajął piąte miejsce przez Henri Gredera i Jean-Michela Giorgi

51. edycja Targa Florio , również 51° Targa Florio, Manifestazione Automobilistica Internazionale de Velocita, Piccolo Circuito delle Madonie na Sycylii , odbyła się na Sycylii 14 maja 1967 roku i była piątą rundą mistrzostw świata samochodów sportowych tego roku.

Wyścig

Do innego zwycięstwie w sprawie Piccolo circuito delle Madonie do osiągnięcia pozycji lidera Zespołu dalszego zespołu roboczego z Porsche w 1967 roku , a siedem robót samochody. Fritz Huschke von Hanstein zgłosił trzy Porsche 910 w klasie prototypów powyżej 2 litrów, aby odnieść zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Trzy kolejne 910-ki miały zapewnić sukces w klasie wyścigowej o pojemności do 2 litrów. Każdy z trzech plus 2-litrowych samochodów miał 2,2-litrowy ośmiocylindrowy silnik typu bokser z oznaczeniem typu 771. Trzy 910 miały konwencjonalny 2-litrowy sześciocylindrowy silnik typu bokser typu 901. Ośmiocylindrowe modele były napędzane przez Paula Hawkins / Rolf zespoły Stommelen , Jo Siffert / Hans Herrmann i Gerhard Mitter / Colin Davis . W sześciocylindrowym prototypie zasiedli Leo Cella / Giampiero Biscaldi , Vic Elford / Jochen Neerpasch oraz Umberto Maglioli i Udo Schütz . Ze względu na ich rozmiary dach samochodu Maglioli i Schütza musiał zostać otwarty. W klasie GT francuski kierowca narciarski Jean-Claude Killy i dziennikarz Bernard Cahier wystartowali w wyścigu Porsche 911S , zajmując siódme miejsce w klasyfikacji generalnej i odnosząc zwycięstwo w klasie.

W porównaniu z zespołem Porsche dokonał zespół wyścigowy z Ferrari skromne. Było Ferrari 330P4 dla Ludovico Scarfiottiego i Nino Vaccarelli oraz Dino 246S dla Güntera Klassa i Mario Casoniego . Autodelta , dział wyścigowy Alfy Romeo , zorganizował wyścigowy debiut Alfy Romeo T33 , pierwszego Tipo 33 z długiej linii prototypów Alfy Romeo. Na Sycylię sprowadzono cztery samochody wyposażone w 2-litrowe silniki V8 . Jako kierowców wykorzystano Nanni Galli , Ignazio Giunti , Andrea de Adamich , Jean Rolland , Giacomo Russo , Nino Todaro , Joakim Bonnier i Giancarlo Baghetti . Chaparral 2F był oczekiwany. Samochód z ogromnym tylne skrzydło, zasilany przez Chevroleta silnika, był spowodowany tym razem przez Hap Sharp zamiast zwykłego sterownika Mike Spence . Drugim kierowcą był Phil Hill . Publiczność specjalistyczna była szczególnie zainteresowana tym, jak kierowcy będą się dogadywać z szybkim, ale ciężkim samochodem na wąskich uliczkach sycylijskiej wioski.

Trening w piątek przed dniem zawodów odbył się w letnią słoneczną pogodę. Najszybszy w treningu był Nino Vaccarella jadący Ferrari 330P4, który potrzebował 37:12,200 minut na jedno okrążenie. W dniu wyścigu obowiązywały zwykłe zasady startu. Najwolniejszy samochód w praktyce wystartował jako pierwszy; następnie pozostałe samochody jechały w odstępach czasu osiągniętych w odwrotnej kolejności w odstępach 20 sekund. Jako ostatnia startująca na stokach pojawiła się tyczka Vaccarella. Dla Scuderia Ferrari wyścig zakończył się wczesną katastrofą. 500 000 widzów ustawiło się na torze i większość z nich liczyła na zwycięstwo miejscowego bohatera Vaccarelli. W pierwszej rundzie spełnił nadzieje Sycylijczyków i objął prowadzenie, które zakończyło się nagle w drugiej. Podczas jazdy przez Collesano Ferrari uderzyło w krawężnik na zakręcie. Zniszczone w procesie odpowiednie zawieszenia uniemożliwiły dalszą jazdę. Ponieważ Günter Klass również miał wypadek w Dino w drugiej rundzie, porażka Scuderia była doskonała.

Porsche straciło również samochód w wypadku na drugim okrążeniu, kiedy Gerhard Mitter, leżący na drugim miejscu, wypadł z toru i nie był w stanie kontynuować. Na początku na prowadzeniu był ubiegłoroczny zwycięzca Herbert Müller w Scuderia Filipinetti - Ferrari 412P . Nawet jeśli nie samochód fabryczny, to przynajmniej Ferrari na szczycie. Paul Hawkins w najlepiej plasowanym Porsche nie mógł podążać za Müllerem. Phil Hill bezpiecznie przeniósł chaparral po górskich drogach, nie mógł interweniować w pojedynku prowadzącym. Hill musiał oszczędzić samochód, ponieważ zespół miał tylko dwa podwozia w Europie i dlatego musiał wziąć udział w nadchodzących wyścigach na Nürburgring i Le Mans . Po pierwszej zmianie kierowcy – Jean Guichet za Müller i Stommelen za Hawkins – Porsche (Stommelen) wyprzedziło Ferrari (Guichet), zajmując pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej. Kiedy Müller ponownie przejął stery, skrócił dystans do Stommelena, ale wycofał się na siódmym okrążeniu z powodu awarii skrzyni biegów. Chaparral, który był solidnie na czwartym miejscu, również zawiódł na ósmym okrążeniu. Przebicie spowodowało uszkodzenie ciała. Aby uniknąć poważnych uszkodzeń, Sharp zaparkował samochód. Całkowitą awarię Alfy Romeo przypieczętowała awaria samochodu Jeana Rollanda, który zajął trzecie miejsce na trzy okrążenia przed końcem. Dla Porsche był to całkowity triumf, zwycięstwo w klasyfikacji generalnej oraz w klasie wyścigowej 2 litrów. Za zwycięzcami Stommelen / Hawkins na podium pierwszej trójki uplasowały się jeszcze dwa samochody fabryczne.

Wyniki

Ranking końcowy

Pozycja	klasa	Nie.	zespół	kierowca	pojazd	Okrągły
1	P + 2,0	228	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Australia Paul Hawkins Rolf Stommelen Niemcy	Porsche 910/8	10
2	P 2,0	174	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Włochy Leo Cella Giampiero Biscaldi Włochy	Porsche 910	10
3	P 2,0	166	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Zjednoczone Królestwo Vic Elford Jochen Neerpasch Niemcy	Porsche 910	10
4.	P 2,0	198	Włochy Scuderia Nettuno	Zjednoczone Królestwo Jonathan Williams Vittorio Venturi Włochy	Ferrari Dino 206P	10
5	S + 2,0	130	Francja Ford Francja SA	Francja Henri Greder Jean-Michel Giorgi Francja	Ford GT40	10
6.	P + 2,0	218	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Szwajcaria Jo Siffert Hans Herrmann Niemcy	Porsche 910/8	9
7th	GT 2.0	46	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Francja Bernard Cahier Jean-Claude Killy Francja	Porsche 911S	9
ósmy	GT 1,3	14	Włochy Alberto Girardini	WłochyAlberto Girardini Zefferino Filippi Włochy	Lancia Fulvia HF	9
9	S + 2,0	128	Zjednoczone Królestwo Ted Worswick	Zjednoczone KrólestwoTed Worswick Richard Bond Zjednoczone Królestwo	Austin-Healey 3000	9
10	GT 1,6	24	Włochy Sergio Bettoja	WłochyRaffaele Restivo Vittorio Orlando Włochy	Fiat 124 Sport	9
11	GT 2.0	54	Zjednoczone Królestwo Dan Margulies	Zjednoczone Królestwo Dan Margulies Rob Mackie Zjednoczone Królestwo	Porsche 911S	9
12.	GT 1,3	16	Włochy HF Squadra Corse	Włochy Claudio Maglioli Marco Crosina Włochy	Lancia Fulvia HF	9
13th	GT 1,6	22.		WłochyMichele Paratore Basilio Gusma Piccione Włochy	Alfa Romeo Giulia Sprint GT	9
14	GT 2.0	52	Włochy San Marco	WłochyMario Facca Erasmo Crivellari Włochy	Porsche 911S	9
15.	GT 1,3	4.	Włochy Ramon	WłochyFranco Lisitano Giovanni Rigano Włochy	Lancia Fulvia HF	9
16	GT 1,3	12.	Włochy Pegaso	WłochyEugenio Renna Giuseppe Garofalo Włochy	Lancia Fulvia HF	9
17.	GT 1,6	32	Włochy Pegaso	WłochyGiuseppe Vassalo Michele Pusateri Włochy	Fiat 124 Sport	9
18.	P 2,0	168	Zjednoczone Królestwo Coburn	Zjednoczone KrólestwoJack Wheeler Martin Davidson Zjednoczone Królestwo	Austin-Healey Sebring Sprite Mk.1	9
19	S 1,3	98	Włochy Guido Garufi	WłochyGuido Garufi Giuseppe Ferlito Włochy	Abarth 1300 OT	9
20.	GT 1,6	26.	Włochy Nord-Ovest	WłochyFrancesco Cosentino Walfrido Orecchioni Włochy	Fiat 124 Sport	ósmy
21	P 1,0	138	Włochy Antonio Trupia	WłochyAntonio Trupia Giuseppe Parla Włochy	Morettiego 850	ósmy
22.	P 1,0	152	Włochy Enzo Buzzetti	WłochyEnzo Buzzetti Secondo Ridolfi Włochy	Fiat-Abarth 1000SP	ósmy
Niesklasyfikowane
23	P + 2,0	230	Zjednoczone Królestwo British Motor Co.	Zjednoczone Królestwo Niełuskany Hopkirk Timo Mäkinen Finlandia	MGB GT	9
24	P 2,0	178	Włochy HF Squadra Corse	Włochy Sandro Munari Ove Andersson Finlandia	Lancia Fulvia HF Special	9
25.	P 2,0	192	Włochy Autodelta SpA	Włochy Nanni Galli Ignazio Giunti Włochy	Alfa Romeo T33	9
Nieudane
26.	P 2,0	184	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Włochy Umberto Maglioli Udo Schütz Niemcy	Porsche 910	ósmy
27	P + 2,0	222	Stany Zjednoczone Chaparral Cars Inc.	Stany Zjednoczone Phil Hill Hap Sharp Stany Zjednoczone	Chaparral 2F	ósmy
28	P 2,0	170	Włochy Autodelta SpA	Włochy Andrea de Adamich Jean Rolland Francja	Alfa Romeo T33	7th
29	P 2,0	172	Zjednoczone Królestwo Donald Healey	Finlandia Rauno Aaltonen Clive Baker Zjednoczone Królestwo	Austin-Healey Sprite	7th
30.	P 2,0	200	Włochy Autodelta SpA	Włochy Giacomo Russo Nino Todaro Włochy	Alfa Romeo T33	7th
31	P + 2,0	220	Szwajcaria Scuderia Filipińska	Szwajcaria Herbert Müller Jean Guichet Francja	Ferrari 412P	7th
32	GT 1,6	28	Włochy Pegaso	WłochyFrancesco Troia Armando Floridia Włochy	Porsche 356	6.
33	GT 1,6	34	Włochy Giuseppe de Gregorio	WłochyGiuseppe de Gregorio Guido Marchiolo Włochy	Alfa Romeo Giulia Sprint GT	6.
34	GT 2.0	50	Francja Robert Buchet	Francja Robert Buchet Sylvain Garant Francja	Porsche 911S	6.
35	GT + 2,0	74	Stany Zjednoczone Anatolij Arutunoff	AustriaEgon Hofer Anatolij Arutunoff Stany Zjednoczone	Ferrari 250 GT SWB	6.
36	S 2,0	114	Włochy Pegaso	WłochyAlfonso Vella Alfonso Merendino Włochy	Abarth 2000S	6.
37	P 2,0	188	Francja Firma Societé Automobiles Alpine	Francja Henri Dziadek Giuseppe Virgilio Włochy	Alpejski A210	6.
38	S 1,3	94	Włochy Etna	WłochyAlfio Gambero Angelo Bonaccorsi Włochy	Abarth 1300 OT	5
39	S 1,3	96	Francja Wyreżyserowane przez Renault	Francja Roger Delageneste José Rosinski Francja	Alpejski A110	5
40	S 2,0	118	Włochy Luigi Taramazzo	WłochyLuigi Taramazzo Giulio Bona Włochy	Porsche 906	5
41	P 2,0	164	Francja Wyreżyserowane przez Renault	SzwecjaBengt Jansson Harry Källström Szwecja	Renault R8	5
42	P 2,0	196	Niemcy Paul Metternich	Niemcy Paul Metternich Wittigo von Einsiedel Niemcy	Austin Mini-Cooper S.	5
43	S 1,0	84	Włochy Etna	WłochyFrancesco Patané Cesare di Belmonte Włochy	Fiat-Abarth 1000S	4.
44	P 1,0	148	Włochy Pegaso	WłochyVincenzo Mirto Randazzo Adriano Reale Włochy	Fiat-Abarth 1000S	4.
45	P 2,0	180	Francja Firma Societé Automobiles Alpine	Francja Jean-François Piot Gérard Larrousse Francja	Alpejski A110	4.
46	P 2,0	182	Francja Firma Societé Automobiles Alpine	Belgia Mauro Bianchi Jean Vinatier Francja	Alpejski A110	4.
47	GT 1,3	2	Włochy HF Squadra Corse	Włochy Raffaele Pinto Achille Marzi Włochy	Lancia Fulvia HF	3
48	GT 1,3	10	Włochy Pegaso	Włochy„Złoty palec” Antonio Riolo Włochy	Lancia Fulvia HF	3
49	S + 2,0	126	Francja Ford Francja SA	Francja Jo Schlesser Guy Ligier Francja	Ford GT40	3
50	P 2,0	160	Włochy Scuderia Pegaso	WłochyPietro Lo Piccolo Salvatore Sutera Włochy	Alfa Romeo Giulia TZ	3
51	P 2,0	186	Stany Zjednoczone Północnoamerykański zespół wyścigowy	WłochyFerdinando Latteri Ignazio Capuano Włochy	Ferrari Dino 206S	3
52	P 2,0	190	Włochy Autodelta SpA	Szwecja Jo Bonnier Giancarlo Baghetti Włochy	Alfa Romeo T33	3
53	P 1,0	140	Włochy Pegaso	WłochyMariano Spadafora Salvatore Calascibetta Włochy	Fiat-Abarth 1000S	2
54	P + 2,0	216	Zjednoczone Królestwo Jackie Epstein	Zjednoczone KrólestwoJackie Epstein Hugh Dibley Zjednoczone Królestwo	Lola T70 Mk.3 GT	2
55	GT 1,3	ósmy	Włochy Mario Costa	WłochyMario Costa Angelo Rizzo Zjednoczone Królestwo	Angelo Rizzo	1
56	GT 2.0	48	Zjednoczone Królestwo British Motor Co.	Zjednoczone Królestwo Andrew Hedges Alec Poole Irlandia	MGB	1
57	GT 2.0	58	Szwajcaria André Wicky	Szwajcaria Edgar Berney Jean-Pierre Hanrioud Francja	Porsche 911S	1
58	GT + 2,0	72	Włochy Tullio Sergio Marchesi	WłochyClemente Ravetto Tullio Sergio Marchesi Włochy	Ferrari 275 GTB/C	1
59	P + 2,0	156	Włochy SEFAC Spa	Niemcy Günter Klass Mario Casoni Włochy	Ferrari Dino 246S	1
60	P 2,0	176	Szwecja Wyścigi Babea	SzwecjaJan-Eric Andreasson Johnny Lundberger Szwecja	Marcos Mini GT	1
61	P + 2,0	224	Włochy SEFAC Spa	Włochy Nino Vaccarella Ludovico Scarfiotti Włochy	Ferrari 330P4	1
62	P + 2,0	226	Niemcy Inżynieria systemu Porsche	Niemcy Gerhard Mitter Colin Davis Zjednoczone Królestwo	Porsche 910/8	1
Nie rozpoczął
63	GT 2.0	56	Włochy Carlo Cremascoli	WłochyCarlo Cremascoli Federico Giunta Włochy	Fiat Dino	1
64	S + 2,0	124	Szwajcaria Scuderia Filipińska	BelgiaRobert Blouin André Bungener Szwajcaria	Ferrari 275 GTB / 4	2
65	P 1,0	146	Włochy Bruno Momigliano	WłochyBruno Momigliano Gianluigi Picchi Włochy	Lotos 23	3
66	P 1,0	150	Włochy Bardahl Włochy	WłochyFilippo di Liberto Alfonso di Garbo Włochy	Fiat-Abarth 1000SP	4.
67	P 2,0	158	Włochy Nissena	WłochyCarmelo Giugno Giovanni Rizzo Włochy	Alfa Romeo Giulia TZ	5
68	P 2,0	162	Włochy Scuderia Sant Ambroeus	Włochy Girolamo Capra Jacopo Trivellato Włochy	Alfa Romeo Giulia TZ	6.
69	GT + 2,0	210	Francja Ford Francja SA	FrancjaHenri Chemin Claude Lego Francja	Shelby GT350	7th
70	P + 2,0	214	Włochy Autodelta SpA	WłochyAlessandro Federico Giancarlo Barba Włochy	Alfa Romeo GTA	ósmy
71	P + 2,0	232	Szwajcaria Squadra Tartaruga	Szwajcaria Heini Walter Cox Kocher Szwajcaria	McLaren M1A	9
72	P + 2,0	T	Niemcy Inżynieria systemu Porsche		Porsche 910	10

¹ nierozpoczęty ² wypadek podczas treningu ³ nierozpoczęty ⁴ nierozpoczęty ⁵ wycofany ⁶ wycofany ⁷ wypadek podczas treningu ⁸ uszkodzenie butli podczas treningu ⁹ nierozpoczęty ¹⁰ samochód szkoleniowy

Tylko na liście wpisów

Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które zostały pierwotnie zarejestrowane do wyścigu, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.

Pozycja	klasa	Nie.	zespół	kierowca	podwozie
73	GT 2.0			Francja Jean Sage	Porsche 911S
74	P 2,0			WłochyEverardo Ostini Manrico Benedetti Włochy	Alfa Romeo Giulia TZ
75	P 2,0			WłochyClemente Ravetto Gaetano Starrabba Włochy	Ferrari Dino 206S
76	P 2,0			WłochyLuigi Tommasi Paolo Gargano Włochy	Fiat-Abarth 1000SP
77	S + 2,0			WłochyEmanuele Benedetto Vittorio Orlando Włochy	Ferrari 275 GTB / 2
78	S 2,0			Szwajcaria André Wicky	Porsche 906
79	S 2,0			Włochy Carlo Facetti Giuseppe Romano Perdomi Włochy	Porsche 906
80	S 2,0		Włochy Turillo Barbuscia	WłochyTurillo Barbuscia Maurizio Micangeli Włochy	Porsche 904 GTS
81	S 1,6			Włochy Giuseppe D'Ippolito	Alfa Romeo Giulia TZ
82	GT 2.0			NiemcyWolf-Dieter Kniese Karl Federhofer Niemcy	MGB
83	GT 2.0			WłochyCorrado Ferlaino Carlo Togni Włochy	Porsche 911S
84	GT 1,6			WłochyLicio Pardi Rolando Tarenghi Włochy	Porsche 356 SC
85	GT 1,3			Włochy Antonio Catalano	Lancia Fulvia HF
86	GT 1,3			Włochy Carlo Zuccoli Dino Morazzoni Włochy	Lancia Fulvia HF
87	P + 2,0			Włochy Giacomo Russo	Alfa Romeo T33
88	S 1,3			Włochy Pietro Laureati	Abarth-Simca 1300 Bialbero
89	GT + 2,0	74	Austria Egon Hofer	AustriaEgon Hofer Anatolij Arutunoff Stany Zjednoczone	Ferrari 275 GTB
90	P 2,0	202		Włochy Vincenzo Arena Antonio Nicodemi Włochy	Ferrari Dino 206S

Zwycięzca klasy

klasa	kierowca	kierowca	pojazd	Miejsce w rankingu ogólnym
P + 2,0	Australia Paul Hawkins	Niemcy Rolf Stommelen	Porsche 910/8	Ogólne zwycięstwo
P 2,0	Włochy Leo Cella	Włochy Giampiero Biscaldi	Porsche 910	Ranga 2
P 1,0	Włochy Antonio Trupia	Włochy Giuseppe Parla	Morettiego 850	Ranga 21
S + 2,0	Francja Henri Greder	Francja Jean-Michel Giorgi	Ford GT40	Ranga 5
S 2,0	brak uczestnika na mecie
S 1,3	Włochy Guido Garufi	Włochy Giuseppe Ferlito	Abarth 1300 OT	Ranga 19
S 1,0	brak uczestnika na mecie
GT + 2,0	brak uczestnika na mecie
GT 2.0	Francja Bernard Cahier	Francja Jean-Claude Killy	Porsche 911S	Ranga 6
GT 1,6	Włochy Raffaele Restivo	Włochy Vittorio Orlando	Fiat 124 Sport	Ranga 10
GT 1,3	Włochy Alberto Girardini	Włochy Zefferino Filippi	Lancia Fulvia HF	Ranga 8

Dane wyścigowe

• Zgłoszone: 90
• Rozpoczęty: 62
• Wycenione: 22
• Klasy wyścigowe: 11
• Widzów: 500 000
• Pogoda w dniu wyścigu: gorąco i sucho
• Długość trasy: 72 000 km
• Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 6:37:01 000 godzin
• Suma rund zwycięskiej drużyny: 10
• Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 720.000 km
• Średnia zwycięzcy: 108,812 km/h
• Pole position: Nino Vaccarella - Ferrari 330P4 (# 224) - 37: 12.200
• Najszybsze okrążenie wyścigu: Herbert Müller - Ferrari 412P (# 220) - 37: 09 000 - 116,285 km/h
• Seria wyścigowa: 5. runda mistrzostw świata samochodów sportowych w 1967 r.

literatura

• Pino Fondi: Targa Florio - epos XX wieku. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8 .

linki internetowe

• Raport z wyścigu
• Wyniki wyścigu

Indywidualne dowody

1. ↑ Udo Schütz bez kasku na wycieczce szkoleniowej
2. ↑ Vaccarella i zniszczone Ferrari
3. ↑ Zaparkowany samochód z uszkodzonymi zawieszeniami