Carroll Shelby
| |||||||||
| Naród: |
 Stany Zjednoczone
|
||||||||
| Samochodowe mistrzostwa świata | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pierwsze uruchomienie: | 1958 Grand Prix Francji | ||||||||
| Ostatni start: | 1959 Grand Prix Włoch | ||||||||
| Konstruktorzy | |||||||||
| 1958 Scuderia Centro Sud 1959 David Brown Corporation | |||||||||
| Statystyka | |||||||||
| Bilans Pucharu Świata: | - | ||||||||
| |||||||||
| Punkty Pucharu Świata : | - | ||||||||
| Podium : | - | ||||||||
| Okrążenia przywódcze : | - | ||||||||
Carroll Shelby Hall (ur 11 stycznia 1923 w Leesburg , Teksasie , † 10 maja 2012 roku w Dallas ) był amerykański kierowca wyścigowy i konstruktor samochodów sportowych .
Życie
Carroll Shelby urodził się jako syn listonosza Warrena Halla Shelby w Leesburgu w Teksasie . Jego matka nazywała się Eloise Lawrence Shelby. Wrodzona wada serca zmusiła go do spędzenia większości dzieciństwa w łóżku. W wieku 14 lat zamknęła się dziura w sercu.
W 1940 wstąpił do Sił Powietrznych Armii USA i ukończył szkolenie jako podporucznik w 1942 roku . Jako bardzo dobry pilot na samolotach dwusilnikowych szkolił pilotów i nigdy nie brał udziału w walce. Latał różnymi typami bombowców, w tym B-18 , B-25 Mitchell , B-26 Marauder , B-17 Flying Fortress i B-29 Super Fortress .
Jego szkolenie latania oznaczało, że rozwinął tendencję do perfekcjonizmu, jeśli chodzi o niezawodność i technologię. Jego stosunek do szybkości i precyzji zrodził pomysł stworzenia własnego samochodu. W swoim pierwszym wyścigu wziął udział w 1952 roku na pożyczonym MG . Ku zaskoczeniu wszystkich, wkrótce odniósł zwycięstwo w klasyfikacji generalnej w tej klasie, a na jego miejsce udało mu się nawet umieścić znacznie wyżej ocenianego Jaguara XK 120 S.
Podobnie jak wielu innych Amerykanów jego pokolenia, jego zainteresowanie wyścigami samochodów sportowych przyciągnęło go do Europy , gdzie brał udział w kilku wyścigach w Scuderia Centro Sud .
Jego największym sukcesem jako kierowcy było zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1959 roku u boku Roya Salvadoriego w Aston Martinie DBR1/300 .
.jpg)
Shelby był także jednym z kierowców „Felthams Formula 1 Squad”. W sezonie Formuły 1 w 1958 roku zajął czwarte miejsce w wyścigu na torze Monza razem z Mastenem Gregorym . Obaj zostali początkowo zdyskwalifikowani, ale później wrócili na to stanowisko. Nie otrzymali jednak żadnych punktów ratingowych. Później wziął udział w sezonie Formuły 1 w 1959 na Grand Prix Portugalii w parku miejskim Monsanto pod Lizboną, ósme miejsce. Po zakończeniu kariery wyścigowej całkowicie zajął się budową i przebudową samochodów sportowych.
Był wielu jako twórca legendarnych Shelby AC Cobr , z którymi Gran Turismo - Ferrari z powodzeniem rzucił wyzwanie tymczasowemu kierownictwu projektu Ford GT40 , któremu pomógł do zwycięstwa, a Shelby Mustangi pozostały w mojej pamięci.
W tym celu nawiązał współpracę z kierowcą Formuły 1 Danem Gurneyem i założył zespół All-American Racers , który również wspierał Goodyear . Skrót „AAR” był również interpretowany jako „Anglo-American Racers”, zwłaszcza że AC Cobra była oparta na brytyjskim podwoziu AC, a Gurney później używał również brytyjskiego silnika Weslake V12 w swoim bolidzie F1 „Eagle” .
Carroll Shelby zmarł 10 maja 2012 roku w wieku 89 lat z powodu ciężkiej choroby serca, która wpływała na jego życie przez kilkadziesiąt lat. Pozostawił żonę Cleo, troje dzieci, sześcioro wnucząt i sześcioro prawnuków.
Film
W filmie z 2019 roku Le Mans 66 - Against Any Chance , który był tematem pojedynku Forda i Ferrari o zwycięstwo w wyścigu Le Mans w 1966 roku, Carroll Shelby grał Matt Damon .
Statystyka
Statystyki w samochodowych mistrzostwach świata
Przegląd ogólny
| pora roku | zespół | podwozie | silnik | biegać | Zwycięstwa | druga | Trzeci | Polacy | Ładny Okrążenia wyścigu |
Zwrotnica | WM-Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 3 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Świątynia Buella | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1959 | David Brown Corporation | Aston Martin DBR4 / 250 | Aston Martin 2.5L6 | 4. | - | - | - | - | - | - | NC |
| całkowity | ósmy | - | - | - | - | - | - | ||||
Pojedyncze wyniki
| pora roku | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7th | ósmy | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | 9 | 9 | 4. | ||||||||
| 1959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | ósmy | 10 |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| kolor | skrót | oznaczający |
| złoto | - | zwycięstwo |
| srebro | - | 2. miejsce |
| brązowy | - | 3 miejsce |
| Zielony | - | Umieszczenie w punktach |
| niebieski | - | Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi |
| fioletowy | DNF | Wyścig nieukończony (nieukończony) |
| NC | niesklasyfikowany | |
| czerwony | DNQ | nie zakwalifikował się |
| DNPQ | nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji) | |
| czarny | DSQ | zdyskwalifikowany |
| biały | DNS | nie na starcie (nie wystartował) |
| WD | wycofane | |
| Jasny niebieski | PO | tylko uczestniczył w szkoleniu (tylko ćwiczył) |
| TD | Piątkowy kierowca testowy | |
| z pominięciem | DNP | nie brał udziału w szkoleniu (nie ćwiczył) |
| INJ | ranny lub chory | |
| BYŁY | wyłączony | |
| DNA | nie przybył | |
| C. | Wyścig odwołany | |
| brak udziału w mundialu | ||
| inny | P / pogrubienie | Pozycja bieguna |
| 1/2/3 | Umieszczenie w biegu sprinterskim/kwalifikacyjnym | |
| SR / kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu | |
| * | nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans |
|
| () | Wyniki usuwania | |
| podkreślone | Lider w klasyfikacji generalnej | |
Wyniki Le Mans
| rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna niepowodzenia |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |
David Brown
|
Aston Martin DB3 / S |
Paweł Brat
|
niepowodzenie | zawieszenie |
| 1959 |
Dział Wyścigów Davida Browna
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Roy Salvadori
|
Ogólne zwycięstwo |
Sebring wyniki
| rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna niepowodzenia |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |
Aston Martin Sp.
|
Aston Martin DB3S |
Karol Wallace
|
niepowodzenie | Wydechowy |
| 1955 |
Allen Guiberson
|
Ferrari 750 Monza Spyder |
Phil Hill
|
Ranga 2 | |
| 1956 |
David Brown & Sons Ltd.
|
Aston Martin DB3S |
Roy Salvadori
|
4 miejsce i wygrana w klasie | |
| 1957 |
Fabryka Maserati
|
Maserati 250S |
Roy Salvadori
|
Zdyskwalifikowany | |
| 1958 |
David Brown
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Roy Salvadori
|
niepowodzenie | Przesył mocy |
| 1959 |
Aston Martin David Brown
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Roy Salvadori
|
niepowodzenie | Zepsuta dźwignia zmiany biegów |
| 1960 |
Camoradi USA
|
Maserati Tipo 61 |
Maszty Grzegorz
|
niepowodzenie | Awaria silnika |
Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych
| pora roku | zespół | samochód wyścigowy | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Roy Cherryhomes Aston Martin Donald Healey |
Allard J2X Aston Martin DB3S Austin-Healey 100 |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
 CZAPKA
|
|
| 10 | DNF | DNF | DNF | ||||||
| 1955 | Allen Guiberson Fritz Huschke z Hanstein Scuderia Ferrari |
Ferrari 750 Monza Porsche 550 |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
SMOŁA
|
|
| 2 | 9 | DNF | |||||||
| 1956 | Aston Martin | Aston Martin DB3S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
TYLKO
|
 KRI
|
||
| 4. | |||||||||
| 1957 | Maserati | Maserati 250S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
TYLKO
|
LEM
|
KRI
|
 SAMOCHÓD
|
| DNF | |||||||||
| 1958 | Aston Martin | Aston Martin DBR1 |
BUA
|
SEB
|
SMOŁA
|
TYLKO
|
LEM
|
RTT
|
|
| DNF | DNF | 3 | |||||||
| 1959 |
Aston Martin Wolfgang Seidel |
Aston Martin DBR1 Porsche 718 RSK |
SEB
|
SMOŁA
|
TYLKO
|
LEM
|
RTT
|
||
| DNF | DNF | 1 | 1 | ||||||
| 1960 | Wyścigi Camoradi | Maserati Tipo 61 |
BUA
|
SEB
|
SMOŁA
|
TYLKO
|
LEM
|
||
| DNF |
linki internetowe
- Carrolla Shelby'ego . W: Shelby.com
- Carrolla Shelby'ego . W: RacingSportsCars.com (angielski)
- Christian Seidel: Carroll Shelby: Człowiek, który jest właścicielem Sebring . W: Autorevue.at, 15 maja 2020
Indywidualne dowody
- ↑ James R. Healey: Umiera legenda motoryzacji Carroll Shelby, ojciec Cobry. W: USA Today , 11 maja 2012 r.
- ↑ Carroll Shelby: Legenda sportów motorowych. 15 maja 2020, dostęp 16 sierpnia 2021 (niemiecki).
- ^ Shelby American Inc.> Historia. Źródło 16 sierpnia 2021 .
- ↑ Kiedy kobry są w żałobie. W: Handelsblatt.com. 14 maja 2012, dostęp 16 października 2020 .
- ↑ Le Mans 66 - Wbrew każdej szansie. W: Filmstarts.de. Źródło 16 października 2020 .
| dane osobiste | |
|---|---|
| NAZWISKO | Shelby, Carroll |
| ALTERNATYWNE NAZWY | Shelby, Carroll Hall |
| KRÓTKI OPIS | Amerykański kierowca wyścigowy, projektant i przedsiębiorca |
| DATA URODZENIA | 11 stycznia 1923 |
| MIEJSCE URODZENIA | Leesburg, Teksas |
| DATA ZGONU | 10 maja 2012 |
| MIEJSCE ŚMIERCI | Dallas |