Trofeum Turystyczne RAC 1962
_on_Pebble_Beach_Tour_d%27Elegance_2011_-Moto@Club4AG.jpg)
27. RAC Tourist Trophy , również News of the World sponsorować RAC 27-ci Tourist Trophy ras i BARC Formuły Junior Championship, Goodwood , odbyła się 18 sierpnia 1962 roku na torze w Goodwood miejscu i jedenastej rundzie mistrzostw był mistrzostwa świata samochodów sportowych to Rok.
Wyścig
Wraz z rozpoczęciem mistrzostw świata samochodów sportowych w 1953 r. Do kalendarza wyścigów dodano Trofeum Turystyczne RAC. Wyścig organizowany przez Royal Automobile Club był jednym z najstarszych wyścigów w Wielkiej Brytanii. W 1905 roku trofeum po raz pierwszy odbyło się na torze Highroads Course na wyspie Man i zakończyło się zwycięstwem Johna Napiera na Arrol-Johnston .
Wyścig był również częścią mistrzostw świata w 1962 roku i został rozegrany w pojazdach klasy GT . Początkowo zmiany kierowców nie były planowane, ale niektóre zespoły rozpoczęły od dwóch kierowców na samochód wyścigowy. Wydarzenie wygrał Innes Ireland na Ferrari 250 GTO zarejestrowanym przez British Racing Partnership . Ferrari 250 GTO również przekroczyło linię mety na drugim i trzecim miejscu; prowadzony przez Grahama Hilla i Mike'a Parkesa .
Wyniki
Ranking ostateczny
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GT + 2.0 | 15 |
 UDT Laystall
|
Innes Ireland
|
Ferrari 250 GTO | 100 | ||
| 2 | GT + 2.0 | 10 |
John Coombs
|
Graham Hill
|
Ferrari 250 GTO | 100 | ||
| 3 | GT + 2.0 | 3 |
Equipe Endevour Maranello
|
Mike Parkes
|
Ferrari 250 GTO | 100 | ||
| 4 | GT + 2.0 | 11 |
John Coombs
|
Roy Salvadori
|
Jaguar E-Type Lekki | 99 | ||
| 5 | GT + 2.0 | 8th |
David Piper
|
David Piper
|
Ferrari 250 GTO | 98 | ||
| 6th | GT + 2.0 | 14 |
Protheroe Cars
|
Dick Protheroe
|
Jaguar E-Type | 93 | ||
| 7th | GT 2.0 | 28 |
Elita zespołu
|
Clive Hunt
|
Lotus Elite | 90 | ||
| 8th | GT 2.0 | 33 |
Morgan Motors
|
Chris Lawrence
|
Morgan Plus 4 | 89 | ||
| 9 | GT 2.0 | 27 |
Elita zespołu
|
Gil Baird Trevor Taylor
|
Lotus Elite | 88 | ||
| 10 | GT 2.0 | 20 |
 Ben Pon
|
Ben Pon
|
Porsche 356B Carrera Abarth | 87 | ||
| 11 | GT 2.0 | 37 |
TVR Cars
|
Keith Ballisat
|
TVR Grantura | 87 | ||
| 12 | GT 2.0 | 35 |
AB Fraser
|
Peter Harper
|
Sunbeam Alpine | 86 | ||
| 13 | GT 2.0 | 30 |
Farnborough Racing
|
John Derisley John Nicholson
|
Lotus Elite | 83 | ||
| 14 | GT 2.0 | 32 |
Morgan Motors
|
Philipp Arnold
|
Morgan Plus 4 | 83 | ||
| 15 | GT 2.0 | 29 |
Farnborough Racing
|
Dizzy Addicott Tom Threlfall
|
Lotus Elite | 83 | ||
| 16 | GT + 2.0 | 1 |
Winkelmann Racing
|
Dan Collins Roy Winkelmann
|
Chevrolet Corvette | 79 | ||
| 17 | GT 2.0 | 25 |
Elita zespołu
|
Trevor Taylor Gil Baird
|
Lotus Elite | 74 | ||
| 18 | GT 2.0 | 41 |
John H. Gaston
|
John Gaston Mike Wood
|
Austin-Healey Sprite | 72 | ||
| 19 | GT 2.0 | 22 |
Les Leston
|
Les Leston
|
Lotus Elite | 71 | ||
| 20 | GT 2.0 | 28 |
John Coundley
|
John Coundley Michael MacQuaker
|
Lotus Elite | 67 | ||
| Niepowodzenie | ||||||||
| 21 | GT + 2.0 | 9 |
Chris Kerrison
|
Chris Kerrison Robin Benson
|
Ferrari 250 GT SWB | 91 | ||
| 22 | GT + 2.0 | 6th |
Maranello Concessionaires
|
John Surtees
|
Ferrari 250 GTO | 62 | ||
| 23 | GT + 2.0 | 2 |
JLE Ogier
|
Jim Clark
|
Aston Martin DB4 GT | 60 | ||
| 24 | GT 2.0 | 34 |
Chris Barber
|
John Whitmore
|
Lotus Elite | 50 | ||
| 25 | GT 2.0 | 24 |
Alan B. Fraser
|
Peter Pilsworth
|
Sunbeam Alpine | 43 | ||
| 26 | GT 2.0 | 31 |
Morgan Motors
|
Richard Sheperd-Barron
|
Morgan Plus 4 | 34 | ||
| 27 | GT 2.0 | 23 |
Peter Jopp
|
Peter Jopp
|
Lotus Elite | 24 | ||
| 28 | GT 2.0 | 42 |
Farnborough Racing
|
Jimmy Blumer
|
Lotus Elite 19 | 19 | ||
| 29 | GT + 2.0 | 12 |
Peter Lumsden
|
Peter Lumsden Peter Sargent
|
Jaguar E-Type | 17 | ||
| 30 | GT + 2.0 | 4 |
Mike Salmon
|
Mike Salmon
|
Aston Martin DB4 GT | 11 | ||
| 31 | GT + 2.0 | 2 |
JLE Ogier
|
Graham Warner
|
Aston Martin DB4 GT | 10 | ||
| 32 | GT 2.0 | 39 |
TVR Cars
|
Peter Bolton Rob Slotemaker
|
TVR Grantura | 10 | ||
| 33 | GT 2.0 | 36 |
Alan B. Fraser
|
Edward Cuff-Miller
|
Sunbeam Harrington | 1 | ||
| Nie rozpoczęła | ||||||||
| 34 | GT 2.0 | 34 |
TVR Cars
|
Rob Slotemaker
|
TVR Grantura | 1 | ||
1 nie rozpoczął
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.
| Pozycja | świetny | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
|---|---|---|---|---|---|
| 35 | GT 2.0 | 43 |
Kevin Buxton
|
Kevin Buxton
|
Lotus Elite |
| 36 | GT + 2.0 | 7th |
Maranello Concessionaires
|
Stirling Moss
|
Ferrari 250 GTO |
| 37 | GT 2.0 | 21 |
 Gerhard Koch
|
Gerhard Koch
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL |
| 38 | GT 2.0 | 40 |
Sporty motorowe RAF
|
Ken Mackenzie
|
Turner GT II |
Zwycięzca klasy
| świetny | kierowca | pojazd | Miejsce w rankingu ogólnym |
|---|---|---|---|
| GT + 2.0 |
Innes Ireland
|
Ferrari 250 GTO | Ogólne zwycięstwo |
| GT 2.0 |
Clive Hunt
|
Lotus Elite | Ranga 7 |
Dane wyścigowe
- Zarejestrowany: 38
- Rozpoczęto: 33
- Oceniono: 20
- Klasy wyścigów: 2
- Widzowie: 25000
- Pogoda w dzień wyścigu: ciepła i sucha
- Długość trasy: 3,862 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 2:33: 06 800 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 100
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 621,596 km
- Średnia zwycięzcy: 151,356 km / h
- Pole position: Innes Ireland - Ferrari 250 GTO (# 15) - 1: 28,400 = 157,294 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: John Surtees - Ferrari 250 GTO (# 6) - 1: 28,600 = 156,938 km / h
- Seria wyścigowa: 11. runda mistrzostw świata samochodów sportowych w 1962 roku
linki internetowe
- Wyniki i dane na wspr-racing.com ( Memento z 24 czerwca 2003 w archiwum internetowym archive.today )
|
Poprzedni wyścig Coppa Cittá di Enna 1962 |
Mistrzostwa świata samochodów sportowych |
Śledź up wyścig 500 km wyścigu na Nürburgring 1962 |