Wzgórze Freiburg-Schauinsland 1965

Wygrał 1965 na Schauinsland-Passhöhe; Ludovico Scarfiotti

Hill climb Freiburg-Schauinsland , również Bergpreis Freiburg-Schauinsland , była wspinaczka wzgórze , które odbyło się w dniu 8 sierpnia 1965 r. Jednocześnie wyścig był 15. rundą mistrzostw świata samochodów sportowych w tym roku.

Wyścig

Wyścig górski w Breisgau-Hochschwarzwald odbył się na dawnym Holzabfuhrweg , dzisiejsza L124 z Horben do Schauinsland została przeprowadzona -Passhöhe, z 780 metrów wysokości do dwunastu kilometrów toru do pokonania. W 1965 wyścig był częścią klasyfikacji GT mistrzostw świata samochodów sportowych. Pojazdy GT, podzielone na kilka klas wyścigowych, musiały dwukrotnie przejechać przez tor. Samochody turystyczne musiały podbić górę tylko raz i dlatego nie zostały uwzględnione w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych. Jednak w samym wyścigu samochody zostały sklasyfikowane.

Ogólny ranking wygrała Ludovico Scarfiotti w fabryce - Ferrari Dino 206P , wyprzedzając Gerhard Mitter w Porsche 904/8 Bergspyder i Południowego Tyrolu Herbert Demetz , który jechał jak Abarth 2000OT .

Wyniki

Ranking końcowy

Pozycja	klasa	Nie.	zespół	kierowca	pojazd	Czas podróży
1	SR / P 2,0	64	Włochy Ferrari	Włochy Ludovico Scarfiotti	Ferrari Dino 206P	0: 12: 33,910
2	SR / P 2,0	60	Niemcy System Porsche	Niemcy Gerhard Mitter	Porsche 904/8 Bergspyder	0: 12: 35,810
3	SR / P 2,0	59	Włochy Abarth	Włochy Herbert Demetz	Abarth 2000 OT	0:13:20,900
4.	GT 2.0	36	Niemcy Michel Weber	Niemcy Michel Weber	Porsche 904 GTS	0:13:23.660
5	GT 2.0	30.	Niemcy Józef Greger	Niemcy Józef Greger	Porsche 904 GTS	0: 13: 25,880
6.	GT 2.0	35	Szwajcaria Scuderia Filipińska	Niemcy Günter Klass	Porsche 904 GTS	0: 13: 27,750
7th	GT 2.0	39	Niemcy Rolf Stommelen	Niemcy Rolf Stommelen	Porsche 904 GTS	0: 13: 34,620
ósmy	GT 2.0	34	Niemcy Werner Brockhaus	Niemcy Werner Brockhaus	Porsche 904 GTS	0: 13: 42.980
9	GT 1,6	21	Szwajcaria Karl Foitek	Szwajcaria Karl Foitek	Lotos Elan	0: 14: 08.420
10	GT 1,6	19	Szwajcaria Scuderia Filipińska	Szwajcaria Charles Ramu-Caccia	Alfa Romeo Giulia TZ	0: 14: 08,590
11	SR / P 1,0	48	Włochy Abarth	Włochy Leo Cella	Fiat-Abarth 1000MC	0: 14: 19 050
12.	GT1.6	20.	Niemcy Reinhold Joest	Niemcy Reinhold Joest	Porsche 356B Carrera	0: 14: 34.020
13th	GT1.6	23	Szwajcaria Północ	Szwajcaria Jean-Paul Humberset	Lotos Elan	0: 14: 39,110
14	SR / P 1,6	53	Szwajcaria Biennoise	Szwajcaria Robert Huber	Lotos 23B	0: 14: 39,680
15.	SR / P 1,0	47	Szwajcaria Karl Foitek	Szwajcaria Werner Rüfenacht	Fiat-Abarth 1000	0: 14: 46,820
16	SR / P 2,0	63	Niemcy Anton Fischhaber	Niemcy Anton Fischhaber	Lotos 23	0:14:47.160
17.	SR / P 1,6	52	Szwajcaria Harry ma wątpliwości	Szwajcaria Harry ma wątpliwości	Abarth 1300S	0:15:02200
18.	GT 1,3	11	Szwajcaria Karl Foitek	Szwajcaria Roland Stierli	Abarth-Simca 1300 Bialbero	0:15:11,410
19	GT 1,0	6.	Szwajcaria Zygfryd Spiess	Szwajcaria Zygfryd Spiess	Fiat-Abarth 1000	0: 15: 22.390
20.	GT 1,0	3	Niemcy Kurt Geiss	Niemcy Kurt Geiss	Fiat-Abarth 1000	0:15:30.400
21	GT 1,3	ósmy	Niemcy Karl Federhofer	Niemcy Karl Federhofer	Abarth-Simca 1300 Bialbero	0: 15: 33,840
22.	SR / P 1,0	49	Szwajcaria bazyliszek	Szwajcaria Heini Buess	Lotos 23	0: 15: 38,070
23	GT 1,3	10	Niemcy Gerhard Bodmer	Niemcy Gerhard Bodmer	Szkło 1300 GT	0: 15: 38,620
24	GT 1,0	7th	Niemcy Helmut Krause	Niemcy Helmut Krause	Fiat-Abarth 1000	0: 16: 05.850
25.	GT 1,0	2	Szwajcaria Caposcarico	Szwajcaria Hans Affentranger	Fiat-Abarth 1000	0: 16: 10,760
26.	GT 1,3	9	Szwajcaria Caposcarico	Szwajcaria Walter Egger	René Bonnet Djet	0: 16: 19.570
27	GT 1,3	17.	Niemcy Herbert Klewin	Niemcy Herbert Klewin	Alfa Romeo Giulietta	0: 16: 23.840
28	SR / P 700	43	Niemcy Piotr Hahn	Niemcy Piotr Hahn	martini	0: 16: 32,430
29	SR / P 700	40	Niemcy SWM	Niemcy Stefana Mannli	SWM BMW 700	0: 16: 55 600
30.	SR / P 700	42	Niemcy Karl-Günther Bechem	Niemcy Karl-Günther Bechem	BMW 700 Proto	0:17:32,970
31	T + 2,0	145	Niemcy Adolfa Koerbera	Niemcy Adolfa Koerbera	Mercedes-Benz 220 SE	0: 07: 55.010
32	T 2,0	131	Niemcy Hubert Hohenlohe	Niemcy Hubert Hohenlohe	BMW 1800	0: 08: 01.670
33	T 1,0	111	Niemcy Fixo-Flex	Niemcy Alfred Kling	DKW Junior	0: 08: 01.760
34	T 1,0	108	Niemcy Piotr Ruby	Niemcy Piotr Ruby	Auto Union 1000	0: 08: 07.650
35	T 1,0	115	Niemcy Fritz Trondlin	Niemcy Fritz Trondlin	DKW Junior	0: 08: 10.600
36	T + 2,0	147	Niemcy Roger Schweickert	Niemcy Roger Schweickert	Jaguar 3.8 Mk.II	0: 08: 12.760
37	T 1,3	120	Niemcy Heinrich Baumgartner	Niemcy Heinrich Baumgartner	Szkło 1204TS	0: 08: 18.680
38	T 1,6	131	Niemcy Fritz Koenig	Niemcy Fritz Koenig	Ford Taunus 12M	0: 08: 23.830
39	T 2,0	100	Niemcy Günther Volle	Niemcy Günther Volle	BMW 700S	0: 08: 26,630
40	T 2,0	135	Niemcy Heinz Schaefer	Niemcy Heinz Schaefer	BMW 1800	0: 08: 27,590
41	T 1,0	114	Niemcy Michael Riedmüller	Niemcy Michael Riedmüller	Fiat-Abarth 1000 Berlina	0:08:29 000
42	T 2,0	138	Niemcy Bert Zeller	Niemcy Bert Zeller	BMW 1800	0:08:29.340
43	T + 2,0	146	Niemcy Robert Grzyb	Niemcy Robert Grzyb	Fiat 2300	0: 08: 30,590
44	T 1,3	123	Niemcy Egon Neininger	Niemcy Egon Neininger	Szkło 1204TS	0: 08: 36,820
45	T 1,0	109	Niemcy Waltera Haasa	Niemcy Waltera Haasa	Opel Kadet	0:08:40 000
46	T 1,3	121	Niemcy Gerd Schallenmüller	Niemcy Gerd Schallenmüller	Szkło 1204TS	0: 08: 44,830
47	T 1,6	130	Niemcy Klaus-Dieter Müller	Niemcy Klaus-Dieter Müller	Alfa Romeo Giulia	0: 08: 48,700
48	T 1,6	132	Niemcy Wolfram Spintzik	Niemcy Wolfram Spintzik	Alfa Romeo Giulia	0: 08: 48,700
49	T 2,0	139	Niemcy Manfred Schubert	Niemcy Manfred Schubert	Ford Taunus 17M	0: 08: 52,750
50	T 2,0	136	Niemcy Zygfryd Stoerrle	Niemcy Zygfryd Stoerrle	BMW 1800	0: 08: 52,750
51	T + 2,0	148	Niemcy Willi Nessling	Niemcy Willi Nessling	Mercedes-Benz 220 SE	0: 08: 53,190
52	T 1,0	118	Niemcy Leopold z Bawarii	Niemcy Leopold z Bawarii	Opel Kadet	0: 09: 09.760
53	T 2,0	102	Niemcy Dietrich Scheubner	Niemcy Dietrich Scheubner	Steyr-Puch 650TR	0: 09: 09.840
54	T 2,0	101	Niemcy Henning Volle	Niemcy Henning Volle	Steyr-Puch 650TR	0: 09: 13 600
55	T 2,0	106	Niemcy Hans-Jürgen Schwarz	Niemcy Hans-Jürgen Schwarz	Steyr-Puch 650TR	0: 09: 16 140
56	T 1,3	122	Niemcy Arno Wenk	Niemcy Arno Wenk	Szkło 1204TS	0: 09: 25.040
57	T 2,0	103	Niemcy Luca Mingolla	Niemcy Luca Mingolla	NSU Prinz 4	0: 09: 34 400
58	T 1,0	113	Niemcy Max Werner	Niemcy Max Werner	Auto Union 1000	0: 09: 35.340
59	T 1,3	124	Niemcy Gottfrid Dieterle	Niemcy Gottfrid Dieterle	Szkło 1204TS	0:10:06,490
60	T 2,0	104	Niemcy Willi Martini	Niemcy Günter Rieger	NSU Prinz 4	0: 10: 37,330
Nieudane
61	SR / P 2,0	61	Niemcy System Porsche	Szwajcaria Herbert Mueller	Porsche 904/8 Bergspyder
62	GT 1,3	12.	Szwajcaria Gabriel Zuppa	Szwajcaria Gabriel Zuppa	Abarth-Simca 1300 Bialbero
63	GT 1,3	15.	Szwajcaria Berney Borel	Szwajcaria Denis Borel	Abarth-Simca 1300 Bialbero
64	GT 1,3	16	Niemcy Georg Moritz	Niemcy Georg Moritz	Alfa Romeo Giulietta
65	GT 1,6	26.	Niemcy Nick Ukmar	Niemcy Nick Ukmar	Porsche 356B Carrera
66	GT 1,6	27	Niemcy Gerhard von Hacke	Niemcy Gerhard von Hacke	Porsche 356B
67	GT 2.0	38	Zjednoczone Królestwo Chris Lawrence	Zjednoczone Królestwo Chris Lawrence	Morgan Plus 4
68	SR / P 700	41	Niemcy Karl Hurler	Niemcy Karl Hurler	SWM BMW 700
69	SR / P 2,0	57	Szwajcaria Sidney Charpilloz	Szwajcaria Sidney Charpilloz	Elva Mk.VII
70	T 2,0	105	Niemcy Christian Kuboń	Niemcy Christian Kuboń	BMW 700S
71	T 1,0	112	Niemcy Gerhard Metz	Niemcy Gerhard Metz	Fiat-Abarth 1000 Berlina
72	T 1,0	117	Niemcy Eckharda Haffmanna	Niemcy Eckharda Haffmanna	NSU Książę
Nie rozpoczął
73	GT 1,0	1	Szwajcaria Karl Foitek	Szwajcaria Joe Kretschi	Fiat-Abarth 1000	1
74	GT 1,0	5	Francja Raymond Hibon	Francja Raymond Hibon	Alpejski A108	2
75	GT 2.0	31	Włochy Paul Pycroft de Ferranti	Włochy Paul Pycroft de Ferranti	Abarth-Simca 2000 GT	3
76	SR / P 2,0	56	Austria ÖASC	Austria Walter Schatz	Lotos 23	4.
77	SR / P 2,0	58	Włochy Abarth	Niemcy Hans Herrmann	Abarth 2000OT	5

¹ nierozpoczęty ² nierozpoczęty ³ nierozpoczęty ⁴ nierozpoczęty ⁵ nierozpoczęty

Tylko na liście wpisów

Znajdziesz tutaj zespoły, kierowców i pojazdy, które zostały pierwotnie zarejestrowane do wyścigu, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.

Pozycja	klasa	Nie.	zespół	kierowca	podwozie
78	GT 1,0	4.	Francja Technika samochodów	Francja Jean Mazzanti	Fiat-Abarth 1000
79	GT 1,6	22.	Austria ÖASC	Austria Piotr Piotr	Lotos Elan
80	GT 1,6	25.	Szwajcaria Francois Brelaz	Szwajcaria Francois Brelaz	Lotos Elan
81	GT 1,6	28	Niemcy Robert Grzyb	Niemcy Robert Grzyb	Porsche 356B
82	GT 2.0	32	Szwajcaria bazyliszek	Szwajcaria Hans Kühnis	Abarth-Simca 2000 GT
83	GT 2.0	33	Włochy Abarth	Niemcy Klaus Steinmetz	Abarth-Simca 2000 GT
84	GT 2.0	37	Stany Zjednoczone Miły Swanson	Stany Zjednoczone Miły Swanson	Abarth-Simca 2000 GT
85	SR / P 700	44	Niemcy Ryszard Lichtenberg	Niemcy Ryszard Lichtenberg	BMW 700 Proto
86	SR / P 700	45	Niemcy Willi Martini	Niemcy Tilo Schadrack	BMW 700 Proto
87	SR / P 700	46	Włochy San Remo	Włochy Antonio Laurenta	Vico
88	SR / P 1,0	50	Szwajcaria Berney Borel	Francja Claude Ballot-Léna	Abarth simca 1000
89	SR / P 1,6	51	Szwajcaria Formuła Racing Club Zurych	Szwajcaria Dieter Spoerry	Osca 1100S
90	SR / P 2,0	62	Niemcy System Porsche		Porsche 904
91	SR / P 2,0	63	Niemcy Anton Fischhaber	Niemcy Anton Fischhaber	Porsche 904
92	T 1,0	110	Niemcy Fixo-Flex	Niemcy Klaus Günther	NSU Książę
93	T 1,0	116	Niemcy Eugen Fauser	Niemcy Eugen Fauser	Fiat-Abarth 1000 Berlina
94	T 1,3	125	Niemcy Ernst Scharzmayer	Niemcy Ernst Scharzmayer	Szkło 1204TS

Zwycięzca klasy

klasa	kierowca	pojazd	Miejsce w rankingu ogólnym
SR / P 2,0	Włochy Ludovico Scarfiotti	Ferrari Dino 206P	Ogólne zwycięstwo
SR / P 1,6	Szwajcaria Robert Huber	Lotos 23B	Pozycja 14
SR / P 1,0	Włochy Leo Cella	Fiat-Abarth 1000MC	Ranga 11
SR / P 700	Niemcy Piotr Hahn	martini	Pozycja 28
GT 2.0	Niemcy Michel Weber	Porsche 904 GTS	Ranga 4
GT 1,6	Szwajcaria Karl Foitek	Lotos Elan	Ranga 9
GT 1,0	Szwajcaria Zygfryd Spiess	Fiat-Abarth 1000	Ranga 19
T + 2,0	Niemcy Adolfa Koerbera	Mercedes-Benz 220 SE	Pozycja 31.
T 2,0	Niemcy Günther Volle	BMW 700S	Pozycja 39
T 1,6	Niemcy Fritz Koenig	Ford Taunus 12M	Pozycja 38
T 1,3	Niemcy Heinrich Baumgartner	Szkło 1204TS	Pozycja 37
T 1,0	Niemcy Alfred Kling	DKW Junior	Pozycja 33

Dane wyścigowe

• Zarejestrowano: 94
• Rozpoczęty: 72
• Oceniono: 60
• Klasy wyścigowe: 12
• Widz: nieznany
• Pogoda w dniu wyścigu: ciepło i sucho
• Długość trasy: 11 200 km
• Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 0:12: 33.910 minut
• Suma rund zwycięskiej drużyny: 2
• Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 22 400 km
• Średnia zwycięzcy: 106,962 km/h
• Pozycja bieguna: brak
• Najszybsze okrążenie wyścigu: Ludovico Scarfiotti - Ferrari Dino 206P (# 64) - 6: 14,950 = 107,534 km/h
• Seria wyścigowa: 15. runda mistrzostw świata samochodów sportowych w 1965 r.

linki internetowe

• Wyniki wyścigu