Coppa Cittá di Enna 1966

Ferrari Dino 206S

Coppa Citta di Enna 1966 również VI. Coppa Citta di Enna, Pergusa , odbyło się 7 sierpnia na Autodromo Pergusie w Enna , Sycylii i był 9. runda tegorocznego samochodu sportowego mistrzostwa świata .

Wyścig

Po raz piąty od 1962 r. Wyścigi w Ennie były częścią mistrzostw świata samochodów sportowych. 1962 wygrał Marsilio Pasotti i Giancarlo Scotti na Fiacie-Abarth 1000 . Następnym roku , Romano Perdomi , który również jechał Fiat Abarth 1000, wygrał. Wyścig w 1964 roku zakończył się sukcesem Hansa Herrmanna w Abarth-Simca 2000 GT . W 1965 roku odniosło pierwsze zwycięstwo Ferrari dzięki Mario Casoni , który prowadził 250LM .

Również w 1966 roku kierowca Ferrari był faworytem do ogólnego zwycięstwa. Lokalny bohater Nino Vaccarella wziął udział w wyścigu na roślinie - Ferrari Dino 206S . W wyścigu odpadł po pożarze samochodu, więc Marsilio Pasotti, który również prowadził Dino 206S, świętował swój drugi sukces Coppa. Na mecie wyprzedził o 14 sekund Szwajcara Charlesa Vögele , który w wyścigu o mistrzostwo świata osiągnął swoje najlepsze miejsce w Porsche 906 .

Wyścig został przyćmiony przez śmiertelny wypadek sycylijskiego kierowcy wyścigowego Franco Lo Dico . Lo Dico prowadził Alfę Romeo Giulia TZ i na siódmym okrążeniu wypadł z toru w manewrze wyprzedzania. Z poważnymi obrażeniami został przewieziony do szpitala w Ennie, gdzie zmarł wkrótce po przybyciu.

Wyniki

Ranking ostateczny

Pozycja świetny Nie. zespół kierowca pojazd Okrągły
1 P 2.0 64 WłochyWłochy Scuderia Brescia WłochyWłochy Marsilio Pasotti Ferrari Dino 206S 70
2 S + 1,6 50 SzwajcariaSzwajcaria Charles Vögele SzwajcariaSzwajcaria Charles Vögele Porsche 906 70
3 S 1.3 22 WłochyWłochy Alfio Gambero Abarth 1300 OT 64
4 S 1,6 38 WłochyWłochy Romano Martini Alfa Romeo Giulia TZ2 64
5 S 1.3 26 WłochyWłochy Giuseppe Rebaudi Abarth 1300 OT 61
6th S 1.0 8th WłochyWłochy Francesco Patané Fiat-Abarth 1000S 58
7th S 1.0 12 WłochyWłochy Maurizio Pinchetti Fiat-Abarth 1000S 57
8th S 1,6 46 WłochyWłochy Pietro Lo Piccolo Alfa Romeo Giulia TZ 57
9 S 1.3 28 WłochyWłochy Salvatore Maggiore Abarth-Simca 1300 Bialbero 54
10 P 2.0 66 WłochyWłochy Pietro Termini Maserati 200S 53
11 S 1.3 24 WłochyWłochy Luigi Taramazzo Abarth 1300 OT 51
Niesklasyfikowany
12 S + 1,6 54 WłochyWłochy Scuderia Brescia Corse WłochyWłochy Mario Casoni Ford GT40 47
13 S 1.0 2 WłochyWłochy Mariano Moselli Fiat-Abarth 1000S 42
Niepowodzenie
14 S 1.0 6th WłochyWłochy de Luca Fiat-Abarth 1000S
15 S 1.0 10 WłochyWłochy Gian-Battista Mainetti Fiat-Abarth 1000S
16 S 1.0 14 WłochyWłochy „Lubeck” Fiat-Abarth 1000S
17 S 1.3 18 WłochyWłochy Giulio Bona Abarth 1300 OT
18 S 1,6 40 WłochyWłochy Scuderia Pegaso WłochyWłochy Franco Lo Dico Alfa Romeo Giulia TZ
19 S + 1,6 56 WłochyWłochy Sebastiano Andolina Abarth-Simca 2000SP
20 S + 1,6 58 WłochyWłochy Bartolomeo Donato Ferrari 250LM
21 P 2.0 60 WłochyWłochy Giorgio Cavaliere Porsche 718 RSK
22 P 2.0 62 WłochyWłochy Ferrari WłochyWłochy Nino Vaccarella Ferrari Dino 206S
Nie rozpoczęła
23 P 2.0 42 WłochyWłochy „Paf” Alfa Romeo Giulia TZ 1

1 nie rozpoczął

Tylko na liście wpisów

Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie wzięły w nim udziału.

Pozycja świetny Nie. zespół kierowca podwozie
24 S 1.3 WłochyWłochy Vito Tipa Abarth-Simca 1300 Bialbero
25 S + 1,6 Ford GT40
26 S + 1,6 WłochyWłochy Adriano Reale Ferrari 250 GTO
27 S 1,6 WłochyWłochy Girolamo Capra Alfa Romeo Giulia TZ
28 S 1.3 WłochyWłochy Stefano Alongi Fiat-Abarth 1300
29 S 1.3 WłochyWłochy Giuseppe Virgilio Abarth 1300 OT
30 S 1.0 WłochyWłochy Mariano Spadafora Fiat-Abarth 1000S
31 S 1.3 WłochyWłochy Clemente Avventurieri Abarth-Simca 1300 Bialbero

Zwycięzca klasy

świetny kierowca pojazd Miejsce w rankingu ogólnym
P 2.0 WłochyWłochy Marsilio Pasotti Ferrari Dino 206S Ogólne zwycięstwo
S + 1,6 SzwajcariaSzwajcaria Charles Vögele Porsche 906 Ranga 2
S 1,6 WłochyWłochy Romano Martini Alfa Romeo Giulia TZ2 Ranga 4
S 1.3 WłochyWłochy Alfio Gambero Abarth 1300 OT Ranga 3
S 1.0 WłochyWłochy Francesco Patané Fiat-Abarth 1000S Stopień 6

Dane wyścigowe

  • Zarejestrowany: 31
  • Rozpoczęto: 22
  • Oceniono: 11
  • Klasy wyścigów: 5
  • Widz: nieznany
  • Pogoda w dzień wyścigu: gorąca i sucha
  • Długość trasy: 4,798 km
  • Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 1:41: 17,100 godzin
  • Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 70
  • Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 335,790 km
  • Średnia zwycięzcy: 198,921 km / h
  • Pozycja biegunowa: Mario Casoni - Ford GT40 (# 54) - 1: 20,500 = 214,524 km / h
  • Najszybsze okrążenie wyścigowe: Mario Casoni - Ford GT40 (# 54) - 1: 17,400 = 223,116 km / h
  • Seria wyścigowa: 9. runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1966

literatura

  • Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ^ Franco Lo Dico na Motorsport Memorial
Poprzedni
wyścig na wyścigu Mugello 500 km w 1966 roku 		Mistrzostwa świata samochodów sportowych Następca
wyścigu na Hockenheim Grand Prix w 1966 roku