12-godzinny wyścig Sebring w 1986 roku
34. 12-godzinny wyścig Sebring , a także 34. Running Coca-Cola Classic 12 Hours of Sebring, Sebring International Raceway , odbył się 22 marca 1986 roku na torze Sebring International Raceway i był trzecią rundą tegorocznej serii IMSA GTP .
Wyścig
Seria 1986 IMSA GTP rozpoczęła się 2 lutego 24-godzinnym wyścigiem Daytona . W 1986 roku Al Holbert , Derek Bell i Al Unser junior wygrali tam w Porsche 962 . W drugiej rundzie sezonu zwyciężył 3-godzinny wyścig w Miami , który odbył się trzy tygodnie przed Sebringiem, Bobem Wollkiem i Paolo Barillą , który również jeździł Porsche 962.
W 1986 r. Ostatni raz wyścig odbył się na dawnym pasie startowym Portu Lotniczego Sebring . Lotnisko zostało zbudowane w 1940 roku jako Hendricks Army Airfield , gdzie Korpus Lotniczy Armii Stanów Zjednoczonych wykonywał loty testowe z Boeingiem B-17 Flying Fortress . Pas startowy północ-południe był częścią toru wyścigowego przez cztery dekady. Długa, wyboista prosta zapewniła Sebringowi wysokie średnie prędkości, które osiągnęły szczyt w 1986 roku. W kwalifikacjach Amerykanie przejechali Whitney w całości na Hawk-March 85G z silnikiem V6 - Buick - turbo w czasie 2: 11.416 minut. Średnia prędkość na jednym okrążeniu wyniosła 214,258 km / h. Pojawienie się nowego BMW GTP , z dużym wsparciem fabrycznym BMW w Niemczech, przerodziło się w katastrofę. Zarejestrowano trzy samochody. Jeden całkowicie wypalił się podczas treningu po awarii elektrycznej. W drugim prototypie GTP Bobby Rahal miał spektakularny wypadek, kiedy samochód znalazł się w powietrzu, wystartował, wypadł z boku, a następnie kilkakrotnie przewrócił się. Rahal nie doznał obrażeń, ale samochód został zniszczony. W rezultacie BMW North America wycofało trzeci samochód wyścigowy. Podobnie jak wiele poprzednich imprez w Sebring, wyścig zakończył się spektakularnie. Porsche 962 prowadzony przez Boba Akina , Hansa-Joachima Stucka i Jo Gartnera stracił rower na ostatnim okrążeniu i wylądował na Victory Lane jako trójkołowiec.
Dla Gartnera zwycięstwo w Sebring było jego największym sukcesem w międzynarodowym sporcie motorowym. Kilka miesięcy później miał śmiertelny wypadek w 24-godzinnym wyścigu Le Mans .
Wyniki
Ranking ostateczny
Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | pojazd | Okrągły | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTP | 5 | Bob Akin Motor Racing |
Bob Akin Hans-Joachim Utknął Jo Gartnera |
Porsche 962 | 287 | ||
2 | GTP | 67 | BF Goodrich |
W nim Brassfield John Morton Jim Busby |
Porsche 962 | 279 | ||
3 | GTP | 14 | Holbert Racing |
Al Holbert Derek Bell Al Unser junior |
Porsche 962 | 269 | ||
4 | GTO | 7 | 7-Eleven Roush Racing |
Scott Pruett Bruce Jenner |
Ford Mustang | 265 | ||
5 | GTO | 50 | Motorcraft Rousha Folgera |
Bill Elliot Ricky Rudd
|
Ford Mustang | 265 | ||
6th | Światła | 66 | STS-Mike Meyer Racing |
Jim Rothbarth Mike Meyer Jeff Kline |
Royale RP40 | 246 | ||
7 | GTO | 88 | Morrison Cook Motorsport |
Ron Grable John Heinricy Bobby Carradine |
Chevrolet Corvette | 245 | ||
8th | GTU | 38 | Mandeville Auto Tech |
Roger Mandeville Danny Smith
|
Mazda RX-7 | 240 | ||
9 | Światła | 63 | Certyfikowane wyścigi hamulców |
Jim Downing John Maffucci John O'Steen |
Argo JM19 | 238 | ||
10 | GTO | 58 | Rick Borlase |
Rick Borlase Jim Torres Michael Hammond
|
Porsche 934 | 231 | ||
11 | GTO | 90 | Technologia obwodów drogowych |
Les Delano Jeremy Nightingale Patty Moise
|
Chevrolet Camaro | 230 | ||
12 | GTU | 75 | CCR |
Bob Reed Tom Kendall John Hogdal
|
Mazda RX-7 | 226 | ||
13 | GTP | 16 | MHR Racing |
Marty Hinze Jack Newsum Tom Blackaller
|
Porsche 935K3 | 222 | ||
14 | GTU | 78 | 901 Wyścigi |
Peter Uria Larry Figaro Jack Refenning
|
Porsche Carrera RSR | 220 | ||
15 | Światła | 61 | Sprzedaż Deco |
Brent O'Neill Steve Shelton Don Courtney
|
Argo JM16 | 219 | ||
16 | GTU | 45 | Koncepcje Turbo |
Herman Galeano Christian Jacobs Pedro Cardenas
|
Porsche 911 | 209 | ||
17 | Światła | 29 | Ares Sports |
Ron Canizares Bill Jacobson Howard Katz
|
Tiga GT285 | 198 | ||
18 | GTU | 39 | R & H Racing |
Rainer Brezinka Rudy Bartling John Centano
|
Porsche 911 | 197 | ||
19 | Światła | 42 | Biały Allen Porsche |
John Higgins Chip Mead Howard Cherry
|
Fabcar CL | 184 | ||
20 | GTO | 64 | Raintree Corporation |
Lanny Hester Maurice Hassey
|
Ford Mustang | 173 | ||
21 | GTO | 26 | Produkty Bob's Speed |
Del Russo Taylor Mike Hackney Arvid Albanese
|
Pontiac Firebird | 172 | ||
22 | GTU | 54 | SP Racing |
Gary Auberlen Peter Jauker Cary Eisenlohr Karl Durkheimer
|
Porsche 911 | 166 | ||
23 | GTU | 21 | Wonzer Racing |
John Hofstra Charles Slater Mick Robinson
|
Porsche 911 | 160 | ||
24 | GTU | 57 | Cryderacing |
Reed Kryder Tom Palmer Todd Morici
|
Nissan 280ZX | 157 | ||
25 | GTU | 85 | Highlands County Racing |
William Boyer Steve Roberts Mike Rand Robby Unser |
Pontiac Firebird | 151 | ||
26 | GTU | 85 | K&P Racing |
David Fuller Mark Montgomery
|
Chevrolet Corvette | 127 | ||
27 | GTU | 08 | Przedsiębiorstwa Simms-Romano |
Paul Romano Jim Freeman James Nelson
|
Mazda RX-7 | 125 | ||
28 | GTO | 96 | Produkty Bob's Speed |
Bob Lee Bill Julian Timothy Lee Jim Saxon
|
Buick Skyhawk | 97 | ||
29 | GTO | 48 | Gary Wonzer |
Gary Wonzer Miguel Pagan Bruce Dewey Tom Cripe
|
Porsche Carrera RSR | 94 | ||
Niepowodzenie | ||||||||
30 | GTO | 92 | Van Every Racing |
Lance Van Every Ash Tisdelle Rusty Bond
|
Chevrolet Camaro | 233 | ||
31 | GTU | 35 | Zespół Dallas |
Jack Griffin Bobby Hefner Skip Winfree
|
Porsche Carrera RSR | 225 | ||
32 | GTU | 35 | Roush Racing |
Chris Marte Tim Coconis
|
Ford Mustang | 200 | ||
33 | Światła | 22 | Drużyna 22 Sherri Cup |
Paul Corazzo Ed Flemke Tom Hessert
|
Royale RP40 | 181 | ||
34 | Światła | 6th | Morgan Performance |
Charles Morgan Logan Blackburn
|
Tiga GT286 | 181 | ||
35 | GTO | 34 | Wyścigi latynoskie |
Kikos Fonseca Luis Mendez Enrique Molins
|
Porsche 934 | 174 | ||
36 | GTO | 02 | Spirit Racing |
Wally Dallenbach Tommy Byrne |
Chevrolet Camaro | 171 | ||
37 | GTO | 87 | Morrison Cook Motorspor |
Don Knowles Bob McConnell Tommy Morrison
|
Chevrolet Corvette | 171 | ||
38 | GTU | 87 | Al Bacon Racing |
Al Bacon Bill Scott Dennis Krueger
|
Mazda RX-7 | 168 | ||
39 | Światła | 37 | Burdsall Newsome Racing |
Roy Newsome Tom Burdsall Peter Welter
|
Tiga GT285 | 162 | ||
40 | GTP | 33 | Roy Baker Promotions |
Costas Los Dudley Wood |
Tiga GC285 | 160 | ||
41 | GTU | 60 | Wyścigi latynoskie |
Luis Mendez Mauricio de Narváez |
Porsche 911 | 159 | ||
42 | GTO | 31 | Korporacja kontraktowa CRT |
Ken Bupp Guy Church EJ Generotti
|
Chevrolet Camaro | 156 | ||
43 | Światła | 11 | Kendall Racing |
Chuck Kendall Paul Lewis Max Jones
|
Lola T616 | 153 | ||
44 | GTP | 46 | RC Buick Hawk |
John Paul Jr. Whitney Całkiem Ken Madren |
Jastrząb-marzec 85G | 151 | ||
45 | GTU | 71 | Highball drużynowy |
Amos Johnson Dennis Shaw Jack Dunham
|
Mazda RX-7 | 150 | ||
46 | GTO | 30 | Bandyci Skoal |
Pancho Carter Buz McCall Tom Sheehy Walt Drill |
Chevrolet Camaro | 147 | ||
47 | GTO | 47 | Dingman Bros Racing |
Elliot Forbes-Robinson Tommy Riggins
|
Pontiac Firebird | 147 | ||
48 | GTP | 04 | Grupa 44 |
Brian Redman Vern Schuppan Hurley Haywood |
Jaguar XJR-7 | 146 | ||
49 | GTO | 9 | Silniki OMR |
Ric Moore Hoyt Overbagh Chris Gennone
|
Chevrolet Camaro | 145 | ||
50 | GTP | 8th | Henn's Swap Shop Racing |
Drake Olson A. J. Foyt |
Porsche 962 | 141 | ||
51 | GTU | 89 | Team Hunt Racing |
Tom Hunt James Shelton
|
Mazda RX-7 | 140 | ||
52 | Światła | 27 | MSB Racing |
Dave Cowart Kenper Miller z Jima Fowella |
Argo JM19 | 136 | ||
53 | Światła | 01 | Gaston Andrey Racing |
Roger Andrey Bob Herlin Rick Mancuso
|
Alba AR2 | 123 | ||
54 | GTO | 83 | Shafer Racing |
George Shafer Joe Maloy Bill McVay
|
Chevrolet Camaro | 114 | ||
55 | GTP | 44 | Grupa 44 |
Bob Tullius Chip Robinson Claude Ballot-Léna |
Jaguar XJR-7 | 106 | ||
56 | Światła | 93 | Mid-O Racing |
Kelly Marsh Ron Pawley Don Marsh
|
Argo JM16 | 102 | ||
57 | GTO | 25 | Lucas Truck Service |
Tom Nehl Jim Fortin Scott Gaylord
|
Chevrolet Camaro | 96 | ||
58 | GTU | 41 | Szalejący lew |
Chaunce Wallace Van McDonald Kevin Bruce
|
Mazda RX-7 | 90 | ||
59 | GTU | 36 | Case Racing |
Ron Case Dave Panaccione
|
Porsche 924 Carrera | 83 | ||
60 | GTO | 98 | Wszyscy amerykańscy zawodnicy |
Chris Cord Dennis Aase |
Toyota Celica Turbo | 73 | ||
61 | GTO | 28 | Texas Enterprises US Tobacco |
Terry Labonte Phil Parsons Benny Parsons |
Oldsmobile Calais | 67 | ||
62 | Światła | 13 | Outlaw Racing Team |
Frank Rubino Ray Mummery Reggie Smith
|
Argo JM19 | 65 | ||
63 | GTO | 51 | Dave Heinz Importuje |
Dave Heinz Donald Yenko Steve Zwiren
|
Chevrolet Corvette | 65 | ||
64 | GTO | 76 | Niezrównane wyścigi |
Jack Baldwin Jim Miller
|
Chevrolet Camaro | 57 | ||
65 | Światła | 80 | Gaston Andrey Racing |
Carlo Facetti Martino Finotto Ruggero Melgrati |
Alba AR6 | 41 | ||
66 | GTP | 05 | Jerry Kendall |
Jerry Kendall Dave White Werner Frank
|
Porsche 935-84 | 40 | ||
67 | GTO | 73 | Import Eurospec |
Carlos Munoz Carlos Migoya Luis Albiza
|
Chevrolet Camaro | 40 | ||
68 | GTP | 00 | Hotchkis Racing |
Jim Adams John Hotchkis John Kalagian
|
Marzec 83G | 38 | ||
69 | GTP | 86 | Wyścigi utylizacji Bayside |
Bob Wollek Paolo Barilla Bruce Leven |
Porsche 962 | 36 | ||
70 | GTP | 24 | Global Racing |
Carlos Ruesch Hugo Gralia Alan Andrea John Clark
|
Mazda RX-7 | 28 | ||
71 | GTO | 69 | Rick Balderson |
Bill Gardner John Greene Steve Noffke
|
Chevrolet Monza | 28 | ||
72 | GTO | 55 | Korweta Bud Light |
Craig Rubright Greg Walker Nort Northam
|
Chevrolet Corvette | 27 | ||
73 | GTO | 77 | Sunrise Racing |
Jeff Loving James Lee
|
Chevrolet Camaro | 16 | ||
74 | GTP | 0 | Momo Joest Racing |
Giampiero Moretti Randy Lanier Louis Krages |
Porsche 962 | 10 | ||
75 | GTP | 4 | Lee Racing |
Jim Mullen Lew Price Carson Baird |
Chevrolet Corvette GTP | 9 | ||
76 | GTO | 72 | Whitehall Rocketsports |
Bob Bergstrom Paul Gentilozzi Gene Felton Tom Winters |
Oldsmobile Toronado | 9 | ||
Nie rozpoczął | ||||||||
77 | GTP | 12 | BMW Ameryka Północna |
David Hobbs John Watson |
BMW GTP | 1 | ||
78 | GTP | 18 | BMW Ameryka Północna |
Bobby Rahal John Watson
|
BMW GTP | 2 | ||
79 | GTP | 19 | BMW Ameryka Północna |
John Andretti Davy Jones |
BMW GTP | 3 | ||
80 | GTO | 56 | Szpital Hi-Fi |
Bob Henderson Timothy Lee Victor Costanzo
|
Chevrolet Camaro | 4 | ||
81 | GTU | 87 | Mosler Racing |
George Alderman Joe Hill Steve Alexander
|
Ferrari 308 GTB | 5 | ||
82 | GTP | 68 | BF Goodrich |
Jim Busby Oscar Larrauri |
Porsche 962 | 6th | ||
83 | Światła | 79 | Whitehall Rocketsports |
Skeeter McKitterick Bill Koll
|
Alba AR5 | 7 | ||
84 | GTU | 91 | Foreign Matter Racing |
Fin Tomlinson John Finger Ron Finger
|
Mazda RX-7 | 8th | ||
85 | GTP | 04T | Grupa 44 | Jaguar XJR-7 | 9 |
1 Pożar samochodu podczas treningu 2 Wypadek podczas treningu 3 wycofany 4 nie uruchomiony 5 nie uruchomiony 6 wypadek podczas treningu 7 uszkodzenie silnika podczas treningu 8 nie uruchomiony 9 samochód treningowy
Tylko na liście wpisów
Tutaj znajdziesz zespoły, kierowców i pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane na wyścig, ale z różnych powodów nie brały udziału.
Pozycja | klasa | Nie. | zespół | kierowca | podwozie |
---|---|---|---|---|---|
86 | Światła | 06 | Zaawansowane technologicznie wyścigi |
Joe Varde Tico Almeida |
Alba AR5 |
87 | GTP | 2 | Leon Bros Racing |
Al Leon Art Leon Calvin Fish
|
Marzec 85G |
88 | GTU | 65 | CR Enterprise |
Foko Gritzalis Cameron Worth
|
Mazda RX-3 |
89 | GTO | 73 | Powłoki hi-tech |
Richard McDill Tom Juckette Bill McDill
|
Chevrolet Camaro |
90 | GTO | 74 | Whitehall Rocketsports |
Paul Gentilozzi Bob Bergstrom Gene Felton Tom Winters
|
Oldsmobile Toronado |
Zwycięzca klasy
Dane wyścigowe
- Zgłoszono: 90
- Rozpoczęto: 76
- Oceniono: 29
- Klasy wyścigów: 4
- Widz: nieznany
- Pogoda w dzień wyścigu: zimno
- Długość trasy: 7,821 km
- Czas jazdy zwycięskiej drużyny: 12:02: 22,989 godzin
- Łączna liczba okrążeń zwycięskiej drużyny: 287
- Łączny dystans zwycięskiej drużyny: 2244,745 km
- Średnia zwycięzcy: 186,446 km / h
- Pozycja biegunowa: Whitney Ganz - Hawk-March 85G (# 46) - 2: 11,416 - 214,258 km / h
- Najszybsze okrążenie wyścigowe: Derek Bell - Porsche 962 (# 14) - 2: 13,857 - 210,352 km / h
- Seria wyścigowa: 3. runda serii IMSA GTP w 1986 roku
literatura
- Ken Breslauer: Sebring. Oficjalna historia wielkich wyścigów samochodów sportowych w Ameryce. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: Przewodnik Guinnessa po międzynarodowych wyścigach samochodowych. Pełne odniesienie od Formuły 1 do samochodu turystycznego. Guinness Publishing Ltd., Londyn 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
linki internetowe
Poprzedni wyścig 3 Hours of Miami 1986 |
Seria IMSA-GTP |
Następca wyścigu 500 km od Road Atlanta 1986 |