John Paul Junior

John Paul junior w Lola T600 na wyścigu IMSA GTP w Laguna Seca 1982

Porsche 956 z Jean Rondeau i Jana Pawła sekund ogólnej w 24h Le Mans 1984 osiągnął

John Lee Paul junior (urodzony 19 lutego 1960 w Muncie - † 29 grudnia 2020 ) był amerykańskim kierowcą wyścigowym , właścicielem zespołu wyścigowego i handlarzem narkotyków.

Pochodzenie i wykształcenie

John Paul junior jest synem Jana Pawła seniora i jego pierwszej żony Joyce. John Paul Jr. dorastał w Muncie i przeniósł się z matką do Indianapolis po tym, jak jego rodzice rozwiedli się w 1970 roku . Aby uczęszczać do liceum , w połowie lat 70. wrócił do Muncie i poszedł do Delta High School . Po tym, jak jego ojciec założył własny zespół wyścigowy z JLP Racing w 1977 roku, zaczął tam pracować w tym samym roku. Był mechanikiem, pracował w logistyce i zajmował się pracami administracyjnymi. Jego ojciec był również aktywny jako kierowca i opłacał syna kursu szkolenia kierowców w Skip Barber Racing School , szkole wyścigowej byłych pilotów Formuły 1 Skip Barber . Jego instruktor jazdy określił jazdę studencką jako beznadziejną.

Handel narkotykami

Od 15 roku życia John Paul Jr. był zaangażowany w nielegalne transakcje narkotykowe swojego ojca. 10 stycznia 1979 roku on i jego przyjaciel zostali aresztowani na bayou w Luizjanie, gdy ładowali pudła na pikap . Śledczy celni i narkotykowi, którzy dowiedzieli się o duecie, znaleźli ślady marihuany na tylnej części samochodu . Następujące dochodzenia doprowadziły śledczych do nowego 42-metrowego jachtu żaglowego Johna Pawła seniora, który znajdował się w pobliżu rzeki. Oprócz 10 000 dolarów na pokładzie znajdowały się inne ślady narkotyków. W pobliżu, na polanie, stała ciężarówka wynajęta przez Paulów , w której śledczy znaleźli 710 kg haszyszu . Wszyscy trzej zostali oskarżeni, skazani na trzy lata w zawieszeniu i grzywnę w wysokości 32 000 USD.

Mimo że wyrok został zawieszony, Paulowie nadal przemycali narkotyki (głównie marihuanę) z Kolumbii do Stanów Zjednoczonych. W latach osiemdziesiątych grupa narkotykowa rozrosła się do kilkunastu osób. Oprócz Jana Pawła Juniora i jego ojca, dotyczyło to również jego dziadka. W 1985 roku odbył się proces. Jego ojciec został aresztowany po strzelaninie na informatora Stephena Carsona. Carson był członkiem kręgu narkotykowego i był dostępny dla władz jako świadek. Carson został poważnie ranny w ataku, a Paul Sr. został złapany na biegu. Został oskarżony, zwolniony za kaucją i uciekł do Szwajcarii. Został aresztowany w Szwajcarii za sfałszowany paszport i poddany ekstradycji do Stanów Zjednoczonych po odbyciu sześciu miesięcy pozbawienia wolności. W następnym procesie wszyscy członkowie kręgu narkotykowego, o ile władze mogły ich zatrzymać, zostali postawieni w stan oskarżenia. John Paul Jr. został skazany na pięć lat więzienia w 1986 roku po przyznaniu się do winy jako oskarżony. Odbył 28 miesięcy wyroku w więzieniu w bazie sił powietrznych Maxwell w Montgomery w amerykańskim stanie Alabama .

Kariera jako kierowca wyścigowy

Po negatywnych doświadczeniach w Barber Racing School, John Paul senior wziął edukację syna w swoje ręce. Kupił mu samochód wyścigowy Formuły Ford i zgłosił syna na kilka lokalnych imprez wyścigowych, gdzie mógł zdobyć doświadczenie. Potem nastąpiły zadania w Formule Atlantic .

W 1980 roku został kierowcą w zespole swojego ojca. Pierwszy wyścig zakończył się zwycięstwem w klasyfikacji generalnej. Wraz z ojcem wygrał na Porsche 935 , 1,5-godzinny wyścig w Lime Rock w 1980 roku , rundę mistrzowską serii IMSA GT . Pod koniec swojej kariery kierowcy w 2002 roku brał udział w 175 wyścigach samochodów sportowych , z których wygrał 20. Było też 21 drugich i 13 trzecich miejsc oraz zwycięstwo w klasie.

Jego drugi wyjazd samochodem sportowym przywiózł go do Europy na 24-godzinny wyścig Le Mans . Partnerem dwóch Paulów był Brytyjczyk Guy Edwards . Trio jechało Porsche 935 JLP-2 i zajęło dziewiąte miejsce w końcowym rankingu. Wraz z początkiem serii IMSA GTP w 1981 roku Pauls i ich zespół wyścigowy wystartowali w tych mistrzostwach, a John Paul junior szybko stał się jednym z najbardziej utytułowanych kierowców tych mistrzostw. W 1981 roku Brian Redman i John Fitzpatrick byli przeciwnikami Paula juniora, który zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej zwycięstwami w ostatnich wyścigach sezonu w Pocono i Daytona . W 1982 roku był dominującym kierowcą serii. Z ośmioma zwycięstwami w tym sezonie wygrał klasyfikację ogólną dzięki przewadze. Wśród zwycięstw znalazły się również zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu w Daytona (z John Paul senior i Rolfem Stommelenem jako partnerami w Porsche 935-JLP3) oraz w 12-godzinnym wyścigu w Sebring (ponownie z ojcem w Porsche 935-JLP3 ). Paul Junior jeździł w serii GTP do połowy sezonu 1986, kiedy jego kariera została przerwana z powodu procesu i kary więzienia.

W 1989 roku powrócił do sportów motorowych. Wrócił do serii IMSA, a ponieważ zespół wyścigowy jego ojca został rozwiązany, zaczął angażować się w różne zespoły. Oprócz tych misji, pięć razy brał udział w wyścigu na 500 mil w Indianapolis i jeździł w wyścigu NASCAR . Nie mógł już budować na swoich wielkich sukcesach przed aresztowaniem. Swój najlepszy sezon miał w 1993 roku , kiedy w ostatnim sezonie IMSA GTP zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej.

choroba

Kariera wyścigowa Johna Paula juniora zakończyła się z powodu poważnej choroby. Podobnie jak jego babcia i matka, które zmarły z powodu powikłań choroby neurodegeneracyjnej , w 2002 roku zdiagnozowano u niego chorobę Huntingtona . Huntingtona, choroba jest dziedziczna chorobą w mózgu , który pozostał nieuleczalne do dziś jest „zazwyczaj charakteryzuje się mimowolnymi, nieskoordynowanych przepływu, w tym samym czasie, napięcie mięśni luz”. W grudniu 2020 zmarł z powodu następstw choroby.

Od kilku lat John Paul Jr. mieszka w Los Angeles w pobliżu California State University w Los Angeles , gdzie jego choroba była leczona chorobą Huntingtona w Wyznaczonym Centrum Doskonałości UCLA. Leczenie sfinansowała założona przez niego fundacja, która wspiera także inne osoby cierpiące na tę chorobę.

Statystyka

Wyniki Le Mans

rok	zespół	pojazd	Członek zespołu	Członek zespołu	umieszczenie	Przyczyna awarii
1980	Stany Zjednoczone JLP Racing	Porsche 935 JLP-2	Zjednoczone Królestwo Guy Edwards	Stany Zjednoczone John Paul Sr.	Ranga 9
1984	Stany Zjednoczone Henn's T-Bird Swap Shop	Porsche 956	Francja Jean Rondeau		Ranga 2
1995	Stany Zjednoczone ZR-1 Corvette Team USA	Chevrolet Corvette ZR-1	Kanada Chris McDougall	Stany Zjednoczone James Mero	niepowodzenie	Awaria silnika

Sebring wyniki

rok	zespół	pojazd	Członek zespołu	Członek zespołu	umieszczenie	Przyczyna awarii
1981	Stany Zjednoczone JLP Racing	Porsche 935JLP-3	Stany Zjednoczone John Paul Sr.		niepowodzenie	zawieszenie
1982	Stany Zjednoczone JLP Racing	Porsche 935JLP-3	Stany Zjednoczone John Paul Sr.		Ogólne zwycięstwo
1983	Stany Zjednoczone Henn's Swap Shop Racing	Porsche 935L	Stany Zjednoczone Michael Andretti	Zjednoczone Królestwo Derek Bell	niepowodzenie	Awaria silnika
1985	Stany Zjednoczone Pegasus Racing	Marzec 84G	Stany Zjednoczone Ken Madren	Stany Zjednoczone Wayne Pickering	niepowodzenie	Uszkodzenie sprzęgła
1986	Stany Zjednoczone RC Buick Hawk	Hawk-March 85G	Stany Zjednoczone Ken Madren	Stany Zjednoczone Whitney Quite	niepowodzenie	Awaria silnika
1990	Stany Zjednoczone Busby Racing	Nissan GTP ZX Turbo	Stany Zjednoczone Kevin Cogan		Ranga 5
1991	Stany Zjednoczone John Shapiro	Porsche 962 GTi	Zjednoczone Królestwo James Weaver		niepowodzenie	zawieszenie
1992	Stany Zjednoczone Leitzinger Racing	Nissan 240SX	Stany Zjednoczone David Loring		Pozycja 8 i zwycięstwo w klasie
1993	Włochy Momo	Nissan NPT-90	Włochy Giampiero Moretti	Zjednoczone Królestwo Derek Bell	Ranga 2
1994	Stany Zjednoczone Mistrz Porsche	Porsche 911 Turbo	Kanada Bill Adam	Stany Zjednoczone Victor Gonzales	niepowodzenie	mechanika
1995	Stany Zjednoczone Grupa Technologii Prototypów	BMW M3	Austria Dieter Quester		Stopień 20
1996	Stany Zjednoczone Dyson Racing	Riley & Scott Mk III	Zjednoczone Królestwo James Weaver	Stany Zjednoczone Rob Dyson	Ranga 24
1997	Stany Zjednoczone Dyson Racing	Riley & Scott Mk III	Stany Zjednoczone Elliot Forbes-Robinson	Stany Zjednoczone John Schneider	Ranga 5
1999	Stany Zjednoczone Corvette Racing	Chevrolet Corvette C5-R	Kanada Ron Fellows	Stany Zjednoczone Chris Kneifel	Ranga 22
2000	Niemcy Konrad Motorsport	Porsche 911 GT2	Niemcy Franz Konrad	Stany Zjednoczone Charles Slater	Ranga 12

literatura

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .

linki internetowe

• John Paul Junior w Historic Motorsport Central
• O Janie Pawle Senior i Junior
• John Paul Junior w Driver Database
• John Paul Junior w Racing Sports Cars

Indywidualne dowody