Lotos 16
Lotus 16 był jednomiejscowy - samochodów wyścigowych w 1958 roku Lotus został opracowany i stosowany do 1960th
Lotus 16 był następcą Lotus 12 i został pomyślany, zaprojektowany i zbudowany jako samochód wyścigowy Formuły 1 i Formuły 2 . Podobnie jak jego poprzednik, 16 był samochodem wyścigowym z silnikiem z przodu, ale znacznie bardziej owalnym i bardziej eleganckim w swoich liniach niż Lotus 12. Samochód miał lekką, ale bardzo delikatną ramę rurową. Zawieszenia były identyczne jak w Lotusie 12. Dwulitrowy, 4-cylindrowy silnik FPF dostarczony przez Climax został zamontowany pod niewielkim nachyleniem, aby zachować zwężenie przedniej części. Transmisja mocy biegła po lewej stronie kokpitu. Colin Chapman ściśle współpracował przy projekcie z Frankiem Costinem , który był odpowiedzialny za aerodynamiczne aluminiowe nadwozie.
W Formule 1 Lotus 16 zadebiutował podczas Grand Prix Francji w 1958 roku z Grahamem Hillem za kierownicą. Hill wycofał się na 33 okrążeniach wyścigu z przegrzanym silnikiem. Najlepszym wynikiem w 1958 roku było szóste miejsce Hilla w Grand Prix Włoch na Monzie . To, że technologia przedniego silnika w monopostos dobiegła końca pod koniec lat pięćdziesiątych, było również zauważalne w 16. Lotus od dawna pracuje nad pierwszym samochodem wyścigowym zespołu z silnikiem umieszczonym centralnie, Lotus 18 . Dlatego samochód nie był już rozwijany w 1959 roku. Innes Ireland osiągnął najlepszy wynik w Formule 1, zajmując czwarte miejsce podczas Grand Prix Holandii 1959 . Również w Formule 2 sukcesy pozostały skromne. Po zastąpieniu 16-ki Lotus 18 na początku sezonu 1960, samochody fabryczne zostały sprzedane prywatnym kierowcom.
literatura
- David Hodges: Samochody wyścigowe od A do Z po 1945 r. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7 .
- Anthony Pritchard: Lotus. Samochody konkurencji. Haynes Publishing, Sparkford 2006, ISBN 1-84425-006-7 .
