Grand Prix Wielkiej Brytanii 1963

 Grand Prix Wielkiej Brytanii 1963

Dane wyścigowe
Piąty z 10 wyścigów Światowych Mistrzostw Świata 1963
Nazwisko:	XVI RAC Grand Prix Wielkiej Brytanii
Data:	20 lipca 1963
Miejsce:	Silverstone , Wielka Brytania
Kierunek:	Obwód Silverstone
Długość:	386,302 km na 82 okrążeniach po 4,711 km
Pogoda:	ciepło, sucho, słonecznie
Pozycja biegunowa
Kierowca:	Zjednoczone Królestwo Jim Clark	Zjednoczone Królestwo Lotus Climax
Czas:	1: 34,4 min
Najszybsze okrążenie
Kierowca:	Zjednoczone Królestwo John Surtees (runda 3)	Włochy Ferrari
Czas:	1: 36,0 min
Podium
Pierwszy:	Zjednoczone Królestwo Jim Clark	Zjednoczone Królestwo Lotus Climax
Druga:	Zjednoczone Królestwo John Surtees	Włochy Ferrari
Trzeci:	Zjednoczone Królestwo Graham Hill	Zjednoczone Królestwo BRM

1963 Grand Prix Wielkiej Brytanii odbyła się w dniu 20 lipca 1963 roku na torze Silverstone niedaleko Silverstone i był piąty wyścig w 1963 roku Światowego Samochodu Mistrzostw .

Raporty

tło

Grand Prix Wielkiej Brytanii odbyło się na torze Aintree w poprzednich latach i powróciło na torze Silverstone po 1960 roku . Od tego roku miejsce zmieniało się co roku wraz z Brands Hatch , zmiana ta była prowadzona do 1987 roku , zanim Silverstone stało się stałym miejscem Grand Prix.

Z powodu kontuzji Willy'ego Mairesse i Ludovico Scarfiottiego , Ferrari miało tylko jednego kierowcę iz tego powodu, podobnie jak w Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1962 roku, zarejestrowało tylko jeden samochód do wyścigu. BRM zdecydował się nie używać nowego BRM P61 ; zarówno Graham Hill, jak i Richie Ginther prowadzili starszego BRM P57 . ATS zatrzymał się na kolejny wyścig, Scirocco-Powell po raz pierwszy jechał z dwoma kierowcami. Oprócz Tony Settember , Ian Burgess prowadził drugi pojazd i wziął udział w swoim pierwszym wyścigu sezonu.

W zespołach z prywatnymi pojazdami Mike Hailwood zadebiutował w motoryzacyjnych mistrzostwach świata. Wcześniej jeździł jak John Surtees w motocyklowych mistrzostwach świata i był wielokrotnym mistrzem świata. Hailwood został zarejestrowany w Reg Parnell Racing wraz z Chrisem Amonem i Mastenem Gregorym i prowadził Lotus 24 . Ian Raby wziął również udział w swoim pierwszym wyścigu w motoryzacyjnych mistrzostwach świata, prowadząc Gilby 62 . To był ostatni wyścig dla samochodu Gilby Engineering . Bob Anderson również zadebiutował , prowadząc Lolę Mk4 dla DW Racing Enterprises .

Z Jimem Clarkiem i Jackiem Brabhamem w wyścigu wzięło udział dwóch byłych zwycięzców, Ferrari już siedem razy odnosiło sukcesy, a Cooper dwukrotnie z konstruktorami . W mistrzostwach kierowców Clark znacznie wyprzedził konkurencję, wygrywając trzy z pierwszych czterech wyścigów sezonu. W mistrzostwach konstruktorów Lotus prowadził sporą przewagą nad Cooperem i BRM

trening

Po raz trzeci z rzędu i po raz czwarty w sezonie Clark wywalczył pole position . W przeciwieństwie do poprzednich wyścigów, tym razem miał tylko niewielką przewagę nad wicemistrzem Danem Gurneyem na Brabham . Jego kolega i szef zespołu, Brabham, zakwalifikował się na czwarte miejsce za Grahamem Hillem. Surtees podążył za dwoma spółdzielniami fabrycznymi Bruce'a McLarena i Tony'ego Maggsa . Najlepszym kierowcą posiadającym pojazd klienta był Lorenzo Bandini , który prowadził BRM P57 dla Scuderia Centro Sud i zakwalifikował go do ósmego miejsca. Ginther i Trevor Taylor ukończyli pierwszą dziesiątkę.

Projektanci Scirocco, Gilby i Lola Cars oraz Porsche zajęli pozycje z tyłu i nie byli konkurencyjni.

biegać

Na początku Clark stracił cztery pozycje i spadł na piąte. Brabham objął prowadzenie od swojego kolegi z drużyny Gurneya, który po raz pierwszy od Grand Prix Monako prowadził kierowcę innego niż Clark cztery wyścigi przed Grand Prix. McLaren i Graham Hill zajęli trzecie i czwarte miejsce po starcie. Jednak Clark ponownie był najszybszym kierowcą na polu i już po czterech okrążeniach wyprzedził wszystkich swoich konkurentów przed sobą i objął prowadzenie. Następnie stale powiększał swoją przewagę.

Na szóstym okrążeniu McLaren wycofał się z powodu awarii silnika, więc Graham Hill awansował na czwarte miejsce. Gurney wyprzedził Brabhama w pojedynku o drugie miejsce, wkrótce potem Brabham również przeszedł na emeryturę z powodu awarii silnika. Dwa Scirocco i Ireland na BRP również zostały odwołane we wczesnych etapach wyścigu. Wszystkie trzy samochody były spowodowane problemem z zapłonem. Clark skorzystał na niepowodzeniach zawodów i zwiększył swoją przewagę do ponad minuty, kiedy Gurney miał awarię silnika w swoim Brabhamie i przeszedł na emeryturę. Graham Hill i John Surtees walczyli wcześniej o trzecie miejsce i kilka razy wyprzedzali się nawzajem. Graham Hill wyszedł jako zwycięzca tego pojedynku i jako nowy wicemistrz zbliżył się do Clarka. Na sześć okrążeń przed końcem wyścigu był zaledwie 36 sekund za liderem.

Na zapleczu Raby, Jo Bonnier i Jo Siffert wycofali się z usterek technicznych w ostatniej trzeciej części wyścigu . Graham Hillowi zabrakło benzyny na ostatnim okrążeniu wyścigu i wystartował, ale do mety dotarł na trzecim miejscu. To pozwoliło Surtees wyprzedzić go i ukończyć Grand Prix na drugim miejscu. Przejechał także najszybsze okrążenie wyścigowe, drugie w sezonie. Clark wygrał czwarty wyścig z rzędu i dodatkowo zwiększył swoją przewagę w klasyfikacji kierowców. Było to jego drugie z czterech zwycięstw z rzędu w Grand Prix Wielkiej Brytanii. Jedno okrążenie za nim, Ginther przekroczył linię mety na czwartym miejscu, a Bandini zajął piąte miejsce na punktach. Hall zdobył pierwszy punkt w swojej karierze na szóstej pozycji. Chris Amon ponownie stracił punkty, zajął siódme miejsce, wyprzedzając Hailwood, Maggs i Beaufort.

W klasyfikacji kierowców Clark wyprzedził Ginthera o 22 punkty, który poprawił się o jedno miejsce w tej tabeli. Graham Hill i John Surtees mieli 23 punkty straty do Clarka, zajmując trzecie i czwarte miejsce. Prowadzenie Lotusa wzrosło do 19 punktów w mistrzostwach konstruktorów, BRM był nowym wicemistrzem, a Cooper spadł na trzecie miejsce. Wszyscy kierowcy i zespoły wciąż mieli teoretyczne szanse na odpowiednie tytuły.

Lista rejestracyjna

zespół	Nie.	kierowca	podwozie	silnik	opony
Zjednoczone Królestwo Owen Racing Organisation	01	Zjednoczone Królestwo Graham Hill	BRM P57	BRM 1.5 V8	RE.
	02	Stany Zjednoczone Richie Ginther
Włochy Scuderia Centro Sud	03	Włochy Lorenzo Bandini	BRM P57	BRM 1.5 V8	RE.
Zjednoczone Królestwo Team Lotus	04	Zjednoczone Królestwo Jim Clark	Lotos 25	Climax 1.5 V8	RE.
	05	Zjednoczone Królestwo Trevor Taylor
Zjednoczone Królestwo Cooper Car Company	06th	Nowa Zelandia Bruce McLaren	Cooper T66	Climax 1.5 V8	RE.
	07	Republika Południowej Afryki 1961 Tony Maggs
Zjednoczone Królestwo Organizacja Brabham Racing	08th	Australia Jack Brabham	Brabham BT7	Climax 1.5 V8	RE.
	09	Stany Zjednoczone Dan Gurney
Włochy Scuderia Ferrari SpA SEFAC	10	Zjednoczone Królestwo John Surtees	Ferrari 156/63	Ferrari 1.5 V6	RE.
Zjednoczone Królestwo Brytyjskie partnerstwo wyścigowe	11	Zjednoczone Królestwo Innes Ireland	BRP Mk1	BRM 1.5 V8	RE.
			Lotus 24
	12	Stany Zjednoczone Jim Hall	Lotus 24
Zjednoczone Królestwo Rob Walker Racing Team	14	Szwecja Jo Bonnier	Cooper T66	Climax 1.5 V8	RE.
Zjednoczone Królestwo Scirocco Powell	15	Stany Zjednoczone Tony Settember	Scirocco 01	BRM 1.5 V8	RE.
	16	Zjednoczone Królestwo Ian Burgess	Scirocco 02
Zjednoczone Królestwo Reg Parnell Racing	19	Nowa Zelandia Chris Amon	Lola Mk4A	Climax 1.5 V8	RE.
	20	Zjednoczone Królestwo Mike Hailwood	Lotus 24
	21	Stany Zjednoczone Maszty Gregory	Lotus 24	BRM 1.5 V8
Zjednoczone Królestwo DW Racing Enterprises	22	Zjednoczone Królestwo Bob Anderson	Lola Mk4	Climax 1.5 V8	RE.
Holandia Ecurie Maarsbergen	23	Holandia Carel Godin de Beaufort	Porsche 718	Porsche 1.5 B4	RE.
Zjednoczone Królestwo Tim Parnell	24	Zjednoczone Królestwo John Campbell-Jones	Lola Mk4	Climax 1.5 V8	RE.
Szwajcaria Siffert Racing Team	25	Szwajcaria Jo Siffert	Lotus 24	BRM 1.5 V8	RE.
Zjednoczone Królestwo Ian Raby Racing	25	Zjednoczone Królestwo Ian Raby	Gilby 62	BRM 1.5 V8	RE.

Uwagi

1. ↑ ^{a b} Innes Ireland prowadził BRP z numerem 11 na sesjach treningowych i wyścigu.

Klasyfikacje

Siatka startowa

Pozycja	kierowca	konstruktor	czas	Ø prędkość	zaczynać
01	Zjednoczone Królestwo Jim Clark	Zjednoczone Królestwo Lotus Climax	1: 34,4	179,66 km / h	01
02	Stany Zjednoczone Dan Gurney	Zjednoczone Królestwo Brabham-Climax	1: 34,6	179,28 km / h	02
03	Zjednoczone Królestwo Graham Hill	Zjednoczone Królestwo BRM	1: 34,8	178,90 km / h	03
04	Australia Jack Brabham	Zjednoczone Królestwo Brabham-Climax	1: 35,0	178,52 km / h	04
05	Zjednoczone Królestwo John Surtees	Włochy Ferrari	1: 35,2	178,15 km / h	05
06th	Nowa Zelandia Bruce McLaren	Zjednoczone Królestwo Cooper-Climax	1: 35,4	177,77 km / h	06th
07	Republika Południowej Afryki 1961 Tony Maggs	Zjednoczone Królestwo Cooper-Climax	1: 36,0	176,66 km / h	07
08th	Włochy Lorenzo Bandini	Zjednoczone Królestwo BRM	1: 36,0	176,66 km / h	08th
09	Stany Zjednoczone Richie Ginther	Zjednoczone Królestwo BRM	1: 36,0	176,66 km / h	09
10	Zjednoczone Królestwo Trevor Taylor	Zjednoczone Królestwo Lotus Climax	1: 36,8	175,20 km / h	10
11	Zjednoczone Królestwo Innes Ireland	Zjednoczone Królestwo BRP-BRM	1: 36,8	175,20 km / h	11
12	Szwecja Jo Bonnier	Zjednoczone Królestwo Cooper-Climax	1: 36,8	175,20 km / h	12
13	Stany Zjednoczone Jim Hall	Zjednoczone Królestwo Lotus BRM	1: 37,0	174,84 km / h	13
14	Nowa Zelandia Chris Amon	Zjednoczone Królestwo Lola-Climax	1: 37,2	174,48 km / h	14
15	Zjednoczone Królestwo Jo Siffert	Zjednoczone Królestwo Lotus BRM	1: 38,4	172,35 km / h	15
16	Zjednoczone Królestwo Bob Anderson	Zjednoczone Królestwo Lola-Climax	1: 39,0	171,31 km / h	16
17	Zjednoczone Królestwo Mike Hailwood	Zjednoczone Królestwo Lotus Climax	1: 39,8	169,94 km / h	17
18	Stany Zjednoczone Tony Settember	Zjednoczone Królestwo Scirocco-BRM	1: 40,8	168,25 km / h	18
19	Zjednoczone Królestwo Ian Raby	Zjednoczone Królestwo Gilby-BRM	1: 42,4	165,62 km / h	19
20	Zjednoczone Królestwo Ian Burgess	Zjednoczone Królestwo Scirocco-BRM	1: 42,6	165,30 km / h	20
21	Holandia Carel Godin de Beaufort	Niemcy Porsche	1: 43,4	164,02 km / h	21
22	Stany Zjednoczone Maszty Gregory	Zjednoczone Królestwo Lotus BRM	1: 44,2	162,76 km / h	22
23	Zjednoczone Królestwo John Campbell-Jones	Zjednoczone Królestwo Lola-Climax	1: 48,8	155,88 km / h	23

biegać

Pozycja	kierowca	konstruktor	Okrągły	Zatrzymuje się	czas	zaczynać	Najszybsze okrążenie	Przyczyna awarii
01	Zjednoczone Królestwo Jim Clark	Zjednoczone Królestwo Lotus Climax	82	0	2: 14: 09.6	01
02	Zjednoczone Królestwo John Surtees	Włochy Ferrari	82	0	+ 25,8	05	1: 36,0
03	Zjednoczone Królestwo Graham Hill	Zjednoczone Królestwo BRM	82	0	+ 37,6	03
04	Stany Zjednoczone Richie Ginther	Zjednoczone Królestwo BRM	81	0	+ 1 okrążenie	09
05	Włochy Lorenzo Bandini	Zjednoczone Królestwo BRM	81	0	+ 1 okrążenie	08th
06th	Stany Zjednoczone Jim Hall	Zjednoczone Królestwo Lotus BRM	80	0	+ 2 rundy	13
07	Nowa Zelandia Chris Amon	Zjednoczone Królestwo Lola-Climax	80	0	+ 2 rundy	14
08th	Zjednoczone Królestwo Mike Hailwood	Zjednoczone Królestwo Lotus Climax	78	0	+ 4 rundy	17
09	Republika Południowej Afryki 1961 Tony Maggs	Zjednoczone Królestwo Cooper-Climax	78	0	+ 4 rundy	07
10	Holandia Carel Godin de Beaufort	Niemcy Porsche	76	0	+ 6 rund	21
11	Stany Zjednoczone Maszty Gregory	Zjednoczone Królestwo Lotus BRM	75	0	+ 7 rund	22
12	Zjednoczone Królestwo Bob Anderson	Zjednoczone Królestwo Lola-Climax	75	0	+ 7 rund	16
13	Zjednoczone Królestwo John Campbell-Jones	Zjednoczone Królestwo Lola-Climax	74	0	+ 8 rund	23
-	Szwajcaria Jo Siffert	Zjednoczone Królestwo Lotus BRM	66	0	DNF	15		przenoszenie
-	Szwecja Jo Bonnier	Zjednoczone Królestwo Cooper-Climax	65	0	DNF	12		ciśnienie oleju
-	Stany Zjednoczone Dan Gurney	Zjednoczone Królestwo Brabham-Climax	59	0	DNF	02		Awaria silnika
-	Zjednoczone Królestwo Ian Raby	Zjednoczone Królestwo Gilby-BRM	59	0	DNF	19		przenoszenie
-	Zjednoczone Królestwo Ian Burgess	Zjednoczone Królestwo Scirocco-BRM	36	0	DNF	20		zapłon
-	Australia Jack Brabham	Zjednoczone Królestwo Brabham-Climax	27	0	DNF	04		Awaria silnika
-	Zjednoczone Królestwo Innes Ireland	Zjednoczone Królestwo BRP-BRM	26	0	DNF	11		zapłon
-	Zjednoczone Królestwo Trevor Taylor	Zjednoczone Królestwo Lotus Climax	23	0	DNF	10		pompa paliwowa
-	Stany Zjednoczone Tony Settember	Zjednoczone Królestwo Scirocco-BRM	20	0	DNF	18		zapłon
-	Nowa Zelandia Bruce McLaren	Zjednoczone Królestwo Cooper-Climax	06th	0	DNF	06th		Awaria silnika

Puchar Świata stoi po wyścigu

Pierwsza szóstka wyścigu zdobyła 9, 6, 4, 3, 2, 1 punktów. Liczyło się tylko sześć najlepszych wyników z dziesięciu wyścigów. W mistrzostwach konstruktorów liczyły się tylko punkty najlepiej sklasyfikowanego kierowcy w drużynie.

Klasyfikacja kierowców

Pozycja kierowca konstruktor Zwrotnica 01 Zjednoczone Królestwo Jim Clark Lotus Climax 36 02 Stany Zjednoczone Richie Ginther BRM 14 03 Zjednoczone Królestwo Graham Hill BRM 13 04 Zjednoczone Królestwo John Surtees Ferrari 13 05 Stany Zjednoczone Dan Gurney Brabham-Climax 12 06th Nowa Zelandia Bruce McLaren Cooper-Climax 10 07 Republika Południowej Afryki 1961 Tony Maggs Cooper-Climax 8th 08th Zjednoczone Królestwo Innes Ireland BRP-BRM 3

Pozycja kierowca konstruktor Zwrotnica 09 Australia Jack Brabham Brabham-Climax 3 10 Szwecja Jo Bonnier Cooper-Climax 2 11 Włochy Lorenzo Bandini BRM 2 12 Szwajcaria Jo Siffert Lotus BRM 1 13 Stany Zjednoczone Jim Hall Lotus BRM 1 14 Holandia Carel Godin de Beaufort Porsche 1 15 Zjednoczone Królestwo Trevor Taylor Lotus Climax 1 16 Włochy Ludovico Scarfiotti Ferrari 1

Mistrzostwa konstruktorów

Pozycja konstruktor Zwrotnica 01 Zjednoczone Królestwo lotos 37 02 Zjednoczone Królestwo BRM 18 03 Zjednoczone Królestwo bednarz 16 04 Zjednoczone Królestwo Brabham 13 05 Włochy Ferrari 13 06th Zjednoczone Królestwo BRP 3 07 Niemcy Porsche 1

linki internetowe

• Wyniki na motorsportarchiv.de
• Zdjęcia na f1-facts.com
• Wyniki Grand Prix: GP Wielkiej Brytanii, 1963 na grandprix.com
• Cztery z rzędu dla najwyższego Clarka na espnf1.com