Grand Prix Wielkiej Brytanii 1969
| Dane wyścigowe | ||
|---|---|---|
| 6. z 11 wyścigów Automobile World Championship 1969 | ||
| ||
| Nazwisko: | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |
| Data: | 19 lipca 1969 | |
| Miejsce: | Silverstone | |
| Kierunek: | Obwód Silverstone | |
| Długość: | 395,724 km na 84 okrążeniach po 4,711 km
|
|
| Pogoda: | mętny, ale suchy | |
| Widz: | ~ 100 000 | |
| Pozycja biegunowa | ||
| Kierowca: |
 Jochen Rindt
|
 lotos
|
| Czas: | 1: 20,8 min | |
| Najszybsze okrążenie | ||
| Kierowca: |
Jackie Stewart
|
 Matra
|
| Czas: | 1: 21,3 min | |
| Podium | ||
| Pierwszy: |
Jackie Stewart
|
Matra
|
| Druga: |
 Jacky Ickx
|
Brabham
|
| Trzeci: |
 Bruce McLaren
|
McLaren
|
1969 Grand Prix Wielkiej Brytanii odbyła się na torze Silverstone w dniu 19 lipca i był szósty wyścig w 1969 roku Światowego Samochodu Mistrzostw .
Raporty
tło
Rozwój samochodów Formuły 1 z napędem na wszystkie koła osiągnął swój szczyt. Cztery takie pojazdy zostały zgłoszone do Grand Prix Wielkiej Brytanii, a mianowicie dwa Lotus 63 , Matra MS84 i McLaren M9A . Jednak zajęcie tych pojazdów zmieniało się kilkakrotnie w ciągu weekendu, ponieważ prawie żaden kierowca nie był zadowolony z zachowania podczas jazdy i wyników szkolenia pojazdów.
Zespół fabryczny BRM Owen Racing Organisation , który dwa tygodnie wcześniej opuścił Grand Prix Francji z powodu nieporozumień w firmie, powrócił po restrukturyzacji z Timem Parnellem jako nowym menedżerem zespołu. Rozwiązano między innymi prywatny zespół Reg Parnell Racing , który brał udział w pierwszych trzech wyścigach o mistrzostwo świata w tym sezonie pojazdami BRM. Uwolniony kierowca Pedro Rodríguez zajmował teraz drugi kokpit Ferrari obok Chrisa Amona . Zmodyfikowany teraz BRM P139 został zgłoszony dla Johna Surteesa , podczas gdy jego kolega z drużyny, Jackie Oliver, nadal prowadził P133 .
Jack Brabham nadal był wykluczony z gry z powodu kontuzji. Planowana reprezentacja Dana Gurneya zawiodła w krótkim czasie, więc Jacky Ickx prowadził jedyną fabrykę Brabham.
Prywatny kierowca Joakim Bonnier startował po raz pierwszy w tym sezonie.
trening
Jackie Stewart , który prowadził w klasyfikacji mistrzostw świata z dużym marginesem, wszedł do weekendu wyścigowego jako faworyt. Na sobotnim treningu miał jednak poważny wypadek, w którym jego samochód został poważnie uszkodzony. Następnie przejął samochód swojego kolegi z zespołu Jean-Pierre'a Beltoise'a na resztę weekendu , więc musiał zadowolić się niedojrzałym pojazdem z napędem na wszystkie koła MS84.
Jochen Rindt przejechał najszybszy czas treningu przed Stewartem i Denisem Hulme . Jacky Ickx i Chris Amon zakwalifikowali się do drugiego rzędu, tak że pięć różnych pojazdów było reprezentowanych na pierwszych pięciu pozycjach startowych.
Panujący mistrz świata Graham Hill zakwalifikował się dopiero na dwunastą pozycję startową i nalegał na start w wyścigu z Lotus 49 z napędem na tylne koła . Jednakże, ponieważ zespół roboczy zamierzał tylko Lotus 63 dla niego, Joakim Bonnier, który rywalizował w prywatnym Lotus 49, został przekonany, aby zamienić swój samochód na pojazd z napędem na wszystkie koła Hilla.
biegać
Jackie Stewart objął prowadzenie, ale początkowo nie mógł powtórzyć dominacji z poprzedniego GP Francji, ponieważ tym razem Jochen Rindt był mu równy przez dużą część wyścigu. Rindt stracił połączenie tylko pod koniec z powodu nieplanowanego pit stopu, więc Stewart był ostatecznie bezdyskusyjny z jednym okrążeniem przed Jackym Ickxem i Brucem McLarenem i zdobył swoje piąte zwycięstwo w szóstym biegu.
Lista rejestracyjna
| zespół | Nie. | kierowca | podwozie | silnik | opony |
|---|---|---|---|---|---|
|
Gold Leaf Team Lotus
|
1 |
Graham Hill
|
Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | FA. |
| Lotos 63 1 | |||||
| 2 |
Jochen Rindt
|
Lotus 49B | |||
| 9 |
John Miles
|
Lotos 63 | |||
|
Matra International (Tyrrell)
|
30 |
Jackie Stewart
|
Matra MS84 2 | RE. | |
| 3 | Matra MS80 | ||||
| 4 |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra MS84 3 | |||
| Matra MS80 | |||||
|
Bruce McLaren Motor Racing
|
5 |
Denis Hulme
|
McLaren M7A | sol | |
| 6th |
Bruce McLaren
|
McLaren M7C | |||
| 20 |
Derek Bell
|
McLaren M9A | |||
|
Rozwój wyścigów samochodowych
|
7 |
Jacky Ickx
|
Brabham BT26A | sol | |
|
Rob Walker Racing Team
|
10 |
 Jo Siffert
|
Lotus 49B | FA. | |
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC
|
11 |
Chris Amon
|
Ferrari 312 (1969) | Ferrari 255C 3.0 V12 | FA. |
| 12 |
 Pedro Rodríguez
|
Ferrari 312 (1968) | |||
|
Owen Racing Organisation
|
14 |
John Surtees
|
BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | RE. |
| 15 |
Jackie Oliver
|
BRM P133 | |||
|
Samochody wyścigowe Frank Williams
|
16 |
Piers Courage
|
Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RE. |
 Ecurie Bonnier
|
18 |
Joakim Bonnier
|
Lotus 49B | FA. | |
| Lotos 63 1 | |||||
|
Zabytkowe samochody
|
19 |
Vic Elford
|
McLaren M7A | sol |
1 Graham Hill i Joakim Bonnier zamienili się samochodami po treningu, tak że Hill rywalizował w wyścigu z Bonnier Lotus 49B, a Bonnier prowadził Lotus 63, który faktycznie był zarejestrowany na Hill.
2 Jackie Stewart prowadził numer 30 Matra MS84 tylko podczas pierwszej sesji treningowej. Po wypadku podczas drugiej sesji treningowej, w którym MS80, który również został zgłoszony dla niego, uległ uszkodzeniu, od tej pory używał MS80 swojego kolegi z zespołu Jean-Pierre'a Beltoise.
3 Jean-Pierre Beltoise prowadził Matrę MS80 tylko w praktyce, a następnie zostawił go swojemu koledze z zespołu Jackie'emu Stewartowi i przejechał decydujące okrążenie kwalifikacyjne i wyścig z MS84.
Klasyfikacje
Siatka startowa
| Pozycja | kierowca | konstruktor | czas | Ø prędkość | zaczynać |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jochen Rindt
|
Lotus Ford
|
1: 20,8 | 209,896 km / h | 1 |
| 2 |
Jackie Stewart
|
Matra Ford
|
1: 21,2 | 208,862 km / h | 2 |
| 3 |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
1: 21,5 | 208,093 km / h | 3 |
| 4 |
Jacky Ickx
|
Brabham-Ford
|
1: 21,6 | 207,838 km / h | 4 |
| 5 |
Chris Amon
|
Ferrari
|
1: 21,9 | 207,077 km / h | 5 |
| 6th |
John Surtees
|
BRM
|
1: 22.1 | 206,572 km / h | 6th |
| 7 |
Bruce McLaren
|
McLaren-Ford
|
1: 22,6 | 205,322 km / h | 7 |
| 8th |
Pedro Rodríguez
|
Ferrari
|
1: 22,6 | 205,322 km / h | 8th |
| 9 |
Jo Siffert
|
Lotus Ford
|
1: 22,7 | 205,074 km / h | 9 |
| 10 |
Piers Courage
|
Brabham-Ford
|
1: 22,9 | 204,579 km / h | 10 |
| 11 |
Vic Elford
|
McLaren-Ford
|
1: 23,3 | 203,597 km / h | 11 |
| 12 |
Graham Hill
|
Lotus Ford
|
1: 23,6 | 202,866 km / h | 12 |
| 13 |
Jackie Oliver
|
BRM
|
1: 23,7 | 202,624 km / h | 13 |
| 14 |
John Miles
|
Lotus Ford
|
1: 25,1 | 199,290 km / h | 14 |
| 15 |
Derek Bell
|
McLaren-Ford
|
1: 26.1 | 196,976 km / h | 15 |
| 16 |
Joakim Bonnier
|
Lotus Ford
|
1: 28,2 | 192,286 km / h | 16 |
| 17 |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra Ford
|
1: 31,2 | 185,961 km / h | 17 |
biegać
| Pozycja | kierowca | konstruktor | Okrągły | Zatrzymuje się | czas | zaczynać | Najszybsze okrążenie | Przyczyna awarii |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jackie Stewart
|
Matra Ford
|
84 | 0 | 1:55: 55,6 | 2 | 1: 21,3 | |
| 2 |
Jacky Ickx
|
Brabham-Ford
|
83 | 0 | + 1 okrążenie | 4 | 1: 23,0 | |
| 3 |
Bruce McLaren
|
McLaren-Ford
|
83 | 0 | + 1 okrążenie | 7 | 1: 23,0 | |
| 4 |
Jochen Rindt
|
Lotus Ford
|
83 | 1 | + 1 okrążenie | 1 | 1: 21,4 | |
| 5 |
Piers Courage
|
Brabham-Ford
|
83 | 0 | + 1 okrążenie | 10 | 1: 23,6 | |
| 6th |
Vic Elford
|
McLaren-Ford
|
82 | 0 | + 2 rundy | 11 | 1: 24,4 | |
| 7 |
Graham Hill
|
Lotus Ford
|
82 | 1 | + 2 rundy | 12 | 1: 23,4 | |
| 8th |
Jo Siffert
|
Lotus Ford
|
81 | 1 | + 3 rundy | 9 | 1: 23,7 | |
| 9 |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra Ford
|
78 | 0 | + 6 rund | 17 | 1: 27,1 | |
| 10 |
John Miles
|
Lotus Ford
|
75 | 0 | + 9 rund | 14 | 1: 24,7 | |
| - |
Pedro Rodríguez
|
Ferrari
|
61 | 0 | DNF | 8th | 1: 23,5 | Awaria silnika |
| - |
Chris Amon
|
Ferrari
|
45 | 0 | DNF | 5 | 1: 23,8 | Uszkodzenie skrzyni biegów |
| - |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
27 | 0 | DNF | 3 | 1: 23,4 | uszkodzony wałek rozrządu |
| - |
Jackie Oliver
|
BRM
|
19 | 0 | DNF | 13 | 1: 26.1 | wadliwe przenoszenie mocy |
| - |
Joakim Bonnier
|
Lotus Ford
|
6th | 0 | DNF | 16 | 1: 29.1 | Awaria silnika |
| - |
Derek Bell
|
McLaren-Ford
|
5 | 0 | DNF | 15 | 1: 27,3 | Uszkodzenie zawieszenia |
| - |
John Surtees
|
BRM
|
1 | 0 | DNF | 6th | 3: 14,7 | Uszkodzenie zawieszenia |
Puchar Świata stoi po wyścigu
Pierwsza szóstka wyścigu otrzymała odpowiednio 9, 6, 4, 3, 2 i 1 punkt (y).
Klasyfikacja kierowców
|
|
Mistrzostwa konstruktorów
|
|
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ „Szkolenie” ( strona nie jest już dostępna , wyszukiwanie w archiwach internetowych ) Informacje: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 18 czerwca 2011)
- ^ „Report” (dostęp 18 czerwca 2011 r.)
- ↑ "Stoiska Pucharu Świata" ( strona nie jest już dostępna , przeszukiwanie archiwów internetowych ) Info: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 18 czerwca 2011)
