Grand Prix Holandii 1969
| Dane wyścigowe | ||
|---|---|---|
| 4 z 11 wyścigów Automobile World Championship 1969 | ||
| ||
| Nazwisko: | Grote Prijs van Nederland | |
| Data: | 21 czerwca 1969 | |
| Miejsce: | Zandvoort | |
| Kierunek: | Circuit Park Zandvoort | |
| Długość: | 374,22 km na 90 okrążeniach 4,158 km
|
|
| Pogoda: | słonecznie i ciepło | |
| Pozycja biegunowa | ||
| Kierowca: |
 Jochen Rindt
|
 lotos
|
| Czas: | 1: 20,85 min | |
| Najszybsze okrążenie | ||
| Kierowca: |
Jackie Stewart
|
 Matra
|
| Czas: | 1: 22,94 min | |
| Podium | ||
| Pierwszy: |
Jackie Stewart
|
Matra
|
| Druga: |
 Jo Siffert
|
lotos
|
| Trzeci: |
 Chris Amon
|
 Ferrari
|
1969 Dutch Grand Prix odbyło się w Zandvoort w dniu 21 czerwca i był czwarty wyścig World Cup 1969 .
Raporty
tło
Ze względów bezpieczeństwa ze strony Stowarzyszenia Kierowców Grand Prix naprzeciw toru w Spa-Francorchamps , Grand Prix Belgii , które pierwotnie było planowane na sezon 1969, zostało odwołane. W rezultacie nastąpiła pięciotygodniowa przerwa między GP Monako a kolejną rundą Mistrzostw Świata.
Niektórzy projektanci wykorzystali ten okres do opracowania nowych wariantów pomocy aerodynamicznych po zakazie stosowania górnego tylnego skrzydła. Niektóre pojazdy rywalizowały ze skrzydłami zamontowanymi bezpośrednio na nadwoziu. Było to zgodne z nowymi zasadami i od tego czasu stało się powszechnym projektem przednich i tylnych skrzydeł. Ponadto zespoły Matra i Lotus eksperymentowały z samochodami z napędem na wszystkie koła. Jackie Stewart przetestował Matra MS84 i Graham Hill the Lotus 63 podczas ćwiczeń. Jednak do wyścigu obaj zakwalifikowali się swoimi konwencjonalnymi samochodami z napędem na tylne koła.
Również BRM wprowadzony do P139 , nowy projekt z Zandvoortem autorstwa Johna Surteesa był napędzany w praktyce i okazał się jeszcze niedojrzały.
Prywatny zespół Antique Automobiles użył bardziej nowoczesnego McLarena M7A zamiast Cooper T86 . Cooper okazał się być nie tylko konkurencyjne i zbliżył się do punktów w Monako ze względu na wysoką awaryjność konkursu.
W ten weekend na ustach wszystkich pojawiła się wiadomość, że Ferrari rozpoczęło współpracę z Fiat SpA . W związku z tym przewidywano, że zespół wyścigowy, który w tym sezonie prezentował się raczej mało spektakularnie , powinien ponownie stać się bardziej konkurencyjny ze względu na lepszą sytuację finansową.
trening
Regularny kierowca Lotus, Jochen Rindt , który wyleczył kontuzję w GP Hiszpanii , przejechał najszybszy czas treningu i był jedynym kierowcą, który pozostał poniżej 1:21 min. Obok niego do pierwszego rzędu zakwalifikowali się Jackie Stewart i Graham Hill. Chris Amon i Jacky Ickx dzielili drugi wiersz.
biegać
Hill początkowo przejął najwyższą pozycję, którą Rindt rozszerzył na podwójne prowadzenie Lotus na drugim miejscu. Stewart i Amon podążyli za bardzo dobrym startem Denisem Hulme . Na trzecim okrążeniu Rindt wyprzedził swojego kolegę z zespołu Hill. Nieco później Stewart również się udało. Zajął najwyższą pozycję na 17. okrążeniu bez walki, gdy Rindt wycofał się z powodu usterki mechanicznej. Jo Siffert , który w międzyczasie walczył o trzecie miejsce, zajął drugie miejsce z powodu porażki Rindta.
Ponieważ Hill nagle skierował się do boksów z powodu problemów z prowadzeniem, odbyła się ekscytująca rywalizacja o trzecie miejsce na ostatnich okrążeniach między Hulme, Amonem, Ickxem i Jackiem Brabhamem . Zwróciło to uwagę publiczności, przez co bezpieczne zwycięstwo Jackiego Stewarta odnotowano niemal tylko marginalnie.
Lista rejestracyjna
| zespół | Nie. | kierowca | podwozie | silnik | opony |
|---|---|---|---|---|---|
|
Gold Leaf Team Lotus
|
1T |
Graham Hill
|
Lotos 63 1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | FA. |
| 1 | Lotus 49B | ||||
| 2 |
Jochen Rindt
|
||||
|
Matra International (Tyrrell)
|
4T |
Jackie Stewart
|
Matra MS84 1 | RE. | |
| 4 | Matra MS80 | ||||
| 5 |
Jean-Pierre Beltoise
|
||||
|
Bruce McLaren Motor Racing
|
6th |
Bruce McLaren
|
McLaren M7C | sol | |
| 7 |
Denis Hulme
|
McLaren M7A | |||
|
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
|
8th |
Chris Amon
|
Ferrari 312 (1969) | Ferrari 255C 3.0 V12 | FA. |
|
Rob Walker Racing Team
|
10 |
Jo Siffert
|
Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | FA. |
|
Rozwój wyścigów samochodowych
|
11 |
 Jack Brabham
|
Brabham BT26A | sol | |
| 12 |
 Jacky Ickx
|
||||
|
Owen Racing Organisation
|
14T |
John Surtees
|
BRM P139 1 | BRM P142 3.0 V12 | RE. |
| 14 | BRM P138 | ||||
| 15 |
Jackie Oliver
|
BRM P133 | |||
|
Samochody wyścigowe Frank Williams
|
16 |
Piers Courage
|
Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RE. |
|
Silvio Moser Racing Team
|
17 |
Silvio Moser
|
Brabham BT24 | sol | |
|
Zabytkowe samochody
|
18 |
Vic Elford
|
McLaren M7A | sol |
1 Pojazdy oznaczone literą „T” za numerem startowym były używane tylko przez odpowiednich kierowców podczas treningu.
Klasyfikacje
Siatka startowa
| Pozycja | kierowca | konstruktor | czas | Ø prędkość | zaczynać |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jochen Rindt
|
Lotus Ford
|
1: 20,85 | 185,143 km / h | 1 |
| 2 |
Jackie Stewart
|
Matra Ford
|
1: 21,14 | 184,481 km / h | 2 |
| 3 |
Graham Hill
|
Lotus Ford
|
1: 22.01 | 182,524 km / h | 3 |
| 4 |
Chris Amon
|
Ferrari
|
1: 22,69 | 181,023 km / h | 4 |
| 5 |
Jacky Ickx
|
Brabham-Ford
|
1: 22,85 | 180,674 km / h | 5 |
| 6th |
Bruce McLaren
|
McLaren-Ford
|
1: 22,87 | 180,630 km / h | 6th |
| 7 |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
1: 23.07 | 180,195 km / h | 7 |
| 8th |
Jack Brabham
|
Brabham-Ford
|
1: 23,10 | 180,130 km / h | 8th |
| 9 |
Piers Courage
|
Brabham-Ford
|
1: 23,36 | 179,568 km / h | 9 |
| 10 |
Jo Siffert
|
Lotus Ford
|
1: 23,94 | 178,327 km / h | 10 |
| 11 |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra Ford
|
1: 24,44 | 177,271 km / h | 11 |
| 12 |
John Surtees
|
BRM
|
1: 25.07 | 175,959 km / h | 12 |
| 13 |
Jackie Oliver
|
BRM
|
1: 25.11 | 175,876 km / h | 13 |
| 14 |
Silvio Moser
|
Brabham-Ford
|
1: 26,50 | 173,050 km / h | 14 |
| 15 |
Vic Elford
|
McLaren-Ford
|
1: 28,47 | 169,196 km / h | 15 |
biegać
| Pozycja | kierowca | konstruktor | Okrągły | Zatrzymuje się | czas | zaczynać | Najszybsze okrążenie | Przyczyna awarii |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jackie Stewart
|
Matra Ford
|
90 | 0 | 2: 06: 42,08 | 2 | 1: 22,94 | |
| 2 |
Jo Siffert
|
Lotus Ford
|
90 | 0 | + 24,52 | 10 | 1: 23,33 | |
| 3 |
Chris Amon
|
Ferrari
|
90 | 0 | + 30,51 | 4 | 1: 22,97 | |
| 4 |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
90 | 0 | + 37,16 | 7 | 1: 23,62 | |
| 5 |
Jacky Ickx
|
Brabham-Ford
|
90 | 0 | + 37,67 | 5 | 1: 23,19 | |
| 6th |
Jack Brabham
|
Brabham-Ford
|
90 | 0 | +1: 10,81 | 8th | 1: 24.10 | |
| 7 |
Graham Hill
|
Lotus Ford
|
88 | 1 | + 2 rundy | 3 | 1: 23,66 | |
| 8th |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra Ford
|
87 | 0 | + 3 rundy | 11 | 1: 24,99 | |
| 9 |
John Surtees
|
BRM
|
87 | 0 | + 3 rundy | 12 | 1: 26,52 | |
| 10 |
Vic Elford
|
McLaren-Ford
|
84 | 0 | + 6 rund | 15 | 1: 28,65 | |
| - |
Silvio Moser
|
Brabham-Ford
|
54 | 0 | DNF | 14 | 1: 26,23 | wadliwy układ kierowniczy |
| - |
Bruce McLaren
|
McLaren-Ford
|
24 | 0 | DNF | 6th | 1: 24,56 | Uszkodzenie zawieszenia |
| - |
Jochen Rindt
|
Lotus Ford
|
16 | 0 | DNF | 1 | 1: 22,96 | złamana półfala |
| - |
Piers Courage
|
Brabham-Ford
|
12 | 0 | DNF | 9 | 1: 26,93 | Uszkodzenie sprzęgła |
| - |
Jackie Oliver
|
BRM
|
9 | 0 | DNF | 13 | 1: 26,91 | Uszkodzenie skrzyni biegów |
Puchar Świata stoi po wyścigu
Pierwsza szóstka wyścigu otrzymała odpowiednio 9, 6, 4, 3, 2 i 1 punkt (y).
Klasyfikacja kierowców
|
|
Mistrzostwa konstruktorów
|
|
linki internetowe
- YouTube: 1969 F1 Grand Prix Holandii (GP Holandii), kolorowy reportaż z WDR na temat Grand Prix Holandii z 21 czerwca 1969, który odbył się w Zandvoort w Holandii, z wywiadami Jochena Rindta i Colina Chapmana na ten temat bezpieczeństwa i skrzydeł.
Indywidualne dowody
- ^ "Background" (ostatnia wizyta 18 czerwca 2011)
- ↑ „Szkolenie” ( strona nie jest już dostępna , wyszukiwanie w archiwach internetowych ) Informacje: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 18 czerwca 2011)
- ^ „Report” (dostęp 18 czerwca 2011 r.)
- ↑ "Stoiska Pucharu Świata" ( strona nie jest już dostępna , przeszukiwanie archiwów internetowych ) Info: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 18 czerwca 2011)
