1969 Grand Prix USA
| Dane wyścigowe | ||
|---|---|---|
| 10. z 11 wyścigów Mistrzostw Świata Samochodów 1969 | ||
| ||
| Nazwisko: | Grand Prix Stanów Zjednoczonych | |
| Data: | 5 października 1969 | |
| Miejsce: | Watkins Glen | |
| Kierunek: | Watkins Glen International | |
| Długość: | 399,708 km w 108 okrążeniach 3,701 km
|
|
| Pogoda: | gorąco | |
| Pozycja bieguna | ||
| Kierowca: |
 Jochen Rindt
|
 lotos
|
| Czas: | 1: 03,62 min | |
| Najszybsze okrążenie | ||
| Kierowca: |
Jochen Rindt
|
lotos
|
| Czas: | 1: 04.34 min | |
| Podium | ||
| Pierwszy: |
Jochen Rindt
|
lotos
|
| Druga: |
Molo Odwaga
|
Brabham
|
| Trzeci: |
Jan Surtees
|
BRM
|
1969 USA Grand Prix odbyło się w Watkins Glen w dniu 5 października i był dziesiąty wyścig w 1969 roku Światowego Samochodu Mistrzostw .
Raporty
tło
Oprócz dwóch kanadyjskich startujących gości, wszystkie zespoły, które były obecne na Grand Prix Kanady dwa tygodnie wcześniej, były również obecne w Watkins Glen w podobnym składzie. Ze względu na kierowców, tylko John Miles była reprezentowana przez Mario Andretti i prac trzecich BRM został wypełniony z Formuły 1 debiutant George Eaton w ciągu ostatnich dwóch wyścigach .
trening
Czasy okrążeń osiągnięte w pierwszej sesji treningowej na mokrym torze nie odegrały żadnej roli na starcie. Okazało się, że kontrowersyjne samochody z napędem na cztery koła Lotus 63 i Matra MS84 nawet w tych warunkach nie miały znaczącej przewagi nad pojazdami z napędem konwencjonalnym.
W drugiej sesji treningowej Jochen Rindt pokonał kierowcę McLarena Denisa Hulme z najszybszym czasem okrążenia 0,03 sekundy . Jackie Stewart , który jest nowym mistrzem świata od czasu GP Włoch , dzielił drugi rząd z Grahamem Hillem , ubiegłorocznym mistrzem świata.
biegać
Bruce McLaren nie był w stanie wykorzystać swojego szóstego miejsca na starcie, ponieważ jego silnik przegrzewał się już na jednym z okrążeń rozgrzewkowych.
Jochen Rindt zamienił swoją pole position na prowadzenie, nie będąc w stanie wyraźnie odróżnić się od swoich prześladowców Stewarta i Hilla. Hulme natychmiast został w tyle z powodu problemów technicznych i po kilku okrążeniach musiał zjechać do boksów. Na trzecim okrążeniu Jo był w stanie wyprzedzić Siffert Hill, a za nim Jean-Pierre Beltoise i Piers Courage . Z powodu odejścia Sifferta kilka okrążeń później i faktu, że Beltoise był w gorszej sytuacji z powodu problemów z przekładnią, Courage zajął trzecie miejsce.
Na 12. okrążeniu Stewart zdołał objąć prowadzenie od Rindta. Jednak na 20 okrążeniu wywalczył sobie drogę powrotną na szczyt i tym razem był w stanie wyraźnie oderwać się od Stewarta, ponieważ jego silnik wykazywał już pierwsze oznaki defektu, co ostatecznie doprowadziło do awarii na 36 okrążeniu.
Około 40 sekund za Rindtem, Piers Courage walczył o drugie miejsce w swoim kliencie Brabham z dwoma fabrycznymi samochodami Jacky'ego Ickxa i Jacka Brabhama . Jednak po tym, jak Ickx wycofał się z powodu awarii silnika, a Brabham musiał zjechać do boksów, aby zatankować, były mistrz świata John Surtees po raz pierwszy w tym sezonie miał szansę na podium.
Na 88 okrążeniu Hill miał spin, który spowodował zgaśnięcie silnika. Następnie musiał wysiąść, aby ponownie uruchomić swój samochód, pchając go. Chociaż to się udało, nie mógł już prawidłowo zapinać pasów bez wsparcia swoich mechaników. W kolejnym obrocie i kolejnym przewróceniu na 91 okrążeniu Hill został wyrzucony z kokpitu i złamał obie nogi.
Ostatecznie Jochen Rindt był w stanie zapewnić sobie pierwsze zwycięstwo w Grand Prix w najbardziej obdarzonym wyścigu roku, bezpośrednio w związku ze swoim pierwszym hat-trickiem . Było to również pierwsze zwycięstwo austriackiego kierowcy Formuły 1.
Lista rejestracyjna
| zespół | Nie. | kierowca | podwozie | silnik | opony |
|---|---|---|---|---|---|
|
Złoty Liść Team Lotus
|
1 |
Graham Hill
|
Lotos 49 B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | FA. |
| 2 |
Jochen Rindt
|
||||
| 9 |
 Mario Andretti
|
Lotos 63 | |||
|
Matra Międzynarodowy (Tyrrell)
|
3rd |
Jackie Stewart
|
Matra MS80 | RE. | |
| 4. |
 Jean-Pierre Beltoise
|
||||
| 16 |
Johnny Servoz-Gavin
|
Matry MS84 | |||
|
Wyścigi samochodowe Bruce'a McLarena
|
5 |
 Denis Hulme
|
McLaren M7A | sol | |
| 6. |
Bruce McLaren
|
McLaren M7C | |||
|
Rozwój wyścigów samochodowych
|
7th |
 Jacky Ickx
|
Brabham BT26 A | sol | |
| ósmy |
 Jacka Brabhama
|
||||
|
Rob Walker Racing Team
|
10 |
 Jo Siffert
|
Lotos 49 B | FA. | |
|
Północnoamerykański zespół wyścigowy
|
12th |
 Pedro Rodriguez
|
Ferrari 312 (1969) | Ferrari 255C 3.0 V12 | FA. |
|
Organizacja wyścigów Owen
|
14 |
Jan Surtees
|
BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | RE. |
| 15. |
Jackie Oliver
|
||||
| 22. |
 George Eaton
|
BRM P138 | |||
|
Samochody wyścigowe Franka Williamsa
|
18. |
Molo Odwaga
|
Brabham BT26 A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RE. |
|
Silvio Moser Racing Team
|
19 |
Silvio Moser
|
Brabham BT24 | sol | |
|
Pete Śliczny Volkswagen Inc.
|
21 |
Pete Śliczny
|
Lotos 49 B | FA. |
Klasyfikacje
Siatka startowa
| Pozycja | kierowca | konstruktor | czas | Ø prędkość | zaczynać |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jochen Rindt
|
Lotos Ford
|
1: 03.62 | 209,425 km/h | 1 |
| 2 |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
1: 03.65 | 209,326 km/h | 2 |
| 3rd |
Jackie Stewart
|
Matra Ford
|
1: 03.77 | 208,932 km/h | 3rd |
| 4. |
Graham Hill
|
Lotos Ford
|
1: 04.05 | 208,019 km/h | 4. |
| 5 |
Jo Siffert
|
Lotos Ford
|
1: 04.06 | 207,986 km/h | 5 |
| 6. |
Bruce McLaren
|
McLaren-Ford
|
1: 04.22 | 207,468 km/h | 6. |
| 7th |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra Ford
|
1: 04.29 | 207,242 km/h | 7th |
| ósmy |
Jacky Ickx
|
Brabham-Ford
|
1: 04.32 | 207,146 km/h | ósmy |
| 9 |
Molo Odwaga
|
Brabham-Ford
|
1: 04.58 | 206.312 km/h | 9 |
| 10 |
Jacka Brabhama
|
Brabham-Ford
|
1: 04.80 | 205.611 km/h | 10 |
| 11 |
Jan Surtees
|
BRM
|
1: 05.06 | 204,789 km/h | 11 |
| 12th |
Pedro Rodriguez
|
 Ferrari
|
1: 05.94 | 202,056 km/h | 12th |
| 13th |
Mario Andretti
|
Lotos Ford
|
1: 06.52 | 200,295 km/h | 13th |
| 14 |
Jackie Oliver
|
BRM
|
1: 06.55 | 200,204 km/h | 14 |
| 15. |
Johnny Servoz-Gavin
|
Matra Ford
|
1: 07.13 | 198.475 km/h | 15. |
| 16 |
Pete Śliczny
|
Lotos Ford
|
1: 07.55 | 197.241 km/h | 16 |
| 17. |
Silvio Moser
|
Brabham-Ford
|
1: 08.20 | 195.361 km/h / | 17. |
| 18. |
George Eaton
|
BRM
|
1: 11,27 | 186,945 km/h | 18. |
biegać
| Pozycja | kierowca | konstruktor | Okrągły | Zatrzymuje się | czas | zaczynać | Najszybsze okrążenie | Przyczyna niepowodzenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jochen Rindt
|
Lotos Ford
|
108 | 0 | 1: 57: 56,84 | 1 | 1: 04.34 | |
| 2 |
Molo Odwaga
|
Brabham-Ford
|
108 | 0 | + 46,99 | 9 | ||
| 3rd |
Jan Surtees
|
BRM
|
106 | 0 | + 2 rundy | 11 | ||
| 4. |
Jacka Brabhama
|
Brabham-Ford
|
106 | 1 | + 2 rundy | 10 | ||
| 5 |
Pedro Rodriguez
|
Ferrari
|
101 | 1 | + 7 rund | 12th | ||
| 6. |
Silvio Moser
|
Brabham-Ford
|
98 | 0 | + 10 rund | 17. | ||
| - |
Johnny Servoz-Gavin
|
Matra Ford
|
92 | 0 | NC | 15. | nieoceniony | |
| - |
Graham Hill
|
Lotos Ford
|
90 | 0 | DNF | 4. | wypadek | |
| - |
Jacky Ickx
|
Brabham-Ford
|
77 | 0 | DNF | ósmy | Awaria silnika | |
| - |
George Eaton
|
BRM
|
76 | 0 | DNF | 18. | Awaria silnika | |
| - |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra Ford
|
72 | 1 | DNF | 7th | Awaria silnika | |
| - |
Denis Hulme
|
McLaren-Ford
|
52 | 1 | DNF | 2 | Uszkodzenie skrzyni biegów | |
| - |
Jackie Stewart
|
Matra Ford
|
35 | 0 | DNF | 3rd | Awaria silnika | |
| - |
Pete Śliczny
|
Lotos Ford
|
25. | 0 | DNF | 16 | złamana półfala | |
| - |
Jackie Oliver
|
BRM
|
23 | 0 | DNF | 14 | Awaria silnika | |
| - |
Jo Siffert
|
Lotos Ford
|
3rd | 0 | DNF | 13th | wadliwe zasilanie paliwem | |
| - |
Mario Andretti
|
Lotos Ford
|
3rd | 0 | DNF | 5 | Uszkodzenie zawieszenia | |
| - |
Bruce McLaren
|
McLaren-Ford
|
- | 0 | DNS | 6. | - | przegrzanie silnika |
Puchar Świata stoi po wyścigu
Pierwsza szóstka wyścigu zdobyła odpowiednio 9, 6, 4, 3, 2 i 1 punkt(y).
Klasyfikacja kierowców
|
|
Mistrzostwa konstruktorów
|
|
Indywidualne dowody
- ↑ „Szkolenia” ( pamiątka z oryginałem od 27 marca 2007 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został automatycznie wstawiony i jeszcze nie sprawdzone. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 18 czerwca 2011)
- ^ „Raport” (dostęp 18 czerwca 2011)
- ↑ „World Cup stoi” ( pamiątka z oryginałem od 27 marca 2007 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Motorsportarchiv.de; dostęp 18 czerwca 2011)
Republika Południowej Afryki | Hiszpania | Monako | Holandia | Francja | Wielka Brytania | Niemcy | Włochy | Kanada | Stany Zjednoczone | Meksyk