Jean-Baptiste Meusnier de la Place

Jean-Baptiste Meusnier de la Place

Projekt balonu na uwięzi
planowany przez Meusniera de La Place (1784).

Jean Baptiste Marie Charles Meusnier de la Place , często cytowany po prostu Meusnier (urodzony 19 czerwca 1754 w Tours , † 13 czerwca 1793 w Mainz-Kastel ) był francuskim matematykiem , inżynierem i generałem .

Życie i powołanie

Meusnier pochodził ze starej rodziny urzędników i prawników z Tours. Pobierał prywatne lekcje i uczęszczał do akademii wojskowej (École royale du génie de Mézières) w Mézières w latach 1774/5 , gdzie kształcił się jako inżynier. Jednym z jego nauczycieli był Gaspard Monge , który zainspirował go do studiowania geometrii różniczkowej . Pierwszego dnia po przyjeździe Meusnier rzucił Monge wyzwanie, by sprawdzić swoje umiejętności matematyczne. Monge powierzył mu zadanie udowodnienia różniczkowego twierdzenia geometrycznego Eulera i, ku zdumieniu Monge'a, Meusnier przedstawił mu następnego dnia dowód, który przewyższał Eulera. W 1776 roku Meusnier opublikował swój pierwszy traktat matematyczny ( Memoire sur la courbure des surface , Memoirs Mathem.Phys.Acad.Science, Paris, Vol. 10, 1785, str. 477-510, czytaj 1776) z nowymi wynikami na temat geometrii różniczkowej krzywe i powierzchnie. Między innymi pokazał, że helikoidy (powierzchnia spiralna) to minimalna powierzchnia . Twierdzenie Meusniera o zakrzywieniu krzywych przez punkt na powierzchni, które udowodnił w tej samej pracy z 1776 roku, nosi imię Meusniera . Meusnier współpracował również z Antoine Lavoisier przy elektrolizie w latach osiemdziesiątych XVIII wieku i już produkował wodór, nie będąc w stanie nazwać pierwiastka. Meusnier zajmował się także teorią maszyn.

Projektant wojskowy

W 1776 r. Wstąpił do wojska i miał bogatą karierę. W 1792 roku był dowódcą 14 ^e Regiment d'piechoty . Był inżynierem wojskowym w Verdun i Cherbourg . W dniu 5 maja 1793 Meusnier de la Place został awansowany do Général de Division .

Meusnier de la Place stał się znany, kiedy w 1784 roku zaproponował projekt sterowca uderzeniowego . Wobec braku wcześniej nieistniejących jednostek napędowych zaproponował do konstrukcji śmigło o napędzie mięśniowym, którym powinni operować pasażerowie sterowca. Ponadto Meusnier wynalazł tak zwane balony , które kompensują nieuniknioną utratę gazu - technikę, która jest nadal używana. Od następnego roku pojawia się szkic sterowca, który pokazuje już wszystkie istotne elementy sterowca , z wydłużonym, opływowym kształtem, własnym napędem i sterownością. Właśnie te idee doprowadziły go do przyjęcia go do Francuskiej Akademii Nauk 3 stycznia 1784 roku .

Meusnier de la Place zginął w walce o Mainspitze podczas oblężenia Moguncji przez oddziały koalicyjne z powodu odniesionych obrażeń.

Korona

Napis: Tué à Cassel [!]

• Jego nazwisko widnieje na łuku triumfalnym w Paryżu w 6 kolumnie (MEUNIER).
• Meusnier Punkt , cypel w Antarktyce , nosi jego imię.
• W Jardin des Prébendes d'Oé in Tour znajduje się poświęcony mu pomnik z portretowym popiersiem. Pamiątkowy napis wspomina jednak o niewłaściwym miejscu śmierci: Tué à Cassel (zamiast „Castel”).

literatura

• Richard Gillespie: Balonowanie we Francji i Wielkiej Brytanii, 1783–1786: lotnictwo i awanturnictwo. W: Isis , tom 75, nr 2 (czerwiec 1984), str. 248-268.
• Clifford Truesdell: Jean-Baptiste-Marie Charles Meusnier de la Place (1754-1793): notatka historyczna. W: Meccanica , 31, 607-610 (1996).

linki internetowe

• Biografia ( Pamiątka z 10 października 2012 r. W Internet Archive )
• Twierdzenie Meusniera
• Na sterowiec Meusnier

Uwagi

1. ↑ Wzór Eulera, który wyraża krzywiznę w normalnym przekroju powierzchni przez dwie główne krzywizny
2. ↑ Monge cytowany w Clifford Truesdell „Jean-Baptiste-Marie-Charles Meusnier de la Place (1754-1793): nota historyczna”, Meccanica tom 31, 1996, str. 607-610
3. ^ Twierdzenie Meusniera: Okręgi krzywizny wszystkich odcinków płaszczyzny przechodzących przez ten sam element liniowy (tj. Punkt z powiązanym kierunkiem stycznej) powierzchni leżą na kuli. Na przykład wykłady Blaschke na temat geometrii różniczkowej , tom 1, Springer 1924, paragraf 34
4. ↑ Helmut Braun: Wzrost i upadek podróży sterowcem - ekonomiczna analiza historyczna. eurotrans-Verlag, Regensburg 2007, ISBN 3-936400-22-9 , s. 88.