John Barber (kierowca wyścigowy)

John Barber (kierowca wyścigowy)
Naród: Zjednoczone KrólestwoZjednoczone Królestwo Zjednoczone Królestwo
Mistrzostwa świata w motoryzacji
Pierwszy start: Grand Prix Argentyny 1953
Ostatni start: Grand Prix Argentyny 1953
Konstruktorzy
1953  Cooper
Statystyka
Bilans Pucharu Świata: brak miejsca w Pucharze Świata
Rozpoczyna się Zwycięstwa Polacy SR
1 - - -
Punkty Pucharu Świata : -
Podia : -
Okrążenia przywództwa : -
Szablon: okno informacyjne Sterownik Formuły 1 / konserwacja / stare parametry

John David Barber (urodzony 22 lipca 1929 w Little Marlow ; † 4 lutego 2015 w Palma de Mallorca ) był brytyjskim kierowcą wyścigowym, który jeździł w różnych seriach wyścigowych, w tym w wyścigach Formuły 1.

Kariera

Różne serie wyścigowe

Barber pracował jako sprzedawca ryb i zaczął ścigać się jako amator wkrótce po II wojnie światowej . W 1952 r. Jeździł pojazdami brytyjskiej marki Cooper w mistrzostwach Anglii Formuły 2. W 1953 r. Prowadził Golding Cooper MK1 w British Empire Trophy na Wyspie Man i brał udział w poważnym wypadku, w którym jego rodak James Nelson zginął. . John Barber również został poważnie ranny w tym wypadku, w wyniku czego wycofał się z wyścigów. Pod koniec sezonu Barber sprzedał swój samochód wyścigowy . Czuł się winny z powodu wypadku i wynikającej z niego śmierci, mimo że to nieprawda.

W Formule 1

18 stycznia 1953 r., W wieku 23 lat, pojechał swoim pierwszym i jedynym Grand Prix Formuły 1 i zajął ósme miejsce w GP Argentyny , które zostało przyćmione kilkoma ofiarami śmiertelnymi, po zajęciu 16. miejsca w kwalifikacjach . W swoim jedynym wyścigu Formuły 1 jeździł dla zespołu Cooper-Climax . Barber przekroczył linię mety po czasie 3: 01: 40,6 godziny, o jedno miejsce przed swoim kolegą z zespołu Alanem Brownem , który zajął dziewiąte miejsce i ostatni po wyeliminowaniu siedmiu kierowców podczas wyścigu.

Po karierze wyścigowej

Po fatalnym wypadku na Empire Trophy na Wyspie Man , Barber wystartował tylko w kilku wyścigach. Emeryturę spędził na Morzu Śródziemnym.

Statystyka

Statystyki w motoryzacyjnych mistrzostwach świata

Przegląd ogólny

pora roku zespół podwozie silnik biegać Zwycięstwa druga Trzeci Polacy ładny
Okrążenia wyścigowe
Zwrotnica WM-Pos.
1953 Cooper Car Company Cooper T23 Bristol 2.0 L6 1 - - - - - - NC
całkowity 1 - - - - - -

Pojedyncze wyniki

pora roku 1 2 3 4 5 6th 7th 8th 9
1953 Flaga Argentyny.svg Flaga Stanów Zjednoczonych (1912-1959) .svg Flaga Holandii.svg Flaga Belgii (cywilna) .svg Flaga Francji.svg Flaga Wielkiej Brytanii.svg Flaga Niemiec.svg Flaga Szwajcarii w obrębie 2to3.svg Flaga Włoch.svg
8th
Legenda
kolor skrót znaczenie
złoto - zwycięstwo
srebro - 2. miejsce
brązowy - 3 miejsce
Zielony - Umieszczenie w punktach
niebieski - Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi
fioletowy DNF Wyścig nie zakończony (nie ukończył)
NC niesklasyfikowane
czerwony DNQ nie kwalifikował się
DNPQ nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji)
czarny DSQ zdyskwalifikowany
Biały DNS nie na początku (nie zaczął)
WD wycofane
Jasny niebieski PO uczestniczyłem tylko w szkoleniu (tylko ćwiczyłem)
TD Piątkowy kierowca testowy
bez DNP nie uczestniczył w szkoleniu (nie ćwiczył)
INJ kontuzjowani lub chorzy
DAWNY wyłączony
DNA nie przybył
DO. Wyścig odwołany
  brak udziału w mistrzostwach świata
inny P / pogrubienie Pozycja biegunowa
SR / kursywa Najszybsze okrążenie wyścigowe
* nie na mecie,
ale liczone ze względu na pokonany dystans
() Wyniki usunięcia
podkreślone Lider w klasyfikacji generalnej

literatura

  • Steve Small: Grand Prix, kto jest kim . Travel Publishing, Londyn 1999, ISBN 1-902007-46-8 .

Indywidualne dowody

  1. John Barber. Pobrano 23 stycznia 2021 r .
  2. a b John Barber. Pobrano 20 czerwca 2017 r. (W języku angielskim).
  3. Informacje i statystyki Johna Barbera | F1-Fansite.com . W: F1-Fansite.com . ( f1-fansite.com [dostęp 20 czerwca 2017 r.]).