John Ericsson

John Ericsson
Nowość - Lokomotywa , Braithwaite i wkład firmy Ericsson do Rainhill Trials . Grawerowanie w Magazynie Mechaników z 1829 r.

John Ericsson (ur . 31 lipca 1803 w Langbanshyttan , † 8 marca 1889 w Nowym Jorku ), właściwie Johan Ericsson , był szwedzkim inżynierem i wynalazcą .

Życie w Europie

Pomnik Johna Ericssona w Battery Park , Nowy Jork
Pomnik Johna Ericssona na Nybroplan w Sztokholmie

Otrzymał prywatne lekcje rysunku technicznego i został przyjęty na podchorążego w jednostce inżynierii wojskowej w wieku jedenastu lat . W wieku 17 lat wstąpił do armii szwedzkiej, w której został awansowany na porucznika w 1822 roku . Opuścił wojsko w 1829 r. i wyjechał do Anglii . Tutaj, wraz z Anglika Johna Braithwaite, zbudował parowóz nowość , która wzięła udział w legendarnym Rainhill wyścigu. W swojej dalszej pracy zajmował się śmigieł dla statków (The śmigło Ericsson został nazwany po nim) oraz z silnikami na gorące powietrze . Stworzył pierwszy statek handlowy o napędzie śmigłowym , Novelty . W 1828 roku udokumentowano również pierwszy opracowany przez niego opryskiwacz parowy, który zrewolucjonizował walkę z ogniem.

Życie w Ameryce

W 1839 roku, za namową kapitana Roberta polowego Stockton , Ericsson udał się do Stanów Zjednoczonych i zbudowany kilka statków tam, w tym okręt USS Princeton i pierwszego pancernika w tym US Navy, w USS Monitor , który został użyty w wojnie secesyjnej .

W Princeton po raz pierwszy zastosowano pod wodą śmigło , co zapoczątkowało nowy kierunek rozwoju w przemyśle stoczniowym. Ericsson przyczynił się również do udoskonalenia torped przy ówczesnym wezwaniu Destroyera .

Rysunek lokomotywy parowej im. Wilhelma IV.

Zbudował także statek z napędem silnikowym na gorące powietrze, ale to nie zadziałało. Jednym z jego kolejnych wynalazków był maszyna solarny , który został zaprojektowany do zbierania światła słonecznego w specjalnym płonącym lustrze i uczynić go bezpośrednio użyteczne jako źródło ciepła .

John Ericsson zmarł w Nowym Jorku 8 marca 1889 roku. Jego ciało zostało przewiezione do Szwecji w 1890 roku i pochowane w specjalnie wybudowanym mauzoleum w Filipstad . Pomnik Johna Ericssona został poświęcony na jego cześć w Waszyngtonie w 1926 roku .

Starszy brat Ericssona, Nils, również był inżynierem.

fabryki

  • Badania słoneczne . Nowy Jork (1875) ze zburzoną maszyną słoneczną
  • Składki na Wystawę Stulecia . Nowy Jork (1877)

linki internetowe

Commons : John Ericsson  - kolekcja zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ^ William Conant Church: Życie synów Johna Ericssona C. Scribnera, 1890, s. 16 ff.
  2. ↑ „Watt to silnik parowy? . . . " W historii straży pożarnej artykule dostępnym w dniu 15 sierpnia 2019
dane osobiste
NAZWISKO Ericsson, John
KRÓTKI OPIS Szwedzki inżynier
DATA URODZENIA 31 lipca 1803 r.
MIEJSCE URODZENIA Langbanshyttan
DATA ZGONU 8 marca 1889 r.
MIEJSCE ŚMIERCI Nowy Jork