Kathena Nui
_2015-08_(5).jpg) | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Kathena Nui to najsłynniejszy statek niemieckiego marynarza Wilfried Erdmann . Z aluminiowym slupem o długości 10,6 m Erdmann opłynął świat dwa razy non-stop i jedną ręką .
fabuła
Kathena Nui był piąty żaglowiec Erdmann, ale pierwszym, który zbudował sobie według swoich pomysłów i wymagań. Uważał, że używane statki, którymi wcześniej podróżował po świecie przez kilka lat, nie nadają się do jego projektu: w 1984 roku chciał samotnie opłynąć świat i bez przerwy z Kilonii . Ponieważ takie opłynięcie nieuchronnie prowadzi wokół dwóch wielkich peleryn, których wszyscy marynarze obawiają się ( Przylądka Dobrej Nadziei i Przylądka Horn ), a następnie rozciąga się na długie odcinki na burzliwym Oceanie Południowym, potrzebował statku, który mógłby spełnić te wymagania.
Początkowo statek miał być 12-metrowym slupem uzbrojonym w kutry i aluminiowym kadłubem. Żaglowce są ogólnie uważane za bezpieczniejsze i bardziej stabilne w przypadku wywrócenia , im są większe. Statkiem, który jest zbyt duży, nie można już pływać samotnie ze względu na wysiłek wymagany do obsługi lin (dostępne dzisiaj elektryczne wciągarki i opcje trymowania nie istniały). Głównie ze względów finansowych ostateczny projekt miał wówczas zaledwie 10,60 m długości. Erdmann zlecił jedynie zbudowanie kadłuba przez Dübbel & Jesse w Norderney ; sam zainstalował całe wnętrze wraz ze stołem do map, spiżarnią i meblami. W ciągu zaledwie siedmiu tygodni z pomocą żony i przyjaciół ukończył, przetestował i wyposażył statek do 300-dniowej podróży dookoła świata.
Pierwsza nieprzerwana podróż Erdmanna dookoła świata w latach 1984/85 w kierunku wschodnim wokół dwóch przylądków zajęła 271 dni z Kilonii do Kilonii.
W 2000 roku podjął wówczas decyzję o ponownym okrążeniu świata z Kathena Nui , tym razem w przeciwnym kierunku, pod wiatr zachodni powszechny na półkuli południowej. Podróż na zachód zajęła mu 343 dni. Następnie okręt był zasłonięty plandeką za domem Erdmanna na 14 lat.
W 2015 roku Erdmann zdecydował się na kolejną wyprawę z rodziną, tym razem do Szkocji , swoim najsłynniejszym statkiem Kathena Nui . Statek był nadal w idealnym stanie, ale największą zmianą dokonaną podczas ostatniego rejsu był teraz wbudowany silnik o mocy 14 KM.
opis
Kathena Nui ma nielakierowanej aluminiowy kadłub. Statek ma takielunek nożowy i maszt. Cztery koje są wbudowane, po dwie na śródokręciu i jako koje dla psów na rufie. Po lewej stronie zejściówki znajduje się aneks kuchenny, naprzeciwko stołu nawigacyjnego i roboczego. Dziobówka służyła jako przestrzeń magazynowa podczas długich rejsów. Nie zainstalowano mokrego pomieszczenia ze względu na przestrzeń wymaganą do wyposażenia tak długiej podróży.
Kathena Nui nie miał maszynę podczas obu circumnavigations świata, jeden tylko został zainstalowany w 2015 roku na wyjazd z rodziną.
literatura
- Wilfried Erdmann ; Żeglarstwo - planowanie i praktyka - doświadczenia opływającego; Wydanie Maritime; ISBN 978-3-667-10176-1 .Linki zewnętrzne