Wieża Killesberg

Killesberg Wieża w Stuttgarcie w Killesbergpark to 40,4 m wieża widokowa, który został zbudowany w 2001 roku. Park położony jest na północ od centrum miasta w ramach „ Zielonego U ”, połączenia terenów zielonych i rekreacyjnych, w skład którego wchodzą również ogrody pałacowe i Park Rosenstein .

poprzednik

Pierwsza wieża Killesberg

Wieża widokowa została zaplanowana dla Reichsgartenschau w 1939 roku . Został jednak zbudowany dopiero w 1950 roku. Wieża została zaprojektowana przez Hermanna Mattern , głównego planisty pokazu ogrodniczego , a zbudowana przez Maschinenfabrik Esslingen , Stuttgart Glasbaufabrik Galetzki i Elevator Zaiser na tym samym szczycie wzgórza , na którym stał pawilon widokowy z 1939 roku . Został nazwany Zaiser Tower od firmy, która ją założyła. Na jej szczycie znajdował się nadajnik. W 1974 r. wieżę Zaiser rozebrano, ponieważ wymagała pilnego remontu i nie było chętnego do pokrycia kosztów inwestora.

Zasada przewodnia i cel

W 1985 roku miasto Stuttgart otrzymało kontrakt na organizację Międzynarodowej Wystawy Ogrodniczej w 1993 roku . Niezbędna była sztuczna elewacja, aby zwiedzający mogli zobaczyć dużą część terenu. Miejsce na Killesbergu, na którym wcześniej stała Wieża Zaisera , było idealną lokalizacją .

Zaplanowanie odpowiedniego kształtu wieży okazało się znacznie trudniejsze niż znalezienie lokalizacji. Wieża powinna być filigranowa i wkomponowana w krajobraz, nie naruszając jej otoczenia i „zielonego U” w swoim wyglądzie. Ambitnym celem było pokazanie, że nowoczesna technologia budowlana może być kompatybilna z otoczeniem , nawet jeśli wieża ma być wysoka i wyposażona w kilka, w niektórych przypadkach bardzo dużych platform widokowych.

Ostatecznie Jörg Schlaich przedstawił propozycję wieży z siatką linową , którą również zrealizowano. Model tego był statyczny Zasada sieci kablowej wieże chłodnicze z elektrowni .

Historia projektu

Schody ze znakami sponsora

Pierwsze plany wieży, które były dostępne już w 1986 r., były dalej rozwijane w latach 1987-1991 pod względem projektowym i wykonawczym oraz opracowano szczegółowe plany.

Jednak lokalna rada wstrzymała projekt w 1993 roku. Organizator IGA przeliczył kalkulację kosztów i przekroczył budżet . Ponieważ fundusze musiały być teraz redystrybuowane, wieża Killesberg wypadła z planowania. Ale zaledwie godzinę po decyzji rady miejskiej Schönerungsverein Stuttgart e. V. poprosił o pomoc. Swoją działalnością i staraniami stowarzyszenie to już wiele osiągnęło dla pojawienia się Stuttgartu, a także miało doświadczenie w zbieraniu darowizn. Pomysł polegał na zbieraniu przez stowarzyszenie darowizn na budowę wieży, a miasto Stuttgart na zebranie zaległej kwoty. Swoją pomoc zaoferowało Stowarzyszenie Upiększające, ale nie miasto Stuttgart. W tym przypadku osoby odpowiedzialne były zdania, że koszty powinno ponieść samo stowarzyszenie.

Następnie IGA w 1993 roku odbyła się bez wieży. W latach 1994-1997 klientem zostało Stowarzyszenie Upiększające . Próba zebrania datków nie powiodła się jednak. Po sprzedaży nieruchomości do kasy stowarzyszenia trafiło trochę pieniędzy, ale nie wystarczyło na sfinansowanie projektu budowlanego tej wielkości. Brakująca suma wynosiła 400 000 marek .

W 1998 roku pojawiła się idea „sponsoringu wieżowego”: każda osoba lub firma mogła zabezpieczyć jeden ze stopni sponsoringiem i mieć swoje nazwisko lub dedykację przyklejoną do znaku darczyńcy. Dzięki temu pomysłowi luka finansowa została ostatecznie zmniejszona do tego stopnia, że stowarzyszenie mogło odważyć się zbudować wieżę. Przyjęto założenie, że zaległa suma 100 000 marek zostanie uzyskana w okresie budowy. Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego odbyła się 25 października 2000 r., a wieża została otwarta prawie dziewięć miesięcy później, 17 lipca 2001 r.

budowa

Widok z dołu

Wsparcie platformy na maszcie centralnym

Podstawa masztu

Schody i siatka linowa

Głównymi elementami konstrukcyjnymi wieży są centralny maszt o wysokości około 40 m, którego stopa jest przegubowa na fundamencie centralnym oraz sieć trójkątnych stalowych siatek kablowych. Siatka jest napięta między fundamentem w kształcie pierścienia z ciężkiego betonu a pierścieniem dociskowym („wieniec adwentowy”) na wysokości 33,5 m, który z kolei jest połączony z głowicą masztu za pomocą lin nośnych.

Cztery platformy widokowe na wysokości 8, 16, 24 i 31 m są połączone przegubowo po wewnętrznej stronie masztu i przymocowane do sieci za pomocą złączek zaciskowych na zewnętrznym obwodzie w miejscach skrzyżowania kabli sieciowych . Te mocowania są pominięte przy dwóch wgłębieniach w podestach pod schody, dzięki czemu widać, jak sieć kablowa trochę się "pogięła". Średnice podestów dobierane są tak, aby wieża miała niewielki tali.

Dwie spiralne schody w kształcie spirali – po jednej do wchodzenia i schodzenia – są podtrzymywane tylko przez sieć kablową, ponieważ ich rury są zaciśnięte w punktach, w których przecinają się z linami podtrzymującymi. W swobodnych przejściach liny siatki są połączone prostymi zaciskami, aby nie ocierały się o siebie.

Zaciski łączące balustrady oraz zaciski kablowe do mocowania pomostów i schodów do sieci kablowej są częściowo ze staliwa, częściowo frezowane.

Do podwieszania i lin sieciowych stosuje się otwarte spiralne liny o średnicy 18 mm lub 24 mm wykonane z 37 lub 61 drutów o średnicy 2,6 mm. Wytrzymałość na rozciąganie wynosi 1,57 kN/mm². Dzięki tym stosunkowo mocnym drutom liny są niewrażliwe na poprzeczny nacisk na zaciski. Wybrano tu szczególnie długą długość układania, ponieważ – w przeciwieństwie do masztów mostowych – liny wieży były ułożone prawie prosto.

Wszystkie liny i ich okucia są ocynkowane. Dzięki temu ochrona przed korozją jest gwarantowana przez lata bez warstwy farby. Oprócz cynkowania wszystkie elementy stalowe zostały pokryte podwójną warstwą farby. Wydrążone profile, na które składają się maszt i rury schodowe, są ocynkowane zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Blachy faliste podestów i schodów są ocynkowane.

Produkcja i montaż

Prefabrykacja w warsztacie

Konstrukcje stalowe i linowe, takie jak wieża Killesberg, są zazwyczaj prefabrykowane w warsztatach w możliwie największych pojedynczych elementach (które ledwo nadają się do transportu). Są one następnie składane, spawane lub skręcane na placu budowy . Wyjątkiem są fundamenty , które są produkowane na miejscu.

Wraz ze złożonością konstrukcji wzrasta potrzeba precyzyjnej prefabrykacji . Aby zapewnić dokładność, szczególnie krytyczne segmenty schodów i platform wieży Killesberg zostały zmontowane w warsztacie w celach testowych, a następnie ponownie zdemontowane do transportu.

Dużo wysiłku wymagały również stopnie: 174 stopnie zostały wyprodukowane indywidualnie dla każdej z dwóch klatek schodowych, ponieważ wieża biegnie nie tylko spiralnie, ale także stożkowo w górę. Czas przygotowania do produkcji poszczególnych elementów stalowych wynosił do trzech tygodni.

Montaż na placu budowy

Podczas montażu na placu budowy kładziono wysokie wymagania dotyczące dokładnego docięcia lin na długość, aby siatka później przybrała określoną geometrię, a wszystkie liny były równomiernie napięte.

Zamiast najpierw stawiać maszt, a następnie rozciągać siatkę, by ostatecznie przymocować schody i podesty, wieżę wzniesiono w kilku częściach od dołu do góry. Pierwsza opcja miałaby tę wadę, że platformy musiałyby zostać podzielone na małe części, aby mogły zmieścić się przez oczka siatki. Ponieważ na placu budowy trzeba by wykonać wiele prac spawalniczych, firma budowlana zrezygnowała z tej opcji.

Dzięki systemowi rusztowań prezentowane były poszczególne pomosty, które w międzyczasie służyły jako pomosty robocze i pomocnicze podpory podczas montażu właściwych pomostów i schodów, aż do postawienia masztu na całej jego wysokości. Na poszczególnych kondygnacjach rusztowanie zostało ułożone z poszyciem stalowym. Dostęp do wszystkich stanowisk pracy był możliwy dzięki wbudowaniu w konstrukcję pomostów ze zintegrowanymi drabinami na całej wysokości 40 metrów. Platformy zostały umieszczone od dołu do góry na systemie rusztowania, który rósł wraz z dzieckiem, przegubowo na maszcie i spawanym.

Stalowy pierścień został następnie zaciśnięty wokół masztu w podobny sposób do zacisku rurowego. Spawana platforma została następnie tymczasowo przymocowana do tego pierścienia za pomocą stalowych lin. Teraz w ten sam sposób można było dobudować rusztowanie do kolejnej platformy i zmontować kolejną kondygnację. Odległość między poziomami pomocniczymi rusztowania a pomostami wieży wynosiła 1 metr.

Przed ostatecznym zamontowaniem górnego pierścienia dociskowego wokół masztu zamocowano schody i platformy jako podpory pomocnicze. Dopiero teraz liny z siatki zostały umocowane luźno między górnym pierścieniem siatki a pierścieniem fundamentowym, a platformy nadal leżące na rusztowaniu można było przymocować do ich zewnętrznego obwodu.

Aby nadać siatce nośność, liny siatki zostały następnie indywidualnie wstępnie naprężone do zakotwienia fundamentowego, aby ostatecznie przenosić również ciężar schodów, które teraz zostały przymocowane do siatki. Platformy zostały obniżone o 6 do 8 cm i w ten sposób zostały odsłonięte. Trudność polegała na tym, aby podczas usztywniania pomostów nie kolidować z rusztowaniem. Wreszcie można było usunąć pomocnicze podpory, pozostawiając wieżę wolną.

Żywotność rusztowania dla wieży Killesberg wynosiła 18 tygodni. Łącznie wykorzystano 4000 m ³ rusztowań. Oprócz prawie 2000 m liny stalowej wykorzystano 75 t konstrukcji stalowej.

Wiatrowskaz

Wiatrowskaz z tej Killesberg wieży został zaprojektowany jako kurek wieży przez grafik Bernd Schuler opartej na zielona U logo zaprojektowane przez architekta krajobrazu Hans Luz .

Logo powstało z rysunku planu, który pokazuje połączone parki Zielonego U od Nowego Pałacu do Bärenschlössle w Parku Jeleni . Po obróceniu o 180 stopni sygnet zlewa się w figurę koguta wieży.

Logo „Zielone U” zaprojektowane przez profesora Hansa Luza, które jest widoczne z daleka i zdobi szczyt wieży Killesberg, wyraźnie pokazuje koncepcję kilku połączonych parków i obszarów leśnych, które tworzą kształt litery U: zaczynając od pałacu ogród przez Rosensteinpark, Leibfriedscher Garden, obszar Wartberg, Killesbergpark i Kräherwald do parku jeleni czarnych i czerwonych. Nowy zamek jest symbolizowany jako punkt wyjścia przez czterozębną koronę, Bärenschlössle jako cel przez trójzębną koronę ”.

Bezpieczeństwo wieży

Miasto Stuttgart jest odpowiedzialne za zapewnienie bezpieczeństwa wieży i jej gości. Bezpieczeństwo wieży Killesberg stało się przedmiotem publicznej dyskusji jesienią 2001 roku przy okazji samobójstwa chorej psychicznie kobiety, która spadła na śmierć z wieży Killesberg.

Bezpieczeństwo operacyjne wieży zostało następnie zakwestionowane. Przedstawiciele Stowarzyszenia Upiększania, Urzędu Ogrodnictwa i Cmentarza, policji i projektanta prof. Jörga Schlaicha spotkali się w październiku 2001 roku na naradach. Uczestnicy zgodzili się, że nie ma możliwości powstrzymania ludzi, którzy są zdecydowani rzucić się z tej wieży. Środki ostrożności, aby temu zapobiec, wymagałyby całkowitego remontu.

Oświetlenie wieży

oświetlenie

W nocy wieżę oświetlają reflektory zainstalowane pod jej peronami. Pod każdą z czterech platform znajduje się sześć reflektorów. Jednak problem wynika z jego geometrii. Jeśli patrzyło się na wieżę Killesberg w nocy i przy oświetleniu, z daleka nie można było zobaczyć jej rzeczywistego kształtu, mianowicie stożka. Ponieważ oświetlona była tylko spód platform, wieża w nocy wyglądała bardziej jak ścięty stożek. Koniec wieży nad ostatnim peronem nie był oświetlony. W międzyczasie nad ostatnim peronem zamontowano dodatkowe oświetlenie.

posługiwać się

Killesbergturm można zwiedzać za darmo za opłatą wstępu. Godziny otwarcia od 7:00 do zmroku. Istnieje również możliwość wynajęcia wieży Killesberg na prywatne przyjęcia i uroczystości. Marketing jest obecnie prowadzony przez Schönerungsverein Stuttgart e. V. Ponieważ wieża Killesberg nie ma ani windy, ani rampy dla wózków inwalidzkich, nie jest pozbawiona barier .

Koszty kontynuacji

Stowarzyszenie Upiększania Stuttgartu jest właścicielem wieży Killesberg. Ponosi koszty ubezpieczenia i utrzymania drobnego budownictwa oraz wydatki na public relations. Miasto Stuttgart ponosi koszty bezpieczeństwa operacyjnego zakładu.

Uczestnicy projektu, planowania i realizacji

Klient: Stowarzyszenie Upiększające Miasta Stuttgart
Planowanie i nadzór budowlany: Schlaich, Bergermann und Partner , Stuttgart
Prace geodezyjne: Walter Köpf, Stuttgart
Fundamenty: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Stuttgart
Konstrukcje stalowe, produkcja i montaż: E. Roleff GmbH, Esslingen
Konstrukcja liny: Pfeifer Seil- und Hebetechnik GmbH, Memmingen
Siatki i balustrady: Carl Stahl, oficium design engineering, Stuttgart
Wykonanie obiektów zewnętrznych: Urząd Ogrodniczo-Cmentarny Urzędu Miasta Stuttgart