błotnik
Określenie błotniki są używane do odnoszą się do części ciała w pojazdach - Zwykle pojazdów mechanicznych - które są dołączone nad kołami .
Błotnik służy do zakrycia kół pojazdu na tyle, aby żaden inny użytkownik drogi , zwłaszcza piesi, nie był zagrożony ruchem obrotowym wolno stojącego koła. Zgodnie z niemieckim prawem motoryzacyjnym (§ 36a StVZO ) koła nie mogą wystawać z nadwozia lub z tego powodu muszą być osłonięte. W innych krajach obowiązują podobne przepisy. Błotniki zapobiegają również niepotrzebnie dużemu zawirowaniu wody z nawierzchni drogi, które mogłoby zasłaniać widok użytkownikom drogi z tyłu. Miałoby to miejsce w ekstremalnej formie w przypadku wolnostojących kół.
Sam termin błotnik powstał w czasie, gdy na ulicach wciąż dominowały wagony . Wagony, które w tym czasie były w większości otwarte i zaprzężone w konie , zaopatrzone były w pokrowce na koła, które ze względu na swój zakrzywiony kształt przypominały ptasie skrzydła . Kot pierwotnie oznaczał „brud, brud” - tak jak dziś w Austrii - ale także oznaczał koński nawóz i ludzkie odchody , które w tamtych czasach często wyrzucano na otwartą drogę. Celem tych osłon było to, że koła wagonów nie mogły wyrzucać nawozu ulicznego bezpośrednio na pojazd lub nawet do wnętrza wagonu i brudzić pasażerów.
Błotnik spełnia tę samą funkcję na rowerze lub motocyklu .
Osłoń koła powozu (z cesarzem Wilhelmem II. )
Błotniki w Fordzie Modelu T 1924
Błotnik Chryslera z 1938 roku , oznaczony na czerwono
Lewy przedni błotnik w VW Golf I.
Zobacz też
literatura
- Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Podręcznik technologii motoryzacyjnej Vieweg. Wydanie drugie, Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig / Wiesbaden 2001, ISBN 3-528-13114-4