Tunel Lincolna

Tunel Lincolna
Wschodni portal rury środkowej i rury południowej na Manhattanie
posługiwać się	Tunel drogowy
Lokalizacja	Weehawken Nowy Jork
długość	2504 m²
Liczba rurek	3
pojazdów dziennie	108 655 (2011)
budynek
koszty budowy	85 000 000 USD (dzisiaj ok. 1 458 743 781 USD)
początek budowy	• 1934 (rura środkowa) • 1937 (rura północna) • 1954 (rura południowa)
ukończenie	• 1937 (rura środkowa) • 1945 (rura północna) • 1957 (rura południowa)
operacja
operator	Zarząd Portu w Nowym Jorku i New Jersey
myto	do $ 15
uwolnienie	• 22 grudnia 1937 (rura środkowa) • 1 lutego 1945 (rura północna) • 25 maja 1957 (rura południowa)
mapa
Przebieg tunelu pod rzeką Hudson
Lokalizacja
Współrzędne
Zachodni portal Weehawken	40 ° 45 59 ″  N , 74 ° 1 22 ″  W.40.766388888889 -74.022777777778
Wschodni portal Manhattan	40 ° 45 ′ 26 "  N , 73 ° 59 ′ 48"  W.40.7572222222222 -73.996666666667

 Mapa ze wszystkimi współrzędnymi: OSM | WikiMapa

Lincoln Tunnel (US pisowni „Lincoln Tunnel”) jest długa 2,5 km tunel drogowy , który łączy Weehawken z Manhattan ( Nowy Jork ) i biegnie pod rzeką Hudson . Z 108 655 pojazdami dziennie, jest to jeden z najbardziej ruchliwych tuneli na świecie, nawet jeśli liczba ta spada od 2009 roku (110 951).

Jest obsługiwany przez Zarząd Portu Nowego Jorku i New Jersey , który pobiera opłaty za samochody jadące na wschód w kierunku Manhattanu . Jeśli płacisz gotówką, musisz zapłacić 16  dolarów . Istnieje wielopoziomowy system taryfowy dla użytkowników E-ZPass . Opłata za przejazd wynosi 12,50 USD w godzinach od 6:00 do 10:00, od 16:00 do 20:00 w dni powszednie i od 11:00 do 21:00 w weekendy. Poza tymi godzinami opłata za przejazd dla użytkowników E-ZPass wynosi 10,50 USD.

fabuła

Prace budowlane nad pierwszą rurą rozpoczęły się pod kierownictwem Othmara Ammanna na początku 1934 roku i zakończyły się otwarciem pod koniec 1937 roku. Dodatkowe rury zostały dodane w 1945 i 1957 roku.

ruch drogowy

Każda z trzech rurek ma dwa tory. Ruch odbywa się rurą północną z Manhattanu do Weehawken, a rurą południową w przeciwnym kierunku. Przepływ ruchu przez rurę środkową jest kontrolowany dynamicznie. W godzinach porannego szczytu oba pasy mogą być używane tylko w kierunku Manhattanu, przy czym jeden pas jest zarezerwowany tylko dla autobusów . Późnym popołudniem tuba będzie otwarta tylko dla pojazdów wjeżdżających do New Jersey. Poza tymi godzinami oba pasy ruchu mogą być wykorzystywane przez ruch dwukierunkowy.

Wejście do metra północnego znajduje się na 39th Street / 11th Avenue na Manhattanie. Około 250 metrów na południowy wschód od niego, na 10. Alei między 38. a 39. ulicą, znajduje się portal tunelu środkowej i południowej rury, z którego kilka ramp prowadzi bezpośrednio do terminalu autobusowego Port Authority .

Wejście do portalu zachodniego zaprojektowano jako spiralę ze względu na dużą różnicę wysokości . Bezpośrednio nad portalem znajduje się stadion baseballowy i piłkarski

• 

  1955: Zachodni portal w Weehawken z budowanym tunelem południowym

• 

  Przejście przez tunel

• 

  Wschodni portal rury północnej na Manhattanie

• 

  Budynek wentylacyjny od strony Manhattanu

dane

• środkowa rurka
  • Otwarcie: 22 grudnia 1937
  • Długość: 2504 m²

• Rurka północna
  • Otwarcie: 1 lutego 1945
  • Długość: 2280 m²

• Rura południowa
  • Otwarcie: 25 maja 1957
  • Długość: 2440 m²

• Szerokość pasa: 6,55 m
• Wysokość prześwitu: 3,96 m
• średnica zewnętrzna tunelu: 9,4 m
• maksymalna głębokość między średnim wysokim stanem wody a nawierzchnią drogi: 29,5 m

linki internetowe

• Zarząd Portu w Nowym Jorku i New Jersey (w języku angielskim)
• Tunel Lincolna w NYCRroads.com (angielski)

Indywidualne dowody

1. ↑ ^{a b} Wartości AADT dla wybranych obiektów poboru opłat Dane dotyczące ruchu dla mostów i tuneli w Nowym Jorku. Źródło 22 lipca 2013.
2. ↑ Tunel Lincolna zostaje otwarty podczas uroczystych ceremonii Artykuł w New York Times, 22 grudnia 1937. Pobrano 22 lipca 2013.
3. ↑ ^{a b} Fakty i informacje - Lincoln Tunnel na Port & Authority of NY & NJ. Źródło 22 lipca 2013.